油氣儲(chǔ)運(yùn)工程畢業(yè)論文浙江蕭山牧舟石化長(zhǎng)升油庫(kù)含油污水處理工藝優(yōu)化設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　本科畢業(yè)論文</b></p><p><b>　?。?0 屆）</b></p><p>　　浙江蕭山牧舟石化長(zhǎng)升油庫(kù)含油污水處理工藝優(yōu)化設(shè)計(jì)</p><p>　　所在學(xué)院 </p><p>　　專業(yè)班級(jí)

2、 油氣儲(chǔ)運(yùn)工程 </p><p>　　學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) </p><p>　　指導(dǎo)教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 </p><p><b>　　目錄</b

3、></p><p><b>　　摘要i</b></p><p>　　Abstractii</p><p><b>　　1前言1</b></p><p><b>　　2概述2</b></p><p>　　2.1 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)2</p&g

4、t;<p>　　2.1.1 自然環(huán)境2</p><p>　　2.1.2 各種油品銷售2</p><p>　　2.1.3 油品收發(fā)情況2</p><p>　　2.2 設(shè)計(jì)任務(wù)3</p><p>　　2.2.1書(shū)面部分3</p><p>　　2.2.2油庫(kù)設(shè)計(jì)說(shuō)明3</p><

5、p><b>　　2.2.3圖紙3</b></p><p>　　2.3 設(shè)計(jì)原則3</p><p>　　3總平面及流程說(shuō)明4</p><p>　　3.1 總平面布置說(shuō)明4</p><p>　　3.1.1 布置原則4</p><p>　　3.1.2 平面布置說(shuō)明4</p>

6、<p>　　3.1.2（構(gòu)）筑物面積參考6</p><p>　　3.2 總流程說(shuō)明6</p><p>　　3. 2.1 鐵路卸油系統(tǒng)6</p><p>　　3.2.2 公路作業(yè)區(qū)7</p><p>　　3.2.3 管線敷設(shè)7</p><p><b>　　4參數(shù)的確定8</b&g

7、t;</p><p>　　4.1 油庫(kù)規(guī)模及性質(zhì)確定8</p><p>　　4.1.1 油庫(kù)單罐容量的計(jì)算8</p><p>　　4.1.2 油庫(kù)級(jí)別的確定9</p><p>　　4.2.2 確定車用汽油與柴油罐組防火堤范圍和高度10</p><p>　　4.3 鐵路專用線設(shè)置及有關(guān)計(jì)算過(guò)程11</p&

8、gt;<p>　　4.3.1 鐵路卸油鶴管的確定11</p><p>　　4.3.2 鐵路作業(yè)線長(zhǎng)度的確定12</p><p>　　4.4 公路發(fā)油臺(tái)布置及有關(guān)計(jì)算12</p><p>　　4.4.1 公路發(fā)油臺(tái)鶴管數(shù)的確定12</p><p>　　4.4.2公路發(fā)油泵的確定13</p><p>

9、;　　4.4.3桶裝灌油栓數(shù)計(jì)算14</p><p>　　4.5 桶裝庫(kù)房面積計(jì)算14</p><p>　　5消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)16</p><p>　　5.1消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算16</p><p>　　5.1.1確定滅火系統(tǒng)16</p><p>　　5.1.2消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算16</p><p

10、>　　5.2消防泵站和消防水池設(shè)計(jì)19</p><p>　　5.2.1消防泵站設(shè)計(jì)19</p><p>　　5.2.2消防水池設(shè)計(jì)20</p><p>　　5.3相關(guān)附件選擇20</p><p>　　6污水處理工藝概況21</p><p>　　6.1設(shè)計(jì)原則、內(nèi)容及要求21</p>&l

11、t;p>　　6.2設(shè)計(jì)規(guī)模21</p><p>　　6.3 含油污水進(jìn)水水質(zhì)21</p><p>　　7污水處理工藝方案設(shè)計(jì)22</p><p>　　7.1污水處理工藝方案設(shè)計(jì)22</p><p>　　7.2設(shè)計(jì)工藝流程22</p><p>　　8污水處理設(shè)備及其他工藝設(shè)計(jì)24</p>

12、<p>　　8.1污水處理工程設(shè)計(jì)24</p><p>　　8.1.1主要處理設(shè)備設(shè)計(jì)24</p><p>　　8.1.2建筑及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)25</p><p>　　8.2污泥處理及其他工藝設(shè)計(jì)25</p><p>　　8.2.1污泥處理工藝25</p><p>　　8.2.2廢氣處理工藝25<

13、/p><p>　　8.2.3噪聲控制設(shè)計(jì)26</p><p>　　8.2.4防腐設(shè)計(jì)26</p><p><b>　　小結(jié)27</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)28</b></p><p><b>　　摘要</b></p>

14、<p>　　石油庫(kù)含油污水主要是指油氣和油品的冷凝水、油氣和油品的洗滌水、反應(yīng)生成水、機(jī)泵填含冷卻水、化驗(yàn)室排水、油罐切水、油罐車洗滌水、地面沖洗水等。而含油污水的來(lái)源根據(jù)油品的運(yùn)輸方式、作業(yè)要求、油品種類及地理環(huán)境的不同，也有所差別。海運(yùn)油庫(kù)以油輪的壓艙水和洗艙水為主，陸運(yùn)油庫(kù)則以油罐清洗污水和底水為主。含油污水成份復(fù)雜，帶有大量有機(jī)物、重金屬等有毒物質(zhì)，難以降解，嚴(yán)重污染水質(zhì)，直接或間接毒害生物。油類密度比水小，容易在水面

15、形成一層油膜，阻止空氣中的氧溶解于水，減少了水中的溶解氧，致使水生動(dòng)物因缺氧而死亡；油膜吸收光線，影響水生植物的光合作用。同時(shí)，在水體表面的聚結(jié)油還有可能引起燃燒，存在安全隱患。油庫(kù)廢水的特點(diǎn)是廢水排放不連續(xù)，水量變化幅度大，變化沒(méi)有規(guī)律，難以控制等。廢水水質(zhì)受所儲(chǔ)存油品的性質(zhì)、產(chǎn)地、檢修周期、操作管理等影響較大，水質(zhì)性質(zhì)不均勻。由于原先對(duì)污水排放工作的重視程度不夠，大多數(shù)油庫(kù)都沒(méi)有建立起有效的污水處理裝置和嚴(yán)格的排放制度，一般含油污水

16、僅經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單隔油之后即直接排放，屢屢發(fā)生污染周邊單位和水體、農(nóng)田事故。同時(shí)，隨污水排出的油品也會(huì)給油庫(kù)帶來(lái)安全隱患。因此油庫(kù)含油污水處理和排放工</p><p>　　[關(guān)鍵詞]：含油污水 選泵 設(shè)計(jì)計(jì)算 發(fā)油臺(tái)</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Oil Depot oily wastewa

17、ter mainly refers to the oil and gas and oil condensate, oil and gas and oil in the wash water, the reaction of water, fill with cooling water pumps, laboratory drainage, cutting the water tank, tank washing water, surfa

18、ce wash water. The oily water sources under the mode of transportation of oil, operating requirements, fuel type and geographical differences are also different. Shipping depot to the ballast water and washing water of o

19、il tankers based, and land oil storage</p><p>　　[key words]：Oily wastewater Pump selection Design calculations Hair rig </p><p><b>　　1前言</b></p><p>　　被稱為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的“

20、血液”、“黑色黃金”的石油，對(duì)世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響是巨大的。在維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)與擴(kuò)大再生產(chǎn)的鏈條中, 最先作出反映的就是石油。石油運(yùn)輸方便、能量密度高，因此是最重要的運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)能源。今天90%的運(yùn)輸能量是依靠石油獲得的。此外它是許多工業(yè)化學(xué)產(chǎn)品的原料，因此它是目前世界上最重要的商品之一。在許多軍事沖突（包括第二次世界大戰(zhàn)和海灣戰(zhàn)爭(zhēng)）中占據(jù)石油來(lái)源是一個(gè)重要因素。</p><p>　　現(xiàn)今，我國(guó)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，石油的消耗

