淺談預(yù)制箱梁的架設(shè)方法及管理

1、<p>　　淺談預(yù)制箱梁的架設(shè)方法及管理</p><p>　　摘 要：簡要介紹了預(yù)制箱梁的幾種常用的架設(shè)方法，總結(jié)了預(yù)制箱梁架設(shè)施工的經(jīng)驗。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：預(yù)制箱梁架設(shè)方法處理措施 </p><p>　　中圖分類號：[U24]文獻標識碼：A文章編號： </p><p><b>　　引言 </b>

2、</p><p>　　預(yù)制箱梁一般在現(xiàn)場預(yù)制，梁場設(shè)在橋臺后、橋區(qū)紅線內(nèi)，或者設(shè)在橋梁側(cè)面，臺座均沿縱橋向布置，根據(jù)施工環(huán)境及施工條件的不同，預(yù)制小箱梁的架設(shè)方法也不同，下面簡要介紹幾種常用的架設(shè)方法。 </p><p>　　雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法 </p><p><b>　　1.1工程特點 </b></p><p>　　

3、箱梁預(yù)制質(zhì)量要求高，重量大，實施難度大。 </p><p>　　箱梁預(yù)制量大，制、運、架工期緊張。在有效工期內(nèi)每天需制、架梁2.5榀，施工協(xié)調(diào)難度大。 </p><p>　　1.2預(yù)制梁場設(shè)在橋臺后的架設(shè)方法 </p><p>　　架橋機結(jié)構(gòu)形式：有2條平行的主導(dǎo)梁；主導(dǎo)梁下面有前后2道橫移軌道梁，及2個縱移導(dǎo)輪系統(tǒng)；主導(dǎo)梁上面有2個縱移天車（提預(yù)制梁用）；與架橋機

4、配套的運梁臺車。 </p><p>　　架橋機架設(shè)法的關(guān)鍵步驟為：預(yù)制場移梁 、喂梁進架橋機、架橋機橫移落梁、架橋機帶梁過孔（或直接過孔）。 </p><p>　　預(yù)制場移梁：多采用龍門吊橫梁上2臺運梁臺車，也有采用千斤頂頂起法落梁上運梁臺車，先在軌道上橫移再用相同方法上縱移軌道臺車。 </p><p>　　喂梁進架橋機：運梁臺車到架橋機尾部后，用前天車吊起預(yù)制梁的

5、前端，與后面的運梁臺車同步前移，當后起吊點移到后天車位置時，用天車吊起預(yù)制梁的后端，完成喂梁。 </p><p>　　架橋機橫移落梁：啟動架橋機橫移系統(tǒng)，架橋機帶梁橫移到需架設(shè)的位置，把預(yù)制梁落下放在臨時支座上完成1片梁的架設(shè)。 </p><p>　　架橋機帶梁過孔：一跨箱梁架設(shè)完成后，移下一跨的1片梁到架橋機尾部，架橋機前天車吊起預(yù)制梁的前端作為配重，啟動架橋機縱移系統(tǒng)，與后運梁臺車同步

6、前移，使架橋機前支腿移道另一個蓋梁（臺帽），完成過孔。 </p><p>　　或架橋機直接過孔：架橋機靠自身的重量能夠保證過孔時懸臂狀態(tài)下的平衡，可直接自行過孔。 </p><p>　　1.3預(yù)制梁場設(shè)橋位區(qū) </p><p>　　預(yù)制梁場范圍內(nèi)的下部構(gòu)造暫不施工。 </p><p>　　第1跨架設(shè)采用跨墩龍門吊架設(shè)法。 </p>

7、<p>　　預(yù)制場移梁：采用龍門吊提梁放到2臺運梁臺車上（在頭1跨已架設(shè)完成的橋面上）。 </p><p>　　喂梁進架橋機、架橋機橫移落梁、架橋機帶梁過孔方法步驟與1相同。 </p><p>　　做預(yù)制場跨的預(yù)制箱粱預(yù)制完成后，由跨墩龍門吊存放在附近已架設(shè)完成的橋面上，待下部結(jié)構(gòu)完成后，用跨墩龍門吊進行架設(shè)。 </p><p>　　1.4預(yù)制梁場設(shè)在

8、橋梁側(cè)面 </p><p>　　箱梁預(yù)制完成后，先由梁場的龍門吊（1臺）將其吊起，橫移到正對的某跨上，完成此跨梁的架設(shè)。然后再用架橋機架設(shè)法進行架設(shè)。 </p><p>　　預(yù)制場移梁：在已架設(shè)完成跨的近梁場側(cè)搭設(shè)臨時平臺，采用龍門吊移梁到臨時平臺上的2臺運梁臺車（或2條滑道），橫移臺車（或在滑道上用卷揚機、倒鏈橫移預(yù)制梁），用千斤頂頂起法落梁到縱移軌道臺車上。 </p>&

9、lt;p>　　喂梁進架橋機：架橋機在要架設(shè)的第二跨拼裝完成后，先架設(shè)完成的1跨橋面長度不能滿足喂梁要求，需在后面一跨搭設(shè)臨時棧道與縱向軌道連接。運梁臺車先向后移動，把架橋機橫移到縱向軌道位置。其它方法步驟與1相同。 </p><p>　　2.橋箱梁預(yù)制防止裂縫的措施 </p><p>　　施工的混凝土出現(xiàn)裂縫的機會比較多，常見的有溫度裂縫、塑性收縮裂縫和干縮裂縫。 </p>

