油氣儲運工程畢業(yè)論文金華浦欣油庫油污水處理和消防管道工藝安裝設計

1、<p><b>　　本科畢業(yè)論文</b></p><p><b>　?。?0 屆）</b></p><p>　　金華浦欣油庫油污水處理和消防管道工藝安裝設計</p><p>　　所在學院 </p><p>　　專業(yè)班級

2、 油氣儲運工程 </p><p>　　學生姓名 學號 </p><p>　　指導教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 </p><p><b>　　目錄</b&g

3、t;</p><p><b>　　中文摘要I</b></p><p><b>　　英文摘要II </b></p><p><b>　　1.前言1</b></p><p><b>　　2.設計任務書1</b></p><p>

4、<b>　　2.1基本數(shù)據(jù)1</b></p><p><b>　　2.2設計任務2</b></p><p>　　3.總平面及流程說明3</p><p>　　3.1總平面布置說明3</p><p>　　3.2總流程說明5</p><p>　　4．油庫總平面圖布置及相關

5、計算6</p><p>　　4.1油庫規(guī)模與油罐容量確定6</p><p>　　4.2油庫區(qū)布置及有關計算過程7</p><p>　　4.3鐵路收發(fā)油有關計算10</p><p>　　4.4公路收發(fā)油有關計算12</p><p>　　4.5中轉泵房布置及計算15</p><p>　　

6、4.6其它輔助設施及建筑物的確定19</p><p>　　4.7消防系統(tǒng)設計工藝及相關計算19</p><p>　　4.8發(fā)油臺,鐵路裝卸區(qū)，卸油泵房滅火器的配置計算23</p><p>　　4.9 油污水處理相關說明25</p><p>　　4. 10 油庫消防管道安裝設計計算26</p><p><

7、b>　　結論27</b></p><p><b>　　參考文獻27</b></p><p>　　[摘要] 隨著生產力的發(fā)展，石油的使用與我們百姓的關系愈加密切，已成為涉及人民生活必需品的一個重要領域。另外我國石油工業(yè)的飛速發(fā)展，油庫的發(fā)展也是非常的快，除了石油系統(tǒng)、供銷系統(tǒng)和軍事系統(tǒng)建有一系列專用油庫，其他企業(yè)，如鐵道、交通、電力、冶金等部門也建

8、有各種類型的油庫。</p><p>　　此次設計主要內容包括設計說明書和計算說明書兩大部分。通過有關的設計，附有油庫平面布置圖、工藝流程圖、油污水工藝流程圖和消防管道安裝圖，以及四張手工圖紙。</p><p>　　[關鍵詞] 油庫； 油污水； 消防管道；</p><p>　　Oily wastewater treatment and fire control o

9、il pipe technology installation design of JinHuaPuhin oil depot</p><p>　　[Abstract]With the development of productivity, oil use and the relationship between our people even more closely related to people

10、9;s daily necessities have become an important area. In addition the rapid development of China's oil industry, oil depots of the development is also so fast, in addition to the oil system, supply and marketing syste

11、ms, and military systems built a series of special oil depots, other enterprises, such as railways, transportation, electric power, metallurgy and other s</p><p>　　This design main content includes the desig

12、n specification, calculation of instruction, at the same time with the two most oil depot layout, process flowcharts, oily wastewater process flow diagram and fire piping installation drawing.</p><p>　　[Key

13、words] Oil deopt ； Oily wastewater； fire fighting pipeline</p><p>　　II </p><p>　　1．前言 &l

14、t;/p><p>　　成品油是重要的戰(zhàn)略資源和國計民生的重要商品，隨著我省經濟的快速發(fā)展，對成品油的需求越來越大。同時，在我國加入WTO后，成品油市場的逐步對外開放，使整個成品油經營將面臨十分嚴峻的國際競爭和國內市場壓力。如何保障我省成品油市場的穩(wěn)定供應，是一項艱巨的重要任務。作為成品油市場穩(wěn)定供應的重要基礎設施――成品油倉儲（油庫）設施建設工作也處于越來越重要的位置。目前，我省的加油站布局已按照規(guī)劃在實施中，而成品

15、油油庫設施作為成品油零售業(yè)務的物流配送中心和批發(fā)業(yè)務的中轉發(fā)貨基地，暴露出布局不盡合理、利用率不平衡、不適應形勢變化等諸多問題，倉儲（油庫）設施規(guī)劃布局還存在一定程度的滯后。</p><p>　　以國家有關成品油市場整頓和規(guī)范的要求為指導，按照浙江省經濟和社會發(fā)展綱要、城市總體規(guī)劃、道路發(fā)展規(guī)劃的總體要求，從全省成品油倉儲（油庫）設施建設的實際出發(fā)，通過編制和實施規(guī)劃，加強成品油倉儲（油庫）設施發(fā)展的宏觀調控和管

16、理，嚴格控制總量，合理優(yōu)化布局，結構調整提高，逐步建立起與國民經濟發(fā)展、社會發(fā)展需求相適應、布局合理、功能完善、競爭有序、統(tǒng)一開放、滿足消費需要的現(xiàn)代化成品油銷售服務網絡體系。</p><p>　　浙江是一個“無油、缺煤、少電”的省份，資源匱乏，95％以上消耗的能源從省外調入?！笆濉币詠恚窠洕蜕鐣掷m(xù)快速發(fā)展，能源的消耗也隨之快速增長。能源供需缺口逐年拉大，瓶頸制約和環(huán)境壓力亦趨凸現(xiàn)。能源供需態(tài)勢已由

17、“七五”---“九五”期間的結構性、區(qū)域性、階段性短缺，演變?yōu)楫斍懊?、電、油三大常?guī)能源全面緊缺。</p><p>　　鑒于油庫特殊的市場地位，因此油庫的整體設計更加合理,安全系數(shù)更高,可以為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益,并保障社會對能源需求。</p><p><b>　　2 設計任務書</b></p><p><b>　　2.1 基本數(shù)據(jù)&l

