地下人防通道填充封堵施工技術

1、<p>　　地下人防通道填充封堵施工技術</p><p>　　摘要：結(jié)合青島市新疆路地下人防填充封堵施工實例,從施工準備、施工工藝、過程方面進行了闡述,總結(jié)出地下人防通道填充施工中需要注意事項和要點及解決問題的辦法,通過該技術的應用,使工程滿足設計及規(guī)范要求，從而為以后同類工程的施工積累了經(jīng)驗。 </p><p>　　關鍵詞：人防填充 施工過程工藝 質(zhì)量控制 </p>

2、<p>　　中圖分類號：TU74文獻標識碼：A </p><p><b>　　一、工程概況 </b></p><p>　　本工程位于新疆路高架快速路工程橋梁工程18#～22#和27#～29#基礎下方，通道底面距離現(xiàn)狀地面約15m，此通道地形復雜，縱橫交錯，通道寬度2.0m～4.5m，高度2.5m～4.5m，長度約720 m，面積約1300 m2。通道內(nèi)水

3、位線位于-7.0 m左右，水位線以下全為積水。 </p><p>　　根據(jù)勘測院提供地勘報告，人防通道頂面巖層厚度約4～5m，大部分為中等風化花崗巖，局部有碎裂狀構造破碎帶，中等風化花崗巖節(jié)理、裂隙較發(fā)育；碎裂狀構造破碎帶內(nèi)巖體節(jié)理裂隙非常發(fā)育，取樣多為角礫～碎塊狀，巖芯風化程度多為強風化。 </p><p>　　綜合以上情況分析，此處人防通道分布較廣，且處于不穩(wěn)定地段。新疆路高架快速路工

4、程作為青島市重要工程，設計基準期為100年，設計安全等級為一級，驗算橋梁基礎應力較大，為避免應力擴散引起人防通道坍塌，造成重大損失及嚴重的社會影響，故需將處于影響范圍內(nèi)的通道用自密實混凝土進行封堵。 </p><p><b>　　二、工程特點 </b></p><p>　　1.地下作業(yè)風險高 </p><p>　　本工程有大量的人防洞內(nèi)作業(yè)內(nèi)容

5、，洞內(nèi)有害氣體多，通風不良，人防建成年代久遠，個別部位不牢固，加之洞內(nèi)潮濕，帶來用電隱患，嚴重威脅作業(yè)安全。 </p><p>　　2.地下作業(yè)難度大 </p><p>　　人防通道位于地面以下10m多，水位高，作業(yè)空間狹小，即使小型作業(yè)機械也無法進出，洞內(nèi)作業(yè)全憑人工進行，這給洞內(nèi)排水、清淤外運、拆除通道壁等帶來極大困難。 </p><p><b>　　

6、3.工期緊 </b></p><p>　　本工程完成與否直接影響新疆路高架快速路工程的建設，我單位須盡早完成，以便為其提供工作面，減少窩工損失，節(jié)約投資成本。 </p><p>　　三、施工過程、工藝 </p><p><b>　　1、施工工藝流程 </b></p><p>　　本工程的施工工藝流程大致如下所

7、示： </p><p>　　通道開口→洞內(nèi)降排水→施工用電、用水、通風→清除洞內(nèi)雜物及淤泥→測量放線及填充方量確認 </p><p>　　→鉆φ30cm灌注砼孔（先地下管線物探）→壁與巖石間空隙注漿填充→沙 袋 封 堵（先孔內(nèi)泥漿清理） </p><p>　　→灌注自密實砼→鉆φ7.5cm注漿孔（先地下管線物探）→高壓注漿（含二次注漿）。 </p>&

8、lt;p><b>　　2、施工準備 </b></p><p><b>　　2.1通道開口 </b></p><p>　　該人防通道需處理的部分約720m，開工前上下洞口只有兩個，港通路處入口位于原港務局門衛(wèi)房處，為旋轉(zhuǎn)踏步入口，港青路處入口位于港務局辦公大樓內(nèi)，此洞口不具備作為施工用洞口的條件，因此必須設置施工洞口用于人員及設備進出。為保證

