白改黑路面需注意的問題及質(zhì)量控制措施

1、<p>　　白改黑路面需注意的問題及質(zhì)量控制措施</p><p>　　【摘要】文章首先通過對白改黑路面的概述進(jìn)行了闡述，接著對白改黑路面需注意的問題進(jìn)行了細(xì)致的分析，最后重點(diǎn)探討了白改黑路面質(zhì)量控制的措施。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】白改黑，問題，控制措施 </p><p>　　中圖分類號：F253文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A </p><p

2、><b>　　一、前言 </b></p><p>　　近年來，我國白改黑路面工程雖然取得了飛速發(fā)展，但依然存在一些問題和不足需要改進(jìn)，在行業(yè)快速發(fā)展的新時(shí)期，加強(qiáng)對白改黑路面存在問題及質(zhì)量控制措施的分析，對確保工程的質(zhì)量有著重要意義。 </p><p>　　二、白改黑路面的概述 </p><p>　　道路“白改黑”，就是在原水泥混凝土路面

3、的基礎(chǔ)上，鋪上瀝青混凝土面層，使原來的混凝土剛性路面變?yōu)闉r青柔性路面。在“白改黑”的施工中，作為路基的原水泥混凝土路面的處理及相關(guān)施工對于保證新鋪成的瀝青混凝土面層質(zhì)量及實(shí)用至關(guān)重要。在城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，水泥混凝土路面在很長一段時(shí)間內(nèi)被廣泛地應(yīng)用于城市道路建設(shè)?！鞍咨访妗彪m然有它的優(yōu)點(diǎn)，但時(shí)間一長，行車舒適度差、噪音大、養(yǎng)護(hù)維修不方便的缺點(diǎn)也曝露了出來。很多接近或超過設(shè)計(jì)年限的“白色路面”都通過改建，擴(kuò)建成為性能更優(yōu)越的黑色瀝青

4、混凝土路面。但如何有效地阻止老路面的反射裂縫，節(jié)約城市建設(shè)資金，以及長期封閉施工對城市交通的壓力，還有大規(guī)模破除施工噪聲、粉塵及廢棄物的二次污染問題，都是城市道路白改黑建設(shè)中丞待解決的問題。 </p><p>　　三、白改黑路面需注意的問題 </p><p>　　1、路基不均勻沉降，造成已鋪筑水泥路面出現(xiàn)坑凹 </p><p>　　路基是路面的基礎(chǔ)，路基不均勻沉陷，

5、必然會引起路面的不平整，分析其原因，不外乎路基填料控制不好，路基填料嚴(yán)禁采用建筑垃圾、工業(yè)垃圾填筑。特別是不可以采用高液限粘土，一旦采用會不同程度的出現(xiàn)了路基不均勻沉降。 </p><p>　　2、特殊地基路段，路基防護(hù)排水不完善 </p><p>　　某些路的部分路基發(fā)生了沉陷，是由于對原地基勘探不祥，有部分路基修筑在軟土地段，因軟土的壓縮性大，在 自重的作用下產(chǎn)生沉降，部分路段是由于路

6、基的防護(hù)、排水系統(tǒng)不完善，造成濕陷性黃土的不均勻沉陷、水流不暢，引起路基變形。 </p><p>　　3、半挖半填路基的接合部處理不當(dāng)，路基的壓實(shí)度不足 </p><p>　　如某些道路，當(dāng)初建造時(shí)半挖半填路基較多，當(dāng)路面完成后，出現(xiàn)了沉陷和裂縫，是由于路基填料的含水量大，施工單位力量不夠，未能按規(guī)范要求挖臺階施工，造成路基與填料接縫接合部產(chǎn)生裂縫和沉降，路基壓實(shí)機(jī)具不足，使路基土壤的密實(shí)

7、度偏低，土體透水性增強(qiáng)，造成水分集聚，侵蝕路基，使路基土軟化而產(chǎn)生不均勻沉降。 </p><p>　　四、白改黑路面質(zhì)量控制的措施 </p><p>　　1、壞板的處理&#160; </p><p>　　水泥混凝土路面都是由伸縮縫分開的混凝土板組合而成（板的大小在3.5m×5m左右）。舊水泥混凝土路面經(jīng)過長時(shí)間使用，就會出現(xiàn)一些混凝土板被車輪壓爛、

8、壓碎、斷裂、掉角等現(xiàn)象，在“白改黑”施工時(shí)，這些問題都必須解決。如果個(gè)別混凝土板已被壓爛、壓碎，不能繼續(xù)使用，則必須將舊板徹底砸除，將混凝土石渣挖出外運(yùn)，然后重新澆注標(biāo)號不低于原路面的水泥混凝土。將舊板破碎時(shí)，一要注意不要使用大油錘，可采用人工或小型號油錘破碎的方法，破碎后更不要采用裝載機(jī)下去鏟裝，可采用人工將碎石搬出的方法，以嚴(yán)格避免施工撓動更深的底基礎(chǔ)；二要注意破碎時(shí)不要損壞相鄰混凝土板，同時(shí)石渣土清除后還要清除坑底浮土，注意相鄰板

9、的下面是否有空洞等，如有，也必須同樣處理。重新澆注混凝土后，要嚴(yán)格照規(guī)范要求進(jìn)行振搗、趕光、拉毛、養(yǎng)護(hù)等施工，最后盡早切割好與相鄰板的伸縮縫，以防天氣炎熱造成混凝土板脹裂。&#160;&#160; </p><p>　　如果原水泥混凝土板破損不嚴(yán)重而且只有裂縫時(shí)，可以不破碎，采用割縫機(jī)沿裂縫割縫，清理干凈，并在所割縫隙中灌瀝青瑪蹄脂（同伸縮縫處理方法，后面將詳述）。&#160;如果原水泥混