18、t;/b></p><p>　　2.1.1 自然環(huán)境</p><p>　　該油庫屬無高差平地油庫，東靠主干鐵路，南臨某化工廠，西倚入海河流，北鄰國道。年最高氣溫為40℃。建石油庫用地可滿足要求，但應盡量節(jié)省土地。</p><p><b>　　1</b></p><p>　　2.1.2 各種油品銷售見表2-1<

19、/p><p>　　表2―1 油品的銷售情況</p><p>　　2.1.3油品收發(fā)情況</p><p>　　汽油、柴油和汽油機油、柴油機油均由鐵路散裝來油，卸輕油要求4車/小時，機油1車/小時，</p><p>　　車用汽油100%公路發(fā)放，50%柴油通過水路發(fā)放，50%柴油由公路發(fā)放，柴油、溶劑汽油全部公路發(fā)放（其中50%桶裝），汽油機油和柴油

20、機油全部經發(fā)油臺發(fā)放。其它機油鐵路桶裝來油，公路桶裝發(fā)放。</p><p>　　水路采用泵送發(fā)油，最大?？坑洼?00T，要求4小時內裝滿，公路采用泵送發(fā)油方式。</p><p><b>　　2.2 設計任務</b></p><p>　　2.2.1書面部分：</p><p>　　1、油庫規(guī)模及性質確定。</p>

21、<p>　　2、油罐區(qū)布置及有關計算過程。 2</p><p>　　3、鐵路專用線設置及有關計算過程。</p><p>　　4、中轉泵房布置及計算。</p><p>　　5、發(fā)油臺布置及有關計算。</p><p>　　6、其它輔助設施及構筑物的確

22、定過程。</p><p>　　7、消防系統(tǒng)設計工藝。供水、供泡管道設計計算。消防水池容量確定。</p><p>　　8、發(fā)油臺、鐵路裝卸區(qū)、卸油泵房等油庫重要部位滅火器的配置計算。</p><p><b>　　2.2.2設計圖紙</b></p><p>　　1、油庫平面布置總圖；</p><p>

23、　　2、油庫工藝流程圖；</p><p>　　3、油污水工藝流程圖；</p><p>　　4、消防管道安裝圖；</p><p><b>　　3總平面及流程說明</b></p><p><b>　　3.1平面布置說明</b></p><p>　　3.1.1平面布置原則</

24、p><p>　　1.便于收發(fā)油作業(yè)。油庫裝卸和發(fā)放區(qū)要盡可能地靠近交通線，使鐵路支線最短；</p><p>　　2.庫內油品盡量做到單向流動，盡量避免在庫內往返交叉；</p><p>　　3.合理分區(qū)，以便于各種油品作業(yè)安全生產，避免非工作人員來往于工作區(qū)域特別是儲油區(qū)和裝卸區(qū)；</p><p>　　4.庫內布置各種設施，必須符合規(guī)范要求，確保油

25、庫安全，同時應力求布置緊湊，減少用地；</p><p>　　5.油庫對外單位要設置在發(fā)放區(qū)的地方，以便于人員聯(lián)系；</p><p>　　6.充分利用地形的條件，最好作到自流作業(yè)；</p><p>　　7.考慮到油庫的今后發(fā)展應盡量留有擴建余地。</p><p>　　因為總設計是否合理，直接關系到能否做大限度地滿足生產要求?？s短工藝及運輸管線，

26、減少占地面積，節(jié)約建設投資，保證安全操作，節(jié)約管理費用，從而使油庫發(fā)揮應有的作用，所以設計總圖時，首先實地勘察，深入調查，充分掌握有關設計資料。如地形圖，區(qū)域環(huán)境及地質、水文、氣象、水電等資料和油庫經營油品種類，數(shù)量及將來的發(fā)展遠景等[1]。</p><p>　　3.1.2油庫各區(qū)布置說明：</p><p>　　1.儲油區(qū)：儲油區(qū)是油庫平面布置的重點，油庫中絕大多數(shù)油品都儲存在這里，因此，

27、布置時主要考慮的因素是安全，油品流向的合理性，操作的方便。 </p><p>　　本油庫設計的罐區(qū)位于庫區(qū)的中間。布置時考慮以下幾個方面的原因：①交通條件。鐵路編組站位于庫址東邊，公路主干線為東西走向，位于庫區(qū)北邊，油庫西面有一條常年通航 </p><p>　　的入海河流，南面為化工廠。②流程。罐區(qū)布置在鐵路作業(yè)區(qū)、公路作業(yè)區(qū)、灌桶間、水路</p

28、><p>　　作業(yè)區(qū)之間，可以避免油品在庫內的交叉往返，做到單向流動。③消防。罐區(qū)位于油庫深處，位于各作業(yè)區(qū)之間，與外界聯(lián)系較少，同時罐區(qū)靠近消防區(qū)，一旦發(fā)生火災，可以及時啟動消防系統(tǒng)。罐區(qū)周圍設置環(huán)形消防道路，油罐區(qū)的環(huán)形道路于消防道路相連，有利于消防車輛的通行和調度，能及時轉移到有利的撲救地點。</p><p>　　本庫油罐區(qū)設置了3個油罐組：一個汽油和溶劑汽油罐組、一個柴油罐組、、一個機

29、油罐組。</p><p>　　各罐區(qū)均設防火堤，防火堤外設有環(huán)形消防道路，在工作人員經常走動的地方及進罐區(qū)操作的地方，設置踏步扶梯，防火堤外設排水溝。</p><p>　　2.鐵路作業(yè)區(qū)：鐵路作業(yè)區(qū)位于本庫區(qū)的東部，主要考慮了以下幾方面：①離接軌點最近，減少引入線的長度，降低鐵路建設費用；②布置在庫址邊緣，不影響其他各區(qū)的操作，減少了與庫內道路的交叉，有利于安全和消防； 為了減少鐵路作業(yè)線

