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文檔簡介
1、<p> 混凝土模板施工中的質(zhì)量控制措施</p><p> 摘要:模板工程在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑的施工中占有相當(dāng)重要的作用,做好模板的結(jié)構(gòu)設(shè)計,并采取有效的施工方法,對于能否有效提高工程效益和加快施工進度具有相當(dāng)重要的意義。因此,如何不斷改進模板工程的施工技術(shù)成為一個值得探討的問題。 </p><p> 關(guān)鍵詞:混凝土建筑 模板施工 作用 模板安裝 拆除 質(zhì)量控制措施 <
2、;/p><p> 1、模板工程的重要作用 </p><p> 模板工程之所以受到重視,并努力提高和改進其工作和使用性能,與它在混凝土施工中的重要性是分不開的?;炷潦┕ぶ心0骞こ藤M用比重很大,約占混凝土總造價的 15%~30%。在無筋或少筋的大體積混凝土工程中約占 5%~15%。模板制作與安裝勞動消耗量約為 28%~45%(一方混凝土中的勞動量)并消耗大量優(yōu)質(zhì)鋼材和木材,模板的作用,還常常
3、表現(xiàn)于控制施工進度上,在大體積混凝土施工中,根據(jù)一些工程的統(tǒng)計,模板的拆裝時間,約占總施工周期的 35%。模板工序在許多情況下是施工網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵線路,模板工藝的改進常??梢约涌焓┕みM度。 </p><p> 2、建筑模板體系主要施工技術(shù)探討 </p><p> 2.1施工準(zhǔn)備階段 </p><p> 建筑模板一般的施工工藝為:模板施工放線→鋼筋綁扎,隱檢,澆
4、筑混凝土處雜物清理→模板定位塑料套管(或錐頭定位螺栓)設(shè)置、預(yù)埋線管、線盒、預(yù)埋件安裝→模板配件安裝、涂刷脫模劑→操作平臺搭設(shè)→復(fù)核模板控制線、砂漿找平層。 </p><p> 2.2 模板安裝階段 </p><p> 在進行建筑模板安裝階段的施工時,首先需要根據(jù)設(shè)計的要求對模板施工放線和模板編號,將準(zhǔn)備好的模板吊裝入位;然后將模板吊到施工合適的位置,通過定位塑料套筒帶上穿墻螺桿進行周
5、轉(zhuǎn)段螺栓的施工,并初步固定;再次調(diào)整模板的垂直度及拼縫,鎖緊穿墻桿螺母;通過對于柱模,則需要調(diào)整柱模的截面尺寸,用模板夾具和對拉螺栓將四片柱模鎖緊;再進行銷緊模板夾具的處理,鎖緊穿墻螺母;最后檢查模板支撐架設(shè)情況,需要根據(jù)節(jié)點的要求對施工的局部進行加強。 </p><p> 2.3 模板拆除階段 </p><p> 在建筑施工完畢之后,準(zhǔn)備拆模的階段需要嚴(yán)格控制混凝土的拆模時間,拆模時
6、應(yīng)能保證拆模施工后墻體不出現(xiàn)掉角或者起皮的現(xiàn)象,所以需要在同條件混凝土試塊強度達(dá)到 3.0MPa之后,才可以開始實施拆除模板的施工;對于建筑結(jié)構(gòu)墻體的拆除施工,首先需要進行松開穿墻桿螺母將穿墻桿從墻體中退出來之后,使用錘頭敲打模板夾具上的銷子,并松開模板夾具的夾爪;松開墻體模板的支撐結(jié)構(gòu),使模板與墻體分離;然后將連接柱模的模板夾具和對拉螺栓松開;調(diào)節(jié)柱模支架的可調(diào)絲桿和側(cè)向鋼管頂撐,使得柱模與所施工的混凝土面分離;最后將脫離混凝土面模板
7、吊到地面,清灰、涂刷脫模劑,以備周轉(zhuǎn)使用。 </p><p> 3、建筑模板施工質(zhì)量控制管理措施探討 </p><p> 3.1建設(shè)單位在工程建設(shè)時,應(yīng)當(dāng)保證模板工程安全施工措施所需的費用。此費用不應(yīng)納入招、投標(biāo)競價范圍。設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)考慮模板工程施工安全操作的需要,對涉及施工安全重點環(huán)節(jié)在設(shè)計文件中注明,并對防范施工安全事故提出指導(dǎo)意見。 </p><p>
8、3.2 施工單位編制模板工程專項施工方案,須經(jīng)有法定檢測、咨詢資質(zhì)的檢測單位或咨詢單位組織五名以上本行業(yè)專家論證,審查后,組織實施。模板工程所用的模板、支撐桿件、連接件材質(zhì)必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。尚無國家標(biāo)準(zhǔn)的,須經(jīng)省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門鑒定合格后,方可投入使用。模板支撐系統(tǒng)的基礎(chǔ)應(yīng)符合方案的要求,具有足夠承載能力。模板支撐系統(tǒng)必須按規(guī)范和施工方案的要求設(shè)置水平支撐及剪刀撐。 </p><p> 3.3 施工
