芻議寬幅懸灌橋梁的施工技術(shù)

1、<p>　　芻議寬幅懸灌橋梁的施工技術(shù)</p><p>　　摘要：本文以工程實(shí)例探討了寬幅懸灌橋梁的施工技術(shù)，包括掛籃安裝、掛籃試壓、掛籃行走及錨固及掛籃懸灌施工的觀測(cè)控制等方面的內(nèi)容，供相關(guān)工作人員參考。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：寬幅懸灌橋梁，施工技術(shù)。 </p><p>　　中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p>

2、<p><b>　　一、工程概況 </b></p><p>　　蓮花路跨派河主橋全長(zhǎng)260m，橋梁孔徑布置形式為(70m+l20m+70m)(懸灌現(xiàn)澆)變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁， 單幅橋梁采用單箱三室斷面。箱梁頂板寬23．5m，底板寬18．2m，梁高7.0～3.0m；頂板厚28cm，底板厚100～32cm，腹板厚80~50cm。主墩墩頂設(shè)中橫梁，厚3．0m，過(guò)渡墩墩頂設(shè)端橫梁，

3、厚1．8m。全橋位于半徑為800m的平曲線， 縱坡為2．5％，主橋橫坡1．5％。 </p><p>　　主橋上部結(jié)構(gòu)連續(xù)梁設(shè)計(jì)為掛籃對(duì)稱懸臂澆筑。單幅橋主橋一聯(lián)(70m+l20m+70m)共分85個(gè)節(jié)段，其中主墩墩頂(o#塊～l#塊)現(xiàn)澆段節(jié)段長(zhǎng)l1m，邊跨現(xiàn)澆段節(jié)段長(zhǎng)8．85m，邊跨合攏段節(jié)段長(zhǎng)2．0m，中跨合攏段節(jié)段長(zhǎng)2．0m，其余掛籃懸臂澆筑節(jié)段長(zhǎng)2．5～3．5m不等。 </p><p&

4、gt;<b>　　二、掛籃安裝 </b></p><p><b>　　1普通段掛籃安裝 </b></p><p>　　懸灌施工中，由于橋的平曲線半徑只有800m，橫坡為1．5％，掛籃就位較困難。首先要保證掛籃三角構(gòu)架的平穩(wěn)，不能隨橋面傾斜，故橋梁中心線外側(cè)掛籃采用前支座進(jìn)行調(diào)平，以保證其受力穩(wěn)定。 </p><p>　　(

5、1)滑道安裝在設(shè)計(jì)位置上，將三角架直接拼裝在o#～1#段兩端。 </p><p>　　(2)安裝掛籃后錨固、主梁平聯(lián)、前上橫梁、外模走行滑梁和吊桿。所有聯(lián)結(jié)螺栓型號(hào)不得混淆，平、斜墊圈應(yīng)配齊，并注意其方向性，同型號(hào)螺栓松緊程度一致，均用測(cè)力扳手上緊。 </p><p>　　(3)安裝前下橫梁。 </p><p>　　(4)在 1#塊支架上的前下橫梁后面設(shè)鋼枕和臨時(shí)支

6、座，并將前下橫梁下面的臨時(shí)支座拆除，下落前下橫梁。 </p><p>　　(5)掛籃前移至底?？v梁的前端并按設(shè)計(jì)位置，將底?？v梁和前下橫梁連接。 </p><p>　　(6)檢查安裝情況。 </p><p>　　(7)將后托梁臨時(shí)吊掛在外側(cè)模支架上，拆除臨時(shí)支座。外模及底模平臺(tái)沿滑梁向前拉移至1#塊設(shè)計(jì)位置。 </p><p>　　(8)安裝

7、掛籃底模前后吊掛，解除掛籃底模平臺(tái)與外側(cè)模間臨時(shí)連接。檢查掛籃后錨固及底模平臺(tái)吊掛系統(tǒng)；后錨固系統(tǒng)均設(shè)置預(yù)拉力。 </p><p>　　(9)檢查、吊中線及標(biāo)高。 </p><p>　　(10)用千斤頂將底模與底板密合，并將后吊桿帶上保險(xiǎn)螺母。 </p><p>　　(11)用千斤頂將側(cè)模與翼緣板及腹板外側(cè)密合，調(diào)側(cè)模板標(biāo)高。 </p><p&g