21、量也隨之增大。此外，越來(lái)越多的人擁有了私家車，對(duì)石油和石化產(chǎn)品的需求量也越來(lái)越巨大。隨之而來(lái)的就是其對(duì)環(huán)境的巨大負(fù)面影響。其在生產(chǎn)、運(yùn)輸及儲(chǔ)存等過(guò)程中所產(chǎn)生的含油污水是最重要的污染物之一。含油污水不僅造成了水資源的浪費(fèi)，隨意排放還會(huì)嚴(yán)重污染周圍環(huán)境，造成一系列惡性反應(yīng)。所以做好含油污水處理是油庫(kù)控制污染的必要工作環(huán)節(jié)。本設(shè)計(jì)就油庫(kù)的含油污水處理工藝做深入的研究及優(yōu)化設(shè)計(jì)。</p><p>　　鑒于含油污水處理的特

22、殊重要性，重視發(fā)展含油污水處理工藝的建設(shè)與優(yōu)化，我們運(yùn)用先進(jìn)的理念及先進(jìn)的安全技術(shù)和設(shè)備, 合理規(guī)劃含油污水處理場(chǎng)的位置和處理工藝，避免交叉產(chǎn)生二次污染。充分論證各設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),使油庫(kù)安全得到保障,讓員工、企業(yè)和社會(huì)放心,并使油庫(kù)的整體設(shè)計(jì)更加合理,安全系數(shù)更高,為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益,社會(huì)百姓放心,并保障社會(huì)的能源需求。</p><p><b>　　2概述</b></p><

23、p>　　隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的日益提高，對(duì)石油庫(kù)含油污水的處理也越來(lái)越重要?，F(xiàn)在大部分油庫(kù)對(duì)生產(chǎn)性含油污水還只是簡(jiǎn)單地做初步分離(如用隔油池)，不能完全達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。目前國(guó)內(nèi)外油庫(kù)常用的含油污水處理方法有：重力分離法、離心分離法、粗?；ê湍し蛛x法、物理化學(xué)法(氣浮法)、化學(xué)法(凝聚法和鹽析法)、生物法(地耕法、堆肥處理法和污泥生物反應(yīng)器法)等幾種。為了更好地滿足油庫(kù)含油污水的排放標(biāo)準(zhǔn)，可采用兩種或兩種以上的方法進(jìn)行處理，以便有

24、效控制污水排放，防止污染環(huán)境。</p><p>　　本油庫(kù)使用的污水處理工藝為氣浮法+SBR法處理含油污水。該工藝流程大致如下：油庫(kù)各處收集來(lái)的污水先經(jīng)過(guò)多級(jí)隔油池進(jìn)行隔油，主要去除廢水中的浮油。一般隔油池為3級(jí)以上，第一級(jí)起調(diào)節(jié)水量和去除大面積浮油的作用，后面的幾級(jí)隔油池在前面隔油池的基礎(chǔ)上繼續(xù)阻隔浮油。減少浮油對(duì)后續(xù)處理裝置的沖擊，同時(shí)隔油池起到調(diào)節(jié)水量的作用，當(dāng)一次來(lái)水量太大時(shí)，可以暫時(shí)將水存在隔油池中，減

25、少對(duì)后續(xù)處理的沖擊。氣浮池是利用溶氣泵將大量空氣溶于水中，形成溶氣水，作為工作介質(zhì)．通過(guò)釋放器驟然減壓快速釋放，產(chǎn)生大量微細(xì)氣泡粘附于經(jīng)過(guò)混凝反應(yīng)后廢水中的“礬花”上，使絮體上浮，從而迅速的除去水中的污染物，達(dá)到固液、液液分離的目的。SBR活性污泥法是將初沉池或預(yù)處理出水引入具有曝氣功能的SBR反應(yīng)池，按時(shí)間順序進(jìn)行進(jìn)水、反應(yīng)、沉淀、出水、待機(jī)等基本操作，從污水的流入開(kāi)始到待機(jī)時(shí)間結(jié)束作為一個(gè)操作周期。這種操作周期周而復(fù)始進(jìn)行，從而達(dá)到

26、不斷進(jìn)行污水處理之目的。</p><p><b>　　2.1 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)</b></p><p>　　2.1.1 自然環(huán)境</p><p>　　建庫(kù)地址為慶云鎮(zhèn)永安村附近?；究勺髌皆蛶?kù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。該處西邊為河道，南北端都是被征農(nóng)田，東邊可接滬杭鐵路干線。年最高氣溫40℃，建庫(kù)地點(diǎn)用地面積根據(jù)需要可適當(dāng)增加。</p><p&

27、gt;　　2.1.2 各種油品銷售</p><p>　　表2—1油品銷售計(jì)劃</p><p>　　2.1.3 油品收發(fā)情況</p><p><b>　?。?）收油</b></p><p>　　全部油品都以鐵路散裝進(jìn)油。</p><p><b>　?。?）發(fā)油</b></

28、p><p>　　車用汽油、柴油80%水路發(fā)放、20%汽車罐車發(fā)油；煤油、溶劑汽油50%汽車罐車發(fā)油、50%桶裝發(fā)放。</p><p><b>　　2.2 設(shè)計(jì)任務(wù)</b></p><p><b>　　2.2.1書(shū)面部分</b></p><p><b>　　（1）設(shè)計(jì)總說(shuō)明</b>&

29、lt;/p><p>　?。?）總平面布置過(guò)程說(shuō)明</p><p>　?。?）油罐選擇及布置計(jì)算</p><p>　?。?）鐵路卸油區(qū)相關(guān)計(jì)算</p><p>　　（5）公路發(fā)油區(qū)相關(guān)計(jì)算</p><p>　　（6）桶裝庫(kù)房面積計(jì)算</p><p>　?。?）油庫(kù)消防系統(tǒng)的關(guān)計(jì)算</p>

30、<p>　?。?）污水處理工藝設(shè)計(jì)與優(yōu)化</p><p>　?。?）必要計(jì)算過(guò)程、公式引用、參考數(shù)據(jù)引用說(shuō)明</p><p>　　2.2.2油庫(kù)設(shè)計(jì)說(shuō)明</p><p><b>　　總說(shuō)明</b></p><p><b>　　總平面布置</b></p><p>&

31、lt;b>　　油庫(kù)工藝流程</b></p><p><b>　　污水處理設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　2.2.3圖紙</b></p><p><b>　　油庫(kù)平面布置總圖</b></p><p><b>　　油庫(kù)工藝流程圖</b&g

32、t;</p><p>　　公路發(fā)油泵棚工藝安裝圖</p><p>　?。?）油庫(kù)油污水處理流程圖</p><p><b>　　2.3 設(shè)計(jì)原則</b></p><p>　　1.油庫(kù)總布置及工藝計(jì)算主要依據(jù)《油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理》和《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》，同時(shí)查閱其他相關(guān)資料。</p><p>　　2.在滿足

33、生產(chǎn)要求與安全生產(chǎn)的前提下，盡量做到平面總體布置緊湊合理，減少征地面積，同時(shí)使工藝流程簡(jiǎn)單實(shí)用，操作管理靈活方便。</p><p>　　3.滿足安全生產(chǎn)、操作和維修要求，設(shè)備盡可能統(tǒng)一使用，降低油庫(kù)造價(jià)，減少能量消耗。</p><p>　　4.嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，符合環(huán)保要求，創(chuàng)造良好生產(chǎn)生活環(huán)境，并滿足抗震、消防、防洪、防澇、防腐等要求。</p><p><b

34、>　　3總平面及流程說(shuō)明</b></p><p>　　3.1 總平面布置說(shuō)明</p><p>　　3.1.1 布置原則</p><p>　　1.應(yīng)盡量便于收發(fā)油作業(yè)。油庫(kù)裝卸和發(fā)放區(qū)要盡可能地靠近交通線；</p><p>　　2.油庫(kù)內(nèi)油品盡可能做到單向流動(dòng)，以避免在庫(kù)內(nèi)的往返交叉；</p><p>

