統(tǒng)計(jì)調(diào)查在市政施工企業(yè)中的應(yīng)用

1、<p>　　統(tǒng)計(jì)調(diào)查在市政施工企業(yè)中的應(yīng)用</p><p>　　【摘要】文章圍繞著統(tǒng)計(jì)調(diào)查在市政施工企業(yè)中的應(yīng)用問題，首先介紹了統(tǒng)計(jì)調(diào)查的概念，其次就詳細(xì)分析了統(tǒng)計(jì)調(diào)查在市政施工企業(yè)中的應(yīng)用方式、步驟以及對工程的促進(jìn)作用等，希望對相關(guān)人員能起到一點(diǎn)借鑒作用。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】統(tǒng)計(jì)調(diào)查；市政施工企業(yè)；應(yīng)用 </p><p>　　中圖分類號：C

2、8文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： </p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，競爭進(jìn)一步激烈。無論是企業(yè)、行政機(jī)構(gòu)還是個人都會不定期、有針對性的開展統(tǒng)計(jì)調(diào)查，從而調(diào)整對策和戰(zhàn)略，進(jìn)而解決現(xiàn)金存在的問題或增強(qiáng)自身的實(shí)力。 </p><p><b>　　1統(tǒng)計(jì)調(diào)查的概念 </b>

3、</p><p>　　統(tǒng)計(jì)調(diào)查是根據(jù)調(diào)查的目的與要求，運(yùn)用科學(xué)的調(diào)查方法，有計(jì)劃、有組織地搜集數(shù)據(jù)信息資料的統(tǒng)計(jì)工作過程。統(tǒng)計(jì)調(diào)查不僅要有明確的調(diào)查對象，而且調(diào)查對象是由具有某一或某些共同特征的許多個體構(gòu)成的總體，同時構(gòu)成總體的個體數(shù)要足夠地多。除此之外，還要求調(diào)查的個體單位數(shù)也要足夠地多。統(tǒng)計(jì)調(diào)查對構(gòu)成總體的許多獨(dú)立個體的調(diào)查不是目的，綜合與提煉許多獨(dú)立個體信息資料才是統(tǒng)計(jì)調(diào)查的真正目的。因此，統(tǒng)計(jì)調(diào)查所獲資料

4、的真實(shí)、準(zhǔn)確與否，直接取決于個體提供的信息資料是否真實(shí)、準(zhǔn)確。而統(tǒng)計(jì)個體之所以有可能提供不真實(shí)、不準(zhǔn)確的個體信息資料，是因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)個體擔(dān)心一旦提供了個體真實(shí)、準(zhǔn)確的信息資料，可能會為自己、他人或相關(guān)部門帶來不必要的麻煩。從統(tǒng)計(jì)調(diào)查的真實(shí)目的來看，統(tǒng)計(jì)個體的信息資料根本不是統(tǒng)計(jì)調(diào)查所關(guān)注的信息資料，個人信息資料只作為一種信息載體出現(xiàn)，僅起到顯現(xiàn)總體一般屬性或數(shù)量特征的作用―――從對個體信息資料進(jìn)行深入的加工、綜合中提煉出總體的一般屬性或數(shù)量

5、特征。 </p><p>　　2統(tǒng)計(jì)調(diào)查在市政施工企業(yè)中的應(yīng)用 </p><p>　　統(tǒng)計(jì)調(diào)查在統(tǒng)計(jì)工作中處于十分重要的地位。它貫穿于市政施工的整個過程，本文只對施工前期的調(diào)查進(jìn)行舉例。 </p><p>　　目前我市以前所未有的力度開展了大規(guī)模的城市道路建設(shè)，我公司系國家一級市政公用施工企業(yè)，幾十年來在道路施工方面探索了一些好的辦法和措施，為城市建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)

6、。根據(jù)我市住建委下達(dá)任務(wù)要求，市政工程有限公司組織人員運(yùn)用統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法，在某市政道路工程修建前期的準(zhǔn)備工作中設(shè)計(jì)調(diào)查方案，進(jìn)行細(xì)致的統(tǒng)計(jì)調(diào)查。從設(shè)計(jì)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，對修建路段的周邊環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)場勘查，收集相關(guān)數(shù)據(jù)信息，到匯總分析得出詳盡正確的結(jié)論，指導(dǎo)我們的施工建設(shè)。此項(xiàng)調(diào)查的希望路跨伊河橋建設(shè)工程位于洛陽新區(qū)伊濱區(qū)，西起龍門大道，東至西環(huán)路，道路等級為城市主干道Ⅰ級，道路規(guī)劃紅線60m，全長5211m，為貫穿伊濱區(qū)的東西向主干道，與本段希