30、的占地面積，便于其他各區(qū)的布置，故設雙股鐵路作業(yè)線。輕、粘油作業(yè)線分段布置，中間間隔24的安全距離。考慮到輕油火災危險性較大，為了便于輕油罐車的牽進引出，將輕油作業(yè)線放在鐵路叉線前部。這樣布置，離輕油儲罐區(qū)比較近。作業(yè)區(qū)內管線的鋪設均坡向卸油泵房，以便于油品的自流，其中輕油管線坡度為3‰。鐵路作業(yè)區(qū)內設置移動泡沫滅火設備，裝卸區(qū)內設有消防道路，并于庫區(qū)道路相連形成環(huán)形道路，保證鐵路作業(yè)安全。</p><p>　　

31、3.輔助生產區(qū)：輔助生產區(qū)是為整個油庫生產服務的，有關設施比較分散，盡量做到靠近生產單位，有利于生產。本區(qū)某些具體設施有明火作業(yè)，因此設計時考慮風向和油品揮發(fā)，參照規(guī)范規(guī)定的安全距離布置。</p><p>　　4.消防區(qū)：本區(qū)主要包括消防泵房、消防車庫、消防器材庫、消防水池等設施。消防區(qū)</p><p>　　設在油庫旁邊，能保證在很短的時間內到達出事現(xiàn)場?？紤]到管理及工作方便，消防器材庫及

32、消防車庫和消防人員休息室建在一起，其中休息室建在樓上。消防區(qū)內設有一座1600</p><p>　　的消防水池，位于西邊，有利于從河流注水，保持消防水池標高高于消防泵入口標高，泡沫灌設在泵房內，可迅速將泡沫連同清水一起送往著火地區(qū)。消防區(qū)內設消防訓練場以提高消防隊員的業(yè)務水平。</p><p>　　5.污水處理區(qū):將污水處理區(qū)主要是隔油池的建設，布置在庫區(qū)的東邊，便于凈化水的排放，且便于承

33、接各種污水管道。</p><p>　　6.變配電間：油庫由金華市主輸電線路供應，電壓20KV，主輸電線沿公路架設，因此</p><p>　　油庫的變配電間建在庫區(qū)的南面行政管理區(qū)內，便于高壓線路的引入庫區(qū)，避免高壓線穿過罐區(qū)。</p><p>　　7.行政管理區(qū)，計量，化驗室：行政管理區(qū)是油庫行政和業(yè)務管理的中心，是生產管理的中心，臨公路而建，以便與聯(lián)系工作和保證接

34、洽業(yè)務人員不進入庫區(qū)；計量室為方便油罐采樣，所以應建在罐區(qū)附近；化驗室屬于明火建筑，所以應遠離鐵路發(fā)放區(qū)和油罐區(qū)布置，但是又為了方便鐵路來油的檢測和化驗，為了減少資源浪費，所以將他們集中布置。</p><p>　　8.庫內道路及其他：在公路發(fā)油區(qū)對面開設大門，門口設警衛(wèi)室，鐵路進庫口設1座折</p><p>　　疊鋼柵欄大門。每個出入口均設門衛(wèi)，嚴格檢查進出庫人員的證件和車輛，以確保油庫的

35、安</p><p>　　全生產。庫區(qū)周圍設2.5高實體圍墻[1]，在油庫西北角建有其他設施，如職工宿舍、浴室、圖書館，閱覽室等。庫區(qū)內各區(qū)之間用道路劃分并用道路相互連接，形成一個即相對獨立又相互聯(lián)系的、功能分區(qū)合理的油庫。罐區(qū)四周布置瀝青環(huán)形消防路，劃分站內區(qū)域，同時滿足消防、生產、檢修要求。罐區(qū)消防路寬7。道路均為水泥混凝土結構，道路形式為城市型道路[2]。</p><p>　　該油庫為

36、儲存易燃、易爆產品的站場，因此油庫四周圍墻均采用實體圍墻，墻高3，為方便生產和運輸、消防要求，設2座大門，與外部道路相連。罐區(qū)四周設鋼筋混凝土防火堤。防火堤內側抹高溫隔熱防火涂料。</p><p><b>　　3.2 總流程說明</b></p><p>　　油庫的工藝流程指的是油品在油庫內的輸轉流動，它把分布于油庫各區(qū)的各個生產設施，如油罐區(qū)、泵房、灌桶間、鐵路收發(fā)區(qū)

37、、水路發(fā)放區(qū)等有機的聯(lián)系起來，構成一個生產體系，完成各種收發(fā)油作業(yè)。</p><p>　　本油庫的工藝流程是根據(jù)設計任務書的要求，考慮下列原則而設計的：</p><p>　　1.滿足生產，考慮油庫的業(yè)務要求及同時操作的業(yè)務種類；</p><p>　　2.操作方便，調度靈活，互不干擾；</p><p>　　3.經濟合理，節(jié)約投資；</p&

38、gt;<p>　　4.在滿足收發(fā)作業(yè)的同時，使各油罐間能相互輸轉，相應的泵能互為備用。</p><p>　　3.2.1 鐵路卸油系統(tǒng)</p><p>　　1.根據(jù)油品分組情況，考慮到油品業(yè)務量以及滿足油品質量與安全要求的情況下，共設了4條集油管和一條掃艙管：93#和97#車用汽油， 0#輕柴油、-10#輕柴油公用一根，溶劑汽油一根。</p><p>　

39、　2.輕油卸油泵房內設有5臺IS型離心泵，汽油兩臺（93#和97#），柴油一臺（0#和-10#屬季節(jié)性油品，可用一臺泵），溶劑汽油一臺，煤油一臺，泵房采用標準流程，各種泵可以互為備用。</p><p>　　3.2.2 公路作業(yè)區(qū)</p><p>　　公路發(fā)油區(qū)位置應靠近油庫邊緣和庫外交通線，用圍墻與其它分區(qū)分隔，并設獨立的出入口，避免車輛對油庫的干擾。發(fā)油區(qū)設綜合管理室，可包括警衛(wèi)室、控制

