公路瀝青混凝土施工技術(shù)分析

1、<p>　　公路瀝青混凝土施工技術(shù)分析</p><p>　　摘要：近年來，我國對城市建設(shè)的投入越來越大，公路不僅能滿足城市交通運輸?shù)男枰?，而目對城市市容的美化也起到了重要的作用。本文作者闡述了公路瀝青混凝土路面各施工環(huán)節(jié)要點以及需要注意的事項等。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：公路；瀝青混凝土；施工技術(shù) </p><p>　　中圖分類號：TU528.42文

2、獻標(biāo)識碼： A 文章編號： </p><p>　　1、瀝青混凝土道路施工技術(shù)準(zhǔn)備工作 </p><p>　　做好充分的準(zhǔn)備才能保證萬無一失，實施施工技術(shù)的準(zhǔn)備工作有助于我們在道路施工中更加合理的利用各種技術(shù)來處理施工中的各種技術(shù)問題。具體的準(zhǔn)備內(nèi)容有以下幾點。 </p><p>　　1.1 研究設(shè)計圖紙、施工合同，了解施工的基本要求,施工的設(shè)計圖紙以及施工合同是工程

3、施工的根本依據(jù)和出發(fā)點。工程的設(shè)計圖紙是綜合性的考察完工程的實地情況以后進行繪制的，期間既考慮了工程的合理性又考慮了實地的地質(zhì)條件。了解設(shè)計者的真實意圖有助于在合適的地段選擇合理的施工技術(shù)，從而提高道路工程的整體質(zhì)量。施工合同是工程開發(fā)單位與施工單位就道路施工達成的協(xié)議，期間包含了工程施工的每一個方面。了解施工合同有助于施工單位根據(jù)道路的標(biāo)準(zhǔn)以及合同要求來具體的選擇施工技術(shù)方案和施工方式。 </p><p>　　

4、1.2 組織施工人員施工人員是道路工程施工的關(guān)鍵性要素，既包括技術(shù)人員也包括管理人員。瀝青混凝土路面鋪設(shè)的過程中需要連續(xù)性的作業(yè)，提前組織施工人員并實施明確的分工和責(zé)任劃分有助于公路工程的連續(xù)作業(yè)和如期完工。在關(guān)鍵工序上還應(yīng)該安排技術(shù)素質(zhì)過硬的施工人員并且行使嚴(yán)格的監(jiān)管，這也能很好的保障道路工程的質(zhì)量。 </p><p>　　1.3 制定瀝青道路施工的施工技術(shù)方案根據(jù)施工合同和設(shè)計圖紙的具體要求制定出瀝青道路施工

5、技術(shù)方案，為施工工作做出明確性的指導(dǎo)作用。 </p><p>　　2、道路路基施工技術(shù) </p><p>　　道路路基是承載路面的基礎(chǔ)，其堅固程度和和平整度關(guān)系著公路的整體綜合質(zhì)量水平。 </p><p>　　做好公路路基的建設(shè)工作，需要有較高的施工技術(shù)水準(zhǔn)。具體的施工技術(shù)主要有以下幾點。 </p><p>　　2.1 關(guān)于溝槽回填的技術(shù)在公

6、路建設(shè)的過程中經(jīng)常會遇到溝槽回填的情況，溝槽回填的具體要求就是確保其和整條路基的整體性和牢固性。具體的技術(shù)措施有以下三點： </p><p>　?、?清除溝槽內(nèi)的積水，確?；靥钍菧喜蹆?nèi)應(yīng)該保持干燥。在溝槽回填的過程中往往遇到有積水的情況，在這種情況下應(yīng)該將溝槽內(nèi)的水抽取干凈，并對底部濕泥進行干燥處理或者是直接鏟除。保持溝槽干燥有利于回填后的牢固程度。 </p><p>　?、?保持回填土的