7、望路相交的道路主要有焦柳鐵路、伊河?xùn)|西大堤防汛路、二廣高速?，F(xiàn)狀沿線大部分為農(nóng)田，在槐樹灣村、西馬村有部分民房拆遷。 </p><p>　　2.1 設(shè)立工程管理組織體系 </p><p>　　為保證順利完成工程任務(wù)，為工程實(shí)施做準(zhǔn)備，我公司設(shè)立工程項(xiàng)目部，對工作權(quán)責(zé)進(jìn)行明確劃分，形成項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任網(wǎng)絡(luò)體系，在工程施工前期負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)及工程項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)調(diào)查，在項(xiàng)目實(shí)施階段負(fù)責(zé)工程施工。深入了解項(xiàng)

8、目的性質(zhì)、目的、具體實(shí)施要求，制定計(jì)劃，實(shí)施督導(dǎo)和調(diào)查，負(fù)責(zé)全過程中的質(zhì)量管理控制。 </p><p>　　2.2 設(shè)計(jì)統(tǒng)計(jì)調(diào)查方案 </p><p>　　根據(jù)工程情況，在施工調(diào)查方案設(shè)計(jì)過程中，統(tǒng)計(jì)技術(shù)的運(yùn)用有以下幾方面的表現(xiàn)：（1）對于現(xiàn)場施工沿線地質(zhì)、地形、地貌、水文、氣象等資料進(jìn)行調(diào)查。（2）對照施工圖紙，了解道路地下地上各種管線情況、水電供應(yīng)情況。（3）查看道路交通狀況，附近居民

9、出行及周邊環(huán)境。（4）進(jìn)行市場調(diào)查：查看各種材料、機(jī)械市場價格及其供應(yīng)能力等。（5）針對人力供應(yīng)的調(diào)查：如施工隊(duì)伍、技術(shù)力量等能力的需求。（6）為工程建設(shè)提供資金保障的情況。（7）居民拆遷工作的進(jìn)展情況。施工企業(yè)需要從多方面進(jìn)行調(diào)查研究，取得真實(shí)的統(tǒng)計(jì)資料。在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，把握行業(yè)動態(tài)，圍繞工程，制定調(diào)查方案，規(guī)范調(diào)查表項(xiàng)，安排專門調(diào)查人員，現(xiàn)場工作，記錄調(diào)查結(jié)果。通過對以上設(shè)計(jì)方案開展調(diào)查研究，實(shí)施統(tǒng)計(jì)分析，合理安排任務(wù)。 <

10、/p><p>　　2.3 統(tǒng)計(jì)調(diào)查實(shí)施階段 </p><p>　　統(tǒng)計(jì)調(diào)查，是通過各種調(diào)查方式，取得準(zhǔn)確、及時、全面、系統(tǒng)的原始統(tǒng)計(jì)資料。如果在調(diào)查階段，搜集的原始統(tǒng)計(jì)資料，出現(xiàn)較大差錯或資料不全，那么，無論后期如何進(jìn)行認(rèn)真的整理和分析，也不能保證統(tǒng)計(jì)信息的質(zhì)量。統(tǒng)計(jì)調(diào)查是整個統(tǒng)計(jì)認(rèn)識活動的基礎(chǔ)，決定著統(tǒng)計(jì)認(rèn)識過程及其結(jié)果的成敗，決定著施工方案的制定，決定著工程的成敗、成本的大小、利潤的高低。

11、 </p><p>　　利用全面調(diào)查方法，現(xiàn)場搜集勘查施工沿線的地質(zhì)、地形、地貌、水文、氣象等資料。對道路修建范圍的軍用與民用光纜、地上地下管線、水電供應(yīng)情況要與相關(guān)管理部門溝通，查看有關(guān)圖紙、確定平面位置與高程。使用測量儀器進(jìn)行路基中線、邊線放線，熟悉圖紙，了解道路線形特點(diǎn)，布設(shè)現(xiàn)場水準(zhǔn)點(diǎn)位置以滿足施工控制需要。調(diào)查原有路面、管線接頭平面坐標(biāo)、高程，分析調(diào)查結(jié)果與設(shè)計(jì)是否存在出入。按施工安全要求建立防護(hù)、隔離設(shè)