40、室、業(yè)務室、休息室、衛(wèi)生間等。</p><p>　　公路裝車和灌桶應采用泵送方式，工藝流程如下：</p><p>　　油罐 發(fā)油泵組 計量儀表 裝油罐車(灌桶)</p><p>　　3.2.3 管線敷設</p><p>　　油庫的管線大多采用地上輻射，架在管墩上，這主要是考慮本地區(qū)雨水較多，不利于管溝或地下敷

41、設，并且管溝易積聚油品蒸汽，對于油庫安全不利，為了防止管線腐蝕，管子外面涂防腐層，潤滑油管路還需加保溫層。穿越道路時，采用管溝輻射，本油庫的管線大都采用雙管系統(tǒng)。</p><p>　　4．油庫總平面圖布置及相關計算</p><p>　　4.1油庫規(guī)模與油罐容量確定</p><p>　　4.1.1各種油品的設計容量</p><p>　　[3]

42、 （4-1）</p><p>　　式中：Vs——某種油品的設計容量，m3；</p><p>　　G——該種油品的年周轉額，；</p><p>　　γ——該種油品的密度，；</p><p>　　η——油罐利用系數(shù)；（溶劑汽油、車用汽油、煤油、其它機油η＝0.90 ，柴油η

43、＝0.95，潤滑油η＝0.85。）</p><p>　　k——該種油品的周轉系數(shù)。</p><p>　　1.溶劑汽油屬于乙A類油品，采用內浮頂油罐，K=6，G=25000噸/年,密度=725千克/米3 </p><p><b>　　其設計容量：</b></p><p>　　需用2個5000m3 內浮頂油罐</p&g

44、t;<p>　　2.車用汽油屬于甲B類油品，采用內浮頂油罐，K=15，G=250000噸/年,密度=735千克/米3，其設計容量：</p><p><b>　　6</b></p><p>　　因為周轉率較高，需用5個5000m3內浮頂油罐，2個罐裝97#，3個裝93#</p><p>　　3.柴油屬于乙B類油品，采用拱頂油罐，K=

45、13，G=220000噸/年,密度=835千克/米3 </p><p><b>　　其設計容量：</b></p><p>　　需用5個5000m3拱頂油罐</p><p>　　4.汽油機油屬于丙B類油品，采用拱頂油罐，K=4，G=4000噸/年,密度=875千克/米3</p><p><b>　　其設計容量：&

46、lt;/b></p><p>　　因為汽油機油有5種（SC,SD，SE,SF,SG），需用5個300m3拱頂油罐 </p><p>　　5.柴油機油屬于丙B類油品，采用拱頂油罐，K=4，G=4000噸/年,密度=885千克/米3</p><p>　　其設計容量：

47、 </p><p>　　因為機油有三種（CC,CD，CE），且考慮布局與美觀，需用5個300m3拱頂油罐</p><p>　　4.1.2 確定油罐個數(shù)和規(guī)格</p><p><b>　　1.確定油罐個數(shù)</b></p><p>　　根據(jù)細品種加1

48、的原則，并盡可能選擇5個以下的油罐規(guī)格確定油罐個數(shù)和容量[3]。</p><p>　?。?）溶劑汽油：2×5000m3； 直徑D=22m 高度H=14.2m 內浮頂油罐</p><p>　?。?）車用汽油：5×5000 m3；直徑D=22m 高度H=14.2m 內浮頂油罐</p><p>　　（3）柴油： 5

49、×5000 m3；直徑D=21.6m 高度H=15m 拱頂油罐</p><p>　?。?）汽油機油：5×300 m3； 直徑D=6.5m 高度H=11m 拱頂油罐</p><p>　?。?）柴油機油：5×300 m3； 直徑D=6.5m 高度H=11m 拱頂油罐[1]</p><p>

50、　　2.確定油庫的總容量及油庫等級</p><p>　　經計算，V總=55291 m3 屬于二級油庫。</p><p>　　4.2 油罐區(qū)布置及有關計算過程</p><p>　　4.2.1 溶劑汽油和車用汽油罐組防火堤范圍和高度 </p><p>　　圖4-1 汽油罐組布置（左起前兩個為溶劑汽油罐，剩下5個為車用汽油罐）

51、 </p><p>　　5000m3汽油內浮頂油罐,兩罐間防火距離L1： 7</p><p>　　5000m3汽油內浮頂油罐距防火堤內坡角距離L2：</p><p>　　防火堤內坡角距離長L3：</p><p><b>　　防火堤內坡角距離寬</b></

52、p><p><b>　　L4</b></p><p>　　此防火堤的有效容積只要不小于一只內浮頂油罐的最大容積的一半，即2500 m3</p><p>　　故防火堤的計算高度h為:</p><p>　　則防火堤實際高度，取為1.2m。</p><p>　　4.2.2柴油油罐組防火堤范圍和高度</

53、p><p>　　圖4-2 柴油罐組布置</p><p>　　兩罐間防火距離L1： </p><p><b>　　8 </b></p><p>　　5000m3拱頂油罐距防火堤內坡角距離L2：</p>

54、<p><b>　　防火堤內坡腳邊長：</b></p><p>　　防火堤內有效面積S：</p><p>　　防火堤的有效容量只要不小于一只拱頂油罐的最大容積，即5000，故防火堤的計算高度h為：</p><p>　　則防火堤實際高度應為：</p><p><b>　　，取1.1m。</b&g

55、t;</p><p>　　故柴油罐組防火堤高度為1.1m。</p><p>　　4.2.3 汽油機油和柴油機油油罐組防火堤范圍和高度</p><p>　　圖4-3 機油罐組布置</p><p>　　兩罐間防火距離L1：</p><p>　　700m3油罐距防火堤內坡角距離L2：

56、 </p><p><b>　　9</b></p><p>　　防火堤內坡角距離長L3：</p><p><b>　　防火堤內坡角距離寬</b></p><p><b>　　防火堤有效面積</b></p><p>&

57、lt;b>　　由于柴油屬于乙B</b></p><p>　　類油品，其防火堤的有效容量只要不小于一只拱頂油罐的最大容積[3]，即，故防火堤計算高度，</p><p>　　則防火堤實際高度，取1m較好</p><p>　　油罐大小及防火距離的確定如下： </p><p>　　L1—兩罐間防火距離；