35、　　3.區(qū)域劃分合理，便于各種油品安全作業(yè)；</p><p>　　4.庫(kù)內(nèi)所布置的各種設(shè)施設(shè)備必須符合規(guī)范要求，確保油庫(kù)安全，同時(shí)力求布置合理緊湊，減少用地面積；</p><p>　　5.油庫(kù)對(duì)外部門應(yīng)設(shè)置在發(fā)放區(qū)附近，以便于人員聯(lián)系；</p><p>　　6. 避免非工作人員進(jìn)入工作區(qū)域特別是儲(chǔ)油區(qū)和裝卸區(qū)，并在入口處設(shè)明顯標(biāo)語(yǔ)；</p><p

36、>　　7.應(yīng)盡量留有擴(kuò)建余地，以考慮油庫(kù)的今后發(fā)展。</p><p>　　3.1.2 平面布置說(shuō)明</p><p>　　油庫(kù)的總體布置是將油庫(kù)各種設(shè)施綜合考慮后，在已確定的庫(kù)址地圖上，按照一定的比例恰當(dāng)?shù)募右圆贾?，并且?biāo)繪出油庫(kù)全部設(shè)施的名稱、位置、平面尺寸和縱向標(biāo)高等。</p><p>　　油庫(kù)的總圖設(shè)計(jì)是整個(gè)油庫(kù)的前導(dǎo)和基礎(chǔ)，是油庫(kù)設(shè)計(jì)中最重要的組成部分之

37、一?？倛D設(shè)計(jì)的合理與否，關(guān)系到能否最大限度的滿足生產(chǎn)需求，縮短工藝管線和運(yùn)輸線路，減少占地面積，節(jié)約建庫(kù)投資，保證安全操作，節(jié)省管理費(fèi)用，從而使油庫(kù)發(fā)揮應(yīng)有的作用。</p><p>　　本油庫(kù)主要由儲(chǔ)油區(qū)、鐵路作業(yè)區(qū)、公路作業(yè)區(qū)、水路作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)和行政管理區(qū)等組成，現(xiàn)就各區(qū)布置說(shuō)明如下：</p><p>　　1.儲(chǔ)油區(qū)：儲(chǔ)油區(qū)是油庫(kù)平面布置的重點(diǎn)，油庫(kù)中絕大多數(shù)油品都儲(chǔ)存在這里，因此，

38、布置時(shí)主要考慮的因素有安全、油品流向的合理性、操作方便等。</p><p>　　本油庫(kù)設(shè)計(jì)的罐區(qū)位于庫(kù)區(qū)中央。布置時(shí)考慮以下幾個(gè)方面的原因：①交通條件。鐵路編組站位于庫(kù)址東邊，公路主干線為東西走向，位于庫(kù)區(qū)北邊，油庫(kù)西面是河道。②流程。罐區(qū)布置在鐵路作業(yè)區(qū)、公路作業(yè)區(qū)、灌桶庫(kù)房之間，可以避免油品在庫(kù)內(nèi)的交叉往返，做到單向流動(dòng)。③消防。罐區(qū)位于油庫(kù)深處，位于各作業(yè)區(qū)之間，與外界聯(lián)系較少，同時(shí)罐區(qū)靠近消防區(qū)，一旦發(fā)生

39、火災(zāi)，可以及時(shí)啟動(dòng)消防系統(tǒng)。罐區(qū)周圍設(shè)置環(huán)形消防道路，油罐區(qū)的環(huán)形道路與消防道路相連，有利于消防車輛的通行和調(diào)度，能及時(shí)轉(zhuǎn)移到有利的撲救地點(diǎn)。</p><p>　　本庫(kù)油罐區(qū)設(shè)置兩個(gè)油罐組：一個(gè)車用汽油與柴油罐組、一個(gè)煤油和溶劑汽油罐組。</p><p>　　車用汽油與柴油罐組：收發(fā)汽油和柴油，罐區(qū)長(zhǎng)104，寬56.8，面積4520，防火堤高1。該罐組包括4個(gè)3000的內(nèi)浮頂罐，其中2個(gè)9

40、3#車用汽油儲(chǔ)罐，2個(gè)97#車用汽油儲(chǔ)罐，3個(gè)2000的拱頂罐及1個(gè)2000的備用地。</p><p>　　煤油和溶劑汽油罐組：收發(fā)油品為煤油和溶劑汽油。罐區(qū)長(zhǎng)26.3，寬26.3，面積592，防火堤高1m，該罐組包括2個(gè)300溶劑汽油罐，2個(gè)300煤油罐。</p><p>　　各罐區(qū)均設(shè)防火堤，防火堤外設(shè)有環(huán)形消防道路，在工作人員經(jīng)常走動(dòng)的地方及進(jìn)罐區(qū)操作的地方，設(shè)置踏步扶梯，防火堤外設(shè)

41、排水溝。</p><p>　　2.鐵路作業(yè)區(qū)：鐵路作業(yè)區(qū)位于本庫(kù)區(qū)的東部，主要考慮了以下幾方面：①離接軌點(diǎn)最近，減少引入線的長(zhǎng)度，降低鐵路建設(shè)費(fèi)用；②布置在庫(kù)址邊緣，不影響其他各區(qū)的操作，減少了與庫(kù)內(nèi)道路的交叉，有利于安全和消防； 為了減少鐵路作業(yè)線的占地面積，便于其他各區(qū)的布置，故設(shè)雙股鐵路作業(yè)線。鐵路作業(yè)線長(zhǎng)258.4。輕油作業(yè)線設(shè)34只裝卸油鶴管。鐵路作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)有一座輕油收發(fā)油泵房。</p>

42、<p>　　作業(yè)區(qū)內(nèi)管線的鋪設(shè)均坡向卸油泵房，以便于油品的自流，其中輕油管線坡度為3‰。鐵路作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置移動(dòng)泡沫滅火設(shè)備，裝卸區(qū)內(nèi)設(shè)有消防道路，并于庫(kù)區(qū)道路相連形成環(huán)形道路，保證鐵路作業(yè)安全。</p><p>　　3.輔助生產(chǎn)區(qū)：輔助生產(chǎn)區(qū)是為整個(gè)油庫(kù)生產(chǎn)服務(wù)的，有關(guān)設(shè)施比較分散，盡量做到靠近生產(chǎn)單位，有利于生產(chǎn)。本區(qū)某些具體設(shè)施有明火作業(yè)，因此設(shè)計(jì)時(shí)考慮風(fēng)向和油品揮發(fā)，參照規(guī)范規(guī)定的安全距離布置。&l

43、t;/p><p>　　4.消防區(qū)：本區(qū)主要包括消防泵房、消防車庫(kù)、消防器材庫(kù)、消防水池等設(shè)施。消防區(qū)設(shè)在油庫(kù)旁邊，能保證在很短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)?？紤]到管理及工作方便，消防器材庫(kù)及消防車庫(kù)和消防人員休息室建在一起，其中休息室建在樓上。消防區(qū)內(nèi)設(shè)有一座容量為1000的消防水池，分隔成2個(gè)池，位于西邊，水源為河流，保持消防水池標(biāo)高高于消防泵入口標(biāo)高，泡沫罐設(shè)在泵房?jī)?nèi)，可迅速將泡沫連同清水一起送往著火地區(qū)。消防區(qū)內(nèi)設(shè)消防

44、訓(xùn)練場(chǎng)以提高消防隊(duì)員的業(yè)務(wù)水平。</p><p>　　5.污水處理區(qū):本區(qū)主要包括污油池、污泥池、清水池、隔油池、氣浮池、SBR池等。污水處理區(qū)布置在庫(kù)區(qū)的西邊，便于凈化水的排放，且便于承接各種污水管道。污水處理的設(shè)計(jì)處理量為25t/h。</p><p>　　6.變配電間：油庫(kù)由DY市主輸電線路供應(yīng)，電壓20KV，主輸電線沿公路架設(shè)，因此油庫(kù)的變配電間建在庫(kù)區(qū)的西面，便于高壓線路的引入庫(kù)區(qū)

