大眾汽車責(zé)任融入價值觀

1、<p>　　大眾汽車：責(zé)任融入價值觀</p><p>　　老百姓對汽車社會最頭痛的三個問題是：交通擁堵、事故率和環(huán)境污染。大眾（中國）CSR的重點便從事故率和環(huán)境污染切入，與公司戰(zhàn)略層面深入結(jié)合。 </p><p>　　大眾集團（中國）有限公司（下稱大眾（中國））堅持了5年的“大眾安全路”系列教育傳播，同時在2010年超額完成降低油耗20%的節(jié)能減排計劃。雖然德國大眾在幾年前還給

2、人以刻板的形象，但是在大膽引進新技術(shù)、關(guān)注環(huán)保、關(guān)注安全駕乘上，他們是絕對的先行者。 </p><p>　　大眾（中國）副總裁楊美虹認(rèn)為，企業(yè)要履行的很多責(zé)任要先于社會責(zé)任。首先，企業(yè)不能生產(chǎn)有問題的產(chǎn)品，要保證產(chǎn)品的安全。其次，企業(yè)要給員工提供安全、良好的工作環(huán)境和生活保障。只有做到這些，企業(yè)才能不斷成長，才會有能力為社會創(chuàng)造財富，讓一個虧損的企業(yè)去踐行社會責(zé)任基本是奢談。 </p><p&

3、gt;　　“企業(yè)的社會責(zé)任要融入到企業(yè)的核心價值觀層面?！睏蠲篮缯J(rèn)為，不斷推出新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)最為重要的核心使命。在此之外，企業(yè)如果還有能力，就要去承擔(dān)相應(yīng)更大的社會責(zé)任?！八源蟊姡ㄖ袊┰?005年剛剛實現(xiàn)扭虧為盈后，立即投身于安全教育和環(huán)境教育的CSR項目?！?楊美虹說。 </p><p>　　老百姓對汽車社會最頭痛的三個問題是：交通擁堵、事故率和環(huán)境污染。因此大眾（中國）CSR的重點便從事故率和

4、環(huán)境污染切入，與公司戰(zhàn)略層面深入結(jié)合。 </p><p><b>　　節(jié)油減排先行者 </b></p><p>　　“你引導(dǎo)什么，你倡導(dǎo)什么，決定你是什么樣的企業(yè)，承擔(dān)著什么樣的社會責(zé)任?！睏蠲篮绫硎尽?</p><p>　　2005年，大眾（中國）在中國做了一個很重大的決定――將大眾汽車最先進的發(fā)動機技術(shù)引入中國，進行本土化生產(chǎn)，并搭載在所有

5、大眾在中國的合資公司產(chǎn)品上。比如TSI這種渦輪增壓缸內(nèi)直噴的技術(shù)，能提高燃油經(jīng)濟性，同樣排量的發(fā)動機能夠直接降低20%的油耗。 </p><p>　　這項技術(shù)的引進，讓大眾（中國）全系列車型降低油耗20%的計劃在2010年超額完成。而從2007年大眾（中國）發(fā)動機工廠建成以來，已經(jīng)幾次擴建，并且只要是搭載了TSI發(fā)動機的產(chǎn)品，都成了暢銷車型。 </p><p>　　據(jù)大眾（中國）前任CEO

6、范安德事后回憶，當(dāng)時發(fā)布這一大膽戰(zhàn)略后，市場上竟然沒有一個跟進者，這讓他們心里直打鼓。直到2010年發(fā)動機小型化以及缸內(nèi)直噴技術(shù)不斷的被大家提及，并有很多汽車品牌將此作為未來的戰(zhàn)略后，才真正顯示出了大眾（中國）在節(jié)能環(huán)保戰(zhàn)略布局的前瞻性眼光以及技術(shù)上的先發(fā)領(lǐng)先優(yōu)勢。 </p><p>　　“大部分原因來自對環(huán)境問題的焦慮?！睏蠲篮鐚Ξ?dāng)時的決定如是解釋。在歐洲，排放法規(guī)制定的非常嚴(yán)厲，所以大眾（中國）判斷節(jié)能減排必

7、定是汽車廠商未來的趨勢，而且環(huán)保問題是永遠(yuǎn)無法回避的。正因如此，大眾（中國）成為孤獨的先行者，一方面教育用戶關(guān)于發(fā)動機節(jié)能減排的技術(shù)，一方面則積極探索發(fā)動機新技術(shù)的本土化，并實現(xiàn)了90%以上發(fā)動機本土化生產(chǎn)?！捌髽I(yè)的商業(yè)價值最重要的是企業(yè)競爭力，而競爭力主要由技術(shù)、創(chuàng)新和商業(yè)模式?jīng)Q定?！睏蠲篮缯J(rèn)為，“環(huán)境問題雖然不可能在短期內(nèi)解決，但必須要為此做出切實可行的長遠(yuǎn)計劃?！?</p><p><b>　　潛

8、移默化安全意識 </b></p><p>　　每當(dāng)看到交通事故新聞，為人父母想到的第一件事情是一定要提高孩子的安全意識，因為這一件事情是自己能夠積極主動去實現(xiàn)的。 </p><p>　　每年“3?15”，媒體都會收到很多汽車的事故投訴，但是很多案例都讓記者深感無奈――事故和汽車產(chǎn)品本身沒有關(guān)系，而是與安全駕駛及乘車意識有諸多關(guān)聯(lián)。比如，中國汽車用戶的兒童安全座椅的安裝率極低，兒