58、 L2—油罐壁到防火堤內坡角的距離；</p><p>　　L3—防火堤內坡角距離長； L4—防火堤內坡角距離寬。</p><p>　　表4-1 計算所得油罐有關參數(shù)</p><p><b>　　(單位mm)</b></p><p>　　4.3 鐵路收發(fā)油有關計算</p><

59、;p>　　鐵路裝卸區(qū)鶴管數(shù)量等于各種油品所需鶴管數(shù)之和，再此基礎上根據(jù)裝卸流量及各種油品同時裝卸的可能性予以調整。主要取決于油品鐵路運輸?shù)哪曛苻D量，鐵路干線上機車的牽引能力和列車編組等多種因素。鶴管的設計間距宜取12m。</p><p>　　輕油卸油采用鶴管，采用4條集油管和一條掃艙管，分別卸溶劑汽油，93#汽油，97#汽油和柴油。一節(jié)鐵路罐車容量為60m3 。</p><p>　

60、　4.3.1鶴管數(shù)及卸油臂的確定</p><p>　　油庫某種油品最大一次到庫車位數(shù)確定：</p><p><b>　　10</b></p><p>　　[3] （4

61、-2）</p><p>　　式中：G——該種油品的年周轉額，；</p><p>　　ρ——該種油品的密度，</p><p>　　k——鐵路收發(fā)不均勻系數(shù)。（k取1.2）</p><p>　　350——一年的工作日(以每天到貨一次計)；</p><p>　　V——一輛油罐車的容積，60 m3</p><

62、;p>　　溶劑汽油： 取33 </p><p>　　車用汽油： 取22；</p><p>　　柴油： 取34</p><p>　　由于車用汽油有兩個牌號，且各牌號比例相同，設兩側式卸油形式，每側各取17個鶴管。</p><p&g

63、t;　　汽油機油： 取5</p><p>　　柴油機油： 取5</p><p>　　（由于每次卸油只會來少數(shù)品種，所以汽油機油、柴油機油均各設連個卸油臂。此兩種機油共設5個卸油臂）</p><p>　　表4-2油品一次到庫的最大油罐車數(shù)</p><p><b>　　1.輕油棧橋長度&l

64、t;/b></p><p>　　L (4-3)</p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　L——雙側棧橋的長度，m；</p><p>　　n——毎列油罐車的輛數(shù)；</p><p&g

65、t;　　l——每輛油罐車車鉤距離的平均值，m；取12；</p><p><b>　　2. 粘油棧橋長度</b></p><p><b>　　11</b></p><p>　　作業(yè)線長度總=++162+24+24=10+ 20+96+24+24=174m</p><p>　　圖4-4 鐵路作業(yè)線&l

66、t;/p><p>　　L1 ——作業(yè)線起端（一般自警沖標算起）至第一輛油罐車始端的距離，一般取=10m；</p><p>　　L2 ——作業(yè)線終端車位的末端至車檔的距離，一般取=20m；</p><p>　　——相鄰輕、粘油兩鶴管之間的距離不小于24m。</p><p>　　棧橋可采用鋼結構或鋼筋混凝土結構。根據(jù)鐵路油罐車高度，橋面宜高于軌面3.

67、5m，棧橋上設有護欄。在棧橋兩端和沿棧橋每隔60～80m處，應設上下棧橋的梯子。棧橋橋面寬度為1.5～2m，棧橋立柱間距盡量與鶴管間距相同，一般取6m或12m。棧橋兩端距最近一鶴管的距離不宜小于3m。</p><p>　　4.4 公路收發(fā)油有關計算</p><p>　　4.4.1輕油散裝鶴管數(shù)及鶴管管徑的確定</p><p>　　汽油、柴油和汽油機油、柴油機油均由鐵

68、路散裝來油，車用汽油100%公路發(fā)放，50%柴油通過水路發(fā)放，50%柴油由公路發(fā)放，溶劑汽油全部公路發(fā)放（其中50%桶裝），汽油機油和柴油機油全部經發(fā)油臺發(fā)放。其它機油鐵路桶裝來油，公路桶裝發(fā)放。</p><p><b>　　1.溶劑汽油</b></p><p><b>　　鶴管管數(shù)：</b></p><p>　　n取1；

69、 (4-4)</p><p><b>　　式中：</b></p><p><b>　　n——鶴管數(shù)；</b></p><p>　　Q——該油品的年周轉量，t/a；</p><p>　　K——不均衡系數(shù)，宜取1.2；</p><p>

70、　　t——發(fā)油時間，宜取5-8，min；</p><p>　　350——一年的工作日；</p><p>　　ρ——裝卸溫度下油品的密度，t/m3；</p><p>　　T——一只鶴管一天工作時間，宜取2-3，h；</p><p>　　V——油槽車公稱容積，宜取6-8，m；5？</p><p><b>　　體積

71、流量：</b></p><p><b>　　(4-5)</b></p><p>　　式中： 12</p><p>　　q——體積流量，m3/h；</p><p><b

72、>　　n——鶴管數(shù)；</b></p><p>　　Q——該油品的年周轉量，t/a；</p><p>　　K——不均衡系數(shù)，取1.2；</p><p>　　T——每天作業(yè)時數(shù)，取3小時；</p><p>　　ρ——裝卸溫度下油品的密度，t/m3；5</p><p>　　鶴管管徑：

73、 </p><p>　　取型號為QH80，直徑為80mm的鶴管。</p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　D——鶴管管徑，m；</p><p>　　q——體積流量，m3/h；</p>

74、<p>　　v——油品流速，取3 m3/s；</p><p><b>　　2.車用汽油</b></p><p>　　鶴管管數(shù)： n取6； </p><p><b>　　體積流量：m/h</b></p><p>　　鶴管直徑： =87mm</p><p>　　取型

75、號為QH100，直徑為100mm的鶴管。</p><p><b>　　3.柴油</b></p><p>　　鶴管管數(shù)： n取3； </p><p><b>　　體積流量：m/h</b></p><p>　　鶴管直徑： =76 mm</p><p>　　取型號為QH80，直徑