10、凝土板破損不嚴(yán)重而且只有邊角處輕微損壞的水泥混凝土板可以不破碎，施工時(shí)先用割縫機(jī)沿?fù)p壞范圍割成正方形區(qū)域，再用人工將損壞處鑿出12～15cm深并清走，再向其中重新澆筑水泥混凝土。&#160;&#160;&#160; </p><p>　　2、順接段施工&#160;&#160; </p><p>　　在原水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面的縱向順接段，由于

11、混凝土路面路面上要鋪瀝青混凝土從而造成新舊瀝青混凝土路面高程不一致，因此要進(jìn)行二者順接段施工處理。處理方法是將接頭處約長10～15米的混凝土板按處理壞板的方法砸除，重新按順接高程要求澆注混凝土路面，為保證順接處的施工質(zhì)量，往往還要在新澆注混凝土路面布設(shè)鋼筋網(wǎng)及傳力桿，形成鋼筋混凝土底基層。橫向順接段因面積小、交通流量較小，可以采取在舊瀝青混凝土路面上襯補(bǔ)中粒式瀝青混凝土的方法使高程一致。&#160;&#160;&

12、#160; </p><p>　　3、接縫處理&#160;&#160; </p><p>　　伸縮縫處理是基層處理施工中的重要內(nèi)容。首先采用割縫機(jī)對縫隙進(jìn)行割縫清理，然后用灌縫機(jī)向清理后的縫中灌注瀝青瑪蹄脂，割縫機(jī)清縫主要是將縫中的雜物徹底清除，清縫時(shí)要保證一定的鋸深，即清出的縫要有足夠的深度，一般最少也要8～10厘米，清除后要及時(shí)打掃附近衛(wèi)生并盡快進(jìn)行灌縫，以免雜物再次進(jìn)

13、入縫隙。灌縫指向清出的伸縮縫中灌注瀝青瑪蹄脂，一般由專用的灌縫機(jī)來完成。灌縫前要調(diào)整好灌縫機(jī)，使之流出的瀝青瑪蹄脂油底細(xì)膩、均勻。灌縫要有專門的操作人員來完成，灌縫時(shí)速度要慢，要保證縫中的瀝青瑪蹄脂均勻密實(shí)，使之慢慢靜化凝固。灌縫施工還要盡量選擇在氣溫適宜的時(shí)段施工，天氣炎熱時(shí)，可采取夜間施工，以防止過高的氣溫使?jié)补嗟臑r青瑪蹄脂表面出現(xiàn)小氣泡，影響質(zhì)量。&#160;&#160;&#160;&#160; &

14、lt;/p><p>　　4、錯(cuò)臺處理&#160;&#160; </p><p>　　常年的車流可能造成相鄰舊混凝土板高低不平，形成錯(cuò)臺現(xiàn)象。錯(cuò)臺現(xiàn)象不但會對新鋪的瀝青混凝土路面平整度產(chǎn)生影響，而且完工后新鋪的瀝青混凝土路面也會在此處形成裂縫，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量，因此必須進(jìn)行處理。 </p><p>　　5、檢查井的起墊與加固&#160;&#

15、160; </p><p>　　因路面抬高造成需要對原路面上的檢查井進(jìn)行起墊并加固。起墊加固的方法可采用鋼筋混凝土加固法。為不影響瀝青面層施工，檢查井起墊加固宜在最后一層瀝青混凝土攤鋪前進(jìn)行。首先將原混凝凝土路面檢查井蓋四周30～40厘米的區(qū)域人工破除30厘米深左右，清除渣土，按設(shè)計(jì)部門提供的加固方案及圖紙支好模板、放入鋼筋籠，按設(shè)計(jì)高度墊好井蓋座，并向四周拉長線使之能與周圍高程順接一致，隨后向井蓋四周澆注標(biāo)號不

16、低于原路面的水泥混凝土，按規(guī)范振搗、養(yǎng)護(hù)等，保證穩(wěn)固質(zhì)量。&#160;&#160;&#160;&#160; </p><p>　　6、衛(wèi)生清掃及其他&#160;&#160; </p><p>　　灑熱瀝青、鋪土工布之前還有一項(xiàng)重要的工作就是搞好混凝土基層表面的處理與衛(wèi)生清掃工作。原舊混凝土路面上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的突出棱角都要清除。為保證平整度，原路

17、面上的路面標(biāo)線也都必須進(jìn)行人工清除?！鞍赘暮凇笔┕ず芘掠胁裼汀⑵偷扔土衔廴镜谆鶎?。施工中一定注意嚴(yán)格避免各種機(jī)械設(shè)備的油料對混凝土路基的污染。萬一出現(xiàn)時(shí)，要及時(shí)采取必要的措施進(jìn)行徹底清理干凈。為了保證舊混凝土路面與新鋪瀝青路面很好地結(jié)合，對混凝土路面上光滑的部分區(qū)域要采用專用的混凝土銑刨設(shè)備進(jìn)行拉毛施工。 </p><p><b>　　五、結(jié)束語 </b></p><p

18、>　　白改黑路面施工管理至關(guān)重要，因此，在工程的后續(xù)發(fā)展中，要不斷提高管理人員素質(zhì)，加強(qiáng)對白改黑路面存在問題的重視，嚴(yán)格施工體系，促進(jìn)白改黑路面質(zhì)量的提高。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]劉紅等 濟(jì)南市經(jīng)七路（濼源大街）維修工程設(shè)計(jì)文件 濟(jì)南市市政工程設(shè)計(jì)研究院 2005 </p><p>