江都罡邵線邵伯至富橋段工程施工組織設(shè)計

1、<p>　　常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院</p><p>　　畢 業(yè) 論 文</p><p>　　題 目：江都罡邵線邵伯至富橋段工程施工組織設(shè)計</p><p>　　姓 名 </p><p>　　所在學(xué)院 常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 </p><p>　

2、　專業(yè)班級 市政工程技術(shù) </p><p>　　學(xué) 號 202139 </p><p>　　指導(dǎo)教師 </p><p>　　日 期 2014 年 4 月 15 日 </p><p><b>　　摘要：

3、</b></p><p>　　本篇論文的主要內(nèi)容是江都罡邵線（X306）邵伯至富橋段工程L標段的施工組織設(shè)計，本標段按照“分段獨立，流水作業(yè)，交叉施工，統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則。采取了信息化施工技術(shù)，按三階段、四區(qū)域、八流程組織施工。三階段：準備階段→施工階段→竣工驗收階段；四區(qū)域：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)；八流程：施工準備→基底處理→路堤分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬（如需要）→機械碾壓→檢驗簽

4、證→表面整修</p><p>　　由于本標段為平原水網(wǎng)區(qū)，地下水位較高，原地面一般處于潮濕狀態(tài)，而且取土坑土一般為過濕土，所以路基工程的技術(shù)難點主要是1、過濕土填筑2、河塘段施工。并且路基排水工程也是重中之重，在路基施工前先實施排水工程。</p><p>　　施工工藝流程：挖土支撐→基礎(chǔ)→管道鋪設(shè)→管座澆搗→管道接口→窨井砌筑→管道閉水試驗→溝槽回填</p><p>

5、;<b>　　關(guān)鍵詞</b></p><p>　　路基排水 雨季施工</p><p><b>　　目　錄</b></p><p>　　第一章 編制說明和工程概況</p><p>　　總體施工組織布置及規(guī)劃</p><p>　　第三章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措

6、施</p><p>　　第四章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施</p><p>　　第五章 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施</p><p>　　第六章 其它應(yīng)說明的事項</p><p>　　第一章 編制說明和工程概況</p><p><b>　　一 編制依據(jù)</b></p>

7、<p>　?。?）、《江都市罡邵線（X306）邵伯至富橋段工程L標段施工招標文件》。</p><p>　　（2）、招標文件提供的江都市罡邵線（X306）邵伯至富橋段工程L標段施工圖設(shè)計、工程量清單等有關(guān)資料。 </p><p>　　（3）、國家、交通部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關(guān)文件。 </p><p>　?。?）、招標期間招標單位與投標單位所

8、有來往的函件及補遺資料。 </p><p>　?。?）、我公司對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料。</p><p>　?。?）、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗。我公司可調(diào)用到本合同段的各類資源。</p><p><b>　　二、編制范圍</b></p><p>　　《江都市罡邵線（X306）

9、邵伯至富橋段工程L標段施工招標文件》所規(guī)定的工程項目。</p><p><b>　　工程項目內(nèi)容包括：</b></p><p>　?。?）、路基、路面、涵洞等以及實施以上永久工程而必須的臨時工程的施工和缺陷修復(fù)等工作內(nèi)容。</p><p>　?。?）、承包人駐地生活和生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)；為監(jiān)理工程師提供的辦公和生活設(shè)施。</p><

10、;p><b>　　三、編制原則</b></p><p>　　（1）、安全第一的原則：施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是要保證交通的安全。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。</p><p>　　（2）、優(yōu)質(zhì)高效的原則：加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中的質(zhì)量目標，貫徹執(zhí)行ISO900

11、1系列標準，積極推廣使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。施工中強化標準化管理，控制成本，降低工程造價。</p><p>　?。?）、方案優(yōu)化的原則：科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對關(guān)鍵工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，選用最佳方案。</p><p>　?。?）、確保工期的原則：根據(jù)招標文件對本合同段的工期要求，

12、編制科學(xué)合理、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)主要求。</p><p>　?。?）、科學(xué)配置的原則：根據(jù)本合同段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學(xué)配置，選派有公路路基和橋梁施工經(jīng)驗的管理人員，上場專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到?？顚Ｓ谩Ｊ褂煤细癫牧?，確保人、財、物、設(shè)備的

13、科學(xué)合理配置。</p><p>　　（6）、合理布局的原則：從節(jié)省臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地和房屋布局，做好環(huán)境保護和營區(qū)綠化。工程完成后，及時平整場地，恢復(fù)植被。</p><p>　　四、遵循的規(guī)范和標準</p><p>　　本投標文件施工組織設(shè)計遵循的主要規(guī)范、標準見表1-1。</p>

14、<p><b>　　表1-1</b></p><p><b>　　1.2.工程概況</b></p><p>　　1.2.1.工程概述</p><p>　　江都市罡邵線是江都市規(guī)劃縣道，編號為X306，規(guī)劃道路等級為二級，邵伯至富橋段是罡邵線重要組成部分。</p><p>　　邵伯至富橋

15、段起于淮江公路邵伯鎮(zhèn)段（S237141K+300），沿即有鄉(xiāng)道邵喬線向東，在K3+200處與淮江公路改建工程相交，沿老路繼續(xù)向東，在孫橋村東側(cè)（K5+120）離開邵喬線折向東南，在K6+728.09處下穿京滬高速后，接雙渠公路為終點，路線全長6.876km。</p><p>　　根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》，本項目全線按設(shè)計速度60km/h的二級公路標準進行設(shè)計，鎮(zhèn)區(qū)全線段限速40km/h；橋涵荷載為公路Ⅱ級。<

16、;/p><p><b>　　標準橫斷面：</b></p><p>　　K0+000-K0+720段，路基全寬18m，各部分組成為：行車道12m，人行道2*3.0m。</p><p>　　K0+720-K3+450段，路基全寬37m，各部分組成為：15m行車道+2*2.0m側(cè)分帶+2*5.0m慢車道+2*4.0m人行道。</p><

17、;p>　　K3+450-K6+878.089段，路基全寬12m，各部分組成為：行車道12m，土路肩2*1.5m。</p><p>　　1.2.2. 沿線自然地理特征及其與公路建設(shè)的關(guān)系</p><p>　　1.2.2.1.地形、地貌</p><p>　　江都市地處江蘇中部，長江下游北岸，為江淮沖積平原，地形為四周高中間低的“鍋底”洼地。江都市境地勢平坦，略呈魚

18、背狀，中部略高，南北兩側(cè)較低，地面高程1.6~9.9m，傾斜坡度小于6度，以通揚運河為界，南部屬長江三角洲平原區(qū)，地勢略向江面傾斜，河道稀少，北部屬里下河淺洼平原區(qū)，西南高，東北低，傾向興化。</p><p>　　1.2.2.2地質(zhì)構(gòu)造與地震</p><p>　　江都市位于郯廬深斷裂的南端，市境地域受揚州-銅陵大斷裂帶控制，南部瀕臨長江活動破碎帶的東端，是鎮(zhèn)江活動斷裂組。根據(jù)《中國地震動參

19、數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306），本項目區(qū)域地震動峰值加速度系數(shù)為0.10g。</p><p>　　1.2.2.3水文地質(zhì)評價</p><p>　　江都境內(nèi)南有長江，西有淮河入江水道，老通揚運河橫貫中部，長江、淮河兩大水系交匯于三江營，境內(nèi)河網(wǎng)密布，主要河道有京杭大運河、老通揚運河、三陽河、新通揚運河、芒稻河、高水河、鹽邵河、野田河等，湖泊主要有邵伯湖。本項目跨越河流主要有馬蕩河、小涵河。&l

