強(qiáng)夯法在受局限區(qū)域路基加固中的應(yīng)用

1、<p>　　強(qiáng)夯法在受局限區(qū)域路基加固中的應(yīng)用</p><p>　　摘 要：為滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求，各種道路建設(shè)不斷增多，然而，受多種因素影響，一些區(qū)域路基在使用中出現(xiàn)了問題，這就需要應(yīng)用到加固處理，而加固效果最好的莫過于強(qiáng)夯法。強(qiáng)夯法處理路基施工工藝簡單、工期較短、造價(jià)低，但需要考慮是否會對附近的建（構(gòu)）筑物造成影響甚至損壞，在這種受局限區(qū)域路基如何確定強(qiáng)夯參數(shù)，達(dá)到加固地基的目標(biāo)，同時(shí)根據(jù)已成熟的

2、研究經(jīng)驗(yàn)，確定是否符合安全距離，避免對附近構(gòu)筑物造成破壞。因此，本文將從強(qiáng)夯法基本情況入手，結(jié)合影響強(qiáng)化效果的因素，重點(diǎn)研究強(qiáng)夯法在受局限區(qū)域路基加固中的應(yīng)用情況。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：強(qiáng)夯法 強(qiáng)夯參數(shù) 安全距離 </p><p>　　對于受局限區(qū)域路面坍塌來說，施工難度較大，不便操作，為彌補(bǔ)這一不足，就需要應(yīng)用到一定的技術(shù)增強(qiáng)路面強(qiáng)度，強(qiáng)夯法作為一種新型方法，可以有效增強(qiáng)路面強(qiáng)

3、度，防止路面出現(xiàn)坍塌等情況。但在利用強(qiáng)夯法的過程中，還需要注意一些問題，只有這樣才能保證施工順利完成。因此，有必要研究強(qiáng)夯法在受局限區(qū)域路基加固中的應(yīng)用。 </p><p><b>　　1.強(qiáng)夯法概述 </b></p><p><b>　　1.1強(qiáng)夯法 </b></p><p>　　強(qiáng)夯法又稱“動力壓實(shí)法”或“動力固結(jié)法”

4、，一般是通過8-30噸重的夯錘，落距控制在8-20米，在計(jì)算確定參數(shù)后，通過反復(fù)對所處理路基施加沖擊能，從而可以有效提高路基土的強(qiáng)度。 </p><p>　　1.2強(qiáng)夯法優(yōu)缺點(diǎn) </p><p>　　之所以將強(qiáng)夯法應(yīng)用到受局限區(qū)域中，主要是由于它所需設(shè)備相對簡單，只要有一定的起重機(jī)、水準(zhǔn)儀以及夯錘等即可，所需資金投入也很少，同時(shí)，還能夠減少對周圍環(huán)境的破壞，不僅可以有效提高路基土層的均勻程

5、度，減少路基差異沉降出現(xiàn)的可能性，還具有工期短，經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，當(dāng)強(qiáng)夯法被應(yīng)用到加固地基中以后，可以增強(qiáng)填料與原地面的緊密度，有效避免了路面坍塌等問題的出現(xiàn)。然而，在利用強(qiáng)夯法的過程中，還存在一些問題，主要在于地基中存在軟夾層時(shí)，夯擊力傳遞會受到影響，加固效果也會隨之降低。這也是應(yīng)用強(qiáng)夯法加固路基中需要重點(diǎn)注意的問題，防止出現(xiàn)不良情況。 </p><p>　　2.影響強(qiáng)夯效果的因素 </p>