12、施。對各種原材料進(jìn)行抽樣調(diào)查，查詢材料價格、質(zhì)量、性能、規(guī)格等。調(diào)查人員采用觀察法、訪問法、計(jì)量法、抽樣調(diào)查等多種統(tǒng)計(jì)方法，采集統(tǒng)計(jì)信息。 </p><p>　　該路段調(diào)查概況部分?jǐn)?shù)據(jù)列舉如下： </p><p>　　該路面類型為瀝青砼路面。道路橫斷面形式為5米人行道+6米非機(jī)動車道+6米綠化帶+11.5米車行道+3米中央綠化帶+11.5米車行道+6米綠化帶+6米非機(jī)動車道+5米人行道=6

13、0米。道路沿線與9條灌溉渠相交，設(shè)置圓管涵2座，倒虹吸6座，道路在與焦柳鐵路相交處設(shè)17.2米箱涵下穿焦柳線，在伊河兩岸K1+330.872和K2+380.139處各設(shè)兩孔W×H=12×5m箱涵一座。 </p><p>　　路段水文地質(zhì)情況：局部有雜填土、深度２ｍ以內(nèi)，－7.0m以上為粉質(zhì)輕亞粘土，施工期地下水位－４．３ｍ，施工時需人工降低地下水位。該路段內(nèi)有國防光纜１道和長途通訊光纜１道與道

14、路交叉，施工時應(yīng)與保護(hù)。這條道路的拆遷工作已完成二分之一，其他正在拆遷中。 </p><p>　　2.4 統(tǒng)計(jì)調(diào)查的整理及分析 </p><p>　　調(diào)查人員把各路段原始數(shù)據(jù)、信息進(jìn)行記錄、匯總，將搜集的資料輸入信息化網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)一分析、規(guī)劃，分步實(shí)施，將生產(chǎn)活動納入統(tǒng)一管理平臺，提高信息的準(zhǔn)確性和及時性，對工程實(shí)施提供可靠的依據(jù)。市政施工企業(yè)要精心施工，確保項(xiàng)目推進(jìn)，使道路建成就能充分發(fā)揮效

15、益。 </p><p>　　該路段如果按期通車，對市民出行觀念、交通組織和產(chǎn)業(yè)布局有著深遠(yuǎn)影響，充分發(fā)揮其緩解交通擁堵、帶動城市開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要作用。該道路的建設(shè)對于完善洛陽市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、拓展城市發(fā)展空間、促進(jìn)城市化和工業(yè)化、改善城市形象，展現(xiàn)洛陽市自己的個性，打造城市精品工程，具有重要意義。 </p><p>　　2.5 運(yùn)用統(tǒng)計(jì)調(diào)查取得的成效 </p><p>

16、;　　該路段通過施工前運(yùn)用各種統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法，實(shí)施資料匯總，做出統(tǒng)計(jì)分析，為后期道路的順利施工及今后保質(zhì)保量按期竣工，提供了真實(shí)、可靠的依據(jù)，有著重要的作用。該路慣穿我市城市的東南部地區(qū)，于2012年5月中旬正式開工，截止2012年12月，此路段已建成大半。此項(xiàng)目建成后，將為市政建設(shè)企業(yè)及我市的發(fā)展都帶來了較好的經(jīng)濟(jì)效益。建成通車后會讓洛陽市又添城市亮點(diǎn)，美化洛陽的城市環(huán)境，方便居民的出行，緩解道路擁擠、堵車現(xiàn)象，減輕道路壓力，為道路兩邊

17、的商業(yè)發(fā)展帶來無限商機(jī)，提高我市城市居民的生活質(zhì)量，大力改善居民日常出行的環(huán)境，為城市化建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。 </p><p><b>　　3結(jié)束語 </b></p><p>　　總之，建設(shè)市政道路已取得的成績都與前期施工企業(yè)的認(rèn)真調(diào)查密不可分，將統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)整理及做出確切的統(tǒng)計(jì)分析，運(yùn)用到市政施工建設(shè)中，利用詳細(xì)的數(shù)據(jù)幫助城市道路建設(shè)施工，做到施工生產(chǎn)安全文明。質(zhì)量

18、優(yōu)、成本低，是統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法在市政施工企業(yè)運(yùn)用的較好體現(xiàn)。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]黃念臻,任其震.淺議統(tǒng)計(jì)技術(shù)在施工企業(yè)質(zhì)量管理中的應(yīng)用[J].河北企業(yè). 2007(07) </p><p>　　[2]陳云暉.試論現(xiàn)行統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法存在的問題與改革路徑[J].福建商業(yè)高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào). 2005