20、t;/p><p>　　項目區(qū)域?qū)賮啛釒駶櫄夂騾^(qū)，四季分明，季風(fēng)顯著，雨水充沛，光能較多。干旱、雨澇、低溫、陰雨、臺風(fēng)、冰雹等災(zāi)害間有出現(xiàn)并造成不同程度的損失。</p><p>　　鑒于項目區(qū)域內(nèi)水文氣候條件，在公路建設(shè)中應(yīng)掌握區(qū)域氣候特征，抓住有利季節(jié)，盡量在非雨季節(jié)抓緊土方施工，以節(jié)約外摻劑用量，降低造價，在非寒冷季節(jié)抓緊路面施工，以確保工程質(zhì)量。</p><p>

21、　　1.2.2.4工程地質(zhì)</p><p>　　通過對項目沿線進行工程地質(zhì)勘察，通過勘察，查明土層、土質(zhì)分布情況；提供各土層的物理力學(xué)性指標及地基土的容許承載力；對場地工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件進行評價。</p><p>　　①層雜填土：主要由灰色粉質(zhì)粘土及粉土質(zhì)土組成，松散。河道部分以淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土及淤泥為主。下部素填土，由軟塑狀粉質(zhì)粘土土質(zhì)土組成。場區(qū)普遍分布，層厚：1.10-2.90

22、m左右。該層土質(zhì)不均，結(jié)構(gòu)松散，工程地質(zhì)條件極差。</p><p>　?、趯佑倌噘|(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色，流塑，夾有少來的腐植物。該層土場區(qū)僅發(fā)現(xiàn)于河道處。屬高壓縮性低強度土，工程地質(zhì)條件稍差。</p><p>　　③層粉質(zhì)粘土，灰色-灰黃色，硬塑。場區(qū)普遍分布。厚度：4.10-7.60m，屬中等壓縮性中等強度土，工程地質(zhì)條件良好。</p><p>　?、軐臃弁粒呵嗷疑瑵?/p>

23、-很濕，稍密，搖震反應(yīng)迅速，低于強度及韌性。屬中等壓縮性中等強度土，工程地質(zhì)條件一般。</p><p>　　本路段地質(zhì)情況較好沿線基本為粉質(zhì)粘土，除河道外基本無不良地質(zhì)，可作為路基填料和構(gòu)筑物持力層。</p><p>　　1.2.2.5建設(shè)條件與公路建設(shè)的關(guān)系</p><p>　　本項目在城郊結(jié)合部，交通便利，水源充足，公路建設(shè)用電也能通過地方電力部門解決。<

24、/p><p>　　項目所在地為淺洼平原地貌，地勢較平坦，路基填料可從指定的取土坑取土，沿線筑路材料缺乏，需外購遠運，應(yīng)加強材料質(zhì)量檢測工作，以保證公路建設(shè)順利進行。</p><p><b>　　1.2.3 路線</b></p><p>　　1.2.3.1平面線形設(shè)計</p><p>　　1.2.3.1.1路線走向</p

25、><p>　　路線全長6.878km，共設(shè)8個平曲線，最大半徑為6000m，最小半徑為450m。</p><p>　　1.2.3.1.2平面設(shè)計控制指標</p><p>　　1、設(shè)計速度：60km/h。</p><p>　　2、最小圓曲線綁架：一般為200m，極限值為125m。</p><p>　　3、不設(shè)超高最小圓曲線半

26、徑：1500m。</p><p>　　4、回旋線最小長度：50m。</p><p>　　5、平曲線最小長度：100m。</p><p>　　1.2.3.2縱斷面設(shè)計</p><p>　　1.2.3.2.1設(shè)計原則</p><p>　?。?）滿足路基最小填土高度要求；</p><p>　?。?）滿

27、足沿線橋梁通航、泄洪要求；</p><p>　?。?）與沿線環(huán)境相協(xié)調(diào)、與主要相交道路按平交方式順適銜接；</p><p>　?。?）平縱組合設(shè)計合理。</p><p>　　1.2.3.2.2縱斷面設(shè)計情況</p><p>　　縱斷面設(shè)計高程為道路中心線高程。</p><p>　　縱斷面設(shè)計時集鎮(zhèn)段主要考慮與道路兩側(cè)集

28、鎮(zhèn)建筑物相協(xié)調(diào)，橋涵路段滿足通航凈空及最大泄洪水位要求；下穿京滬高速時，滿足二級公路凈空要求。本項目共設(shè)23個邊坡點，最大縱坡1.546%，最小縱坡0.015%，最大坡長596.104m，最小坡長150m。</p><p><b>　　1.2.4路基路面</b></p><p><b>　　1.2.4.1路基</b></p><

29、;p><b>　　路基標準橫斷面：</b></p><p>　　K0+000-K0+720段，路基全寬18m，行車道12m，人行道2*3.0m。</p><p>　　K0+720-K3+450段，路基全寬37m， 15m行車道+2*2.0m側(cè)分帶+2*5.0m慢車道+2*4.0m人行道。</p><p>　　K3+450-K6+878.0

30、89段，路基全寬12m，行車道12m，土路肩2*1.5m。</p><p><b>　　橋涵與路基同寬。</b></p><p>　　路基橫坡：行車道一般路段為2%，慢車道為2%；人行道為1%，坡度向道路中；土路肩坡度為4%；超高路段隨超高變化。</p><p>　　路堤邊坡：當路基填土高度小于等于6m，路堤邊坡坡度為1:1.5。</p&

31、gt;<p>　　1.2.4.2路面設(shè)計</p><p>　　1.2.4.2.1設(shè)計標準</p><p>　　設(shè)計標準：路面以雙輪組單軸100KN為標準軸載，設(shè)計年限為12年。</p><p>　　1.2.4.2.2路面結(jié)構(gòu)</p><p>　　K0+000-K3+450段：</p><p>　　1、行車

32、道、路緣帶、港彎式站臺內(nèi)側(cè)及平交口</p><p>　　上面層： 4cm細粒式瀝青砼（AC-13普通瀝青）</p><p><b>　　粘層瀝青</b></p><p>　　下面層： 6cm中粒式瀝青砼（AC-20C普通瀝青）</p><p>　　乳化瀝青封層（不計厚度）</p>&

33、lt;p>　　基層： 20cm水穩(wěn)碎石</p><p>　　底基層： 32cm12％灰土</p><p><b>　　總厚度：62cm</b></p><p>　　2、慢車道、側(cè)分帶開口、人行道開口</p><p>　　上面層： 5cm細粒式瀝青砼（AC-13普通瀝青）<

34、;/p><p>　　乳化瀝青封層（不計厚度）</p><p>　　基層： 16cm水穩(wěn)碎石</p><p>　　底基層： 20cm12％灰土</p><p><b>　　總厚度：41cm</b></p><p><b>　　3、人行道</b></

35、p><p>　　面層： 6cm舒布洛克磚</p><p>　　2cmM10水泥砂漿</p><p><b>　　10cmC15砼</b></p><p>　　18cm12%石灰土</p><p><b>　　總厚度：36cm</b></p><