45、，避免高壓線穿過(guò)罐區(qū)。</p><p>　　7. 行政管理區(qū)，計(jì)量、化驗(yàn)室：行政管理區(qū)是油庫(kù)行政和業(yè)務(wù)管理的中心，是生產(chǎn)管理的中心，臨公路而建，以便與聯(lián)系工作和保證接洽業(yè)務(wù)人員不進(jìn)入庫(kù)區(qū)，中央控制室也設(shè)在行政管理區(qū)；計(jì)量室為方便油罐采樣，所以應(yīng)建在罐區(qū)附近；化驗(yàn)室屬于明火建筑，所以應(yīng)遠(yuǎn)離鐵路發(fā)放區(qū)和油罐區(qū)布置，但是又為了方便鐵路來(lái)油的檢測(cè)和化驗(yàn)，為了減少資源浪費(fèi)，所以將他們集中布置。 </p>&l

46、t;p>　　8.庫(kù)內(nèi)道路及其他：在公路發(fā)油區(qū)對(duì)面開(kāi)設(shè)大門，門口設(shè)警衛(wèi)室，鐵路進(jìn)庫(kù)口設(shè)1座折疊鋼柵欄大門。每個(gè)出入口均設(shè)門衛(wèi)，嚴(yán)格檢查進(jìn)出庫(kù)人員的證件和車輛，以確保油庫(kù)的安全生產(chǎn)。庫(kù)區(qū)周圍設(shè)2.5m高實(shí)體圍墻，在油庫(kù)西南角建有其他設(shè)施，如職工宿舍、浴室、圖書(shū)館，閱覽室等。庫(kù)區(qū)內(nèi)各區(qū)之間用道路劃分并用道路相互連接，形成一個(gè)即相對(duì)獨(dú)立又相互聯(lián)系的、功能分區(qū)合理的油庫(kù)。罐區(qū)四周布置瀝青環(huán)形消防路，劃分站內(nèi)區(qū)域，同時(shí)滿足消防、生產(chǎn)、檢修要求

47、。主干路寬9m，灌區(qū)消防路寬6m。。道路均為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，道路形式為城市型道路。人行道設(shè)計(jì)采用彩色水泥方磚，可以點(diǎn)綴站場(chǎng)的色彩，達(dá)到美化環(huán)境的作用。</p><p>　　該油庫(kù)為儲(chǔ)存易燃、易爆產(chǎn)品的站場(chǎng)，因此油庫(kù)四周圍墻均采用實(shí)體圍墻，墻高2.5m，為方便生產(chǎn)和運(yùn)輸、消防要求，設(shè)2座大門，與外部道路相連。罐區(qū)四周設(shè)鋼筋混凝土防火堤。防火堤內(nèi)側(cè)抹高溫隔熱防火涂料。</p><p>　　3.

48、1.2（構(gòu)）筑物面積參考</p><p>　　表3—1油庫(kù)各建（構(gòu)）筑物面積建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)</p><p><b>　　3.2 總流程說(shuō)明</b></p><p>　　油庫(kù)的工藝流程指的是油品在油庫(kù)內(nèi)的輸轉(zhuǎn)流動(dòng)，它把分布于油庫(kù)各區(qū)的各個(gè)生產(chǎn)設(shè)施，如油罐區(qū)、泵房、灌桶間、鐵路收發(fā)區(qū)、水路發(fā)放區(qū)等有機(jī)的聯(lián)系起來(lái)，構(gòu)成一個(gè)生產(chǎn)體系，完成各種收發(fā)油作業(yè)。&l

49、t;/p><p>　　本油庫(kù)的工藝流程是根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求，考慮下列原則而設(shè)計(jì)的：</p><p>　　1.滿足生產(chǎn)，考慮油庫(kù)的業(yè)務(wù)要求及同時(shí)操作的業(yè)務(wù)種類；</p><p>　　2.操作方便，調(diào)度靈活，互不干擾；</p><p>　　3.經(jīng)濟(jì)合理，節(jié)約投資；</p><p>　　4.在滿足收發(fā)作業(yè)的同時(shí)，使各油罐間能相

50、互輸轉(zhuǎn)，相應(yīng)的泵能互為備用。</p><p>　　3. 2.1 鐵路卸油系統(tǒng)</p><p>　　1.根據(jù)《石油庫(kù)工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》油品分組情況，考慮到油品業(yè)務(wù)量以及滿足油品質(zhì)量與安全要求的情況下，共設(shè)了五條集油管和一條掃艙管：93#和97#車用汽油， 0#輕柴油、-10#輕柴油公用一根，煤油一根，溶劑汽油一根。</p><p>　　2.輕油卸油泵房?jī)?nèi)設(shè)有6臺(tái)IS型離心

51、泵，汽油兩臺(tái)（93#和97#），柴油兩臺(tái)（0#和-10#），溶劑汽油一臺(tái)，煤油一臺(tái)，泵房采用標(biāo)準(zhǔn)流程，各種泵可以互為備用。</p><p><b>　　工藝流程：</b></p><p><b>　　卸車流程</b></p><p>　　鐵路槽車 潛油泵 集油管 輸轉(zhuǎn)泵 油罐</p&g

52、t;<p><b>　　掃艙流程</b></p><p>　　鐵路槽車底油 掃艙泵 掃艙緩沖罐 掃艙泵 油罐</p><p>　　3.2.2 公路作業(yè)區(qū)</p><p>　　公路發(fā)油區(qū)位置應(yīng)靠近油庫(kù)邊緣和庫(kù)外交通線，用圍墻與其它分區(qū)分隔，并設(shè)獨(dú)立的出入口，避免車輛對(duì)油庫(kù)的干擾。發(fā)油區(qū)設(shè)綜合管理室

53、，可包括警衛(wèi)室、控制室、業(yè)務(wù)室、休息室、衛(wèi)生間等。</p><p><b>　　工藝流程</b></p><p>　　公路裝車和灌桶應(yīng)采用泵送方式，工藝流程如下：</p><p>　　油罐 發(fā)油泵組 計(jì)量?jī)x表 裝油罐車(灌桶)</p><p>　　3.2.3 管線敷設(shè)</p>

54、<p>　　油庫(kù)的管線大多采用地上輻射，架在管墩上，這主要是考慮本地區(qū)雨水較多，不利于管溝或地下敷設(shè)，并且管溝易積聚油品蒸汽，對(duì)于油庫(kù)安全不利，為了防止管線腐蝕，管子外面涂防腐層，潤(rùn)滑油管路還需加保溫層。穿越道路時(shí)，采用管溝輻射，本油庫(kù)的管線大都采用雙管系統(tǒng)，單管系統(tǒng)相扶。</p><p><b>　　4參數(shù)的確定</b></p><p>　　4.1 油

55、庫(kù)規(guī)模及性質(zhì)確定</p><p>　　4.1.1 油庫(kù)單罐容量的計(jì)算</p><p>　　車用汽油的油罐利用系數(shù)為0.90，周轉(zhuǎn)系數(shù)取25；柴油的油罐利用系數(shù)為0.95，周轉(zhuǎn)系數(shù)取25；溶劑汽油、煤油的油罐利用系數(shù)為0.90，周轉(zhuǎn)系數(shù)取12。</p><p><b>　　確定設(shè)計(jì)容量</b></p><p>　　對(duì)于油庫(kù)

56、油罐的單罐容量，可按下式計(jì)算：</p><p>　　式中Vs——某種油品的設(shè)計(jì)容量，m3；</p><p>　　G——該種油品的年周轉(zhuǎn)額，t/年；</p><p>　　——該種油品的密度，t/ m3;</p><p>　　K——該種油品的周轉(zhuǎn)系數(shù)，次/年；</p><p>　　η——油罐利用系數(shù)。</p>

57、<p>　　1）車用汽油：屬于甲B類油品，必須采用內(nèi)浮頂油罐，η=0.90，K=25，=730 </p><p><b>　　則 ≈9132（）</b></p><p>　　2）溶劑汽油：屬于乙A類油品，必須采用內(nèi)浮頂油罐，η=0.90，K=12，=720 </p><p><b>　　則 ≈514（）</b>