6、<p>　　2.1夯錘質(zhì)量與落距 </p><p>　　影響強(qiáng)夯效果最主要的因素是夯錘質(zhì)量與差距，通常情況下，夯錘質(zhì)量越好，距離地面的差距越大，夯擊時(shí)所產(chǎn)生的能量也就越大，只需要少量夯擊就可以完成夯實(shí)。但值得注意的是，盡管夯錘質(zhì)量與差距會帶來較好的夯實(shí)效果，但同時(shí)也會消耗大量能量，因此，并改變夯錘越重效果越好的錯(cuò)誤觀念。在實(shí)際施工中，應(yīng)聯(lián)系土質(zhì)與加固實(shí)際選擇合適的夯錘質(zhì)量與距離地面距離。 </p

7、><p>　　2.2夯點(diǎn)布置措施 </p><p>　　夯點(diǎn)布置措施也會影響夯實(shí)效果，一般來講，在利用強(qiáng)夯法的過程中通常會采用正方形或三角形的布置方式，但在實(shí)際使用中具體選擇哪種方式還需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐鼗再|(zhì)等內(nèi)容確定。在首次夯實(shí)的過程中，夯擊點(diǎn)應(yīng)控制在夯錘直徑的三倍左右，然后隨著間距不斷縮短，這樣不僅可以保證夯擊深度，還可以強(qiáng)化夯實(shí)效果。 </p><p>　　2.3夯擊

8、停歇時(shí)間 </p><p>　　夯擊停歇時(shí)間也是影響夯實(shí)效果的重要因素。在利用強(qiáng)夯法的過程中，夯擊頻率通常會受到土層孔隙水壓力消失速度影響，由于土層不同，空隙狀況也會不同，所以要獲得良好的夯實(shí)效果，就要聯(lián)系施工地土質(zhì)確定夯擊停歇時(shí)間。如果施工地土質(zhì)以砂性土為主，由于該種土質(zhì)滲透性較好，水分消失過快，這就需要增強(qiáng)夯實(shí)次數(shù)；如果土質(zhì)為黏性土，滲透能力差，水分不易流失，就需要增加夯擊停歇時(shí)間，做好夯實(shí)處理。 </

9、p><p><b>　　2.4土層厚度 </b></p><p>　　夯擊效果高低也與土層厚度有直接關(guān)系。一般來講，土層越薄，越容易夯實(shí)；土層越厚，在夯實(shí)的過程中所受到的沖擊力也就越大，夯實(shí)效果也就越差。 </p><p>　　3.強(qiáng)夯法在受局限區(qū)域路基加固中的應(yīng)用實(shí)例分析 </p><p>　　在某機(jī)場航站區(qū)道路路基施工中

10、，由于前期土石方施工中存在回填寬度不足，回填土壓實(shí)度經(jīng)檢測，不能滿足路基壓實(shí)度要求等問題，同時(shí)考慮此處路基填筑高度在5-7米范圍，整體反挖回填工程量較大，工期較長，屬于典型的受局限區(qū)域路基。為做好加固處理，保證路面在后期能夠正常使用，因此考慮采用強(qiáng)夯法進(jìn)行處理。但是此處強(qiáng)夯范圍與外側(cè)石砌體河道凈距離在12-16米間，需要確定是超過安全距離，防止強(qiáng)夯可能對河道墻體造成破壞。同時(shí)設(shè)計(jì)了以下施工設(shè)計(jì)圖。 </p><p&g

11、t;　　通過上圖可以得知，在該路段需要將強(qiáng)夯寬度控制在22米，反挖回填寬度也則控制在9-12米之間，臺背寬度則要控制在4米左右，只有這樣的設(shè)計(jì)才能達(dá)到加固路基的作用，做好路基設(shè)計(jì)工作。同時(shí)，實(shí)際設(shè)計(jì)完成以后還發(fā)現(xiàn)，在確定強(qiáng)夯法處理方案后，需要解決兩個(gè)問題。 </p><p>　　3.1強(qiáng)夯參數(shù)的確定 </p><p>　　我國常用如下經(jīng)驗(yàn)公式估算有效加固深度：有效加固深度H≈α </

