淺議市政瀝青路面改建工程平整度施工技術(shù)

1、<p>　　淺議市政瀝青路面改建工程平整度施工技術(shù)</p><p>　　摘要：市政道路改擴(kuò)建工程要重視基層的施工質(zhì)量，對原有水泥路面，完整的部分進(jìn)行拉毛處理，提高路基與路面的結(jié)合能力；對破損或有下沉的舊路面進(jìn)行拆除，重新修建路基，同時(shí)保證標(biāo)高、橫坡度符合設(shè)計(jì)要求，確?；鶎拥钠秸?。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：市政工程；改擴(kuò)建；路面平整度；施工技術(shù) </p>&l

2、t;p>　　1、市政道路改建路面平整度 </p><p>　　1.1 新路基對路面平整度的影響 </p><p>　　為了滿足交通的需求，在道路路面改造的同時(shí)對道路進(jìn)行拓寬改造。為了增加道路的寬度拆除原有道路部分的中分帶、邊分帶和綠化帶，對拓寬的道路需根據(jù)不同地質(zhì)情況進(jìn)行路基處理。因新舊路基結(jié)合部基底軟基、腐植土雜物處理不徹底，存在薄弱的結(jié)合面。在新舊路基拓寬處理后，結(jié)合部位路基材質(zhì)

3、和路面結(jié)構(gòu)層厚度、強(qiáng)度不一，特別是結(jié)合部一側(cè)為新建路基，另一側(cè)為原有舊路基。由于兩方面的質(zhì)量存在差異，極易產(chǎn)生強(qiáng)弱臨界面，為道路開裂留下隱患。舊路基拓寬處理后，在新舊路基結(jié)合部位沉降量不一，產(chǎn)生一定的沉降差異值。特別是新拓寬路基完工后，沉降量較大，成為產(chǎn)生裂縫的主要原因。新舊路基結(jié)合部位工藝較復(fù)雜，施工難度較大。施工過程中，人為控制不嚴(yán)，就容易埋下質(zhì)量隱患。 </p><p>　　1.2 瀝青混合料對路面平整度的

4、影響 </p><p>　　①集料中針、片狀料含量及壓碎值等質(zhì)量未達(dá)到設(shè)計(jì)要求；規(guī)格料的級配不符，拌和機(jī)自動(dòng)級配時(shí)，中間粒徑集中，使壓實(shí)系數(shù)產(chǎn)生波動(dòng)，影響路面平整度。特別是超大規(guī)格的石塊進(jìn)入攤鋪后，由于填托作用，引起局部松鋪厚度變化，或攤鋪面拉痕，碾壓后出現(xiàn)凸棱，引起不平整。②瀝青混凝土的拌和。剛開機(jī)時(shí)料溫低，會(huì)產(chǎn)生壓實(shí)不均勻現(xiàn)象，引起平整度降低或集料含水量大，出現(xiàn)料溫不勻現(xiàn)象；溫度過低、拌和時(shí)間不足，出現(xiàn)花白料

5、，影響攤鋪質(zhì)量；料溫過高則易造成瀝青老化，使路面出現(xiàn)早期松散、損壞等現(xiàn)象。 </p><p>　　1.3 碾壓作業(yè)對平整度的影響 </p><p>　　瀝青混凝土面層的碾壓一般有初壓、復(fù)壓、終壓。初壓宜用雙鋼輪壓路機(jī)；復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)；終壓可用雙鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)。壓路機(jī)的規(guī)格、數(shù)量與行駛速度應(yīng)與攤鋪機(jī)的施工寬度和攤鋪機(jī)速度相匹配。如選擇不當(dāng)，就會(huì)出現(xiàn)推移、發(fā)裂、輪跡、擁包

6、、凹坑、搓板、波浪，導(dǎo)致平整度降低。 </p><p>　　2、提高瀝青路面平整度的措施 </p><p>　　2.1 新舊路基結(jié)合部的施工方法 </p><p>　　為了有效解決新舊路基的不均勻沉降，在新舊路基拓寬處理時(shí)，首先清除舊路路肩、邊坡草皮、樹根、腐植土等雜物及松散的路基填料，然后在舊路邊坡上采取挖臺階的措施進(jìn)行處理，并嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范分層填筑，確保新

