談水泥混凝土路面的施工

1、<p>　　談水泥混凝土路面的施工</p><p>　　摘要：從當(dāng)前混凝土路面的施工特點(diǎn)和問(wèn)題，在施工和控制方面對(duì)混凝土路面施工的方法進(jìn)行了闡述。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：混凝土；控制；施工 </p><p>　　中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)： </p><p><b>　　引言 </b>&

2、lt;/p><p>　　由于混凝土路面堅(jiān)固耐用，能適應(yīng)現(xiàn)代高速、重載而繁密的汽車運(yùn)輸?shù)囊螅B(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用也少，所以被廣泛應(yīng)用。 </p><p><b>　　一、準(zhǔn)備工作 </b></p><p><b>　?。ㄒ唬y(cè)量放樣 </b></p><p>　　按照設(shè)計(jì)圖紙現(xiàn)場(chǎng)放樣出道路中線及邊樁，直線段每

3、20米設(shè)一樁，平曲線每10米設(shè)一樁，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核，同時(shí)填好放樣記錄，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，每道工序施工前在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出其邊緣的設(shè)計(jì)高。同時(shí)加設(shè)平曲線五要素點(diǎn)和豎曲線變化點(diǎn)，放樣中把緩和曲線、圓曲線作為重點(diǎn)，做到“計(jì)算精確無(wú)誤，放線一絲不茍”確保放樣質(zhì)量。 </p><p><b>　?。ǘ?、模板安裝 </b></p><p>　　在放樣好的中

4、樁及邊樁上彈出墨線，作為模板的安裝線，模板按預(yù)先標(biāo)定的位置安裝在基層上，兩端用鋼釬打入基層，以固定位置。模板安裝長(zhǎng)度不小于150m，要求在縱向長(zhǎng)度緊貼基層不漏漿，如有縫隙用水泥砂漿填塞。槽鋼縱向之間采用鎖接方式，接縫處用膠帶粘接緊密，做到不漏漿，接縫在任何方向不活動(dòng)。兩端之外模板支撐采用鋼筋或角鋼制成的水平支撐和斜支撐相聯(lián)接，然后再用鋼釬打入基層，將水平與斜支撐固定，以此安裝模板。在施工中嚴(yán)格控制槽鋼頂面標(biāo)高及水平位置，不符合立即調(diào)整。

5、模板的平面位置和標(biāo)高控制非常重要（標(biāo)高和橫坡度允許誤差±15mm、±0.25%），上部機(jī)械的整平及飾面作業(yè)下不位移且不妨礙各項(xiàng)作業(yè)，稍有歪斜和不平都會(huì)反映到面層，避免出現(xiàn)邊線不齊、厚度不準(zhǔn)和表面波浪不平的現(xiàn)象。 </p><p>　?。ㄈ髁U和拉桿安設(shè) </p><p>　　模板安裝好后，在橫向脹縫或縮縫位置上需要設(shè)置傳力桿，本設(shè)計(jì)橫向傳力桿采用Φ30，傳力桿長(zhǎng)4

6、0cm設(shè)計(jì)間距30cm，脹縫或縮縫的傳力桿的做法一般在嵌縫8mm鋼板上按設(shè)計(jì)間距和高度用電鉆鉆Φ35圓孔， 模板安裝好后，在需要設(shè)傳力桿的脹縫或縮縫位置上安設(shè)傳力桿。脹縫傳力桿的做法是一般在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過(guò)，傳立桿兩端固定在鋼筋支架上，支架插入基層內(nèi)。對(duì)于混凝土板不連續(xù)澆筑結(jié)束時(shí)設(shè)置的脹縫，宜用頂頭槽鋼固定傳力的安裝方法。傳力桿和拉桿上涂刷一層防銹漆。 </p><p>　　注意：傳力桿涂刷時(shí)，只涂

7、刷傳力桿的一半再加3cm，拉桿只涂刷中間的10cm。在橫向脹縫位置的傳力桿，一端安置長(zhǎng)10cm的塑料套管，塑料套管一端封閉，一端套入傳力桿7cm，預(yù)留3cm空隙填海綿。塑料套管內(nèi)徑宜比傳力桿大1―1.5mm，塑料套管壁厚不小于2mm。 </p><p>　　二、混凝土拌和與運(yùn)輸 </p><p>　?。ㄒ唬⒒炷敛捎糜凶詣?dòng)計(jì)量裝置的混凝土拌和機(jī)集中拌和，各種計(jì)量?jī)x器經(jīng)計(jì)量局鑒定后使用，對(duì)

8、骨料的含水率經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，并相應(yīng)調(diào)整骨料和水的用量。上料程序?yàn)椋荷啊唷韬蜁r(shí)間應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。成品的混合料以石子表面砂漿飽滿、拌和顏色均勻?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)。在整個(gè)拌和過(guò)程中，嚴(yán)格控制拌和速度、混凝土水灰比和混凝土坍落度。 </p><p>　　（二）、運(yùn)輸由混凝土罐車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)的混凝土安排專人檢測(cè)混凝土的坍落度，出機(jī)時(shí)坍落度控制在70―90mm，攤鋪時(shí)坍落度控制在50―70mm，并做好記錄

9、。坍落度太大，容易造成混凝土干縮裂縫?；炷脸隽虾?，要求在45分鐘內(nèi)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。 </p><p>　?。ㄈ?、混凝土運(yùn)輸過(guò)程中防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。 </p><p>　?。ㄋ模?、運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或錯(cuò)車時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板和基準(zhǔn)線，一旦碰撞，要及時(shí)告知技術(shù)人員重新測(cè)量糾偏。 </p><p>　?。ㄎ澹④囕v倒車及卸料時(shí)，設(shè)有專人指揮