76、為80mm的鶴管。 13</p><p>　　4.4.2 油品桶裝加油槍的確定</p><p><b>　　1.溶劑汽油</b></p><p><b>　　n取2；</b></p><p>　　式中：

77、 </p><p>　　n——機油槍數(shù)，個；</p><p>　　K——灌裝不均勻系數(shù)，有桶裝倉庫1.1-1.2,無桶裝倉庫1.5-1.8；</p><p>　　G——該油品的年周轉量，t/a；</p><p>　　T——每日工作時間，

78、取5h；</p><p>　　350——年工作天數(shù)，天；</p><p>　　k——加油槍利用系數(shù)，取0.5；</p><p>　　q——每個加油槍每小時計算生產率，m3/h，對于灌裝200L圓桶汽油、煤油和輕柴油等油品的時間控制在1min (=12m3/h)較合適，潤滑油（汽油機油、柴油機油）為3min (=4m3/h)比較合適[3]。</p>&l

79、t;p>　　根據(jù)油品的流量，選取加油槍管徑。因輕油流速最大為12m3/h，故選取管徑DN40的加油槍即可滿足設計要求。</p><p><b>　　2.柴油</b></p><p><b>　　n取16；</b></p><p><b>　　3.汽油機油</b></p><p

80、>　　汽油機油有5個牌號，n取5；</p><p><b>　　4.柴油機油</b></p><p>　　柴油機油有3個牌號，n取3；</p><p>　　4.4.3發(fā)油臺的確定</p><p>　　汽車發(fā)油臺應采用通道式，罩棚可采用網架結構或鋼結構。罩棚柱應采用鋼筋混凝土結構，當采用鋼柱時，應在柱表面涂刷防火涂料

81、，使其耐火極限達到2小時。兩個發(fā)油臺之間凈距不應小于8m，罩棚檐口凈高為6.5m～8m，罩棚厚度為1.4m，發(fā)油臺灌裝平臺距地面凈高不宜小于2.1m，發(fā)油區(qū)車道轉彎半徑應大于15m，發(fā)油作業(yè)場地和道路應采用混凝土路面。</p><p><b>　　輕油發(fā)油臺的確定</b></p><p><b>　　14</b></p><p

82、>　　從灌裝時的相對位置來看，建成通道式作業(yè)，且直接在車上灌裝油品，汽車罐車的寬度</p><p>　　一般按2.4m計，每臺車間距取1m，由前面的計算可知鶴管數(shù)為10個，加油槍為9個，所以設5個發(fā)油臺，其中每個發(fā)油臺各設有兩個發(fā)油鶴管，四個發(fā)油臺上再在兩側鶴管下面各裝一支加油槍。一個雙側加油的發(fā)油臺寬度取2m，通道的寬度為6～8m，取7m，發(fā)油臺長度為12～16m，發(fā)油臺長度取12m，所以灌油區(qū)的總寬度為

83、45m，長為14m。故輕油發(fā)油區(qū)的面積為：S=45×14=630m2。</p><p>　　2.粘油發(fā)油臺的確定</p><p>　　從灌裝時的相對位置來看，建成通道式作業(yè)，且直接在車上灌裝油品，汽車罐車的寬度一般按2.4m計，每臺車間距取1m。由計算可知加油槍個數(shù)為8個，所以設4個發(fā)油臺，每個發(fā)油臺的兩側各裝一只加油槍。一個雙側加油的發(fā)油臺寬度取2m，通道的寬度為6～8m，取7

84、m，發(fā)油臺長度為12～16m，發(fā)油臺長度取12m，所以灌油區(qū)的總寬度為36m，長為14m。故粘油發(fā)油區(qū)的面積為：S=36×14=504m2。</p><p>　　4.5 中轉泵房布置及計算</p><p>　　進出泵房的管道在排列間距上要注意房屋開間，避免房屋主要承重部穿墻，造成房屋結構缺陷。</p><p>　　泵房至少應有應有一個可以運入機組最大部件的

85、門和窗，室內地坪的標高應比室外地坪高0.1—0.3。</p><p>　　泵房內要根據(jù)具體情況，考慮采取和通風采暖溫度一般為16℃。</p><p>　　無起重設備的泵房，其室內凈高度不應小于3，有吊車時，其高度應保證吊起物底部與其越過的固定物頂部至少有0.5的凈高。低于地下水位的部分，應有防水措施，其防水層的高度應高于最高地下水位0.5。深度大于3的泵房，其樓梯應設休息平臺[2]。油庫中

86、轉泵房為獨立建筑物，其建筑設計應符合輕油泵房要求：</p><p>　　1.中轉泵房的耐火等級不能低于二級</p><p>　　2.中轉泵房的電氣應整體防爆</p><p>　　3.中轉泵房與毗鄰配電間之間應設實體墻，墻體不應有空洞</p><p>　　4.毗鄰配電間地坪標高應比泵房地坪標高高出0.6</p><p>

87、　　5.泵房凈高應在3.5以上</p><p>　　6.當中轉泵房建筑面積超過60時，應設兩個外開門</p><p>　　7.窗戶要有 足夠的自然采光，其面積應為泵房面積的</p><p>　　8.泵房通風可采用自然或機械通風，換氣次數(shù)</p><p>　　9.照明采用防爆燈具，照明定額每平方不小于5w</p><p>

88、;　　10.泵房采用地上形式</p><p><b>　　15</b></p><p>　　4.5.1鐵路卸油泵房</p><p><b>　　1.輕油卸油泵房</b></p><p><b>　　輕油4車/小時，；</b></p><p><b&

89、gt;　　管道總距離: </b></p><p><b>　　流速:</b></p><p>　　管徑：，?。?</p><p>　　實際流速： (4-6)</p><p><

90、b>　　雷諾數(shù)：；</b></p><p><b>　　相對當量粗糙度：；</b></p><p><b>　　參數(shù)：；</b></p><p>　　因，故流層在紊流水力光滑區(qū)，可得：</p><p><b>　　；</b></p><p&