58、</p><p>　　3）煤油：屬于乙A類油品，必須采用內(nèi)浮頂油罐，η=0.90，K=12，=800 </p><p><b>　　則≈231（）</b></p><p>　　4）柴油：屬于乙B類油品，可采用內(nèi)浮頂油罐，也可采用拱頂油罐，在此選用拱頂油罐，η=0.95，K=25，=820 </p><p><b&g

59、t;　　則 ≈4621（）</b></p><p>　　確定油罐個(gè)數(shù)和規(guī)格及油罐分組</p><p>　　根據(jù)細(xì)品種加1的原則，并盡可能選擇5個(gè)以下的油罐規(guī)格確定油罐個(gè)數(shù)和容量。</p><p>　　根據(jù)計(jì)算，車用汽油設(shè)計(jì)4個(gè)3000 m3的內(nèi)浮頂罐與柴油的3個(gè)2000m³的拱頂罐布置在一個(gè)罐區(qū)；溶劑汽油設(shè)計(jì)2個(gè)300 m3的內(nèi)浮頂罐與煤油的2

60、個(gè)300m³的內(nèi)浮頂罐布置在同一個(gè)罐區(qū)。</p><p>　　根據(jù)計(jì)算確定油庫(kù)設(shè)計(jì)容量為14498m3 總油罐數(shù)為11個(gè)，名義容量為19200m3，屬于三級(jí)油庫(kù)。</p><p>　　4.1.2 油庫(kù)級(jí)別的確定</p><p>　　根據(jù)《HG21502.2—92 鋼制立式圓筒形內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐系列》及《油庫(kù)加油站設(shè)計(jì)與管理》查得下表數(shù)據(jù)：</p>

61、<p>　　表4—1油罐種類及規(guī)格</p><p>　　根據(jù)以上計(jì)算，油庫(kù)總?cè)萘繛?9200m3，屬于三級(jí)油庫(kù)。</p><p>　　4.2 油罐區(qū)布置及有關(guān)計(jì)算過(guò)程</p><p>　　4.2.1 確定溶劑汽油與煤油罐組防火堤范圍和高度</p><p>　　圖4—1溶劑汽油與煤油防火堤與油罐組布置圖</p><

62、p>　　圖中有2個(gè)溶劑汽油罐和2個(gè)煤油罐，由于溶劑汽油和煤油屬于乙A類油品，采用非淺盤式內(nèi)浮頂油罐，則兩油罐間的防火間距：</p><p><b>　　, ??；</b></p><p>　　油罐與防火堤內(nèi)坡腳線的距離：</p><p><b>　　, ??；</b></p><p><

63、b>　　防火堤內(nèi)坡腳邊長(zhǎng)：</b></p><p>　　=26.25 m， 取L3=26.3m；</p><p>　　防火堤有效面積S為：</p><p><b>　　；</b></p><p>　　防火堤的有效容量只要不小于一只內(nèi)浮頂油罐的最大容積的一半，即150，故防火堤計(jì)算高度h為</p&

64、gt;<p><b>　　；</b></p><p>　　防火堤實(shí)高取H=0.254+0.2=0.454m , 取H為1m。</p><p>　　4.2.2 確定車用汽油與柴油罐組防火堤范圍和高度</p><p>　　圖4—2 車用汽油防火堤與油罐組布置圖</p><p>　　圖中有4個(gè)3000的汽油罐

65、和3個(gè)2000的柴油罐，另有一個(gè)2000的備用地，考慮以后發(fā)展需求，暫時(shí)不建。由于汽油屬于甲B類油品，采用非淺盤式內(nèi)浮頂油罐，則兩汽油罐間的防火間距：</p><p>　　, 取=6.8m；</p><p>　　車用汽油罐與防火堤內(nèi)坡腳線的距離：</p><p><b>　　，?。?lt;/b></p><p>　　車用汽油

66、罐與柴油罐之間的安全距離：</p><p><b>　　, ??；</b></p><p>　　柴油罐之間的防火間距：</p><p><b>　　, ??；</b></p><p>　　柴油罐與防火堤內(nèi)坡腳線的距離：</p><p><b>　　, ??；<

67、/b></p><p><b>　　防火堤內(nèi)坡腳邊長(zhǎng)：</b></p><p><b>　　??；</b></p><p><b>　　, ??；</b></p><p>　　防火堤有效面積S為：</p><p><b>　　取；</

68、b></p><p>　　當(dāng)固定頂油罐與內(nèi)浮頂油罐布置在同一油罐組內(nèi)，防火堤的有效容量應(yīng)取上述兩款規(guī)定的較大值，即2000 m3</p><p>　　故防火堤計(jì)算高度：；</p><p>　　則防火堤實(shí)高： ，取1m。</p><p>　　4.3 鐵路專用線設(shè)置及有關(guān)計(jì)算過(guò)程</p><p>　　4.3.1 鐵路

69、卸油鶴管的確定</p><p>　　對(duì)于供應(yīng)油庫(kù)的某種油品，一次到庫(kù)的最多油罐車數(shù)n，可按下式計(jì)算：</p><p>　　式中 G——該種油品散裝鐵路收發(fā)的計(jì)劃年周轉(zhuǎn)量，t/a；</p><p>　　K——鐵路運(yùn)輸不均衡系數(shù)，宜取1.2；</p><p>　　V——單輛油罐車公稱容積，；此次設(shè)計(jì)中取60；</p><p&

70、gt;　　——裝卸溫度下油品的密度，；</p><p>　　350——一年的工作日；</p><p>　　——每天到貨次數(shù)；不宜大于4批次；</p><p>　　A——油罐車?yán)孟禂?shù)，宜取0.9。</p><p>　　卸油采用鶴管，采用五條集油管和一條掃艙管，分別卸93#、97#號(hào)車用汽油，柴油，煤油和溶劑汽油。則卸油鶴管數(shù)</p>

71、;<p>　　車用汽油：，取14個(gè)；</p><p>　　溶劑汽油：，取3個(gè)；</p><p><b>　　煤油：，取3個(gè)；</b></p><p><b>　　柴油：，取14個(gè)。</b></p><p>　　所以鐵路收油共設(shè)34根卸油鶴管。</p><p>　

72、　4.3.2 鐵路作業(yè)線長(zhǎng)度的確定</p><p>　　采用雙側(cè)操作棧橋，則棧橋的長(zhǎng)度為：</p><p><b>　　m</b></p><p>　　式中 L——雙側(cè)操作卸油棧橋長(zhǎng)度，m；</p><p>　　n——每列油罐車的輛數(shù)；</p><p>　　——每列油罐車車鉤距離的平均值，m，本

73、設(shè)計(jì)取12.2m；</p><p><b>　　裝卸作業(yè)線長(zhǎng)度：</b></p><p>　　式中 L1——作業(yè)線起端（一般自警沖標(biāo)算起）至第一輛油罐車始端的距離，一般取=31m；</p><p>　　L2——作業(yè)線終端車位的末端至車檔的距離，一般取=20m；</p><p>　　n——油品一次到庫(kù)的最大油罐車總數(shù)，若

74、采用兩股作業(yè)線時(shí)，取一次到庫(kù)最大油罐車數(shù)的一半。</p><p>　　棧橋可采用鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。根據(jù)鐵路油罐車高度，橋面宜高于軌面3.5m，棧橋上設(shè)有護(hù)欄。在棧橋兩端和沿棧橋每隔60-80m處，應(yīng)設(shè)上下棧橋的梯子。棧橋橋面寬度為1.5-2m，棧橋立柱間距盡量與鶴管間距相同，一般取6m或12m。棧橋兩端距最近一鶴管的距離不宜小于3m。</p><p>　　4.4 公路發(fā)油亭布置及有關(guān)

75、計(jì)算</p><p>　　4.4.1 公路發(fā)油亭鶴管數(shù)的確定</p><p>　　公路發(fā)油亭的鶴管數(shù)可按下式計(jì)算：</p><p>　　式中 n——每種油品所需鶴管的數(shù)目；</p><p>　　Q——每日最大的鶴管發(fā)油量，t；</p><p>　　q——每個(gè)鶴管的每小時(shí)計(jì)算生產(chǎn)率，m³/h；</p&g

