t型連續(xù)組合橋梁施工技術(shù)研究

1、<p>　　T型連續(xù)組合橋梁施工技術(shù)研究</p><p>　　摘要：伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的交通事業(yè)日益推進(jìn)，公路事業(yè)的發(fā)展如火如荼，由此我國的橋梁建設(shè)也越來越多，橋梁建設(shè)的不斷增加，對T型連續(xù)組合橋梁的施工技術(shù)要求也越來越高。眾所周知，T型橋梁因為橋墩兩側(cè)伸出的懸臂像字母T字，因此而得名，該結(jié)構(gòu)是一種墩梁固結(jié)的梁式橋，具有懸臂受力的特點。文章立足此基礎(chǔ)，對T型連續(xù)組合橋梁的施工技術(shù)進(jìn)行探討，以便為同行

2、提供一點微薄意見。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：T型連續(xù)組合橋梁；型梁的預(yù)制；要點研究 </p><p>　　中圖分類號：K928.78 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號： </p><p><b>　　1、引言 </b></p><p>　　T型結(jié)構(gòu)的橋梁具有很多的優(yōu)點，一方面它可以省掉大型的支座，節(jié)省施工時間，另外一方面其

3、還有利于平衡懸臂施工。與其他的橋梁施工方案相比，T型結(jié)構(gòu)橋梁具有施工簡便，節(jié)省工程材料的特點，另外該橋型與小箱梁式連續(xù)梁橋相比，還具有結(jié)構(gòu)新穎、截面尺寸小及自重輕等特點，這也是該技術(shù)方案廣泛地運用于橋梁建設(shè)中的原因。這幾年來，在廣大同行的共同努力下，我國的T型連續(xù)組合橋梁技術(shù)不斷發(fā)展。文章通過筆者親身實踐來分析研究T型連續(xù)組合橋梁的施工技術(shù)。 </p><p>　　2、T型連續(xù)組合橋梁的施工工藝 </p&g

4、t;<p>　　2.1橋梁底座施工工藝 </p><p>　　在某省高速上，筆者研究考證了兩座橋。這兩座橋的T型梁預(yù)制都在橋一側(cè)永久性征地范圍內(nèi)，順橋向布置，底座分兩排，設(shè)十條。由于該預(yù)制場的施工場地位于軟基段，加之T型梁的施工工序復(fù)雜，相應(yīng)的施工時間就很長。為避免橋梁底座因為長時間的施工遭遇到雨季或者積水的浸泡，避免橋梁底座的不均勻沉降，對于該底座的地基要進(jìn)行二次處理。在施工預(yù)制場范圍內(nèi)，要清表碾

5、壓，清表碾壓之后，再填筑0.5-0.6m的砂性土，對其進(jìn)行分層碾壓成型，每一層碾壓后的壓實度不能低于百分之九十。在表層15cm范圍內(nèi)摻6%-8%石灰作石灰土持力層，對石灰土持力層的檢測要用標(biāo)準(zhǔn)貫入儀進(jìn)行，承載力不得低于2kg/c㎡，在橋梁底座的范圍內(nèi)，打入部分木樁，借此木樁確保地基的壓力能夠擴(kuò)散。底座擴(kuò)大基礎(chǔ)之間澆筑10cm混凝土，在進(jìn)行施工的時候，進(jìn)行一次性的整體澆筑，這樣做的目的是保證施工水不會進(jìn)入地基之中。底座間與兩側(cè)需要設(shè)置砂漿

6、排水溝，底座間要進(jìn)行必要的邊坡匯水。 </p><p>　　2.2 T型橋梁鋼筋、孔道以及模板制作工藝 </p><p>　　（1）鋼筋工程。通常施工需要的鋼筋在制作車間配料加工，加工完成之后運到施工現(xiàn)場點焊成型，另外需要考慮保護(hù)層的設(shè)置，可以采用預(yù)制砂漿墊塊，砂漿墊塊強(qiáng)度不得低于梁體結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度。在進(jìn)行現(xiàn)場點焊的時候，要嚴(yán)格遵守施工規(guī)范，按圖紙施工，偏差確保在允許規(guī)定范圍內(nèi)，如果偏差較大的