7、舊路基銜接良好。路基填料的好壞直接影響路基的穩(wěn)定性和工后沉降，施工中選擇與原路基填料一樣的比較好。為防止新舊路基結(jié)合處產(chǎn)生較大的不均勻沉降，預(yù)防基層開裂，影響到路面，路基施工時(shí)，新舊路基結(jié)合部位采用鋪設(shè)土工格柵加筋的技術(shù)進(jìn)行處理。筋骨一端伸入舊路基整個(gè)臺階，另一端在新路基中鋪設(shè)，有力地加強(qiáng)了新舊路基結(jié)合部位強(qiáng)度，增強(qiáng)了路基路面的整體抗變形能力，減少了路面開裂的危害事件的發(fā)生。 </p><p>　　2.2 瀝青混

8、合料的質(zhì)量控制 </p><p>　?、贋r青混合料溫度的均勻性要求。定合適的施工工藝、建立監(jiān)管到位的的質(zhì)量保證體系，保證瀝青混合料拌和溫度、出廠溫度、到場溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度的均勻性。②瀝青混合料中骨料的均勻性要求。當(dāng)瀝青混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，會(huì)直接影響瀝青混合料的均勻性。粗料集中，則瀝青混合料空隙率變大而散熱快，從而使瀝青混合料溫度下降梯度也相應(yīng)加快；細(xì)集料集中，則瀝青混合料溫度下降梯度也相應(yīng)減慢。 <

9、/p><p>　　2.3 攤鋪機(jī)的控制要點(diǎn) </p><p>　　為保證瀝青混合料在攤鋪后盡可能減少離析現(xiàn)象，采用2臺同型號的瀝青攤鋪機(jī)聯(lián)機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，相鄰兩幅之間的攤鋪重疊寬度15～25cm，相鄰兩臺攤鋪機(jī)相距5～10cm。攤鋪機(jī)在開始受料前在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油，攤鋪前通過隨機(jī)配置的專用加熱設(shè)備給瀝青（攤鋪）機(jī)的熨平板。攤鋪過程中，攤鋪機(jī)前等待卸料的運(yùn)輸車緩慢、均勻、連續(xù)不間斷行走

10、，以免停機(jī)、起步產(chǎn)生凹凸現(xiàn)象。攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)。兩側(cè)應(yīng)保持有小于送料器高度的混合料，攤鋪機(jī)工作死角可用人工攤鋪整平。 </p><p>　　2.4 保證瀝青混合料的攤鋪的正常程序 </p><p>　　開始施工前0.5～1h，應(yīng)對熨平板進(jìn)行加熱，這是因?yàn)闊岬幕旌狭辖佑|到冷的熨平板底面時(shí)，會(huì)粘在板底面，而這些粘附混合料隨板向前移動(dòng)時(shí)，會(huì)拉裂鋪層表面，形成溝槽和裂紋，從而使路面平

11、整度變差。攤鋪機(jī)的夯實(shí)錘搗與熨平板的振動(dòng)頻率應(yīng)根據(jù)攤鋪厚度調(diào)至最大，但不容許熨平板有反彈跳現(xiàn)象。同時(shí)在供料速度和保持連續(xù)攤鋪的情況下，調(diào)整合適的攤鋪速度，使攤鋪密實(shí)度最大，經(jīng)碾壓后反射下承層的不平整現(xiàn)象為最小。攤鋪中下面層，采用兩側(cè)基準(zhǔn)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，表面層采用平衡梁找平法或紅外線找平法和激光找平的厚度控制方式。若基準(zhǔn)線采用鋼絲繩，鋼絲繩必須拉緊，線樁要垂直穩(wěn)固，確?；鶞?zhǔn)線處于平順狀態(tài)。攤鋪機(jī)要始終在找平儀的控制下工作，并且控