7、均勻，杜絕有大塊石塊或者是雜物充填溝槽。大塊石塊或者是雜物往往能產(chǎn)生較大的空隙，不利于路基夯實。因此回填時應(yīng)該進行清理。 </p><p>　?、?分層夯實對于較大較深的溝槽應(yīng)該采取分層夯實的技術(shù)進行處理，以確保路基的密實度。 </p><p>　　2.2路基平整度和密實度是道路面層施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，其平整度關(guān)系著路面的鋪設(shè)質(zhì)量以及平整度。確保路基的平整度應(yīng)該從分層回填開始，除了根據(jù)整體的地

8、形進行整體平整度的構(gòu)造之外，還應(yīng)該對特殊地段進行平整度的特殊處理。對于密實度的施工處理中，應(yīng)該采取分層夯實的施工技術(shù)，以確保路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固和整體性的一致。 </p><p>　　3、瀝青混凝土攪拌技術(shù) </p><p>　　瀝青混凝土質(zhì)量的高低，是影響道路整體質(zhì)量的根本性因素之一。也是我們需要關(guān)注和控制的重要環(huán)節(jié)。加強瀝青混凝土攪拌的工藝是提高瀝青混凝土質(zhì)量的重要措施之一，我們有必要對它作

9、出探討。具體的要求有以下幾點。 </p><p>　　3.1嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，原材料的質(zhì)量直接關(guān)系著混凝土的拌和質(zhì)量和成型質(zhì)量，再好的攪拌工藝沒有高質(zhì)量的原材料也拌和不出高質(zhì)量的瀝青混凝土。原材料的質(zhì)量控制措 </p><p>　　施主要有：一是加強材料采購管理，從源頭上控制材料質(zhì)量。二是建立原材料質(zhì)量檢驗制度， </p><p>　　并嚴(yán)格實施。三是根據(jù)具體的

10、要求和施工合同來選擇合適的原材料，在質(zhì)量上應(yīng)當(dāng)遵循取高不取低的原則。 </p><p>　　3.2關(guān)于瀝青混凝土拌和工藝的論述 </p><p>　　3.2.1按照科學(xué)合理的配比來拌和瀝青混凝土。 </p><p>　　由于瀝青混凝土原材料的質(zhì)量不同，規(guī)格強度也不盡相同。這就要求我們在瀝青混凝土拌和配比中應(yīng)該選擇具體合適的級配和油石比。具體的操作步驟如下： <

11、/p><p>　?。?）對各種規(guī)格的集料的級配、壓碎值、磨耗性能、瀝青和集料粘附性、含泥量等指標(biāo)進行檢測。 </p><p>　?。?）配比的過程中應(yīng)嚴(yán)格依照不同規(guī)格瀝青混凝土的級配要求進行級配試算。 </p><p>　　（3）加強原材料的來料檢驗。主要檢驗的內(nèi)容為：檢驗規(guī)格、數(shù)量是否與采購合同一致， </p><p>　　看有無質(zhì)量變異的情況

12、存在，主要為粒徑、含泥量、軟石含量等等。 </p><p>　　3.2.2瀝青混凝土的拌和。瀝青混合料在攪拌過程中應(yīng)該注意的事項有: </p><p>　　（1）注意攪拌是否均勻，有無離析現(xiàn)象的發(fā)生。 </p><p>　?。?）根據(jù)瀝青的粘度指標(biāo)確定集料和瀝青的加熱溫度，保證集料表面能夠均勻覆蓋瀝青。 </p><p>　?。?）混合料的攪

13、拌溫度控制。熱拌瀝青混合料應(yīng)根據(jù)石油瀝青的標(biāo)號確定瀝青混合料的出料溫度，聚合物改性瀝青混合料應(yīng)根據(jù)改性瀝青的種類確定出料溫度。 </p><p>　　3.2.3瀝青混合料拌和質(zhì)量的檢測。根據(jù)瀝青混合料的類型確定檢測的參數(shù)，分別進行穩(wěn)定度、流值、飽和度和孔隙率的檢測，保證最基本的質(zhì)量要求，同時對公稱最大粒徑小于19mm的密集配瀝青混合料進行車轍試驗及浸水馬歇爾試驗。對于出現(xiàn)問題的混合料應(yīng)當(dāng)不予采用，并分析其原因。

