公路黑色路面的養(yǎng)護(hù)管理

1、<p>　　公路黑色路面的養(yǎng)護(hù)管理</p><p>　　【摘要】：在我國瀝青混凝土路面出現(xiàn)各種病害的主要原因，是由于大型汽車交通量、路基土承載力以及路面結(jié)構(gòu)失去平衡而導(dǎo)致的。為了使瀝青混凝公路的路面治療得以提高，確保瀝青路面能夠承受住氣候條件和交通荷載等復(fù)雜影響，我們所要做的是，對(duì)于新鋪路面，要研究與改進(jìn)其路面材料、路面結(jié)構(gòu)以及施工工藝等；對(duì)于現(xiàn)有路面，要加強(qiáng)公路的維修與養(yǎng)護(hù)，盡可能的消除公路中所產(chǎn)生的

2、病害，使公路應(yīng)有的使用功能得以保持。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】：瀝青混凝公路，養(yǎng)護(hù)，管理，質(zhì)量 </p><p>　　中圖分類號(hào)：TU37 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p><p>　　隨著我國公路的迅猛建設(shè)與發(fā)展，逐漸成為全球第二大高速公路國家。同時(shí)，在大大小小公路飛速發(fā)展的現(xiàn)階段，養(yǎng)護(hù)公路的技術(shù)也逐漸受到廣泛關(guān)注，所以對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作的加強(qiáng)和科學(xué)養(yǎng)路是

3、確保公路延長使用期限、車輛暢通的重要措施。而要想實(shí)現(xiàn)這一目的，就要對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的資金予以合理運(yùn)用，使公路養(yǎng)護(hù)的工作質(zhì)量得以不斷提高[1]。此外，精心施工是確保公路高質(zhì)量的基礎(chǔ)與關(guān)鍵，而公路的養(yǎng)護(hù)可以說是公路修建的延續(xù)。所以，養(yǎng)護(hù)黑色路面就顯得更加重要。所謂路面養(yǎng)護(hù)，其實(shí)就是指在出現(xiàn)路面病害的初期或者路面病害沒有發(fā)生之前，對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)與處理，避免路面中病害再次擴(kuò)展，從根本上減緩在使用時(shí)黑色路面的惡化速率，使公路黑色路面的使用壽命得以

4、延長[2]。 </p><p>　　創(chuàng)建完善的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制 </p><p>　　現(xiàn)階段，我國各地都有“重建輕修”的路面養(yǎng)護(hù)情況，在建成高速公路之后，很多公路管理單位都成立了公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)，而公路養(yǎng)護(hù)所用的費(fèi)用一般都是根據(jù)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)中對(duì)公路的管理模式來實(shí)施與運(yùn)作。因?yàn)楦偁幜?yán)重缺乏，而且對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量不夠重視，就會(huì)直接導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)資金的嚴(yán)重浪費(fèi)和公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量差。甚至有些地方由于對(duì)經(jīng)濟(jì)效益

5、的片面追求，從而對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)與管理嚴(yán)重忽略，公路養(yǎng)護(hù)資金投入不足，未能對(duì)公路設(shè)施中的病害進(jìn)行提前預(yù)防，而且病害發(fā)生后也不能對(duì)其予以及時(shí)治理，這些情況都會(huì)降低高速公路的使用壽命，增加相關(guān)部門對(duì)公路進(jìn)行管理的成本[3]。所以，市場養(yǎng)護(hù)機(jī)制的建立與完善非常重要。 </p><p>　　延長黑色路面使用壽命，科學(xué)養(yǎng)護(hù) </p><p>　　養(yǎng)護(hù)公路的工作可以說是一門比較復(fù)雜的學(xué)科，特別是對(duì)公路中黑

6、色路面的管理與養(yǎng)護(hù)，不僅任務(wù)重，而且情況也比較復(fù)雜，在目前公路養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重短缺的狀況下，在養(yǎng)護(hù)黑色路面的過程中，一定要進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)，根據(jù)相關(guān)公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范來操作，進(jìn)一步提高黑色路面養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。第一步要切實(shí)做好黑色路面的“防水”工作。因?yàn)閷?duì)于黑色路面來說，水是其最大的克星，因此，一定要保持黑色路面中的涵洞和邊溝的干燥，在雨季比較多的季節(jié)要經(jīng)常對(duì)其路面進(jìn)行檢查，并對(duì)路面中的淤泥、石塊以及雜物等予以及時(shí)清除。要想對(duì)黑色路面管理好必須要做到：勤看

7、、勤走、勤記、勤查并做好病害發(fā)生的預(yù)防工作。特別是在雨季之前，一定要全面檢查與維護(hù)路面中的排水系統(tǒng)。第二步要及時(shí)整治黑色路面中的那些小問題。也就是說，當(dāng)公路黑色路面面層中產(chǎn)生細(xì)小的裂縫、脫皮、麻面、瀝青老化、泛油、以及路面滲水等比較輕微的病害，導(dǎo)致公路不平整、路面抗滑能力下降等。在這種情況下，可以通過養(yǎng)護(hù)與修整的措施來使公路的抗滑性與整體性得以恢復(fù)，即運(yùn)用一定的公路養(yǎng)護(hù)措施，提高與改善公路黑色路面優(yōu)良的使用性能，同時(shí)使公路的使用壽命得以