76、t;<p>　　k——鶴管利用系數(shù)，一般為0.5；</p><p>　　T——每天工作時(shí)間，h；取5小時(shí)；</p><p>　　——油品密度，kg/m³；</p><p>　　K——不均衡系數(shù)，取1.2。</p><p>　　根據(jù)《油氣儲(chǔ)運(yùn)與裝卸系統(tǒng)》規(guī)定，公路發(fā)油亭發(fā)油時(shí)，油品裝車流速不應(yīng)大于4.5m/s。新建或改造

77、的發(fā)油設(shè)施，應(yīng)采用DN100的鶴管，設(shè)計(jì)流量為80-110m³/h。</p><p>　　本設(shè)計(jì)取鶴管流量為80m³/h。</p><p>　　根據(jù)任務(wù)書(shū)要求，車用汽油、柴油有20%是公路發(fā)油，煤油、溶劑汽油有50%是公路發(fā)油。則每種油品的鶴管數(shù)：</p><p>　　車用汽油： ，考慮到有2種牌號(hào)，因此取2根鶴管；</p><

78、;p>　　溶劑汽油： ，考慮到集中發(fā)油，因此取1根鶴管；</p><p>　　煤油： ，考慮到集中發(fā)油，因此取1根鶴管；</p><p>　　柴油： ，考慮到有2種牌號(hào)，因此取2根鶴管。</p><p>　　4.4.2桶裝灌油栓數(shù)計(jì)算</p><p>　　灌油栓數(shù)目可按下式計(jì)算：</p><p>　　式中

79、 Q——平均日灌裝量，t/d；</p><p>　　K1——不均衡系數(shù)，有倉(cāng)庫(kù)K1=1.1-1.2，無(wú)倉(cāng)庫(kù)K1=1.5-1.8；</p><p>　　Q——灌油栓流量，輕油1個(gè)/min，因而得12 ； </p><p>　　K——油栓利用系數(shù)，K=0.5；</p><p>　　T——灌油栓每天工作時(shí)間，取5h；</p&

80、gt;<p><b>　　ρ——油品密度，。</b></p><p>　　根據(jù)《油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理》的規(guī)定，對(duì)于200L的油桶，輕質(zhì)油品的灌裝時(shí)間為1min。</p><p>　　由于任務(wù)書(shū)要求，煤油和溶劑汽油有50%是用于灌桶發(fā)油，則各油品的灌油栓數(shù)：</p><p>　　溶劑汽油： ，取1個(gè)；</p><p&g

81、t;<b>　　煤油： ，取1個(gè)。</b></p><p>　　4.4.3公路發(fā)油泵的確定</p><p>　　根據(jù)平面布置大致情況，選取管道的長(zhǎng)度為180m。由于輕油管道流態(tài)多在水力光滑區(qū)，則，，。本設(shè)計(jì)以車用汽油作為公路發(fā)油泵的流體選取依據(jù)。則有：</p><p><b>　　流量：</b></p>&l

82、t;p><b>　　沿程水頭損失：；</b></p><p>　　局部水頭損失取為沿程水頭損失的15%，則</p><p><b>　　局部水頭損失：；</b></p><p><b>　　泵的揚(yáng)程：；</b></p><p>　　所以，實(shí)際選泵時(shí)，揚(yáng)程，</p&g

83、t;<p><b>　　流量；</b></p><p>　　查《石油庫(kù)工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》，選100y-120型離心油泵，，。</p><p>　　設(shè)四立柱混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)油臺(tái)1座，罩棚采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)，罩棚柱應(yīng)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其耐火極限應(yīng)可達(dá)到兩個(gè)小時(shí)。兩個(gè)發(fā)油臺(tái)之間凈距不應(yīng)小于8m，單個(gè)發(fā)油臺(tái)規(guī)格2×6m2,罩棚檐口凈高為6.5m~8m，罩棚

84、厚度為1.4m。發(fā)油亭灌裝平臺(tái)距地面凈高不宜小于2.1m。發(fā)油區(qū)車道轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)大于15m。</p><p>　　4.5 桶裝庫(kù)房面積計(jì)算</p><p>　　桶裝庫(kù)房面積可按下式計(jì)算：</p><p>　　式中 F:倉(cāng)庫(kù)面積，m2；</p><p>　　K：不均衡系數(shù)，取1.2；</p><p>　　Q:倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的油

85、品量；</p><p>　　ρ:所儲(chǔ)油品的密度，t/m3 ；</p><p><b>　　n:堆桶層數(shù)；</b></p><p>　　k:體積充滿系數(shù)，取k=0.6；</p><p>　　d: 油桶高度，立放時(shí)為油桶高度，取0.9m，臥放時(shí)為油桶直徑，取0.614m；</p><p>　　a:倉(cāng)庫(kù)

86、面積利用系數(shù)0.3～0.4。</p><p>　　由《油庫(kù)設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)》查得，油桶重桶應(yīng)立式堆碼，人工堆碼時(shí)，油品不得超過(guò)2層。</p><p>　　則每種油品的占用庫(kù)房面積：</p><p><b>　　溶劑汽油：；</b></p><p><b>　　煤油：。</b></p>&l

87、t;p>　　F總=235.16+198.42=433.58，取450。</p><p><b>　　5消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　5.1消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　5.1.1確定滅火系統(tǒng)</p><p>　　滅火系統(tǒng)有高倍數(shù)、中倍數(shù)、低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)。其使用情況分述如下：</p>

88、;<p>　　1 高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)是能產(chǎn)生200倍以上泡沫的發(fā)泡滅火系統(tǒng)。這種滅火系統(tǒng)一般用于撲救密閉空間的火災(zāi)，如覆土油罐、電纜溝、管溝等建、構(gòu)筑物內(nèi)的火災(zāi)。</p><p>　　2 中倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)是能產(chǎn)生21～200倍泡沫的發(fā)泡滅火系統(tǒng)，這種滅火系統(tǒng)分為兩種情況，50倍以下（30～40倍最好） 的中倍數(shù)泡沫適用于地上油罐的液上滅火；50倍以上的中倍數(shù)泡沫適用于流淌火災(zāi)的撲救（如建、構(gòu)筑物內(nèi)

89、的泡沫噴淋）。</p><p>　　3 低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)是能產(chǎn)生20倍以下的泡沫發(fā)泡滅火系統(tǒng)，這種滅火系統(tǒng)適用于開(kāi)放性的火災(zāi)滅火。</p><p>　　低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)是常用的泡沫滅火系統(tǒng)，使用范圍廣，泡沫可以遠(yuǎn)距離噴射，抗風(fēng)干擾比中倍數(shù)泡沫強(qiáng)，在浮頂油罐的液上泡沫噴放中，由于比重大，具有較大的優(yōu)越性。為了貫徹“以防為主，防消結(jié)合”的消防方針，根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定及油庫(kù)以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，本設(shè)計(jì)

90、選用固定式液上低倍數(shù)空氣泡沫滅火系統(tǒng)（3%氟蛋白）。</p><p>　　5.1.2消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　經(jīng)過(guò)比較，本設(shè)計(jì)所設(shè)置的兩個(gè)罐組——溶劑汽油與煤油罐組和車用汽油與柴油罐組中，車用汽油與柴油罐組的用水量明顯較多，所以消防設(shè)備可根據(jù)車用汽油與柴油罐組進(jìn)行計(jì)算。在進(jìn)行消防用水量的計(jì)算時(shí)，為了合理地確定泡沫液和水的儲(chǔ)備量以及它們的輸送設(shè)備，通常是以撲滅油罐組中的一個(gè)最大油

91、罐火災(zāi)作為依據(jù)。車用汽油與柴油罐組中，設(shè)有兩種型號(hào)的油罐——3000 m3的內(nèi)浮頂罐和2000 m3的拱頂罐。由于兩種油罐的容量、形式不同，滅火計(jì)算參數(shù)要求也不同，應(yīng)分別計(jì)算比較后確定。</p><p>　　1.假設(shè)以3002號(hào)汽油罐為著火罐進(jìn)行計(jì)算</p><p>　　油罐周長(zhǎng)和燃燒液面積</p><p>　　3000 m3的內(nèi)浮頂油罐周長(zhǎng)：；</p>