9、童在沒有安全座椅的情況下，坐在副駕的位置是非常危險的：一方面，小孩子的身體相比成人更加脆弱；另一方面，一旦發(fā)生碰撞，安全氣囊彈出的撞擊力對兒童是致命的。這些安全知識的重要性，并沒有引起中國汽車用戶的足夠的重視。而且，目前市面上也缺乏一套成體系的教材或故事書，來講給孩子及家長聽。 </p><p>　　“中國每年的交通事故增長率非?？?，雖然這和汽車的普及率的高速增長有一定關(guān)系，但看一看全球汽車保有量第二大的德國，他

10、們在高速不限速的情況下，事故率卻是全球最低的。楊美虹介紹，“在德國，30―40歲年紀(jì)的人，他們小時候都看過一部電視臺會每天播放的交通安全教育電視劇《第七感》，德國對交通安全的教育開始于20世紀(jì)60年代?！?</p><p>　　這個思路引起了大眾（中國）的興趣，他們請來當(dāng)年《第七感》的制作團隊的相關(guān)人士，結(jié)合當(dāng)年的素材，用講故事的方式制作了一套安全意識教育視頻――《大眾安全路》?！芭d奮的創(chuàng)意卻碰了一鼻子灰?！?楊

11、美虹說。雖然公益片中沒有任何大眾汽車的Logo，只是在片尾出現(xiàn)了一處大眾汽車相關(guān)的鏡頭，但很多電視臺認(rèn)為這是部廣告片，播出費要按廣告費收取。最終因為費用原因，大眾（中國）制作的這部安全意識教育視頻只在地方臺播出過。 </p><p>　　播出受阻并沒有澆滅大眾（中國）不斷堅持拍攝交通安全教育片的熱情。在堅持到第3年時，他們在視頻網(wǎng)站上尋找到第一個突破口，到了第4年已經(jīng)有28家網(wǎng)站媒體答應(yīng)免費進行視頻傳播，并且與用

12、戶形成了非常良好的互動。甚至有媒體給拍攝內(nèi)容提出了很多好的拍攝建議。而第5年的時候，很多地方臺已經(jīng)要求主動播出，因為其內(nèi)容的可看性增加了電視臺的收視率。 </p><p>　　2011年，《大眾安全路》宣傳片的主題開始關(guān)注兒童行車安全。歐洲有車內(nèi)兒童安全座椅的法律，如果發(fā)現(xiàn)兒童在車內(nèi)沒有坐在兒童安全座椅上，駕駛員要承擔(dān)法律責(zé)任。但是中國沒有這部法律，兒童又是交通事故中最為脆弱的受害者。因此，大眾（中國）不僅拍攝了

13、宣傳片，還制作了系統(tǒng)傳播兒童交通安全的漫畫書，從科學(xué)的角度解釋了孩子眼球發(fā)育的情況，和他們在反應(yīng)速度和視線范圍的缺陷等問題。 </p><p>　　在拍攝的過程中，大眾（中國）員工和家屬都積極參與進來，最終大眾（中國）員工的80多個孩子進行了交通安全駕乘的競賽。這段視頻在優(yōu)酷的點擊量，停留3分鐘以上的已經(jīng)過百萬。楊美虹表示，希望以這樣的方式影響身邊的每一個人進行口碑傳播。同時她認(rèn)為，對安全的意識的教育是一件潛移默

14、化的工作，不是一兩年能夠做成的事情，是一個長期的持續(xù)的工作。大眾（中國）還利用經(jīng)銷商渠道來擴大這種影響力，買大眾車，送《大眾安全路》的光盤和書籍。“道路交通駕乘安全不是新鮮話題，但是要用新的形式不斷去推進，去持續(xù)的做?！?楊美虹說。 </p><p><b>　　綠色課堂傳播 </b></p><p>　　除了安全教育宣傳，大眾（中國）也非常重視環(huán)保教育，他們除了對中

15、小學(xué)生進行環(huán)保理念宣傳的同時，還在環(huán)保部和教育部命名的全國一萬多所綠色學(xué)校開設(shè)環(huán)保課，對老師進行培訓(xùn)，并資助環(huán)保部宣教中心編輯環(huán)保教材，開設(shè)中小學(xué)環(huán)保課堂。 </p><p>　　“中國的環(huán)保教育最多是劃分在自然科學(xué)里面，沒有成體系的教材和獨立課程。因此我們開設(shè)綠色課堂，同時對講授綠色環(huán)保課的老師進行輪訓(xùn)。” 楊美虹說。 </p><p>　　大眾（中國）還帶著綠色學(xué)校的學(xué)生進行課外講課，

16、比如到森林里講物種多樣性，在湖泊講鳥的遷徙。他們還請環(huán)境學(xué)專家參加夏令營，為學(xué)生講述各種小制作和環(huán)保創(chuàng)新的方式，啟發(fā)孩子們的興趣和動手能力。不僅如此，大眾（中國）還設(shè)計了專門在網(wǎng)上征集環(huán)保課件的環(huán)保課教具網(wǎng)站，最終從幾千個課件里選出一百多個優(yōu)秀的課件作為對環(huán)保老師培訓(xùn)的教材。 </p><p>　　對于未來，大眾（中國）的CSR還將繼續(xù)關(guān)注安全和環(huán)保，并進行形式上的創(chuàng)新，加強經(jīng)銷商渠道的傳播和教育，而環(huán)保課堂和安