談橋梁施工質量

1、<p><b>　　談橋梁施工質量</b></p><p>　　摘要：現(xiàn)在隨著我國公路橋梁工程建設的迅速發(fā)展，質量控制在公路橋梁的施工過程中起著至關重要的作用，本文對公路橋梁施工的質量控制進行分析。 </p><p>　　關鍵詞：道路橋梁；質量問題；控制 </p><p>　　中圖分類號：TU997文獻標識碼： A </p>

2、;<p>　　1、工程常見的質量問題 </p><p>　　1.1 橋梁出現(xiàn)裂縫 </p><p>　　道路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅會影響結構的美觀和正常的使用，而且會削弱橋梁結構的強度和剛度，從而導致工程事故的發(fā)生。我國建設道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土結構裂縫問題目前在道路建設的技術問題中具有普遍性，這其中除了是橋梁混凝土原材料質量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理

3、使用混凝土造成的，如：在施工過程中對混凝土的配合比沒有達到規(guī)范要求，只憑個人經(jīng)驗不按標準規(guī)定隨意配比；在澆灌混凝土過程中對混凝土振搗不足或振搗過猛；在混凝土模拆除后，沒有給予必要的養(yǎng)護，導致混凝土體表缺水出現(xiàn)干裂等。 </p><p>　　我國規(guī)定鋼筋混凝土構件的最大裂縫寬度為 0.2~0.3mm.此外，還要進行溫度裂縫計算，采取隔熱設計；考慮混凝土結構所處的位置，選擇合理的混凝土強度等級；從材料性能方面和結構形

4、式方面采取有效的綜合措施；加之以合理的施工工藝，按設計好的混凝土強度等級要求進行施工，控制水泥用量及水灰比，重視混凝土振搗技術，計算好拆模時間，選用一定份量的外加劑和摻合料（對收縮和水熱化影響較小），遇到高溫天氣時使用井水拌制混凝土，這樣可以降低澆灌溫度。雖然橋梁混凝土結構中出現(xiàn)裂縫是不可避免的，但是施工人員應該根據(jù)裂縫的現(xiàn)狀和產生的原因采用合理的治理方法，確保道路橋梁竣工后的美觀外形和使用安全。 </p><p&g

5、t;　　1.2 橋梁鋼筋銹蝕 </p><p>　　鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關，橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的話會嚴重危害道路橋梁的使用壽命和安全。影響鋼筋銹蝕的因素有很多。如原材料、環(huán)境、施工等，以及其他諸如鋼筋應力狀態(tài)等因素也會導致鋼筋銹蝕。 </p><p>　　施工工人在建設道路橋梁過程中就要加強橋梁鋼筋防護意識，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕

6、性環(huán)境（酸雨、 尾氣、 除冰劑等）隔離開來，這樣就能達到普通低碳鋼防腐目的。涂層材料不能被破壞，不管是在運輸、儲存還是在安裝過程中，這種材料在惡劣條件下具有一定的耐久性和持續(xù)性，在道路橋梁鋼筋使用壽命周期內均能保持其結構功能。 </p><p>　　對于已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕的鋼筋要積極進行修復：清除掉所有出現(xiàn)銹蝕區(qū)域內的混凝土，采用噴砂法除掉銹跡，根據(jù)實際情況增加一定數(shù)量的鋼筋以確保梁體內的含筋量。 最后一點要加以強調的

7、是， 施工工人在加強橋梁鋼筋防腐的同時要注意跟當?shù)氐膶嶋H情況結合起來，要根據(jù)道路橋梁的政治經(jīng)濟地位、氣候條件、地理位置等對橋梁進行分級，根據(jù)分級篩選符合使用要求的、經(jīng)濟合理的防腐材料。 </p><p>　　1.3 橋梁鋪裝層松散脫落 </p><p>　　橋梁鋪裝層雖然在橋梁中所占的體積并不大，但是它對道路交通的順利運行是十分重要的。在相繼暴露出來的道路橋梁質量問題中，橋梁鋪裝層的質量問

8、題受到了一定的重視，在一些橋梁施工中，橋梁鋪裝層的施工質量往往被疏忽，施工工序控制不嚴，只注重表面功夫，在外觀質量上做文章，致使橋面鋪裝層過早出現(xiàn)裂縫，松散、脫落等問題，維修周期越來越短。 </p><p>　　橋梁鋪裝層在構造上屬于剛性結構，目前，我國的重載交通及超載現(xiàn)象越來越嚴重，鋪面層直接承受著車輛和行人荷載的沖擊，現(xiàn)行橋梁鋪裝層與重型或超重型汽車數(shù)量的迅速增多已不相適應，這樣就加重了橋梁鋪裝層的負荷。鋪裝

9、材料應具有良好的彎曲性能，這樣可減弱或避免鋪裝層的彎曲開裂，要保證鋪裝材料在使用期間不出現(xiàn)明顯的開裂和其它問題。鋪層材料的防水層在施工過程中應予以充分重視，要保證鋪筑后基本不會透水，以防止水滲入材料引起各種水損壞，從而縮短橋梁鋪面層的使用壽命。對于處于非冰凍地區(qū)的道路橋梁，可以在橋梁鋪面層鋪上一定厚度的防水混凝土（厚度可達到8~10cm）；對于處于冰凍地區(qū)而可能出現(xiàn)裂紋的道路橋梁上，可以鋪上瀝青混凝土或者貼式混凝土，這種混凝土是柔性的，