9、單位在編制施工組織設(shè)計時,應(yīng)制定有針對性的模板工程施工安全技術(shù)措施。項目負(fù)責(zé)人應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計,根據(jù)工程的特點,組織專業(yè)技術(shù)人員嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)編制模板工程的專項施工方案,并附計算書,經(jīng)驗算后,報上公司技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師審批。 </p><p> 3.4 模板安裝施工時,必須嚴(yán)格按模板設(shè)計平面布置圖就位施工,對所有的立柱應(yīng)垂直模板塊相鄰板面,其高差需要控制在不超過 2mm的范圍,所有節(jié)點必須逐
10、個檢查是否擰牢卡緊;按設(shè)計要求先支好垂直支柱,其上面安裝楞,然后鋪模板;在進行支垂直支柱施工時,為了防止失穩(wěn)現(xiàn)象的發(fā)生,需要沿楞方向應(yīng)用系桿將垂直支柱聯(lián)系好;模板塊、木 ( 竹 ) 膠合板及模殼使用前均應(yīng)刷隔離劑,使用后及時清理底腳螺栓及接頭并刷油防銹;木 ( 竹 ) 膠合板的邊緣及孔洞,均應(yīng)作防水處理。 </p><p> 3.5 模板工程施工前,工程技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對操作班組進行安全技術(shù)交底。模板安裝完畢后,施
11、工單位由方案編制人、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人對其安裝質(zhì)量進行自檢、自查。模板工程在澆注混凝土前,必須組織方案編制人、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師對其搭設(shè)質(zhì)量進行檢查驗收,經(jīng)檢查驗收合格后,方可澆注混凝土。 </p><p> 3.6 在支模施工過程中,為保持支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性,可以選擇先將一個網(wǎng)格的水平支撐及斜撐安裝完畢再逐漸向外進行安裝;臨時用的爬梯、腳板,均應(yīng)支掛牢靠,在樓層邊緣進行施工時需要設(shè)防護欄和安全網(wǎng);在模板上
12、進行電氣焊施工時,模板板面應(yīng)鋪放石棉布,焊接后及時澆水;嚴(yán)格控制荷載,上料時必須將混凝土料分散施工。 </p><p> 3.7 轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)施工的支撐荷載很大,施工方案一定要盡可能通過利用已有鹼結(jié)構(gòu)強度的周邊結(jié)構(gòu)體系 ( 柱、剪力墻等 ) 來卸載,以減少大空間支模的面積及減小作用到支撐上的荷載。大截面混凝土構(gòu)件支撐在樓板上時,應(yīng)對樓板進行核算,必要時應(yīng)采取加固措施。 </p><p>
13、 3.8 拆模施工時需要嚴(yán)格按照設(shè)計的拆模順序進行,先松動垂直支往,在一定的安全保護措施條件下,再拆除支承楞和模板,嚴(yán)禁將模板全部拆除后再架支柱。在進行立柱等方面的拆除施工時,需要立柱樓撐板混凝土達(dá)到設(shè)計強度,并保留有兩層立柱支撐現(xiàn)澆樓頂板的情況下方能施工;模板在裝拆和運輸時均應(yīng)輕拿輕放,嚴(yán)禁摔、砸的現(xiàn)象發(fā)生;拆模時須在下層水平欄桿上鋪板,操作人員不宜直接踩在水平桿上操作;對于脫模后的模板楞模板塊或模殼、面板必須及時的拆下,以防墜落傷人
14、。 </p><p> 3.9 監(jiān)理工程師必須對模板工程施工旁站監(jiān)理。施工單位應(yīng)加強對模板工程施工的安全管理,將模板工程施工應(yīng)急預(yù)案納入安全事故 </p><p> 應(yīng)急預(yù)案,防止模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)坍塌事故的發(fā)生。當(dāng)發(fā)生模板工程施工安全事故時,事故發(fā)生單位必須立即向建設(shè)行政管理部門及安全監(jiān)督機構(gòu)報告,并采取有效措施及時處置,防止事態(tài)擴大。 </p><p><
15、;b> 4、結(jié)語 </b></p><p> 建筑工程中模板是保證所建造的混凝土結(jié)構(gòu)外形和尺寸的關(guān)鍵因素,混凝土采用泵送工藝的特點是速度快、澆筑面集中,因為不會造成同時將混凝土均勻地分送到澆筑混凝土的各個部位,而使某一部分的混凝土升高很大,然后再移動輸送管,對另一部分的混凝土進行澆筑處理。因此采用泵送工藝的建筑混凝土的模板,應(yīng)根據(jù)實際受力狀況,對模板和支撐系統(tǒng)等進行計算,以確保模板體系具有足
16、夠的強度和剛度。 </p><p><b> 參考文獻(xiàn): </b></p><p> [1] 陳明,吳玉書,胡曉武 . 某大樓轉(zhuǎn)換層模板支撐體系施工技術(shù) . 消費導(dǎo)刊 .2007(4). </p><p> [2] 梁向東,崔洪杰 . 簡述模板工程施工技術(shù) . 黑龍江交通科技 .2003(2) . </p><p>
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