36、p>　　實施范圍：全線人行道、公交站臺。</p><p><b>　　4、橋梁</b></p><p><b>　　行車道：</b></p><p>　　上面層： 4cm細粒式瀝青砼（AC-13普通瀝青）</p><p><b>　　粘層瀝青</b></

37、p><p>　　下面層： 6cm中粒式瀝青砼（AC-20C普通瀝青）</p><p><b>　　總厚度：10cm</b></p><p><b>　　慢車道：</b></p><p>　　面層： 6cm中粒式瀝青砼（AC-20C普通瀝青）</p><p>

38、;　　K3+450-K6+878段：</p><p><b>　　1、行車道：</b></p><p>　　上面層： 6cm細粒式瀝青砼（AC-16C普通瀝青）</p><p>　　乳化瀝青封層（不計厚度）</p><p>　　基層： 20cm水穩(wěn)碎石</p><p>

39、　　底基層： 32cm12％灰土</p><p><b>　　總厚度：58cm</b></p><p><b>　　2、橋梁</b></p><p>　　上面層： 6cm細粒式瀝青砼（AC-16C普通瀝青）</p><p><b>　　防水瀝青粘層</b><

40、/p><p>　　1.2.5 路基、路面排水及污水管道</p><p>　　1.2.5.1路基排水</p><p>　　K3+450-6+878段路面水絕大部分沿線縱坡和路面橫坡漫流至土路肩處設(shè)置的邊溝內(nèi)（邊溝底寬溝深均為40cm），邊溝將匯集的路面水和路基邊坡水排入排水溝，引離路基。村莊處設(shè)置磚砌矩形邊溝，邊溝寬度為30cm，深度隨排水縱坡變化。</p>

41、<p>　　1.2.5.2路面排水及污水管道</p><p>　　路面采用平篦式雨水井集中收水，雨水井設(shè)置于機動車道外側(cè)平石處及非機動車道外側(cè)平石處，間距20m；遇有分隔帶開口或平交口位置時，雨水井位置可根據(jù)現(xiàn)場情況適當調(diào)整。</p><p>　　K0+000-K0+720段設(shè)置一根雨水主管，雨水管道設(shè)置于左側(cè)車行道內(nèi)，管道中心線距人行道內(nèi)側(cè)2m；K0+720-K3+450段設(shè)

42、置兩根雨水主管，雨水管道設(shè)置于兩側(cè)慢車道內(nèi)，管道中心線距側(cè)分帶2m。</p><p>　　污水管道由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府實施，目前已實施K0+000-K0+700段污水管線，設(shè)置于道路右側(cè)行車道內(nèi)，施工時應(yīng)注意保護；馬蕩河橋東側(cè)污水管線暫未確定，道路施工時應(yīng)及時與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府聯(lián)系，預(yù)留污水管線位置。</p><p>　　雨、污支管可根據(jù)現(xiàn)場情況、周邊規(guī)劃開發(fā)情況增設(shè)預(yù)留。</p><p

43、>　　第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃</p><p>　　第一節(jié) 現(xiàn)場組織機構(gòu)</p><p><b>　　一、成立項目經(jīng)理部</b></p><p>　　針對本標段工程規(guī)模及特點，為保證項目管理高效、健全，本投標人擬推行全面質(zhì)量管理模式，同時借鑒項目法進行綜合管理，組建一支精干、高效的項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理和項目總工全權(quán)負責責任制

44、。全面履行監(jiān)理程序及合同規(guī)范，全面加強對該工程的質(zhì)量管理。確保該工程的按期、保質(zhì)、保量完成。施工組織機構(gòu)詳見投標書附表1。</p><p>　　項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人，技術(shù)總工1人，另設(shè)項目副經(jīng)理1人，主要下設(shè)計劃經(jīng)營部、施工技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)察部、設(shè)備物資部、財務(wù)會計部、中心試驗室、綜合辦公室七個職能部門。其中質(zhì)量監(jiān)察部、計劃經(jīng)營部、中心試驗室、財務(wù)會計部為獨立職能部門；施工技術(shù)部下設(shè)施工組、測量組；設(shè)備物資部下

45、設(shè)機械隊、材料后勤組；綜合辦公室下設(shè)安全保障組。各部各組分工明確，專人負責，在以項目經(jīng)理為核心的領(lǐng)導(dǎo)下，齊心協(xié)力，統(tǒng)一行動，根據(jù)既定的目標：</p><p>　?、俅_保工程質(zhì)量達到全優(yōu)水平；②確保施工組織計劃目標的實現(xiàn)。所有人員群策群力，與各施工隊全力配合，不斷總結(jié)和完善施工。</p><p>　?。ㄒ唬?、質(zhì)量監(jiān)察部：由質(zhì)檢工程師全權(quán)負責質(zhì)量監(jiān)督、檢查工作，下設(shè)兩個質(zhì)檢組，每組設(shè)若干名質(zhì)檢

46、員負責各道工序的自檢工作。在各單項工程開工之前，由自檢人員根據(jù)其施工工藝流程確定工序檢查程序及相應(yīng)的施工記錄和檢查表格，每道工序完工后，進行各個項目的嚴格檢查，自檢合格后填寫“質(zhì)量檢查表”，申報監(jiān)理工程師檢查；每一單項工程完工后按照交通部頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行一次系統(tǒng)的檢查，對檢查出的缺陷，在經(jīng)得監(jiān)理工程師同意后予以立即修補或返工。對經(jīng)自檢合格的單項工程，匯總各道工序“質(zhì)量檢查表”、測量記錄、試驗資料填寫“中間交驗表”，

47、繪制出竣工圖，上報監(jiān)理辦審查。</p><p>　?。ǘ?、中心試驗室：試驗室具體分為工地試驗組、室內(nèi)試驗組及拌和場試驗組。</p><p>　　1、室內(nèi)試驗負責開工前原材料的取樣試驗工作，提供原材料、配合比等項目的標準試驗結(jié)果。根據(jù)氣候條件，對原審批試驗結(jié)果進行修正，嚴格按照試驗規(guī)程進行試驗操作，并嚴格養(yǎng)生齡期及溫度控制，每天對到期試件進行試驗，嚴格記錄并真實填寫試驗數(shù)據(jù)，對當天試驗結(jié)果

48、進行分析評定，作出合理解釋。</p><p>　　2、工點試驗組：負責工地現(xiàn)場的試驗控制，試驗項目包括底基層、基層壓實度及攤鋪過程中顆粒組成、含水量等的抽檢；砼澆注前坍落度的測定。各工點試驗人員必須堅守崗位，嚴格檢查，現(xiàn)場試驗、現(xiàn)場計算。結(jié)果合格，進行下一道工序作業(yè)外；否則，繼續(xù)碾壓或返鋪重壓。</p><p>　　3、拌和場試驗組：每一拌和場設(shè)一名試驗員負責拌和場的監(jiān)督檢測工作，根據(jù)配比

49、嚴格控制拌和上料，對于進場材料進行出廠合格證、提貨單及材料報驗單嚴格檢查，對拌和場原材料技術(shù)性能指標進行測定，每天開拌前或重新開機前，測定砂、碎石的含水量，下發(fā)配料通知單給工隊，并隨機測定拌和料的工作度，抽樣制取試件，每工作班兩組。</p><p>　?。ㄈ?、綜合辦公室：設(shè)辦公室主任一名，負責項目經(jīng)理部各項政秘工作及各項日常事務(wù)的處理，全力配合項目經(jīng)理的各項內(nèi)務(wù)工作；成立安全保障組，協(xié)調(diào)各施工隊作好施工期間的安