92、<p><b>　　燃燒液面積：；</b></p><p><b>　　泡沫混合液流量</b></p><p>　　內(nèi)浮頂油罐（選擇雙盤式）：根據(jù)GB50151—92泡沫混合液供給強(qiáng)度為12.5，供給時(shí)間為30min。則混合液最小供給流量為：</p><p>　　泡沫產(chǎn)生器個(gè)數(shù)及規(guī)格</p>&

93、lt;p><b>　　(選PC4型規(guī)格)</b></p><p>　　由于內(nèi)浮頂罐周長(zhǎng)為53.4m，則選用3個(gè)PC4型橫式泡沫產(chǎn)生器，保護(hù)周長(zhǎng)可達(dá)，滿足要求。</p><p><b>　　泡沫槍數(shù)量</b></p><p>　　因油罐直徑為17m，故每罐可選取1支PQ4型泡沫槍，并且連續(xù)供給時(shí)間不小于20min。&l

94、t;/p><p><b>　　泡沫常備儲(chǔ)量</b></p><p>　　每個(gè)油罐或泡沫槍的泡沫液混合流量為：</p><p><b>　　內(nèi)浮頂油罐：；</b></p><p><b>　　泡沫槍：；</b></p><p>　　如不考慮充填泡沫液管道的泡沫

95、量及備用系數(shù)，則需泡沫常備量為：</p><p><b>　??；</b></p><p><b>　　滅火用水量</b></p><p><b>　??；</b></p><p><b>　　冷卻用水量</b></p><p>　　著

96、火罐周圍有3個(gè)3000 m3內(nèi)浮頂油罐和2個(gè)2000 m3拱頂油罐，相鄰油罐超過(guò)3個(gè)，應(yīng)按其中較大的3個(gè)相鄰油罐即3個(gè)3000 m3內(nèi)浮頂油罐計(jì)算冷卻水量。</p><p>　　由于容量等于3000，本設(shè)計(jì)冷卻可采用移動(dòng)式冷卻方式，著火罐冷卻水強(qiáng)度為，供水范圍為罐壁表面積；鄰近罐冷卻水強(qiáng)度取，供水范圍為罐壁表面積的1/2，則有：</p><p>　　著火罐冷卻水流量：；</p>

97、<p><b>　　鄰近罐冷卻水流量：</b></p><p><b>　　冷卻水總流量為：；</b></p><p><b>　　冷卻水總用水量：；</b></p><p><b>　　消防用水總量</b></p><p><b>

98、;　??；</b></p><p><b>　　消火栓數(shù)</b></p><p><b>　　(個(gè))</b></p><p>　　該罐組周圍消火栓數(shù)可取4個(gè)，可滿足保護(hù)半徑要求。</p><p>　　2.假設(shè)以2001號(hào)柴油罐為著火罐進(jìn)行計(jì)算并比較</p><p>

99、　　（1）油罐周長(zhǎng)和燃燒液面積</p><p>　　3000 m3的內(nèi)浮頂油罐周長(zhǎng)：；</p><p>　　2000 m3的拱頂油罐周長(zhǎng)：；</p><p><b>　　燃燒液面積：；</b></p><p>　?。?）泡沫混合液流量</p><p>　　拱頂柴油罐：根據(jù)油品類型（乙B類）及泡沫滅

100、火系統(tǒng)設(shè)置形式，選取泡沫混合液供給強(qiáng)度為，供給時(shí)間為45min。則有：</p><p>　　混合液最少供給流量：；</p><p>　?。?）泡沫產(chǎn)生器個(gè)數(shù)及規(guī)格</p><p><b>　　(選PC8型規(guī)格)</b></p><p>　　由于D介于10至25m之間，選用2個(gè)泡沫產(chǎn)生器滿足要求。</p>&

101、lt;p><b>　?。?）泡沫槍數(shù)量</b></p><p>　　因油罐直徑為15m，故每罐可選取1支PQ4型泡沫槍，并且連續(xù)供給時(shí)間不小于20min。</p><p><b>　　泡沫常備儲(chǔ)量</b></p><p>　　每個(gè)油罐或泡沫槍的泡沫液混合流量為：</p><p><b&g

102、t;　　拱頂罐：;</b></p><p><b>　　泡沫槍：；</b></p><p>　　如不考慮充填泡沫液管道的泡沫量及備用系數(shù)，則需泡沫常備量為：</p><p><b>　??；</b></p><p>　　經(jīng)比較，顯然應(yīng)取泡沫常備儲(chǔ)量為1.44。</p><

103、;p><b>　　（6）滅火用水量</b></p><p><b>　??；</b></p><p><b>　?。?）冷卻用水量</b></p><p>　　著火罐周圍有2個(gè)3000 m3內(nèi)浮頂油罐和2個(gè)2000 m3拱頂油罐，相鄰油罐超過(guò)3個(gè)，應(yīng)按其中較大的3個(gè)相鄰油罐即2個(gè)3000 m3內(nèi)浮

104、頂油罐和1個(gè)2000 m3拱頂油罐計(jì)算冷卻水量。</p><p>　　由于容量等于2000，本設(shè)計(jì)冷卻可采用移動(dòng)式冷卻方式，著火罐冷卻水強(qiáng)度為，供水范圍為罐壁表面積；鄰近罐冷卻水強(qiáng)度取，供水范圍為罐壁表面積的1/2，則有：</p><p>　　著火罐冷卻水流量：；</p><p><b>　　鄰近罐冷卻水流量：</b></p>&

105、lt;p><b>　??；</b></p><p><b>　　冷卻水總流量為：；</b></p><p><b>　　冷卻水總用水量：；</b></p><p><b>　?。?）消防用水量</b></p><p><b>　??；</

106、b></p><p>　　經(jīng)比較，顯然柴油罐為著火罐時(shí)的消防用水總量大，同時(shí)考慮到備用系數(shù)等因素，實(shí)際消防水池容量可取1000，分隔成2個(gè)池，并用帶閥門的連通管連通。</p><p><b>　?。?）消火栓數(shù)</b></p><p><b>　?。▊€(gè)）</b></p><p>　　經(jīng)比較并考

107、慮到備用和保護(hù)半徑要求，該罐組周圍消火栓數(shù)可取6個(gè)。</p><p>　　5.2消防泵站和消防水池設(shè)計(jì)</p><p>　　5.2.1消防泵站設(shè)計(jì)</p><p>　　1.消防冷卻水泵的選取</p><p>　　設(shè)清水的流速為2m/s;</p><p><b>　　清水管管徑：；</b></

108、p><p>　　取清水管管徑為200mm。則有：</p><p><b>　　；</b></p><p>　　查《低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》第3.7.4條和第3.7.9條規(guī)定得，</p><p><b>　　水力坡降：；</b></p><p>　　局部水頭損失可取為沿程水頭損

109、失的30%，則</p><p><b>　　總水頭損失為：；</b></p><p>　　水泵揚(yáng)程：，其中為出口工作壓力，取15m，為高程差，取20m。</p><p>　　所以，實(shí)際選泵時(shí)，揚(yáng)程，</p><p><b>　　流量；</b></p><p>　　根據(jù)《石油庫(kù)

110、工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》，選200TSW×2型離心泵，，。</p><p>　　2.泡沫混合液泵的選取</p><p>　　設(shè)泡沫混合液的流速為2m/s；</p><p>　　泡沫混合液管管徑：；</p><p>　　取管徑為150mm。則有：；</p><p>　　查《低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》第3.7.4條和第3

111、.7.9條規(guī)定得，</p><p><b>　　水力坡降：；</b></p><p>　　局部水頭損失可取為沿程水頭損失的30%，則</p><p><b>　　總水頭損失為：；</b></p><p>　　泡沫混合液泵揚(yáng)程：，其中為出口工作壓力，取15m，為高程差，取20m。</p>

