預制箱梁架設(shè)技術(shù)方案

1、預制箱梁架設(shè)施工技術(shù)方案一、工程概況我標段承建的延吳高速公路LJ19合同段共27座橋梁，其中特大橋1座，大橋17座，中橋共9座。預制箱梁1268片，其中20m箱梁912片，30m箱梁356片。上部結(jié)構(gòu)為預應力砼小箱梁，先簡支后連續(xù)。雙幅橋每跨橫橋面由8片預制安裝箱梁構(gòu)成，單幅橋梁由4片預制梁組成。二、架設(shè)方案選擇我標段首先架設(shè)k88645羅坪川大橋，該橋上部結(jié)構(gòu)為520m預制箱梁，先簡支后連續(xù)。架梁高度為8.3m，20m預制箱梁一片梁（

2、邊跨邊梁）重量為：21.32.7=57.51T。擬采用一臺80t吊車，一臺100t吊車架設(shè)安裝。30m預制箱梁及吊車架設(shè)不具備條件的20m預制箱梁采用架橋機架設(shè)。三、吊車架設(shè)方案及方法1、準備工作（1）針對各橋編制作業(yè)指導書，明確梁的運輸路線，架設(shè)順序，吊機進出道路的狀況和要求，作業(yè)場地地面狀況和要求，吊機通行中線路的寬度、彎道半徑、高度和載重限制，以及相應措施，吊機起重臂長度及作業(yè)時所要求的伸幅半徑、高度及角度等。（2）根據(jù)車輛載重荷

3、載計算沿途路線上橋涵構(gòu)造物的承載力是否滿足通過要求，必要時采取加固措施或繞行方案。通過起吊質(zhì)量短時穩(wěn)梁，檢查地基、吊具、梁體和吊機本身有無異常或下沉，待確認安全后再同步緩緩轉(zhuǎn)高。提升至墩臺頂上方，并移動就位。吊機司機須密切注意吊機的工作情況，嚴格按照指揮人員的手旗和哨聲操作。調(diào)整好支座后，兩端同步落梁。就位前，在梁側(cè)面的端部掛線錘，根據(jù)墩臺墊石頂面標出的梁端面上的豎向中線，檢查是否垂直不向兩側(cè)傾斜。梁體的順橋向位置以固定端為準，橫橋向位

4、置以梁的縱向中心線為準。檢查支座位置、梁縫尺寸、縱向軸線和梁端位置無誤后，兩端同時徐徐落梁就位。梁架設(shè)到位后，用方木頂撐梁體并楔緊，摘除吊鉤，待一孔○6梁體全部架設(shè)完畢，及時綁扎、焊接橫隔板及濕接頭鋼筋。前吊機移位，及時移走運梁車，并注意將運梁的轉(zhuǎn)向盤和周○7轉(zhuǎn)支墊材料、加固設(shè)施等，隨運梁車運回預制場。（3）吊梁時對梁體設(shè)八字攬風，防止吊機臂桿轉(zhuǎn)動、擺動過大影響穩(wěn)定。在一座橋的箱梁梁架設(shè)完畢后，支模澆筑T梁橫隔板、濕接頭砼，模板采用涂塑