50、全生產(chǎn)及交通保障工作。</p><p>　　安全保障組：安全工作是搞好施工生產(chǎn)的重要因素，結(jié)合我標段具體施工環(huán)境，我們擬成立以綜合辦公室主任帶隊的安全及交通保障小組，小組成員包括項目經(jīng)理部三人，每施工隊各五名人員，并配備交通及通訊設(shè)施，不間斷的巡查指揮，全力以赴作好交保工作；同時制定了安全生產(chǎn)條例，與各施工隊簽定了安全生產(chǎn)協(xié)議書。全面作好安全標語宣傳及安全指導(dǎo)、安全檢查，對于施工中存在的安全隱患立即予以糾正、解決

51、。</p><p><b>　?。ㄋ模⑹┕ぜ夹g(shù)部</b></p><p>　　1、施工組：負責各施工隊的施工指導(dǎo)、技術(shù)監(jiān)督工作，積極解決施工過程中存在的問題，并負責落實各施工隊的計劃實施措施。對于穩(wěn)定土基層、砼路面等重要作業(yè)工序?qū)嵤┤^程旁站監(jiān)督，嚴格貫徹落實項目經(jīng)理部生產(chǎn)計劃任務(wù)及指示，與各施工隊全力合作，默契配合，在相互支持的基礎(chǔ)上按計劃圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)。<

52、;/p><p>　　2、測量組：設(shè)一名測量工程師及一名測量員，負責開工前平面及高程控制樁的復(fù)測；根據(jù)已定出路面中線、路面寬度和縱、橫高程等樣樁，負責構(gòu)造物的施工放樣，并在每一路面結(jié)構(gòu)層完工后進行中線偏位檢測工作；對構(gòu)造物的軸線偏位進行檢測。</p><p>　?。ㄎ澹?、計劃經(jīng)營部：負責編制施工組織設(shè)計、材料用量及建場計劃和施工預(yù)算；每月匯總本月工程量完成情況及施工狀況，作出月末工作總結(jié)并下達下

53、月份生產(chǎn)計劃；根據(jù)設(shè)計文件和有關(guān)標準、規(guī)范要求安排各項工作，下發(fā)工作指令，完善施工工藝；每月的計量、統(tǒng)計工作，在每月底完成月報材料、支付報表等各種統(tǒng)計報表；申報開工報告及各種變更報告，作好技術(shù)檔案管理工作。</p><p>　　（六）、設(shè)備物資部： </p><p>　　1、機械隊設(shè)機械主管一名，全面負責機械管理工作。機械隊分設(shè)穩(wěn)定土拌和場、砼拌和站、瀝青砼拌合站、車輛運輸組及特機組。完成

54、穩(wěn)定土、混凝土從備料、拌和至養(yǎng)護成型過程中所有機械化作業(yè)內(nèi)容，充分體現(xiàn)機械化施工的優(yōu)越性。</p><p>　　2、材料及后勤組：后勤和材料是各項工作的物質(zhì)基礎(chǔ)，為確保工程進度及各項生產(chǎn)工作 的順利開展，材料后勤組積極配合，大力支持，“以一切為生產(chǎn)服務(wù)”的宗旨，多渠道選購優(yōu)質(zhì)材料，保障供應(yīng)。盡可能的為生產(chǎn)及生產(chǎn)人員提供方便，同時嚴格就餐、作息時間。</p><p>　?。ㄆ撸?、財務(wù)會計部：

55、項目財務(wù)設(shè)出納員一名和會計員一名。會計員按照國家規(guī)定的會計制度，具體辦理本單位的會計工作，記帳、算帳、報帳，做到手續(xù)完備，內(nèi)容真實，數(shù)字準確，帳目清楚，并監(jiān)督和審核項目部各項費用開支；出納員負責辦理項目日常財務(wù)事務(wù)，并建立“現(xiàn)金日記帳”和“銀行存款日記帳”，嚴格控制現(xiàn)金流量，確保項目資金?？顚Ｓ?。</p><p>　　第二節(jié) 臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施</p><p>　　一、臨時設(shè)施布置原則&

56、lt;/p><p>　　整個臨時生產(chǎn)、生活房屋設(shè)施，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，做到實用、經(jīng)濟、整潔、美觀。</p><p>　　充分利用永久用地，如不滿足施工生產(chǎn)而額外用地時，最大限度地減少占用耕地。 施工場地布置充分考慮環(huán)保的要求。</p><p><b>　　二、臨時設(shè)施</b></p><p>　　本合同段施工平面總體布置見

57、“附篇表4 施工總平面布置圖”。</p><p>　?。ㄒ唬┦┕け愕?、便橋</p><p><b>　　（1）、便道</b></p><p>　　結(jié)合本標段的實際情況，中標后我方將在線路一側(cè)修建施工便道，便道寬度7m，路面采用砂石土平整碾壓夯實而成，路基外側(cè)設(shè)簡易排水溝，全合同段便道及施工用的既有道路均安排專人養(yǎng)護。</p>

58、<p><b>　　（2）、便橋</b></p><p>　　便橋采用鋼管樁打入基礎(chǔ)；工字鋼作橫梁，軍用梁作縱梁搭設(shè)，軍用梁上鋪設(shè)方木和木板，便橋兩側(cè)設(shè)防護欄桿。</p><p>　?。ǘ?生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施</p><p>　　生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施主要包括：臨時生活住房、辦公用房、材料庫、拌和站、預(yù)制場、鋼筋加工場、生產(chǎn)生活用水用電

59、等。</p><p>　　生產(chǎn)房屋：生產(chǎn)房屋主要有水泥庫房、小型材料機具庫房、勞保庫房、鋼筋加工棚等。房屋采用磚砌墻，型鋼支架，石棉瓦蓋棚。</p><p>　　辦公、生活房屋：辦公、生活用房采取租用民房和自建房屋相結(jié)合。</p><p>　　拌和站、鋼筋加工場地：地面進行部分硬化處理，防止污染材料。</p><p>　　生產(chǎn)、生活用水：生產(chǎn)

60、生活用水采用自打井，為了保證工程質(zhì)量和人身健康，所有水源均在使用前取樣化驗，合格后使用。</p><p>　　生產(chǎn)、生活用電：施工期間的電力安裝工作必須符合國家電力標準。在業(yè)主的協(xié)助下負責就建立臨時電力系統(tǒng)同當?shù)卣碗娏Σ块T聯(lián)系。施工用電采用接通當?shù)仉娋W(wǎng)與自行發(fā)電相結(jié)合的供電方式。工程用電可就近接引，計劃設(shè)400kvA變壓器1座，通過變壓器后的生產(chǎn)、生活用電，統(tǒng)一規(guī)劃線路，通過架設(shè)一定數(shù)量的的低壓線引至各個生產(chǎn)

61、、生活區(qū)。同時配備75KW發(fā)電機4臺，350KW發(fā)電機各2臺，以備應(yīng)急之用。施工期間對變壓器、供電線路、備用發(fā)電機經(jīng)常進行保養(yǎng)、維護。</p><p>　　通信聯(lián)絡(luò)：項目經(jīng)理部辦公室安裝程控電話和傳真機各1部，電腦5臺，設(shè)有電子郵箱；主要管理人員及施工隊長配備移動電話各1部。測量人員配備對講機，對講機頻率報當?shù)毓膊块T批準。</p><p>　　所有生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施布置位置及占地面積詳見