9、施工期間道路的正常通行及作業(yè)安全，確定港通路段人防從原有的旋轉(zhuǎn)樓梯上下，港青路段人防我單位利用原有人防豎井，加工制作了組合式箱型爬梯以作為人員及垃圾、材料等上下通道。 </p><p>　　由于人防通道較長，港青路段需增加施工上下通道，該通道用沖擊鉆施工設置成豎孔，成孔后采用安裝1cm厚Q235鋼護筒護壁，用20cm工字鋼及16 cm角鐵制成鋼柱式爬梯，爬梯與鋼護筒之間加16cm角鐵支撐焊接加固。 </p&

10、gt;<p><b>　　2.2通道內(nèi)排水 </b></p><p>　　根據(jù)從港青路及港通路兩處入口進入人防通道實際現(xiàn)場勘查情況，人防通道位于地下水位以下，人防通道內(nèi)部滲水積水嚴重，必須先進行有效降水，為施工人員下一步進行洞內(nèi)清淤及開展其他施工提供工作面。 </p><p>　　港通路段人防通道從通道壁痕跡和現(xiàn)場勘查可以看出,其水位線常年保持在距離通道

11、底2m-3m的位置,并且鉆孔后原來富含在沙層內(nèi)的地下水不斷流到通道內(nèi),大大增加了排水量和排水難度,我項目部在港通路及港青路段各設5臺12kw抽水設備不間斷抽水。 </p><p>　　2.3施工用電、用水及通風 </p><p>　　為保證洞內(nèi)施工用電，在洞外設置一臺專用500KV變壓器用于本工程。設置三級配電，洞內(nèi)每5m設置照明。由于洞內(nèi)潮濕，從人防通道拱及側(cè)壁滲水、滴水嚴重，為保證作業(yè)

12、人員安全，洞內(nèi)照明采用行燈變壓器將高壓變?yōu)?6V安全電壓。 </p><p>　　施工用水（清理完淤泥及通道內(nèi)垃圾后，洞內(nèi)用清水沖刷）采用橡膠水管從工地給水處接至現(xiàn)場。 </p><p>　　在通道內(nèi)設置大功率正壓送風機配合φ500通風管對人防通道進行送風，以保證作業(yè)人員在施工時空氣流通，有足量的氧氣進入，保證洞內(nèi)人員安全作業(yè)。通風采用風機結(jié)合通風管的方式進行，敷設方向從洞口開始，并隨著澆

13、筑進度進行拆除。 </p><p>　　2.4清除通道內(nèi)淤泥、建筑垃圾等 </p><p>　　通道內(nèi)淤泥較厚，較厚處達80cm多。待通道內(nèi)積水用水泵抽完，通道地面無明顯積水后先通風再派人員進入防空洞內(nèi)清理垃圾、雜物、淤泥等。此外，鉆孔產(chǎn)生的泥漿等垃圾在成孔時落入通道內(nèi)，增加了工作量，對于落入通道內(nèi)的泥漿，也用人工清淤的方式清除。根據(jù)現(xiàn)場入口情況，此項工作無法采用機械作業(yè)，全部采用人工清孔

14、。較稠的垃圾由人工裝袋后運出人防洞外，較稀的垃圾可先采用污水泵抽出洞外沉淀過濾，水直接排入城市排污系統(tǒng)。人工將洞內(nèi)搬運出來袋裝的垃圾、雜物、淤泥等裝袋運至洞外指定位置堆放，并及時覆蓋。最后再請有資質(zhì)的單位將淤泥垃圾等外運。 </p><p><b>　　2.5通道測量 </b></p><p>　　為確保灌注的密實度，鉆孔位置最好處于通道拱頂位置，因此在正式鉆孔前先根

15、據(jù)圖紙坐標先鉆三個豎孔，通過此三個豎孔測量人員從地面把坐標及高程引入地下防空洞，并建立地下人防通道洞內(nèi)坐標系和高程系，與地勘單位、設計單位、建設單位和監(jiān)理單位共同對每次混凝土回填范圍及工程數(shù)量進行確定。 </p><p><b>　　3、施工過程 </b></p><p><b>　　3.1鉆機成孔 </b></p><p&g