91、gt;<b>　　揚程：；9</b></p><p>　　設計揚程H＇=1.05H=1.05×256.6=269.5m；</p><p>　　設計流量Q＇=1.1Q=1.1×240=264 m3/h；</p><p>　　選得型號為DY155-675（Q=155m3/h，H=335m）的離心泵，其并聯(lián)組成泵組。</p&

92、gt;<p>　　校核：滿足設計要求。</p><p>　　根據(jù)所選泵組的尺寸大小，值班室所需面積，及空出泵之間的人行通道，確定鐵路輕油泵房的面積為30×15㎡。</p><p><b>　　2.粘油泵房</b></p><p><b>　　機油1車/小時，；</b></p><

93、p><b>　　管道總距離:</b></p><p>　　流速: 16</p><p><b>　　管徑：，??；</b></p><p><b>　　實際流速：</b></p

94、><p><b>　　可知，；</b></p><p>　　雷諾數(shù)：； </p><p><b>　　相對當量粗糙度：；</b></p><p><b>　　得到，；</b></p><p&g

95、t;　　因，故流層在紊流水力光滑區(qū)，由列賓宗公式可得：</p><p><b>　??；</b></p><p><b>　　揚程：；</b></p><p>　　設計揚程H＇=1.05H=1.05×56.8=59.7m；</p><p>　　設計流量Q＇=1.1Q=1.1×60=

96、66 m3/h</p><p>　　選得型號為G110-4（Q=57m3/h，H=63m）的螺桿泵。</p><p>　　校核：，滿足設計要求。</p><p>　　根據(jù)所選泵的尺寸大小，值班室所需面積，及空出泵之間的人行通道，確定卸油粘油泵房的面積為25×15㎡。</p><p>　　4.5.2公路發(fā)油泵房</p>

97、<p><b>　　1.輕油泵房</b></p><p><b>　　管道總距離: 5</b></p><p><b>　　管徑：取的管徑；</b></p><p><b>　　實際流速：4</b></p><p><b>　　雷諾數(shù)：

98、Re；</b></p><p><b>　　相對當量粗糙度：；</b></p><p><b>　　參數(shù)：；</b></p><p><b>　　17</b></p><p>　　因，故流層在紊流水力光滑區(qū)，由列賓宗公式可得：</p><p>

99、;<b>　?。?lt;/b></p><p><b>　　揚程：；9</b></p><p>　　設計揚程H＇=1.05H=1.05×269=283m； </p><p>　　設計流量Q＇=1.1Q=1.1×65.3=71.9m3/h；

100、</p><p>　　選得選型號為DY85-675（Q=85m3/h，H=335m）的離心泵。</p><p>　　校核：，滿足設計要求。</p><p>　　根據(jù)所選泵組的尺寸大小，值班室所需面積，及空出泵之間的人行通道，確定鐵路輕油泵房的面積為22×12㎡。</p><p><b>　　2.粘油泵房</b>

101、</p><p><b>　　管道總距離: 5</b></p><p><b>　　管徑：取的管徑；</b></p><p><b>　　實際流速：3</b></p><p><b>　　可知，粘度；</b></p><p>&l

102、t;b>　　雷諾數(shù)：；</b></p><p><b>　　相對當量粗糙度：；</b></p><p><b>　　參數(shù)：；</b></p><p>　　因，故流層在紊流水力光滑區(qū)，有列賓宗公式可得：</p><p><b>　　；</b></p>

103、<p><b>　　揚程：；9</b></p><p>　　設計揚程H＇=1.05H=1.05×63.8=67.0m；</p><p>　　設計流量Q＇=1.1Q=1.1×5.2=5.8m3/h；</p><p><b>　　18</b></p><p>　　選得選

104、型號為50YHCB-8（Q=8m3/h，H=80m）的齒輪泵。</p><p>　　校核：，滿足設計要求。 </p><p>　　根據(jù)所選泵組的尺寸大小，值班室所需面積，及空出泵之間的人行通道，確定鐵路輕油泵房的面積為22×12㎡。</p><p>　　4.6其他輔助設施及構筑物的確定</p><p>　　由參

105、考各區(qū)域功能設施建筑面積參考表及各地區(qū)二級油庫建筑面積，確定油庫各建筑面積：</p><p>　　表4-3 其他輔助設施及構筑物的面積[5]</p><p>　　4.7消防系統(tǒng)設計工藝及相關計算</p><p>　　4.7.1.汽油罐組的計算</p><p>　　根據(jù)已知條件，確定柴油罐組中的一個拱頂油罐為著火罐，周圍1.5D范圍內有2個同容

106、量的拱頂罐，必須作為相鄰罐進行冷卻，汽油罐堰板與罐壁的距離為0.9m，堰板高度為0.9m時較好[3]。</p><p><b>　　周長和燃燒面積：</b></p><p>　　L ＝πD ＝ 22 × 3.14 ＝ 69.1 m</p><p><b>　　泡沫混合液流量</b></p><

107、;p><b>　　19</b></p><p>　　內浮頂油罐（選擇雙盤式）：泡沫混合液供給強度不應小于，供給時間不應小于30min。則混合液最小供給量</p><p><b>　?。ㄟxPC4型規(guī)格）</b></p><p>　　由于內浮頂罐周長為69.08m，則選擇4個PC4型橫式泡沫產生器，保護周長可達24

108、15;4=96m，滿足要求。故取4個泡沫產生器，均布于油罐的頂圈。</p><p>　　因油罐直徑為21m，故每罐可選取2支PQ4型泡沫槍，并且連續(xù)供給時間不小于20min，一共有7個5000m3汽油內浮頂油罐，整個罐區(qū)準備14支PQ4型泡沫槍（14個供泡沫消火栓）。</p><p><b>　　泡沫液混合流量</b></p><p><

109、b>　　內浮頂罐：</b></p><p><b>　　泡沫槍：</b></p><p>　　如不考慮充填泡沫液管道的泡沫量及備用系數(shù)，那么泡沫常備量</p><p><b>　　滅火用水量</b></p><p><b>　　(4-7)</b></p&