62、“附篇表4 施工總平面布置圖”與“投標書附表6 臨時用地計劃表”。</p><p>　　第三節(jié) 設(shè)備、人員動員周期及其與材料運至施工現(xiàn)場的方法</p><p>　　一、設(shè)備及人員動員周期</p><p><b>　　(一)、準備階段</b></p><p>　　為爭取時間，從投標之日起，著手計劃設(shè)備的配置、調(diào)集

63、和維修保養(yǎng)和依據(jù)擬上場的人員進行初步調(diào)集人員和組建施工隊伍。</p><p><b>　　(二)、動員階段</b></p><p>　　接到中標通知書后，立即總動員，在接到中標通知書后3天內(nèi)組織先期人員進駐現(xiàn)場，進行場地布置等生產(chǎn)、生活設(shè)施安排；在7天內(nèi)，生產(chǎn)、生活設(shè)施全部布置完畢，施工前期階段所需的設(shè)備、人員、材料全部進入施工現(xiàn)場；在2011年7月10號全部準備完畢

64、，達到開工條件。其它后續(xù)機械設(shè)備及人員、材料根據(jù)各階段施工需要陸續(xù)進場。</p><p>　　二、人員機械設(shè)備及材料進場計劃</p><p><b>　　(一)、 勞力安排</b></p><p>　　根據(jù)本合同段工程情況及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源，各施工隊專業(yè)技術(shù)工人人數(shù)比例控制在75%以上。根據(jù)各個施工階段的需要，做好勞力投入計劃

65、，合理安排上場隊伍和上場人員。</p><p>　　本合同段施工隊伍勞動力安排詳見表3-1。</p><p>　　施工隊伍勞力安排表 表3-1</p><p>　　(二)、進場機械與質(zhì)檢儀器</p><p>　　針對本工程特點，合理配置土方、路面與橋涵施工機械和質(zhì)檢儀器，選擇質(zhì)量好、性能高、耐久性強的機械設(shè)備與技術(shù)先進、精度

66、高的質(zhì)檢儀器。</p><p><b>　　(三)、材料供應(yīng)</b></p><p>　　根據(jù)工程施工進度安排，提前做好材料進購計劃，避免材料短缺或積壓，確保材料供應(yīng)及時、施工順利。</p><p><b>　　1、材料采購</b></p><p>　　根據(jù)本公司質(zhì)量方針和質(zhì)量目標的要求，依據(jù)本公司

67、的材料采購的有關(guān)程序文件，選擇合格的材料供應(yīng)商，保證所有同工程質(zhì)量有關(guān)的物資采購能滿足規(guī)定的要求。</p><p>　　采購計劃的編制：項目采購由項目材料按周、月、年進行編制，由項目經(jīng)理批準，上報公司材料科。由公司材料科統(tǒng)一采購或調(diào)配。項目采購計劃依據(jù)施工工期及現(xiàn)場大小進行編制。</p><p><b>　　2、原材料的檢驗</b></p><p&

68、gt;<b>　?。?）人員職責</b></p><p>　　①項目試驗員：對進場物資進行取樣和送樣并填寫試驗檢測申請單。</p><p>　?、陧椖坎牧蠁T：對進場物資的材質(zhì)證明、數(shù)量、外觀進行檢查和驗收。安排物質(zhì)貯存保管和經(jīng)外觀及化學(xué)性能檢測合格后的物質(zhì)發(fā)放工作項目質(zhì)量監(jiān)督員。</p><p>　?、垌椖抠|(zhì)量監(jiān)督員：監(jiān)督進場物資的證明、數(shù)量、

69、外觀進行檢查和驗收的工作。簽發(fā)進場物資的準用令或不合格通知單。提出對進場不合格口的處理措施，并監(jiān)督其實施。</p><p>　?。?）進場物資的檢驗、驗收</p><p>　?、贋榱吮ＷC用于工程的物資滿足規(guī)定的要求，所有物資進場后都必須先行接受檢驗或試驗，經(jīng)證明合格后方能允許使用。</p><p>　　②進場物資的取樣由項目試驗員負責。</p><

70、;p>　?、圻M場物資的進貨檢驗由材料員及試驗員負責進行。材料員負責材料的外觀物理性能檢驗，試驗員負責材料的化學(xué)性能檢驗。</p><p>　　④材料進場后，材料員清點材料，填寫料具驗收單，核對送貨單內(nèi)容與采購合同的內(nèi)容或事先的協(xié)定是否一致，不一致則應(yīng)通知采購責任人及時與材料供應(yīng)商處理。</p><p>　?、莶牧蠁T根據(jù)采購合同及送貨核對到場物資數(shù)量并檢查合同要求或常規(guī)要求的各種證明文

71、件是否齊全。</p><p>　?、蕻斘镔Y的質(zhì)量不符合合同規(guī)定時，材料員可拒收該批物資并通知采購員退貨。</p><p>　?、咚拓泦螠蚀_、有材質(zhì)證明及物資經(jīng)檢驗合格的，材料員在驗收單上簽字。</p><p>　?、嗳绾贤?guī)定某項物資須由獨立試驗機構(gòu)進行進貨檢驗和試驗，材料員應(yīng)盡快安排該項工作。進場材料經(jīng)檢驗和試驗后，須經(jīng)項目質(zhì)量監(jiān)督員簽發(fā)進場物資的準用令。否則，進

72、場材料不允許在工程中使用。</p><p>　?。?）現(xiàn)場物資的堆放、貯存</p><p>　　現(xiàn)場材料嚴格按施工平面布置圖堆放、鋼材、模板、砌塊、砂石等材料須掛牌標識，標識牌上要標明材料的品種、規(guī)格、型號、數(shù)量、送貨日期、保管人員姓名。</p><p>　　需要為保存的材料須分門別類擺放好，并掛牌標識，標識牌上應(yīng)標明材料的類別、規(guī)格、型號、送貨日期。</p&

73、gt;<p>　　四、設(shè)備、人員與材料運至施工現(xiàn)場的方法</p><p>　　(一)、機械設(shè)備運至施工現(xiàn)場的方法</p><p>　　土方施工設(shè)備、混凝土拌合運輸設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備將從已完工的工地通過火車、汽車至工地現(xiàn)場；支架、模板就近調(diào)運或加工。其它機械設(shè)備分別從外地通過汽車和火車運到工地現(xiàn)場。其中：大型機械設(shè)備采用平板拖車運輸，小型設(shè)備采用普通載重汽車運輸，試驗設(shè)備采用專

74、用車運輸。</p><p>　　(二)、人員到達施工現(xiàn)場的方法</p><p>　　為本合同段調(diào)配的設(shè)備、人員、材料通過鐵路、公路運至工地。</p><p>　　(三)、材料運至施工現(xiàn)場的方法</p><p>　　沿線筑路材料除取土外，均需外購。各種筑路材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量等要符合設(shè)計要求。全段土方工程盡量縱向調(diào)運，利用挖方土方，對需要大量

75、借土的地段，對設(shè)計提出的取土場，在實施時，要詳加核實，征得地方土地管理部門的同意，并制定具體的取土計劃，經(jīng)濟合理的調(diào)運工程用土。</p><p>　　材料一般以汽車運輸為主，也可部分利用當?shù)剡\輸方式。</p><p><b>　　資金需求計劃</b></p><p>　　施工各階段資金投入使用計劃：</p><p>　　