16、t;　　鉆孔前請有資質(zhì)的勘探公司對地下管線等進行勘探，防止鉆機鉆進過程中對地下管線等造成破壞。在需處理的通道正上方間隔4米用鉆機鉆取直徑30cm的孔，在孔中插入直徑30cm的PVC管，以防灌注砼的過程中出現(xiàn)塌方現(xiàn)象。PVC管管底應穿過人防通道頂部砼。本工程約720米，直徑30cm的孔約180個，考慮到后面鉆取直徑7.5cm的孔180個，暫按每機每兩天鉆一個孔，考慮到本工程及新疆路橋梁工期需要至少需安排10臺巖芯鉆機進行鉆孔施工。將成孔時

17、灌入通道內(nèi)的泥漿人工清理至通道口。 </p><p>　　3.2通道壁與巖石之間的空隙注漿填充 </p><p>　　人防通道砼壁與巖石之間存在空隙，此空隙在通道內(nèi)砼填充前采用壁后高壓注漿法先行填實，以確保人防通道砼壁與巖石之間密實無空隙。需注漿的體積以實際發(fā)生量為準。 </p><p>　　3.2.1端部封堵 </p><p>　　根據(jù)圖紙

18、設計需對地下人防通道進行分段填筑施工，在人工把鉆孔產(chǎn)生的泥漿清理干凈后，通過測量定位確定每段的封堵端頭，為防止通道壁與巖石間的注漿料流入非封堵區(qū)域，需要拆除每個澆筑段封堵端頭范圍50cm范圍的防空洞混凝土，然后用混凝土將斷面進行封堵。使通道壁與巖石間的空隙也與非封堵區(qū)進行隔離。為減少每次壓漿的工作量，壁后注漿分段進行，每次端部封堵的位置根據(jù)后面通道內(nèi)砼填充分段確定。 </p><p>　　3.2.2施工方法 &l

19、t;/p><p>　　a.首先用水鉆沿防空洞斷面鉆取直徑48mm的注漿孔3個，左壁和右壁離地1.0-1.2m各一個，拱頂中心范圍鉆一個。整個需灌注范圍沿軸線每隔4m布置一排注漿孔。 </p><p>　　b. 采用42.5水泥漿，水泥漿根據(jù)配比在現(xiàn)場制作。 </p><p>　　c．注漿①注漿前對通道襯砌部位進行全面的檢查，對可能漏漿的部位進行處理。②注漿方法：按先下后

20、上的注漿順序從一端向另一端依次注漿。采用孔口阻塞純壓式注漿法施工，分兩次注漿，第一次為普通注漿，第二次為高壓注漿。 </p><p>　?、圩{壓力：采用壓力值為0.3~0.5Mpa。 </p><p>　?、?特殊情況處理：回填注漿因故中斷時，及早恢復注漿，中斷時間大于30min，則清洗至原孔深后恢復注漿，此時若注漿孔仍不吸漿，則重新就近鉆孔進行注漿。⑤注漿結(jié)束標準：在規(guī)定壓力下（0.3

21、~0.5Mpa），注漿孔停止吸漿，并繼續(xù)灌注5min即可結(jié)束注漿。注漿結(jié)束后，先關閉孔口閘閥，再停泵，待孔內(nèi)漿液初凝后才拆除孔口閘閥。d. 壁后注漿密實度檢查：注漿結(jié)束后在承臺或擴大基礎范圍內(nèi)或附近的兩個注漿斷面的注漿孔中間用水鉆取芯以驗證注漿的密實效果，若注漿密實則繼續(xù)進行下段注漿工作，若仍有空隙則在原來注漿孔中間加注漿孔重新進行壁后注漿。 </p><p>　　e. 封孔：所有的注漿孔和檢查孔在注漿作業(yè)結(jié)束后

22、，清除孔內(nèi)污物，采用濃漿或砂漿將全孔封堵密實和抹平，露出襯砌混凝土表面的預埋管割除。 </p><p><b>　　3.3沙袋封堵 </b></p><p>　　需填充的每段通道在填充完通道壁與巖石之間的空隙后用沙袋分別封堵兩頭。分段的原則每段砼的灌注量控制在600m3左右。在通道封堵端部部位利用鉆取的直徑30cm的孔向下倒入細沙，細沙灌注到一定方量后，人工從人防通道