8、t;　　(12)安裝內(nèi)模系統(tǒng)，并用千斤頂將頂板與頂板模板密合。 </p><p>　　(13)綁扎底板、腹板鋼筋、預(yù)埋、安裝堵頭模板，工作平臺(tái)，綁扎頂板鋼筋、預(yù)埋。 </p><p>　　(14)檢查、復(fù)核中線、標(biāo)高，合格后方可灌注混凝土。 </p><p>　　2 合龍段掛籃安裝 </p><p>　　在邊跨現(xiàn)澆段和懸澆段施工中，預(yù)先在37

9、#、38#及直線段端頭向內(nèi)50cm翼板位置按照掛籃前吊桿的位置預(yù)留Φ50吊桿孔，待邊跨現(xiàn)澆段和懸澆節(jié)段施工完畢后，將掛籃移動(dòng)至合龍段位置(掛籃行走至前排精軋螺紋鋼吊帶與直線段端頭距離20cm處)，掛籃側(cè)模和底模與掛籃同步行走，內(nèi)模需將其拆除。行走到位后將掛籃后錨壓死，利用掛籃前后下橫梁為主要受力橫向分配梁，掛籃底縱梁為主要受力縱向分配梁作為合龍段底模，底板端頭部位需用方木、竹膠板與既有底鋼模形成整體平面。側(cè)模利用掛籃本身的吊桿通過(guò)預(yù)留孔

10、，將外劃梁固定，將側(cè)模深入直線段下加固。邊跨合龍段三腳架端頭處需采用螺旋管樁支撐與現(xiàn)澆段上(支撐點(diǎn)距離粱端應(yīng)大于20cm，四個(gè)螺旋管之間采用10#槽鋼進(jìn)行連接，增加整體性)，中跨合龍段三腳架支撐與對(duì)面已澆筑節(jié)段，并且合龍段綁扎鋼筋前需采用Φ50波紋管將精軋螺紋鋼包裹，其它混凝土施工、預(yù)應(yīng)力施工、鋼筋施工、模板施工、預(yù)埋件施工同0#塊施工方案，不再敘述。 </p><p><b>　　三、掛籃試壓 <

11、;/b></p><p>　　0#～1#塊縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉后，進(jìn)行掛籃的拼裝。設(shè)計(jì)上要求掛籃自重不得超過(guò)最大梁段重量的0．5倍，即288．7x0．5=144．35t。掛籃實(shí)際重量100t，為三角輕型掛籃。掛籃拼裝完后要對(duì)受力部位的焊縫、螺栓松緊、結(jié)構(gòu)損傷情況進(jìn)行詳細(xì)檢查，并進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓按照最大梁重的1．2倍進(jìn)行分級(jí)預(yù)壓，分級(jí)卸載。驗(yàn)證實(shí)際參數(shù)和承載能力，確保掛籃的使用安全；通過(guò)模擬壓重檢驗(yàn)結(jié)果，消除拼裝

12、非彈性變形：根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)推算掛籃在各懸灌段的豎向位移，為懸灌段施工高程控制提供可靠依據(jù)。 </p><p>　　四、掛籃行走及錨固 </p><p>　　待上一節(jié)段旌工完畢相應(yīng)預(yù)應(yīng)力張拉完成后，掛籃即可進(jìn)行走行作業(yè)準(zhǔn)備下一節(jié)段施工。走行程序如下： </p><p>　?、侔凑涨笆鲆笳移搅后w頂面，鋪設(shè)墊梁和行走梁；② 松脫底模前后吊桿；③在底模后下掛梁與側(cè)?；懒?/p>

13、之間安裝輔助吊桿(Φ32精軋螺紋鋼)或10t倒鏈，同時(shí)設(shè)置備用安全繩：④下放底模前吊桿，將底模調(diào)整到水平狀態(tài)，緊固輔助吊桿，拆除底模后吊桿，完成第一次吊點(diǎn)轉(zhuǎn)換；⑤將側(cè)?；懒汉蛢?nèi)?；懒缓蟮蹩蚯耙浦粱懒褐械鯒U位置，錨固；拆除內(nèi)外滑道梁中吊桿，完成第二次吊點(diǎn)轉(zhuǎn)換；⑥將內(nèi)模頂撐螺桿回調(diào)，將倒角模連帶內(nèi)腹板模板下放，使內(nèi)模脫離粱體；⑦在每個(gè)行走梁前支座處安裝一臺(tái)行程為80cm小型液壓千斤頂，在走道梁上標(biāo)記出下一節(jié)段前支腿位置及l(fā)0cm刻度線