10、;<p>　　2.1從提高混凝土內(nèi)在質(zhì)量著手。擇優(yōu)定點采購。粗骨料選用連云港大島山石子；水泥選用高品質(zhì)淮海525＃普通硅酸鹽水泥；細骨料采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的新沂中粗砂。同時嚴格控制砂石含泥量，改善砂石級配，盡量控制好坍落度、單位用水量、水灰比。 </p><p>　　2.2提高混凝土的密實度。嚴格控制按試配砂、石級配投料生產(chǎn)，做到振搗工藝技術(shù)合理。在箱梁外模板上設(shè)置附著式振搗器，采用插

11、入式振搗器與附著式振搗器相結(jié)合振搗方法，頂板用平板振搗器將梁頂澆平。保證混凝土質(zhì)地密實，提高了混凝土的極限抗拉強度，增強對裂縫開展的抵抗能力。 </p><p>　　2.3從改善溫度條件入手。盡量采用溫度低的混凝土和水化熱低的水泥，再者多向骨料堆灑水，進行蒸發(fā)冷卻骨料，以降低混凝土攪拌溫度，同時控制每層澆筑高度不超過30cm，既利振搗密度，又加快熱量散失，避免產(chǎn)生溫度裂縫。 </p><p&g

12、t;　　3.對已預(yù)制箱梁質(zhì)量缺陷的處理措施 </p><p>　　對存在質(zhì)量缺陷箱梁進行修補。修補步驟及方案如下： </p><p>　　3.1 先將有質(zhì)量缺陷部位疏松混凝土鑿除，清洗干凈，待表面干燥后在結(jié)合面上涂刷丙乳：水=1：2配制的凈漿，待凈漿表面略干且未完全硬化前涂抹拌制好的丙乳砂漿。 </p><p>　　3.2 拌制修補材料（丙乳砂漿） 按照水泥：砂：丙

13、乳：水=1：2：0.25：適量配制丙乳砂漿，其中水泥為po52.5R普硅水泥，砂為中砂，水為飲用水。經(jīng)對該修補材料的標準試塊進行抗壓實驗，28天抗壓強度在60～75Mpa（復(fù)合規(guī)范修補材料強度高于母體一個等級的要求）。 </p><p>　　3.3 修補采用人工涂抹方式修補，須向一個方向涂抹壓實，不宜不同方向反復(fù)涂抹，每次涂抹厚度在1cm左右，待上層初凝后方可進行下一層的涂抹修補 </p><

14、p>　　3.4 修補完成待表面略干后，用薄膜覆蓋，24小時候灑水養(yǎng)護7天，自然干燥21天即可。陽光照射部位注意遮陽、保濕。 </p><p>　　4.質(zhì)量管理與控制4.1質(zhì)量保證體系南廣制梁場自2009年開工至2011年完成全部制、架梁任務(wù)期間，質(zhì)量保證體系健全，運轉(zhuǎn)正常，保障了874榀箱梁內(nèi)實外美，質(zhì)量零缺陷。2010年，梁場一次性通過了鐵道部全許辦許可證審查部的審查。在業(yè)主檢查評比中，被評為“鋼筋樣板工

15、程”并成功召開現(xiàn)場觀摩會，組織兄弟單位觀摩學(xué)習。2011年，梁場通過了業(yè)主的標準化梁場驗收和鐵道部工管中心的檢查，獲得一致好評。4.1.1質(zhì)量保證體系的建立梁場在大臨建設(shè)期間已著手編建立質(zhì)量保證體系，成立了以梁場場長為組長、梁場總工為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并確定小組成員及管理機構(gòu)，編制《質(zhì)量自控體系》《質(zhì)量責任制》《質(zhì)量管理制度》《質(zhì)量獎罰制度》《質(zhì)量檢驗辦法》等質(zhì)量管理文件，形成了一套健全的質(zhì)量控制流程，做到責任到崗，落實到人，做

16、到有章可循、有法可依，并在施工過程中根據(jù)實際情況不斷完善。 4.1.2質(zhì)量保證體系的運行梁場各部門根據(jù)質(zhì)量管理文件、作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底等對現(xiàn)場各道工序進行控制，嚴格三檢制度，上道工序不合格，下道工序不得接收。技術(shù)人員認真收集、整理現(xiàn)場數(shù)據(jù)資料，做到數(shù)據(jù)真實、完整、可追溯。質(zhì)量部門負責監(jiān)督各部門</p><p>　　對影響工程質(zhì)量的行為按照《質(zhì)量獎罰制度》進行獎懲。梁場每周召開一次質(zhì)量分析會，通報本周工程質(zhì)量情況

17、和獎罰情況，分析現(xiàn)場收集的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，確定整改措施。 </p><p><b>　　5.結(jié)束語 </b></p><p>　　總之，預(yù)制小箱梁的架設(shè)方法比較多，施工前要根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇合適的位置設(shè)預(yù)制場，并依此及地形確定經(jīng)濟合理的架設(shè)方法，箱梁的施工質(zhì)量直接影響著橋梁的使用功能及使用年限，搞好箱梁預(yù)制過程中的各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，是提高整體施工質(zhì)量的保證和關(guān)鍵

18、。 </p><p>　　參考文獻：[1]葉見曙《結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》北京：人民交通出版社，2007年1月.[2]李東升 《混凝土冬季施工》北京：中國水利水電出版社，2001年10月.[3]《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ 18--2003）.[4]《混凝土拌合用水標準》（JGJ 63--89）. </p><p>　　[5]ＪＴＪ041-2000,公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[Ｓ]. </p>