12、制好各個(gè)環(huán)節(jié)的工作順當(dāng)。在供料速度和保持連續(xù)攤鋪的情況下，調(diào)整合適的攤鋪速度，才能保證攤鋪機(jī)質(zhì)量。 </p><p>　　2.5 注重碾壓工藝和方法的選擇 </p><p>　　壓路機(jī)應(yīng)始終緊跟在攤鋪機(jī)后面10～20m處，其驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)朝向前進(jìn)方向。一個(gè)碾壓區(qū)段應(yīng)控制在50～100m，每次在靠近攤鋪機(jī)處換向時(shí)，應(yīng)與前次碾壓跡尾端縱向錯(cuò)開1～1.5m，使停機(jī)位置不在一條橫線上，另一端換向時(shí)應(yīng)在已

13、壓實(shí)的路面上進(jìn)行。錯(cuò)輪碾壓和重疊量，無論三輪或兩輪壓路機(jī)均采用錯(cuò)輪碾壓；三輪壓路機(jī)每次重疊量為后輪寬的1/3，兩輪壓路機(jī)每次重疊量為30cm。全幅寬度的碾壓順序，在全幅寬度內(nèi)，自邊向中間錯(cuò)輪碾壓，最后主輪一次完成中心線騎縫碾壓。新舊鋪裝層的接縫碾壓，先碾壓冷接縫，后碾壓熱接縫；先碾壓橫接縫，后碾壓縱接縫；然后再從邊向中心進(jìn)行錯(cuò)輪碾壓。在碾壓冷接縫時(shí)，一般用雙鋼輪壓路機(jī)，壓路機(jī)在舊鋪裝層上行走，向新鋪裝層錯(cuò)輪15cm。坡度路面碾壓，應(yīng)首先

14、從低處向高處進(jìn)行。無論上坡或下坡，驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)始終在后方。彎道及交叉口碾壓，壓路機(jī)應(yīng)走切線（直線）方向，用多切線形成彎道內(nèi)外邊緣。每次從內(nèi)邊緣開始，依次向外邊緣擴(kuò)展碾壓，直至達(dá)到要求的碾壓遍數(shù)為止，亦不宜過度碾壓。 </p><p>　　2.6 做好施工縫的處理 </p><p>　?、倏v向熱接縫。先鋪瀝青混凝土的一邊在壓實(shí)時(shí)預(yù)留一定寬度，待后面的攤鋪機(jī)鋪完后一起壓實(shí)即可。熱接縫的碾壓應(yīng)放在錯(cuò)

15、輪碾壓的最后進(jìn)行，由一臺壓路機(jī)最終完成。②縱向冷接縫。不在同一時(shí)段鋪筑的縱向縫，及時(shí)將縫帶位壓實(shí)，在下次鋪筑前把邊緣切成垂直面，將后鋪的瀝青混凝土料與已鋪部分重疊5～10cm，即保證松鋪厚度，再用人工將原路面上的瀝青混凝土料鏟除，最后用鋼輪壓路機(jī)按縱向15cm間隔逐步錯(cuò)輪跨越縱向接縫進(jìn)行壓實(shí)?？v向冷接縫在實(shí)施時(shí)，上下層縱向接縫不得重合，錯(cuò)開量不得小于50cm。③橫向接縫。盡量保持路面瀝青混凝土鋪筑連續(xù)進(jìn)行，橫向接縫越少越好。對橫向接縫應(yīng)

16、在下次攤鋪前，用平整度儀或3m直尺檢查端部平整度，將不符合要求的端部用切割機(jī)切除，在切割面上涂上乳化瀝青，用攤鋪機(jī)熨平板或用熱料將原壓實(shí)部位進(jìn)行預(yù)熱至軟化， 攤鋪時(shí)保證松鋪厚度，必要時(shí)用人工刮灑一層細(xì)料，然后用鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓，由冷到熱，以每次20cm寬度為宜，向新鋪方向錯(cuò)移，直至全部在新鋪面上為止。 </p><p><b>　　3、結(jié)語 </b></p><p>