8、延長，盡可能的滿足各種行車需求[4]。 </p><p>　　在完成高速公路的修建后，相關(guān)公路施工單位對(duì)其進(jìn)行自覺的保養(yǎng)與維護(hù)，所以在公路建成初期，所投入的養(yǎng)路費(fèi)都比較少，就算是單位的對(duì)公路的缺陷責(zé)任時(shí)間到期后，同樣會(huì)由于在使用過程中對(duì)公路各種性能的正常發(fā)揮，而存在維護(hù)與保養(yǎng)的工作量比較小。然而，隨著公路使用期限的不斷延長，設(shè)施使用頻率與交通流量的不斷增加，就會(huì)出現(xiàn)高速公路路面瀝青老化、路基下沉以及橋梁承載力下降

9、等損害情況，隨之而來的也是對(duì)公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的增長。 </p><p>　　建章立制，使黑色路面養(yǎng)護(hù)效率得以提高 </p><p>　　在對(duì)公路黑色路面養(yǎng)護(hù)過程中各項(xiàng)規(guī)章制度的建立與完善，是使公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量得以提高的根本保證。a.在對(duì)黑色路面進(jìn)行技術(shù)與計(jì)劃的管理上，依照我國交通部門所頒布的《養(yǎng)護(hù)公路技術(shù)規(guī)范》，對(duì)公路進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)的工程管理措施；在具體措施中對(duì)公路保養(yǎng)小修計(jì)酬聯(lián)絡(luò)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制進(jìn)行

10、制定的黑色路面管理辦法；b.道班崗位責(zé)任制的建立：（1）首班有學(xué)習(xí)輔導(dǎo)員、班長、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員、質(zhì)量檢查員、生活福利員、工具保管員以及安全檢查員共同組成。而且各科室人員各盡其責(zé)，落實(shí)工作責(zé)任制。（2）圖表上墻：這種方式有利于促進(jìn)工作。在每月或者每旬，道班都要進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的編制，以此作為對(duì)公路進(jìn)行生產(chǎn)與指導(dǎo)的重要依據(jù)。（3）對(duì)技術(shù)管理進(jìn)行加強(qiáng)。（3）進(jìn)一步開展?fàn)巸?yōu)創(chuàng)新活動(dòng)，表彰先進(jìn)、發(fā)展典型、定期檢查、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)[5]。 </p>

11、;<p>　　公路黑色路面的損壞階段大致分為初期階段、中期階段以及后期階段，而且每個(gè)階段的特征都會(huì)不同，初期比較容易產(chǎn)生油包以及泛油等。而中期階段則比較容易產(chǎn)生龜裂、網(wǎng)裂、坑槽、局部沉陷以及波浪等。而后期階段則比較容易形成瀝青老化、松散、路基基層翻漿等情況。所以，依照路面使用時(shí)期的不同，加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)路面病害的擴(kuò)展進(jìn)行很好的控制，同時(shí)提高公路中各種大小車輛的通行能力，從根本上使公路暢通能力得以保障。 </p&g

12、t;<p><b>　　總結(jié) </b></p><p>　　作為一種高等級(jí)公路路面，黑色路面在使用壽命周期內(nèi)，怎樣對(duì)其進(jìn)行有效、科學(xué)的養(yǎng)護(hù)，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)者來說是一項(xiàng)非常關(guān)鍵性的課題。而且養(yǎng)護(hù)公路的效果主要取決于工藝、材料以及設(shè)備等各個(gè)因素，這些因素是相互促進(jìn)、緊密聯(lián)系以及相互制約的。所以，對(duì)公路黑色路面的維修與養(yǎng)護(hù)技術(shù)一定要有非常強(qiáng)的綜合技術(shù)性，此外，為了提高與改進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)

13、，就一定要對(duì)其工藝、材料以及設(shè)備等綜合技術(shù)予以加強(qiáng)的研究。作為高等級(jí)公路周期性和經(jīng)常性的保養(yǎng)措施，必須要對(duì)公路黑色路面的養(yǎng)護(hù)工作有足夠的重視，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)我國公路從“重建輕養(yǎng)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖B(yǎng)并重”[6]。對(duì)黑色路面養(yǎng)護(hù)研究工作的開展，其實(shí)就是要針對(duì)有發(fā)生可能的路面缺陷、病害的損害程度與類型，通過合理、正確的黑色路面維修與保養(yǎng)措施?？茖W(xué)的路面保養(yǎng)對(duì)延長公路的使用壽命、延緩公路路面惡化速率有非常重要的意義。 </p><p&

14、gt;<b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] 石雪飛.甌江二橋施工控制的組織實(shí)施.中國公路學(xué)會(huì)橋梁與結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì).2008年全國學(xué)術(shù)大會(huì)論文集[C].人民交通出版社,2008,5:612-613. </p><p>　?。?］許秋香.淺析高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2009,(13)：123-124. </p><

15、;p>　?。?］田野,劉雪松.淺談高速公路的養(yǎng)護(hù)管理[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2007,(04)：746-747. </p><p>　?。?］趙丹陽,崔國勝,單立新.高速公路養(yǎng)護(hù)管理的探討[J].遼寧省交通高等?？茖W(xué) </p><p>　　校學(xué)報(bào),2008,(01):98-99. </p><p>　?。?］王雪平.淺析如何搞好高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作[J].內(nèi)