12、p><p>　　其中M為夯錘重量（噸），h為夯錘落距（米），α為修正系數(shù)，根據(jù)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2002，碎石土修正系數(shù)范圍為0.6-0.75。 </p><p>　　根據(jù)有效加固深度8米計(jì)算，夯擊能確定為1200kN?m。根據(jù)夯擊能確定其他強(qiáng)夯參數(shù)：夯錘重量為10噸，夯錘落距為12米。 </p><p>　　3.2避免對砌體河道造成破壞的安全距離 &

13、lt;/p><p>　　最終確定施工方案為，對原狀路基范圍實(shí)施強(qiáng)夯處理，夯擊能為1200 kN?m，第一遍夯點(diǎn)按5米×5米方格網(wǎng)布設(shè)，第二遍在第一遍夯點(diǎn)間內(nèi)插布設(shè)。補(bǔ)填路基范圍采用反挖分層回填方式處理，以保證安全距離。同時(shí)，確定了施工順序，為保證施工順利完成，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：第一，確保施工場地清潔；第二，重視場地高程測量，尤其要將首次夯實(shí)位置確定；第三，讓起重機(jī)夯錘準(zhǔn)確落在需要夯實(shí)的部位，且保證高程合理；第

14、四，保證夯錘與地面之間的距離在10米左右，待到夯錘自然落下，確定好高程高度，如果在測量中發(fā)現(xiàn)坑底傾斜的情況，就要馬上糾正，保證坑底平整；第五，重視夯實(shí)次數(shù)，控制還夯實(shí)時(shí)間。 </p><p>　　根據(jù)確定的施工方案，在保證安全距離的前提下順利完成強(qiáng)夯，安全距離以外的塊石砌體河道構(gòu)筑物沒有受到振動波及。這說明強(qiáng)夯可以在受局限區(qū)域路基中發(fā)揮良好作用，從而達(dá)到節(jié)省工期和經(jīng)濟(jì)性雙重效果。此外，夯實(shí)順序也是影響夯實(shí)效果的重

15、要內(nèi)容，在夯實(shí)中還要注意與當(dāng)?shù)貙?shí)際情況的聯(lián)系，并做好夯實(shí)檢查工作，主要了解在夯實(shí)中是否對附近建筑物或其他設(shè)施造成不利影響。同時(shí)，由于剛夯實(shí)完的路面承載能力較差，也容易受雨水沖刷，這就需要做好防護(hù)工作，防止在養(yǎng)護(hù)中受到不良因素的影響，造成不必要的破壞。 </p><p><b>　　4.結(jié)束語 </b></p><p>　　通過以上研究得知，強(qiáng)夯法是現(xiàn)階段一種常用的加固

16、地基方法，因其效果好、操作方便被應(yīng)用到各個(gè)施工場地中。受局限區(qū)域路基是一種特殊的現(xiàn)象，施工難度較大，要求也就為特殊，要加固受局限區(qū)域路基就需要應(yīng)用強(qiáng)夯法來實(shí)現(xiàn)，這樣不僅能可以節(jié)省資金投入，還可以減少對生態(tài)環(huán)境的污染，還可以有效防止路面在使用中出現(xiàn)問題。因此，本文聯(lián)系實(shí)際情況，分析了強(qiáng)夯法及其優(yōu)缺點(diǎn)，并結(jié)合應(yīng)用強(qiáng)夯法真實(shí)案例，研究利用強(qiáng)夯法給受局限區(qū)域路基加固所帶來的好處，希望能為相關(guān)人士帶來有效參考，做好路基加固工作。 </p&g

17、t;<p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]張沁兵等，強(qiáng)夯加固有效深度的計(jì)算與分析，山西建筑第34卷，第四期，2008年2月，146頁. </p><p>　　[2]方磊等，強(qiáng)夯振動影響與構(gòu)筑物安全距離研究，東南大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），第31卷第3期，2001年5月. </p><p>　　[3]宋立龍