7、話，要立即停止點焊，找出癥結(jié)所在，立即予以解決。 </p><p>　?。?）孔道工程。對于孔道鋼筋網(wǎng)片的定位要根據(jù)施工圖紙設(shè)計的鋼束平、豎曲線坐標(biāo)來進(jìn)行。制孔可以采取橡膠抽拔管成孔。在抽撥管安裝之前，要對其表面進(jìn)行清理與檢查，確保管體的表面是干凈、整潔的，禁止其上附有混凝土塊、泥塊等物體，對于出現(xiàn)損傷或者剝落現(xiàn)象的管物要用封箱帶進(jìn)行及時進(jìn)行包扎。抽撥管的管內(nèi)還需要穿一定數(shù)量的鋼絲，這樣做的話，可以保證抽撥管道不

8、被壓扁，另一方面還有利于孔道的線形。抽拔管外徑為￠70mm及￠55mm，對其進(jìn)行安裝的時候要位置準(zhǔn)確，線形平順，拔出管體要在混凝土終凝以后，利用卷揚機(jī)進(jìn)行。具體的抽拔時間不一而足，要根據(jù)當(dāng)時的氣溫情況以及混凝土的強(qiáng)度情況來確定，為了保證能夠順利地抽拔出管體，預(yù)留孔道圓滑，最好管表不要帶有混凝土碎屑。通常情況下，冬季施工的混凝土要在施工后的六至七個小時之后，即可拔出管道；夏季在三至四個小時之后，就可以拔出管道。在管道拔出之后，需要專門人員

9、利用自制的清孔器對每個孔道進(jìn)行清理，清理孔道有利于施工人員及時處理堵塞的管道。冬季施工的時候，嚴(yán)禁在孔道內(nèi)注水，因冬季氣溫較低，一旦注水就有可能凍壞管道，管道口要用木塞堵塞以防其它雜物的進(jìn)入把孔道堵住。 </p><p>　?。?）模板制作。在對T型梁進(jìn)行預(yù)制施工的時候，要配備專門的鋼模，且鋼模一定要保證是專業(yè)的廠家加工，為此使用之前還需要先試拼一下，試拼的時候要對鋼套的尺寸、精度及其各個部分進(jìn)行檢查，檢驗合格后

10、才可以投入使用。模板工程的施工工藝為：①整修底座→②涂脫模劑→③安裝鋼筋→④穿抽拔管→⑤側(cè)模涂脫劑與安裝。模板安裝的時候要保證符合結(jié)構(gòu)的平面尺寸要求，為了確保模板的整體性能，要分別設(shè)置兩道對拉螺桿鎖口鎖腳。 </p><p><b>　　2.3混凝土澆筑 </b></p><p>　　為了保證T型梁的混凝土質(zhì)量，需要采用商品混凝土，混凝土拌合料可以適當(dāng)?shù)丶尤胍恍┩饧觿?/p>

11、（嚴(yán)禁使用含氯化物的外加劑）。進(jìn)行澆筑之前，先要對混凝土拌合料拌制的質(zhì)量以及坍落度進(jìn)行檢查，檢查滿足要求時就可以進(jìn)行混凝土澆筑。T型梁應(yīng)采用階梯形水平分層澆筑的方法，而且每一層澆筑的混凝土厚度不要大于30cm，具體的混凝土澆筑順序為：①“馬蹄形”部分→②腹板→③翼緣板,混凝土的輸送泵車應(yīng)該直接將混凝土泵入模內(nèi)，混凝土澆筑的角度應(yīng)該是45°傾斜角，先從兩端開始澆筑，最后再中間澆筑，混凝土澆筑的時候要爭取一次成型。振搗密實“馬蹄形

12、”部分是進(jìn)行施工的重點，通常運用的插入式振動器很難達(dá)到施工要求，因此對T梁混凝土澆筑需要采用附著式與插入式振動器進(jìn)行振搗密實，在抽撥管以下部分和梁底 “馬蹄形”部分需要安裝0.5kw的附著式振動器，在T型梁的兩端腰部各增設(shè)一臺附著式振動器，這樣做的目的是為了保證張拉區(qū)的混凝土，確保其振搗密實?；炷敛鹉Ｒ谄鋸?qiáng)度達(dá)到12.5 MPa后，否則不允許進(jìn)行拆模。 </p><p><b>　　2.4鋼絞線張拉