76、施工準備階段投入資金的使用主要是平整場地，施工測量放線，施工臨時設(shè)施的搭建，人員、機械的進場、材料采購等工作。</p><p>　　施工前期投入資金的使用主要是現(xiàn)場定點放線、材料的供應(yīng)、進場、保養(yǎng)等工作。</p><p>　　施工中期投入資金的使用主要是繼續(xù)施工前期未完成的工作，材料的供應(yīng)、運輸、保養(yǎng)、路基、路面、安全設(shè)施工程等工作。</p><p>　　施工后期投

77、入資金的使用主要是養(yǎng)護等工作。</p><p>　　保修期投入資金的使用主要包括保修金和工程后期的養(yǎng)護費用。</p><p>　　第三章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難度工程的施工方案、方法及其措施）</p><p>　　第一節(jié) 總體施工方案</p><p><b>　　一、總體方案</b&g

78、t;</p><p>　　本工程嚴格按項目法組織、全面標準化施工。按照“分段獨立，流水作業(yè)，交叉施工，統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則，構(gòu)造物及早施工；路基防護與排水要與路基施工形成流水作業(yè)，確保其有充足的作業(yè)面。確保優(yōu)質(zhì)、高效、如期完成施工任務(wù)。</p><p><b>　　二、路基挖方方案</b></p><p>　　挖土方：采用挖掘機或裝載機挖掘、裝土，

79、自卸車運輸至填土路段或棄土場；路塹邊坡和路基頂部采用人工修整成型。</p><p><b>　　三、路堤填筑方案</b></p><p>　　采用機械化作業(yè)，自卸車將填料均勻地卸在填筑區(qū)內(nèi)，推土機推攤粗平，平地機精平，重型壓路機碾壓成型，人工配合整修。</p><p><b>　　四、路面施工方案</b></p>

80、;<p>　?。ㄒ唬┑谆鶎?、基層施工</p><p>　　基層的水泥穩(wěn)定碎石和石灰穩(wěn)定土采用自建拌和廠拌合，自卸汽車運輸至攤鋪現(xiàn)場，灰土攤鋪機進行攤鋪。</p><p>　　（二）透層、下封層、粘層施工</p><p>　　均采用機械噴灑施工。</p><p>　?。ㄈr青砼路面施工</p><p>　

81、　瀝青砼路面采用自建瀝青混凝土拌合樓拌合，自卸汽車運輸至攤鋪現(xiàn)場，瀝青攤鋪機進行攤鋪。</p><p>　　第二節(jié) 路基工程施工</p><p><b>　　一、路基挖土方工程</b></p><p><b>　?。ㄒ唬┦┕蕚?lt;/b></p><p>　　施工前應(yīng)做好施工測量放樣、對地質(zhì)水文文物

82、管線等調(diào)查、填料取樣檢測等準備工作。</p><p>　?。ǘ┦┕し椒凹夹g(shù)要點</p><p>　　1、開挖應(yīng)自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底和掏洞取土。</p><p>　　2、需設(shè)防護的邊坡，要按設(shè)計要求及時防護，避免長期暴露，造成坡面坍塌。</p><p>　　3、開挖時遇到地下管線或纜線及其它文物時，應(yīng)立即暫停施工，報監(jiān)理工程

83、師及有關(guān)部門。</p><p>　　4、當路基挖土方接近路床頂面時，不能超挖，加強高程測量控制，可采用平地機分層輕刮、整平或人工鏟平、修整。</p><p><b>　　（三）檢測</b></p><p>　　路床頂修整碾壓見初型時，即對上路床壓實度進行檢測，如符合要求，可繼續(xù)整修至交驗；如不合格，應(yīng)整改達合格。</p><

84、p><b>　　二、 填方路基施工</b></p><p>　　本項目路基基本為填方路基，路基填料摻灰處理參照揚州地區(qū)同類工程及同類地質(zhì)條件的摻灰處理結(jié)果。由于路線經(jīng)過地區(qū)地下水位較高，土的含水量較大，壓縮性打，強度低，主要為粉土，不宜作為路基填料，引出本項目路基填料主要考慮就近選擇圖紙較好的地方集中取土。當用作路基填料時，須經(jīng)過晾曬，并在試驗指導(dǎo)下?lián)揭欢▌┝渴疫M行改性處理。<

85、/p><p>　　1、一般路段路基填土處理：</p><p>　　結(jié)合本地區(qū)的自然環(huán)境和土質(zhì)特點，在填筑路基前應(yīng)清除地表20cm左右的耕植土，對原地面翻挖15cm摻5%石灰進行原地面碾壓（壓實下沉量一般為10cm左右），方可進行分層填筑施工。</p><p><b>　　●行車道</b></p><p>　　K0+000-K

86、0+720段：</p><p>　　當路基填土高度小于等于1.27m時，為路塹、低、零填路段。清除耕植土后，下挖至路床頂面設(shè)計高程以下65cm，對原地面翻挖15cm摻5%石灰處理，作為基底處理，壓實度大于等于90%；然后填一層15cm5%石灰土過渡層，壓實度大于等于93%；路床頂面以下0-50cm填筑5%石灰土，壓實度大于等于95%。</p><p>　　K0+720-K6+878段：&l

87、t;/p><p>　?。?）當路基填土高度小于等于1.57m時，清除耕植土后，下挖至路床頂面設(shè)計高程以下95cm，對原地面摻5%石灰處治，壓實度大于等于90%，其上回填15cm5%石灰土過渡層，壓實度大于等于93%；然后填筑80cm路床，壓實度大于等于95%，其中路床頂面以下0-30cm采用5%石灰土填筑，30-80cm回填土方摻灰量按50%控制。</p><p>　?。?）當路基填土高度大于

88、1.57m時，清除耕植土后，對原地面摻5%石灰處治，壓實度大于等于90%，其上回填土方摻灰量按50%控制（下路堤壓實度大于等于92%，上路堤壓實度大于等于94%）；然后填筑80cm路床，壓實度大于等于95%，其中路床頂面以下0-30cm采用5%石灰土填筑，30-80cm回填土方摻灰量按50%控制。</p><p><b>　　●慢車道</b></p><p>　?。?