110、gt;<p><b>　　、</b></p><p><b>　　冷卻用水量</b></p><p>　　由于容量為5000m³，冷卻采用固定方式，著火罐冷卻水強度=2.0 L/min·m2，供水范圍為罐壁表面積；鄰近罐冷卻水強度去取2.0 L/min·m2 ，供水范圍為罐壁表面積的一半[4]，則有&l

111、t;/p><p>　　Q冷1＝n1×L1×H1×qh＝1×69.1×14.2×2.0≈1962.4 L/min (4-8)</p><p>　　Q冷2＝n2×L1×H1×qL/ 2＝2×69.1×14.2×2/ 2＝1962.4 L/min

112、 (4-9)</p><p>　　冷卻水總流量：Q冷＝1962.4+1962.4＝3924.8 L/min</p><p>　　冷卻水總用水量：V冷＝t× Q冷×10-3＝4×60×3924.8×10-3＝942m3</p><p><b>　　消防用水總量</b></p><

113、;p>　　V消＝942+37.2≈979m3</p><p>　　=Q冷≈4.7 </p><p>　　該罐組周圍消火栓數(shù)可取5個，滿足保護半徑要求。</p><p><b>　　20</b></p><p>　　4.7.2柴油罐組的計

114、算</p><p>　　根據(jù)已知條件，確定柴油罐組中的一個拱頂油罐為著火罐，周圍1.5D范圍內有3個同容量的拱頂罐，必須作為相鄰罐進行冷卻。</p><p><b>　　油罐面積和周長：</b></p><p>　　油罐周長和燃燒液面積：

115、 </p><p><b>　　泡沫混合液流量</b></p><p>　　拱頂油罐，根據(jù)油罐油品類型及泡沫滅火系統(tǒng)設置形式，選取泡沫混合液供給強度為5，供給時間為45min。</p><p>　　混合液最少供給流量：</p><p><b>　　泡沫產生器個數(shù)：</b></p>&l

116、t;p><b>　　（選用Pc16型）</b></p><p><b>　　最大保護周長 </b></p><p>　　按1025核算，選用2個泡沫產生器，但滿足供給量要求取3個，因此選取3個較為合適。</p><p>　　因為油罐直徑為21.6（）可選用2支PQ4型泡沫槍，并且連續(xù)供給時間不小于20min。&l

117、t;/p><p><b>　　則泡沫槍：</b></p><p><b>　　拱頂罐：</b></p><p><b>　　泡沫常用儲備</b></p><p>　　如不考慮充填泡沫液管道的泡沫量及備用系數(shù)：</p><p><b>　　滅火水用量

118、</b></p><p><b>　　21</b></p><p>　　由于著火罐容量等于5000 m3冷卻可采用移動式冷卻方式，燃燒罐冷卻水強度選為，供水范圍為罐周全長；鄰近罐冷卻水強度為，供水范圍為罐周半長， 5000 m3拱頂罐供水時間為6h 。</p><p><b>　　冷卻水的流量為</b><

119、/p><p><b>　　冷卻用水總量為</b></p><p><b>　　消防用水總量為</b></p><p><b>　　消火罐數(shù)</b></p><p>　　N=冷卻用水總量/14=76.3/14=5.45個</p><p>　　考慮移動式冷卻的靈

120、活性和保護半徑的要求，該罐組周圍消火栓數(shù)可取7個，滿足保護半徑要求。</p><p>　　4.7.3.機油罐組的計算</p><p>　　根據(jù)已知條件，確定機油罐組中的一個拱頂油罐為著火罐，周圍1.5D范圍內有3個同容量的拱頂罐，必須作為相鄰罐進行冷卻.</p><p><b>　　油罐面積和周長：</b></p><p&g

121、t;　　油罐周長和燃燒液面積：</p><p><b>　　泡沫混合液流量</b></p><p>　　拱頂油罐，根據(jù)油罐油品類型及泡沫滅火系統(tǒng)設置形式，選取泡沫混合液供給強度為5，供給時間為45min。</p><p>　　混合液最少供給流量：</p><p><b>　　泡沫產生器個數(shù)</b>&

122、lt;/p><p><b>　　22</b></p><p>　　（選用Pc4型） </p><p><b>　　最大保護周長</b></p><p>　　因此每個油罐只需1個PC4型泡沫產生器。</p><p>　　因為油罐直徑

123、）可選用1只PQ4型泡沫槍，并且連續(xù)供給時間不小于10min。</p><p>　　4.7.4消防水池容量確定</p><p>　　經比較，柴油罐組消防用水總量大，應選用柴油罐組冷卻水總量?？紤]到備用系數(shù)，實際消防水池容量可取1600 ，取兩個，中間用閥門連通[6]。</p><p>　　4.8發(fā)油臺、鐵路裝卸區(qū)、卸油泵房滅火器的配置計算</p>&l

124、t;p>　　4.8.1發(fā)油臺消防配置</p><p><b>　　1.輕油發(fā)油臺</b></p><p>　　輕油發(fā)油臺屬于嚴重危險級，火災類型為B類火災；</p><p>　　輕油發(fā)油臺撲救起火災所需的最小滅火級別：</p><p>　　由4.4.3得到輕油發(fā)油臺面積為630 m2</p><

125、p>　　[6] (4-10)</p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　Q——配置場所實際所需滅火級別，A或B；</p><p>　　α——建筑物的位置系數(shù)，地面的取1，地下的取 1.3；</p><p&g

126、t;　　S——配置場所的保護面積，m2；對獨立計算單元即為一個配置場所的保護面積；對組合單元即為該單元所包括的若干場所的保護面積之和；</p><p>　　U——A類或B類配置場所相應危險等級的滅火器配置基準值，m2/A或m2/B；</p><p>　　K——減配修正系數(shù)，無消火栓和滅火系統(tǒng)的取1.0；設有消火栓的取0.7；設有滅火系統(tǒng)的取0.5；設有消火栓和滅火系統(tǒng)的，或是可燃物露天堆場