14、</p><p>　　瀝青路面的施工技術(shù) </p><p>　　瀝青混凝土道路工程路面鋪設(shè)是最后一道施工工序，關(guān)于其施工技術(shù)主要有以下幾個方面。 </p><p>　　4.1混凝土道路鋪設(shè)前的準(zhǔn)備工作 </p><p>　　首先就是對路面基層進行檢查。檢查的內(nèi)容主要是路基的平整度和強度，對于不符合要求的地段應(yīng)當(dāng)進行及時的整理和處置。 另一方面

15、混凝土道路在鋪設(shè)之前應(yīng)該對基層表面進行清理，要對基層表面松動的顆粒和施工中帶入的塵土清理干凈，封閉道路噴灑粘層和透層油。 </p><p>　　4.2瀝青混凝土公路路面的攤鋪 </p><p>　　根據(jù)路面的鋪設(shè)寬度，合理的安排攤鋪機的作業(yè)數(shù)量。攤鋪的溫度普通瀝青混合料應(yīng)該控制在120℃到130℃之間，改性瀝青應(yīng)不低于160℃。在攤鋪的過程中如果有攤鋪機無法攤鋪的邊角部位，應(yīng)該實施人工攤鋪

16、。關(guān)于攤鋪應(yīng)該注意的事項還有： </p><p>　?。?）攤鋪機的速度。攤鋪機的速度不宜太快，也不能太慢。一般應(yīng)該控制在2至6米每分鐘。 </p><p>　?。?）攤鋪的厚度與寬度。攤鋪的厚度與寬度是瀝青道路的具體要求，這是選擇攤鋪機以及攤鋪方式的重要依據(jù)。如果過厚的攤鋪要求就要分層攤鋪，并且要掌握好兩者之間的間隔時間。 </p><p>　?。?）多臺攤鋪機梯

17、隊作業(yè)時，兩幅之間應(yīng)有30-60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯開200mm以上。 </p><p>　　4.3瀝青混凝土公路路面的壓實 </p><p>　　壓實時需要注意的操作細節(jié)主要有： </p><p>　?。?）注意壓實的溫度。攤鋪過后對路面實施壓實施工時，普通熱拌瀝青混合料初壓時的溫度應(yīng)該在100℃到110℃之間，改性瀝青初壓時

18、溫度應(yīng)不低于150℃，根據(jù)不同的瀝青標(biāo)號確定使用的碾壓機械。 </p><p>　　路面應(yīng)該進行初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。依據(jù)不同的瀝青混合料類型和碾壓階段選擇合適的壓實機械。 </p><p><b>　　5、接縫處理 </b></p><p>　　接縫處理的好壞直接影響到瀝青混凝土路面的使用。瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明

19、顯的接縫離析。上、下層的縱縫應(yīng)錯開150mm(熱接縫)或300-400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的縱縫應(yīng)錯開1m以上。橫向接縫表面層應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫，瀝青層較厚時可做階梯形接縫。在鋪筑時，首先考慮盡可能地把接縫設(shè)置在構(gòu)造物的連接處。如果現(xiàn)場條件不滿足，那么在施工結(jié)束以后，攤鋪機應(yīng)將熨平板稍微抬起，之后再撤離出場。人工垂直切除厚層不足之處，使之呈直角連接以便下次施工。在下次施工之前，使用儀器進

20、行檢測平整度，達不到要求的及時處理。當(dāng)檢測平整度數(shù)值符合要求之后,再進行施工。要在垂直面做粘層瀝青處理,預(yù)留好攤鋪高度,施工結(jié)束以后及時進行碾壓。 </p><p><b>　　6、總結(jié) </b></p><p>　　瀝青混凝土道路工程施工是一項專業(yè)性非常強，勞動量特別大的工程作業(yè)。其中所牽涉到的施工技術(shù)也是很多的，需要我們根據(jù)實際的需要進行系統(tǒng)的整理。鑒于道路工程如