89、）當路基填土高度小于等于0.86m時，清除耕植土后，下挖至路床頂面設(shè)計高程以下45cm，對原地面摻5%石灰處治，壓實度大于等于85%，其上回填15cm5%石灰土過渡層，壓實度大于等于90%；然后填筑30cm石灰土路床，壓實度大于等于93%。</p><p>　?。?）當路基填土高度大于0.86m時，清除耕植土后，對原地面摻5%石灰處治，壓實度大于等于85%，中部填料按50%摻5%石灰處治，壓實度大于等于91%；然

90、后填筑30cm 5%石灰土路床，壓實度大于等于93%。</p><p><b>　　●人行道</b></p><p>　　人行道部分清除耕植土后，對原地面翻挖15cm摻5%石灰處理，壓實度大于等于85%，其上分層回填素土至路面結(jié)構(gòu)層，壓實度大于等于90%。</p><p>　　2、沿（壓）河、塘路基填筑</p><p>

91、　　沿（壓）河、塘路基填筑，須將淤泥清除干凈，回填40cm碎石土，壓實度大于等于85%，上部填筑土方至原地面底高程，中部填料按50%摻5%石灰處治，逐層回填，逐層壓實，壓實度大于等于90%。其上同其他路基部位一起實施原地面施工。</p><p><b>　?。ㄒ唬┦┕すに嚵鞒?lt;/b></p><p>　　見“附篇表5.1 路基填筑施工工藝框圖”。</p>

92、<p><b>　?。ǘ┦┕こ绦?lt;/b></p><p>　　采用信息化施工技術(shù)，按三階段、四區(qū)域、八流程組織施工。三階段：準備階段→施工階段→竣工驗收階段；四區(qū)域：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)；八流程：施工準備→基底處理→路堤分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬（如需要）→機械碾壓→檢驗簽證→表面整修。</p><p><b>　?。ㄈ蕚潆A

93、段</b></p><p>　　進行施工測量放樣填料、取樣試驗，并做試驗段以確定最佳機械組合、最佳含水量、填層厚度、松鋪系數(shù)、壓實度和壓實遍數(shù)等各項參數(shù)。</p><p>　?。ㄋ模┦┕し椒凹夹g(shù)要點 </p><p><b>　　1、基底處理</b></p><p>　　清除路基用地范圍內(nèi)的有機物殘渣及原地

94、面以下至少300mm內(nèi)的草皮和表土、樹木，并且運至棄土場堆放，用平地機將基底刮成中間高、兩邊低的橫坡，以利于下雨天排水；橫坡形成后對基底進行填前碾壓，使基底密實度達到規(guī)定的要求。</p><p><b>　　2、分層攤鋪碾壓</b></p><p>　　先采用推土機將卸下的填料推攤，粗略整平，使無明顯的高差，再用平地機進行精細整平，達層厚均勻、層面平整。在整平中，先兩

95、側(cè)后中間，做到路肩平直圓順，層面平整，中間稍高，形成2—4%橫向坡，以利雨天排水。</p><p>　　由低處開始，分層填筑找平，而后逐層填筑；每層填筑厚度不得大于30cm，每層松鋪厚度由現(xiàn)場壓實試驗確定，每層填筑寬度超過設(shè)計寬度每側(cè)各50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。</p><p>　　填料含水量波動范圍一般控制在最佳含水量的+2%、-2%限值范圍內(nèi)。如果含水量過

96、高，需進行晾曬；含水量過低，則進行灑水。</p><p>　　使用重型壓路機分層碾壓密實，碾壓時先壓靠路肩部分，后壓中間的部分，從低處向高處平行操作，碾壓要均勻，不留死角。</p><p>　　路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，先填筑的地段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長度不得小于1.5m。</p><p>

97、;<b>　　3、路基面整修</b></p><p>　　當路基分層填筑接近路基面設(shè)計標高時，加強高程測量控制，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合設(shè)計和規(guī)范要求。路基加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯打。路基經(jīng)過整修后，要做到肩棱明顯、中線、高程、寬度、邊坡、路拱坡面符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。</p><p><b>　?。ㄎ澹z測<

98、/b></p><p>　　按設(shè)計、規(guī)范要求的方法和頻率對壓實度、高程、中線、寬度、平整度、橫坡度等進行檢測，對于檢測不合格的項目應(yīng)整改至合格。</p><p>　　三、 特殊路段填土路基施工</p><p><b>　　1、過濕土填筑</b></p><p>　　由于本標段為平原水網(wǎng)區(qū)，地下水位較高，原地面一般處

99、于潮濕狀態(tài)，而且取土坑土一般為過濕土，根據(jù)設(shè)計圖紙和工程量清單，對過濕土的處理為外摻一定劑量的石灰土。過濕土填筑的施工方案如下：</p><p>　?、偈┕し艠??；謴?fù)中線后，每20m設(shè)置邊樁，松鋪系數(shù)：堆土機整平1.2，控制每層的壓實厚度＜20cm，在釘邊樁時，在每層兩側(cè)超高填層設(shè)計寬度40cm，以便路堤邊緣的壓實度符合設(shè)計要求。在軟土處理地段，同時還要考慮包括預(yù)留沉降面放寬的寬度。</p><

100、;p>　　②運料攤鋪。挖掘機裝車后運至作業(yè)段，攤土機按放樣厚度整平，人工配合。整平后用穩(wěn)定土拌和機粉碎一遍，由技術(shù)員實測其含水量和采用滴定法實測含灰量。若含水量偏高，繼續(xù)采用鏵犁進行翻曬。</p><p>　?、蹞交摇Ｈ艉窟m宜，初步整平后，摻入灰量，并撒布均勻，用寶馬穩(wěn)定土拌和機進行粉碎，拌和3～4遍，直至土顆粒直徑在50mm以下。</p><p>　　④碾壓。隨時檢測含水量，當

101、摻灰含水量在最佳含水量左右兩個百分點時，立即進行整平碾壓。先用人工初步整平一遍，然后用平地機進行路拱和橫坡整修；當在原地面附近填筑時，施工橫坡采用3%橫坡度，當填土高度＞1m時，恢復(fù)至設(shè)計橫坡2%；最后用18～21T三輪壓路機和30T振動壓路機進行充分碾壓。一般三輪壓路機碾壓4～5遍，后用振動壓路機振動碾壓2遍，靜壓光表1遍。在壓路機碾壓不到的部位，采用小型機夯錘等。當工作量小并在監(jiān)理工程師認可情況下，采用人工夯實，認真循序夯實，夯擊面

102、在縱橫方向均做到相互重疊一半，防止漏夯。</p><p>　　⑤自檢。碾壓結(jié)束后對壓實度、標高、平整度，外觀尺寸進行全面自我檢查。自檢合格后報監(jiān)理抽驗，合格后方可進行第二層摻灰土施工。雨季施工時，若石灰土雨后含水量過高，則要重新?lián)交伊罆?，再做碾壓?lt;/p><p><b>　　2、河塘段施工</b></p><p>　　本標段位于平原水網(wǎng)區(qū)，部

103、分段落有河、魚塘，根據(jù)設(shè)計文件應(yīng)進行特殊處理，具體施工方案如下 ：</p><p>　?、俸犹僚潘豪矛F(xiàn)有塘埂，對于水域面積較大，在路基以外分布較廣時，采用草袋圍堰法做出隔水土埂，然后在路基范圍內(nèi)快速用大口徑水泵連續(xù)排水，將水排出路基范圍以外。</p><p>　　②清淤：在抽水后的池坑中，利用挖掘機配合泥漿泵清淤，挖掘機在排好水的漁塘中，橫向連續(xù)清理，將淤泥清除至路基以外（包括便道寬度

104、），然后用泥漿泵將剩余的淤泥排干。</p><p>　?、郾愕捞钪涸谝呀Y(jié)束排水清淤的漁塘內(nèi)迅速填筑便道，并將便道填筑至超出水位至少1m，便道路面形成單向2%的坡度。</p><p>　?、芸映鼗靥睿合仍诼坊鈧?cè)筑壩抽水，然后回填60cm道渣，碾壓后在道渣頂面上鋪設(shè)一層雙向土工格柵后再做60cm厚6%的石灰土，然后素土分層回填碾壓密實至8%灰土底。其余處置措施同一般路段路基。</p&