23、入口進入，根據(jù)分段施工的先后順序用沙袋將通道封堵，形成沙袋墻。要求沙袋墻底寬4米，頂寬1米，跺實。此部分通道即形成密封狀態(tài)。并在正式灌注砼前與設計單位、建設單位和監(jiān)理單位共同對本次混凝土回填范圍及工程數(shù)量進行確定。 </p><p>　　3.4通道內(nèi)灌注混凝土 </p><p>　　壁后注漿結(jié)束后，進行通道內(nèi)灌注砼。本工程自密實混凝土采用商砼，通過混凝土攪拌車運至施工現(xiàn)場，自密實混凝土通過

24、灌砼槽向下灌入灌注通道，每段通道內(nèi)灌砼都依次用同標號自密實混凝土把30cm的灌注孔填實至地面，以便靠灌注孔內(nèi)砼的自重使通道砼填筑進一步密實。 </p><p>　　為了保證通道內(nèi)封堵密實，應采用流動性較大、和易性較好的高性能混凝土，根據(jù)設計要求本工程采用自密實混凝土，自密實混凝土的配比如下： </p><p>　　水泥：砂：石子：粉煤灰：礦粉：水：泵送劑=252:816:884:42:12

25、6:197:9.2=0.6:1.94:2.1:0.1:0.3:0.47:0.022 </p><p>　　性能參數(shù)有：水膠比為0.47，擴展度550 mm，砂率48%，標養(yǎng)條件下7d強度21.2 MPa，28d強度31.7MPa。 </p><p>　　3.5通道內(nèi)高壓注漿 </p><p>　　灌注自密實混凝土兩個相鄰灌砼孔之間必然形成一段真空帶，因此，在自密實混

26、凝土凝固后還需在兩根灌砼孔之間鉆取7.5cm的鉆孔（注漿孔間距也是4m），孔中插入無縫鋼管，采用高壓注漿的方法使真空帶灌滿密實，由于無縫鋼管較細，用混凝土注漿易堵管不能保證真空帶的密實度，故采用二次高壓注漿注入42.5水泥漿，以確保填筑的密實性，為方便注漿操作，無縫鋼管均高出地面50cm。 </p><p><b>　　3.6灌注順序 </b></p><p>　　灌

27、注自兩個區(qū)域同時進行，各區(qū)段內(nèi)按順序由內(nèi)向外施工，完成一個區(qū)段后方可進行下一個區(qū)段的施工。所有需填充的人防通道填充混凝土及高壓注漿完畢后把通道口按設計要求填充密實。 </p><p>　　四、主要材料及設備 </p><p>　　1、巖芯鉆機10臺，用于鉆φ30cm、φ7.5cm灌料孔 ；2、污水泵10臺，用于洞內(nèi)抽水；3、FQC4型軸流通風機1臺，額定功率7.5KW，生產(chǎn)能力240m3∕

28、h，用于洞內(nèi)抽風；4、215KW變壓器1臺，用于洞內(nèi)施工照明用電；5、挖掘機（0.5 m3）2臺，用于淤泥裝車；6、起重機（8T）1臺，用于鉆機就位；7、SYB50∕50液壓注漿機5臺，生產(chǎn)能力20~50L∕min；8、200L灰漿攪拌機2臺。 </p><p><b>　　五、結(jié)束語 </b></p><p>　　如此條件并大范圍進行地下人防填充密實在市政工程施工中

29、并不多見，人防工程的填充質(zhì)量也會直接影響到其附近橋梁的整體質(zhì)量。目前該人防填充已順利結(jié)束，通過鉆芯檢測填充密實度滿足設計要求，取得了一定的經(jīng)濟效益和社會效益，并為以后類似工程施工積累了寶貴的施工經(jīng)驗。實踐證明，該施工工藝總體施工效果良好，既保證了施工安全和工程質(zhì)量，又節(jié)約了成本，可以在今后的類似施工中進一步優(yōu)化和推廣使用。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p>