112、<p>　　所以，實(shí)際選泵時(shí)，揚(yáng)程，</p><p><b>　　流量；</b></p><p>　　根據(jù)石油庫(kù)工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)，選6sh-6型離心泵，，。</p><p>　　本油庫(kù)為三級(jí)油庫(kù)，消防泵應(yīng)設(shè)2個(gè)動(dòng)力源，分別來(lái)自不同電廠的2路市電。消防冷卻水泵、泡沫混合液泵采用正壓?jiǎn)?dòng)，并各設(shè)1臺(tái)備用泵。</p><p

113、>　　5.2.2消防水池設(shè)計(jì)</p><p>　　消防水池采用鋼筋混凝土水池結(jié)構(gòu)形式，其補(bǔ)水時(shí)間不應(yīng)超過(guò)96h。因?yàn)樗厝萘繛?000，應(yīng)分隔為2個(gè)池，每個(gè)池的尺寸為10m×10m×5m，兩池應(yīng)用帶閥門的連通管連通。水池鄰河而建，以便于取水，平時(shí)應(yīng)灌滿水池。</p><p><b>　　5.3相關(guān)附件選擇</b></p><

114、;p>　　過(guò)濾器：選LPG1554ENK，L=592mm,H=725mm,B=350mm.</p><p>　　閘 閥：DN150， 選Z45T—10 </p><p>　　DN200， 選Z45T—10 </p><p>　　截止閥：DN150，，，選J41W—16， 2個(gè)</p><p>　　止回閥：

115、DN150， 選H41H—40 12個(gè) </p><p>　　大小頭：DN250/150 6個(gè) </p><p>　　DN250/200 6個(gè) </p><p>　　彎 頭： DN150 </p><p>　　泡沫罐：DN4000 </p><p>&l

116、t;b>　　6污水處理工藝概況</b></p><p>　　6.1設(shè)計(jì)原則、內(nèi)容及要求</p><p>　　1）采用先進(jìn)合理的處理工藝，確保含油污水經(jīng)處理滿足《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中一級(jí)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的要求；</p><p>　　極穩(wěn)妥的引進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝。在比較和選擇工程方案時(shí)，優(yōu)先考慮工藝先進(jìn)、技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理及擴(kuò)容性強(qiáng)的方案；<

117、;/p><p>　　3）統(tǒng)籌規(guī)劃油庫(kù)的建構(gòu)筑物及設(shè)備，使含油污水處理系統(tǒng)總體布局合理，保證與庫(kù)區(qū)周圍生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一；</p><p>　　先進(jìn)可靠、運(yùn)行管理方便、日常運(yùn)行費(fèi)用低、工作環(huán)境整潔有序；</p><p>　　5）合理規(guī)劃含油污水處理場(chǎng)的位置和處理工藝，避免交叉產(chǎn)生二次污染；</p><p>　　6）統(tǒng)籌考慮灌區(qū)的接收處理，考慮工藝設(shè)

118、計(jì)時(shí)的處理能力，預(yù)留處理量；</p><p>　　7）含油污水處理站維修方便、施工方便、操作管理便捷、運(yùn)轉(zhuǎn)安全等因素，自控程度達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。</p><p><b>　　6.2設(shè)計(jì)規(guī)模</b></p><p>　　根據(jù)油庫(kù)設(shè)計(jì)的相關(guān)資料參數(shù)，本著統(tǒng)籌規(guī)劃，近遠(yuǎn)期結(jié)合的原則考慮設(shè)計(jì)處理量為25t/h，隨著油庫(kù)的發(fā)展可適當(dāng)擴(kuò)容。</p&g

119、t;<p>　　6.3 含油污水進(jìn)水水質(zhì)</p><p>　　結(jié)合油庫(kù)設(shè)計(jì)的相關(guān)資料參數(shù)，并參考國(guó)內(nèi)同類項(xiàng)目的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，所處理的廢水主要來(lái)源于工作人員生活污水、碼頭、罐區(qū)和裝車臺(tái)地面沖洗水、地面初期雨污水、罐區(qū)儲(chǔ)罐切水和洗罐水、到港船舶壓艙水等，主要污染因子為石油類、COD、BOD和裝卸液體化工品等，各主要污染物的濃度預(yù)計(jì)為：</p><p>　　石油類：80～1400mg/

120、L </p><p>　　SS：100～200mg/L </p><p>　　CODcr：100～550mg/L</p><p>　　7污水處理工藝方案設(shè)計(jì)</p><p>　　7.1污水處理工藝方案設(shè)計(jì)</p><p>　　結(jié)合油庫(kù)周圍的地形及含油污水處理來(lái)水的實(shí)際情況，選取技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)

121、可行、簡(jiǎn)便使用、切合實(shí)際的廢水處理工藝流程對(duì)整個(gè)廢水處理將是十分必要的。為此，充分參考國(guó)內(nèi)同類工程的實(shí)際處理實(shí)踐，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外不同類型設(shè)備和技術(shù)的比選、分析和優(yōu)化，采用圖1所示的含油污水處理工藝流程。</p><p>　　該工藝所使用的技術(shù)成熟，設(shè)備先進(jìn)，可操作性強(qiáng)。一次投入后在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)技術(shù)、設(shè)備不會(huì)因落后而被淘汰。該工藝具有工藝簡(jiǎn)單，便于操作和維護(hù)管理，處理效果好，運(yùn)行穩(wěn)定、靈活，投資成本較低，占地面積省

122、，利于污水處理設(shè)備的擴(kuò)建和改造等優(yōu)點(diǎn)。</p><p><b>　　7.2設(shè)計(jì)工藝流程</b></p><p>　　根據(jù)處理水來(lái)水的水質(zhì)特征，結(jié)合國(guó)內(nèi)同類工程的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，在含油污水處理工程中擬采用“氣浮法+SBR法”的綜合處理工藝，其具體處理工藝流程如下圖1：</p><p>　　圖1 氣浮法+SBR法處理含油污水簡(jiǎn)易流程</p&

123、gt;<p>　　油庫(kù)各處收集來(lái)的污水先經(jīng)過(guò)三級(jí)隔油池進(jìn)行隔油，主要去除廢水中的浮油，同時(shí)起到調(diào)節(jié)水量的作用。隔油池中的上層浮油被排至污油池，下層污水進(jìn)入氣浮池。</p><p>　　氣浮池是利用溶氣泵將大量空氣溶于水中，形成溶氣水，作為工作介質(zhì)，通過(guò)釋放器瞬間減壓快速釋放，產(chǎn)生大量微細(xì)氣泡粘附于經(jīng)過(guò)混凝反應(yīng)廢水中的“礬花”上，使絮體上浮，從而迅速的除去水中的污染物，達(dá)到固液、液液分離的目的。上浮至

124、表面的污油和懸浮物被連續(xù)的沿著液面運(yùn)動(dòng)的刮渣機(jī)將其清除并送入污油池中。分離后的污水進(jìn)入SBR反應(yīng)池。加藥裝置設(shè)置兩路加藥管線，分別投加混凝劑和破乳劑，通過(guò)化學(xué)作用使膠體脫穩(wěn)、凝聚，并使乳化油破乳，有效的保證了油水分離效果。</p><p>　　SBR是序列間歇式活性污泥法的簡(jiǎn)稱，又稱序批式活性污泥法。SBR池反應(yīng)周期示意圖如圖2。污水進(jìn)入SBR反應(yīng)池后，按時(shí)間順序進(jìn)行進(jìn)水、反應(yīng)、沉淀、出水、待機(jī)等基本操作，從污水

125、的流入開(kāi)始到待機(jī)時(shí)間結(jié)束作為一個(gè)操作周期。這種操作周期周而復(fù)始進(jìn)行，從而達(dá)到不斷進(jìn)行污水處理之目的。</p><p>　　圖2. SBR池反應(yīng)周期示意圖</p><p>　　為了確保排放水達(dá)到環(huán)保要求,SBR池的出口排放管道裝有在線油分濃度監(jiān)測(cè)器，可以連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)水中的含油濃度。當(dāng)水中含油濃度10mg/kg時(shí)，出口水進(jìn)入清水池；當(dāng)含油濃度>10mg/kg時(shí)，排放水被送回氣浮池重新進(jìn)