10、可以有效預防橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂紋。 </p><p>　　2、橋梁工程質量控制措施 </p><p>　　2.1 施工前期控制 </p><p>　　圖紙與說明是否齊全：圖紙中有無遺漏、差錯或相互矛盾之處，施工工藝、方法是否合理，是否切合實公路橋梁項目建設伊始，形形色色的準備工作均需落實到位，由此才能保證開工階段的質量控制，同時也為項目實施的后續(xù)環(huán)節(jié)打下良好的基礎，使

11、之形成良性循環(huán)，進而確保項目的整體質量。此階段質量控制的方面主要包含設計圖紙的審核、施工現(xiàn)場的控制、施工隊伍設備的就位，施工組織的安排，以及各項數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與協(xié)調。 </p><p>　　2.2 施工過程的質量控制 </p><p>　　橋梁的施工過程在公路橋梁建設項目中是一個集技術經(jīng)濟、組織管理等多方面為一體的具有廣泛綜合性的活動,施工過程中會存在諸多的風險因素,施工單位必須做好施工過程中

12、的質量控制。目前,施工過程的質量控制已經(jīng)逐漸成為工程監(jiān)理的非常重要的組成部分,它作為工程建設安全控制的一種方式,其主要的目的就是防止并降低質量安全風險。 </p><p>　　對橋梁工作質量控制主要首先體現(xiàn)在對大體積的混凝土澆筑質量控制,作為橋梁主體的大體積混凝土澆筑質量的優(yōu)劣對于建設工程前期有著重要的影響,而具體的質量控制會涉及到眾多方面,應結合實際情況根據(jù)橋梁結構、周邊環(huán)境狀況采用減少水化熱的措施,并采取均勻

13、分層、分段澆筑等方法來控制橋梁混凝土裂縫及其強度強度。按照大體積混凝土裂縫深度的不同,可以將裂縫化分為貫穿、深層和表明三種裂縫?；炷嗤帘砻髁芽p可以逐漸發(fā)展成為深層裂縫,深層裂縫最終便形成了貫穿裂縫。 </p><p>　　對公路橋梁質量進行安全檢測的方法主要有結構狀態(tài)檢測法和橋梁病害診斷法。結構狀態(tài)檢測法具體包括:橋梁局部損害檢測法、表現(xiàn)檢測法、橋梁靜態(tài)負荷試驗法、橋梁動態(tài)載荷試驗法等。橋梁動態(tài)載荷試驗法是以研究

14、橋梁結構的動力性能為目的的,這種方法要求在橋梁的不同位置設置測點,將橋梁振動特性參數(shù)的變化從結構損傷前后的記錄信息中提取出來,從而確定結構性損傷發(fā)生的具體位置、損傷的大小以及橋梁結構損傷的類型。橋梁結構病害診斷法具體可以分為:動力指紋分析法、系統(tǒng)模型參數(shù)識別和修正法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡法等。 </p><p>　　2.3公路橋梁竣工階段質量控制 </p><p>　　公路橋竣工階段的質量控制是施

15、工質量控制的最后一個環(huán)節(jié)，也是審查工程質量是否合格的關鍵環(huán)節(jié)，對于確保工程投入使用后的安全性和可靠性具有重要作用，主要應從以下三個方面對竣工階段的施工質量進行控制。 </p><p>　?。?）檢驗工程質量 </p><p>　　工程技術管理人員應收集整理各項材料、構件、設備的質量合格證明資料，各種隱蔽工程記錄、材料檢驗資料、施工記錄等質量記錄，并對設計影響結構安全的試樣和試塊及其他材料進

16、行取樣檢測，對重要分部工程進行重點抽樣檢測。驗收單位還應組織項目生產、質量、技術等專業(yè)技術人員共同到現(xiàn)場進行檢驗評定。一旦檢查出施工質量存在缺陷，應馬上予以糾正，并且在糾正后進行復查以確保其施工質量。 </p><p>　　（2）評定施工質量 </p><p>　　公路橋梁在竣工之后，必須對其整個工程進行最終的實驗和檢驗。工程質量控制人員應按照國家標準對收集和整理的各項數(shù)據(jù)進行分析，評定工

17、程質量，包括單位工程、分部工程、分項工程的質量評定，并對影響施工質量的原因及其可能引起的風險進行分析。 </p><p>　　（3）工程驗收項目 </p><p>　　公路橋梁工程驗收項目主要包括以下幾個方面：1.地基的驗收，對基地平面位置、基地排水情況、基地承載能力和地質情況進行驗收；2.沉入樁的驗收，對樁中軸線偏斜率、群樁樁位、單排樁樁位進行檢驗；3.灌注樁的驗收，對灌注樁的孔深、孔徑

18、、孔位、孔形以及傾斜度進行檢查，對樁身混凝土的抗壓強度以及整體的承載能力進行實驗；4.模板、拱架和支架的驗收，對模板標高、軸線位置、內部尺寸以及拱架和支架縱軸平面位置、曲線形拱架標高進行檢驗；5.鋼筋的驗收，對鋼筋的抗拉強度、焊接區(qū)位置、搭接長度、鋼筋骨架尺寸、保護層厚度等進行檢查和驗收；6.混凝土的驗收，對混凝土原材料及其配合比，以及混凝土施工洞留置的位置、方法進行分析和驗收；7.預應力混凝土的驗收。對鋼筋冷拉、孔道預留、孔道壓漿、預

19、應力鋼材編束、施加預應力等施工工序進行驗收。 </p><p><b>　　3、結語 </b></p><p>　　綜上所述，只要嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行的施工規(guī)范和國家批準的技術標準；加強對施工質量的控制力度，不僅能夠保證工程質量、確保行車安全、延長道路的使用壽命，還能避免因返工或大修而給國家?guī)斫?jīng)濟損失。 </p><p><b>　　參