13、 </b></p><p>　?。?）張拉之前，要選擇一塊平整的場地作為鋼絞線的堆放與下料場地。鋼絞線放置的時候要注意防雨防潮，下出的料要盡快用完。另外在下料前，在施工場地的地面上要標(biāo)記不同的長度，下料時用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切割，每束鋼絞線每1m編束一道，不得相互纏絞，按圖紙束號順序存放及標(biāo)注。T梁張拉需要的主要設(shè)備有： YCW-150千斤頂、YZQ-240千斤頂；主要工作錨有：YM-7圓錨、YM-3圓錨

14、、YM-3扁錨以及HLJ-3聯(lián)接器。 </p><p>　?。?）進(jìn)行首次張拉之前，要對油壓表與千斤頂進(jìn)行標(biāo)定（在有相應(yīng)資質(zhì)的試驗單位進(jìn)行），根據(jù)標(biāo)定結(jié)果，繪制張拉力與壓力表的讀數(shù)關(guān)系曲線，并列表記錄。對鋼絞線和錨具送有資質(zhì)的試驗單位進(jìn)行檢測合格后方可使用。張拉之前要計算每一束鋼絞線的伸長量，在混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計的百分之九十及混凝土的齡期達(dá)到設(shè)計規(guī)定時即可進(jìn)行張拉。張拉過程中應(yīng)采用張拉應(yīng)力與鋼絞線伸長量雙控，其

15、中任何一項出現(xiàn)問題，應(yīng)找出原因及時進(jìn)行解決。在每束張拉完成之后，工作人員要及時記錄。 </p><p>　?。?）孔道壓漿。在張拉完成之后的14d內(nèi)，各項數(shù)據(jù)滿足設(shè)計要求，可以進(jìn)行孔道壓漿。進(jìn)行壓漿時，水泥漿的水灰比通常保持在0.4～0.45之間，水泥的選用不低于42.5號，并且對于水泥的齡期還要嚴(yán)格限制，齡期超過一個月的禁止使用；保證水泥漿的泌水率最大不能超過4%，拌和后三個小時后要小于2%，24小時后要全部吸

16、收其泌水，拌和的稠度要在14～18s，時間應(yīng)不低于2 分鐘；水泥漿可以適當(dāng)?shù)募尤胍恍┡蛎泟?，比如筆者在進(jìn)行孔道壓漿的時候，一般都會在水泥漿內(nèi)摻入約水泥用量的0.01%的鋁粉。孔道壓漿通常是兩次進(jìn)行，設(shè)置保壓的噴嘴，保證管道的壓力在0.50~7MPa之間，當(dāng)日白天氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。孔道內(nèi)的水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)定（設(shè)計未規(guī)定時，不應(yīng)低于水泥漿設(shè)計強(qiáng)度的75%）時方可吊移。 </p><p>　　總之

17、，T型連續(xù)組合橋梁的施工是一門專業(yè)性較強(qiáng)的技術(shù)，其保證了我國的公路橋梁事業(yè)的工程質(zhì)量，推動了我國公路橋梁事業(yè)的發(fā)展。 </p><p>　　下圖1所示，筆者配備了一張T型梁的縮略圖，通過下圖，讀者可以直觀地感覺到T型連續(xù)組合橋梁的施工工藝。 </p><p><b>　　圖1T型梁縮略圖 </b></p><p><b>　　3、結(jié)束

18、語 </b></p><p>　　隨著我國工程的發(fā)展，橋梁的建筑藝術(shù)也會逐步地提高，相應(yīng)地T型連續(xù)組合橋梁的施工方法與技術(shù)也會不斷地提高，筆者相信在廣大同行的共同努力下，完善T型連續(xù)組合橋梁的施工技術(shù)指日可待，使得該類橋梁組合設(shè)計方法在我國的橋梁建筑工程中得到更加廣泛地使用。因此，我們要不斷探究T型連續(xù)組合橋梁的施工技術(shù)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，不斷總結(jié)實踐經(jīng)驗與教訓(xùn)，及時分析問題，解決問題，勇于創(chuàng)新，不斷

19、完善我國的T型連續(xù)組合橋梁施工技術(shù)。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1] 唐軻 .潤揚長江大橋施工技術(shù) [A].2002年全國橋梁學(xué)術(shù)會議論文[C].北京:人民交通出版社,2002. [2] 蔣迪斌 ,馮英杰 .淺談橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力管道壓漿工藝[J].甘肅科技,2009(7) . </p><p>