14、；在側(cè)?；懒汉蠖伺c掛架問(wèn)安裝10t倒鏈；⑧解除掛籃主桁后錨固，4臺(tái)千斤頂同步施壓，使掛籃主桁架、懸掛系統(tǒng)、底側(cè)模、內(nèi)模同步前移就位至下一節(jié)段要求位置。掛籃移動(dòng)速度控制在10cm／min左右，移動(dòng)過(guò)程必須保證平穩(wěn)；⑨ 安裝底模后吊桿，提升底模；⑩ 解除底模后橫粱吊掛在側(cè)模滑道上的輔助吊桿，安裝側(cè)滑道梁的中吊桿并提升側(cè)模就位；⑩ 安裝內(nèi)模滑道梁中吊桿，提升內(nèi)模就位(不頂升倒角模板)；⑩ 精確調(diào)整底側(cè)模標(biāo)高，鎖定前后吊桿；⑩ 重復(fù)上述步驟即

15、可進(jìn)行后續(xù)節(jié)段施工的掛籃</p><p>　　五、掛籃懸灌施工的觀測(cè)控制及施工控制方法 </p><p>　　1 掛籃行走的控制 </p><p>　　為保證掛籃行走軌道的準(zhǔn)確性，在每次掛籃行走前測(cè)設(shè)輔助控制線，設(shè)行走梁側(cè)l0cm處。為保證梁體曲線，走向前掛籃前支點(diǎn)橫向按計(jì)算進(jìn)行偏移．走行軌道梁正好利用梁體精軋螺紋鋼固定在輔助線上．掛籃前后橫梁的中心點(diǎn)應(yīng)投影在橋軸線

16、上。橋軸線軌道中心線的延長(zhǎng)點(diǎn)采用DTM一520型全站儀(尼康)控制。 </p><p>　　2 箱梁節(jié)段的控制 </p><p>　　長(zhǎng)度控制：每次澆注好的箱梁端部上，按照設(shè)計(jì)用全站儀測(cè)設(shè)出梁體翼緣板端的坐標(biāo)點(diǎn)，用紅油漆點(diǎn)標(biāo)記，用經(jīng)過(guò)鑒定的鋼尺丈量橫軸線至紅油漆點(diǎn)的水平距離。鋼尺丈量時(shí)，需進(jìn)行溫度、尺長(zhǎng)、高差改正，以求得真值，從而求得該點(diǎn)至下一梁段的長(zhǎng)度，如此便可控制箱粱各梁段的長(zhǎng)度，又可

17、保證箱梁各端面垂直于橋軸線。要求其誤差不得超過(guò)5mm，若超過(guò)則需及時(shí)調(diào)整。 </p><p>　　澆注混凝土前，再用全站儀檢查各粱段的立模位置是否正確。 </p><p><b>　　3 箱梁撓度觀測(cè) </b></p><p>　　撓度觀測(cè)是箱梁施工觀測(cè)的主要內(nèi)容。箱梁分段懸澆時(shí)，影響撓度變化的因素有：掛籃的彈性變形和非彈性變形產(chǎn)生的撓度；預(yù)拱

18、度；各梁段自重的撓度；各梁段預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的撓度；掛籃自重及施工荷載變化引起撓度；混凝土徐變引起的撓度；溫度變化引起的撓度變化。 </p><p>　　高程控制點(diǎn)布置在離塊件前端10cm處，采用Φ16鋼筋在垂直方向與頂板的上下層鋼筋點(diǎn)焊牢固，并保證垂直．測(cè)點(diǎn)鋼筋露出箱梁混凝土表面5cm，測(cè)頭表面磨平并用紅油漆標(biāo)記。 </p><p>　　撓度觀測(cè)采用S2自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀在每一節(jié)段施工完成后與下一

19、節(jié)段底模標(biāo)高定位前的橋面標(biāo)高觀測(cè)，均安排在早晨6點(diǎn)鐘以前進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力張拉前后，掛籃行走前后都要進(jìn)行撓度觀測(cè)。 </p><p><b>　　六、結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　綜上所述，合肥蓮花路特大橋?qū)挿罂缍冗B續(xù)梁懸灌施工難度大，再加上橋梁位于半徑800m的曲線上，線型控制技術(shù)要求高。在施工中我們從掛籃的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)計(jì)算預(yù)測(cè)、施工測(cè)量等方面進(jìn)行研究和控制，對(duì)橋

20、梁的線形采用理論計(jì)算結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的方法，不斷的進(jìn)行驗(yàn)證調(diào)整，在本橋施工的安全、質(zhì)量上取得了很好的結(jié)果。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]鄒平 淺談寬幅懸灌橋梁施工要點(diǎn) 建材與裝飾 2012, (28) </p><p>　　[2]丁大有 寬低懸灌橋梁的掛籃設(shè)計(jì)橋梁建設(shè) 2005, (6) </