105、gt;<p><b>　　四、路基排水工程</b></p><p>　　本次設(shè)計通過路面橫坡將非機動車道與機動車道路面的雨水匯集到側(cè)分帶兩側(cè)的雨水井，經(jīng)雨水連接管進入綜合排水系統(tǒng)。</p><p>　　施工方法技術(shù)要點如下：</p><p>　　1、在路基施工前先實施排水工程。</p><p>　　施工工藝

106、流程：挖土支撐→基礎(chǔ)→管道鋪設(shè)→管座澆搗→管道接口→窨井砌筑→管道閉水試驗→溝槽回填</p><p><b>　　2、溝槽開挖</b></p><p>　　（1）開挖溝槽采用 1.0m3的液壓挖掘機挖土，地質(zhì)不良時須用鋼板樁支撐以防塌方。</p><p>　?。?）在采用機械進行挖土?xí)r，為防止超挖或擾動槽底土層，機械挖土控制在距槽底標高20cm

107、，預(yù)備底層土，再用人工挖出、修整槽底、邊挖邊修，并立即進行基礎(chǔ)混凝土施工。如發(fā)現(xiàn)超挖，必須進行處理，嚴禁用土回填。人工清底清除的松散土、淤泥、大塊石等集中后，由起吊機械吊出溝槽外處置，操作人員不準站在臂桿回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)。鋼板樁支撐溝槽，采用挖機挖土?xí)r，采取后退式挖土方法，嚴禁挖機進入未設(shè)支撐的區(qū)域內(nèi)。</p><p>　?。?）要隨時注意槽內(nèi)的水的排放，在修整槽底的同時又應(yīng)同時做好明水的排除，在槽的兩側(cè)近窨井處應(yīng)設(shè)

108、集水坑以便排水。</p><p>　　（4）溝槽的一側(cè)可堆放回填所需的砂，堆高不宜超過1. 0m，距溝槽不得小于2.00m。有機具（如吊車）停放時，每節(jié)管道長度（兩窨井之間）范圍內(nèi)至少留3.50m寬度的出入口，以便出入。施工機具設(shè)備停放的位置必須平穩(wěn)，大、中型施工機具距離溝槽邊應(yīng)根據(jù)設(shè)備的自重、溝槽深度、溝槽支撐的形式和土質(zhì)情況，經(jīng)工地技術(shù)負責人計算確定安全距離。離溝槽邊距離不得小于0.80m。</p>

109、;<p>　?。?）在開槽埋管施工過程中，采用挖掘機進行挖土方、壓支撐、吊管子、填土方等施工工序，采用中型起重機械拔除支撐，達到隨挖土、隨支撐、隨排管、隨回填砂、隨拔撐的開槽埋管施工要求，有利于快速、安全、文明施工。</p><p><b>　　3、管道基礎(chǔ)</b></p><p>　?。?）管道基礎(chǔ)按《市排水管道通用圖》進行施工。砂墊層以及砂基礎(chǔ)，視不

110、同的管材或管徑按設(shè)計圖紙采用不同的寬度。</p><p>　　（2）基礎(chǔ)的底層土應(yīng)無淤泥和碎土，如有超挖應(yīng)用礫石砂或舊料填實，不得用土回填，槽底也應(yīng)無積水?；A(chǔ)施工前必須復(fù)核高程樣板的標高，在溝槽底部每隔4.00m左右釘一只樣板，并用樣尺檢查樁頂標高，以控制挖土面、墊層面和基礎(chǔ)面。</p><p>　?。?）砂墊層應(yīng)按規(guī)定的溝槽寬度滿堂鋪設(shè)、攤平、拍實。砂鋪設(shè)結(jié)束后，在鋪好的砂墊層上鋪筑砂

111、基礎(chǔ)，其具體尺寸、寬度均根據(jù)不同的管徑，按排通圖分別列出。</p><p><b>　　4、管道鋪設(shè)</b></p><p>　?。?）砂墊層鋪設(shè)完畢碾壓結(jié)束后可開始排管。</p><p>　?。?）管材運至現(xiàn)場放置在所排井位段的一側(cè)，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，對雨水管選用16t的汽車吊，卸管以及排管用的吊車地撐點落在溝槽2.00m以外的實地上。裝卸

112、過程中，嚴禁用鋼絲繩穿心吊運。起吊時輕起輕落，防止碰撞損壞管端。卸管及排管用的鋼絲繩吊索應(yīng)用允許力大于管重5倍的相應(yīng)直徑。</p><p>　　（3）成品管道運至施工現(xiàn)場，應(yīng)按照產(chǎn)品標準進行逐節(jié)檢驗，不符合標準的不得使用并做好標志及時處理。運至溝槽邊待用的管節(jié)應(yīng)垂直槽邊放置并墊穩(wěn)。吊車卸管時應(yīng)有專人指揮，操作人員集中思想，聽眾指揮。</p><p>　　（4）排管時應(yīng)清除基礎(chǔ)表面污泥、雜物

113、、積水，復(fù)核好高程樣板（龍門板）的中心位置和標高。管節(jié)在溝槽內(nèi)移動時，操作人員應(yīng)密切配合，防止碰撞。</p><p>　?。?）排管時，應(yīng)以管內(nèi)底標高為準。在窨井處排管時，應(yīng)控制好窨井的內(nèi)凈尺寸?！?”型橡膠密封圈的物理性能、外觀要求和堆放要求均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。</p><p>　?。?）Ｏ型橡膠接口承插管的排管方法：</p><p>　?、俪锌趦?nèi)表和插口外表均應(yīng)將

114、油污、雜物清除干凈。</p><p>　?、诎凑展軓揭?guī)格選用“0”型橡膠密封圈，并套入插口槽內(nèi)，四周應(yīng)均勻平順、無扭曲。</p><p>　?、蹖⒁恢还芄?jié)鑿成兩個半節(jié)管子，帶承口的半節(jié)管子排在窨井的進水方向，帶插口的半節(jié)管子排在窨井的出水方向。當窨井底板與管道深度一致時，需對受擾動的土基用C20混凝土和礫石砂填實。窨井底板離承口的管端或尾部距離大于250mm時，應(yīng)加設(shè)管枕及墊板。</

115、p><p>　　④根據(jù)高程樣板定出管道中心位置，垂直引至鐵撐柱上，拉好中心線，吊上垂線。</p><p>　　⑤管節(jié)合攏時，采用起吊設(shè)備吊排，手拉葫蘆或電動卷揚機進行管節(jié)就位。管節(jié)合攏前，在橡膠圈表面均勻涂刷中性潤滑劑；合攏時，管節(jié)兩側(cè)的手拉葫蘆同時起步拉動，使橡膠密封圈正確就位，不扭曲，不脫落，管節(jié)承插過程中，應(yīng)由起吊設(shè)備吊住，待管節(jié)拉緊后將管枕擊實。管枕中心線離承口的端部和尾部應(yīng)保持220

116、-230mm。</p><p>　?、夼殴軙r，用水平尺校正管道坡度，每排兩節(jié)管道用高程樣板復(fù)核一次管底標高。每節(jié)管道應(yīng)墊實穩(wěn)固，排好后不得搖動。排管順序從下游向上游，插口向下，承口向上。</p><p>　?。?）管道鋪設(shè)的質(zhì)量標準：</p><p>　　管道順直，管道穩(wěn)定，管底坡度不得有倒流水；排管時，基礎(chǔ)面無淤泥等雜物；管節(jié)接縫寬度保持均勻；管座應(yīng)搗實，與管壁緊