10、，卸料應(yīng)到位，嚴(yán)禁碰撞三輥軸和前場(chǎng)施工設(shè)備和測(cè)量?jī)x器，卸料完畢，車輛迅速離開(kāi)。 </p><p><b>　　三、鋪筑和振搗 </b></p><p><b>　?。ㄒ唬?、鋪筑： </b></p><p>　　混凝土混合料運(yùn)送到鋪筑地點(diǎn)后，檢測(cè)坍落度合格后方可鋪筑?；炷翉墓捃嚦鰜?lái)后，人工進(jìn)行初步整平，模板邊部用鐵鍬反扣進(jìn)

11、行，虛鋪高度按照混凝土板厚的1.12控制。 </p><p><b>　?。ǘ?、振搗： </b></p><p>　　混合料鋪筑均勻后采用三輥軸、插入振搗器配合作業(yè)。混凝土振搗先用振搗棒間歇插入振實(shí)，每次移動(dòng)距離不易超過(guò)振動(dòng)棒有效作用半徑的1.5倍，并不得大于500mm，振搗時(shí)間為15s―30s。 </p><p>　　其作業(yè)速度以混凝土表面

12、不漏粗集料，表面不在冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。其次用三輥軸整平作業(yè)：三輥軸采用前進(jìn)振動(dòng)，后退靜輥方式作業(yè)，滾壓遍數(shù)約為2―3遍。在三輥軸作業(yè)時(shí)，有專人處理前面混凝土的高低情況，過(guò)高時(shí)輔以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，使用混凝土填補(bǔ)。滾壓完成后，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，即平整度小于等于5mm。三輥軸整平前方表面過(guò)厚、過(guò)稀的砂漿刮除丟棄。再用6米刮尺，在縱向進(jìn)行精平飾面，刮尺精平飾面遍數(shù)為2―3遍。 </p><

13、;p><b>　　（三）、收面： </b></p><p>　　三輥軸振搗完成后的表面采用6m刮尺，縱向兩遍進(jìn)行整平飾面，再采用真空脫水泵進(jìn)行真空脫水，然后采用圓盤抹光機(jī)往返2―3遍抹面收光，在抹面完成作業(yè)后，進(jìn)行清邊整縫、清除粘漿、修補(bǔ)缺邊、掉角，若抹面留下的痕跡在用人工抹平收光。 </p><p>　　（四）、施工縫處理 </p><p&

14、gt;　　當(dāng)前一天混凝土澆筑完后，一定要把施工縫處混凝土表面收平整潔，不能高于橫向模板；第二天拆除施工縫處模板后再澆筑另一側(cè)混凝土?xí)r，將澆筑好的混凝土面層與前一天澆筑混凝土面層收平，采用三米直尺檢測(cè)，不符合規(guī)范及時(shí)進(jìn)行修整。 </p><p><b>　　四、接縫處理 </b></p><p><b>　?。ㄒ唬?、 脹縫 </b></p&g

15、t;<p>　　當(dāng)脹縫一側(cè)混凝土澆筑完后，取掉脹縫模板再澆筑另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)不取出，壓縫板條使用前應(yīng)涂機(jī)油或潤(rùn)滑油，在混凝土振搗完后先抽動(dòng)一下，終凝前將壓縫板條取出，此時(shí)不要擾動(dòng)兩側(cè)混凝土，縫隙內(nèi)澆灌填縫料，填縫料為瀝青，填縫板采用苯板。 </p><p>　　（二）、 橫向縮縫 </p><p>　　橫向縮縫采用切縫法，當(dāng)混凝土達(dá)到其抗壓強(qiáng)度1―1.5mp

16、a時(shí)，用切割機(jī)切割。要注意掌握切縫時(shí)間，過(guò)早切縫時(shí)槽口邊緣易損壞；過(guò)遲因混凝土過(guò)硬，使鋸片易磨損且費(fèi)工，而更重要的是易產(chǎn)生裂縫。切縫時(shí)間與施工的溫度有關(guān)，溫度高時(shí)間短，溫度低時(shí)間長(zhǎng)。 </p><p>　　為防止斷板要嚴(yán)格控制切縫時(shí)間，寧早不晚，寧深不淺。本項(xiàng)目所處在晝夜溫差大于10度，根據(jù)今年施工經(jīng)驗(yàn)，最早是混凝土終凝后開(kāi)始切縫，約混凝土澆筑完成10小時(shí)開(kāi)始切縫。切縫深度為50―60mm，縫寬5mm。 <

17、/p><p><b>　?。ㄈ?縱縫 </b></p><p>　　縱向施工縫是在已澆筑混凝土板的縫壁上涂刷瀝青，然后再澆筑相鄰的混凝土面板?？v向縮縫可采用橫向縮縫的施工方法。 </p><p><b>　?。ㄋ模?、 灌縫 </b></p><p>　　首先采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿

18、等，再?gòu)氐浊宄涌p中的塵土及其它污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥?？p壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。 </p><p>　　灌縫材料采用加熱瀝青來(lái)灌縫，加熱過(guò)程中將填縫瀝青融化，攪拌均勻，并保溫使用。 </p><p><b>　?。ㄎ澹?刻紋 </b></p><p>　　混凝土路面采用抹光機(jī)精平后收到光面，等強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，進(jìn)行刻

19、槽，刻槽要求等間距刻槽，尺寸要求：槽深3―5mm，槽寬3mm，槽間距在12―24mm之間隨機(jī)調(diào)整。刻槽時(shí)注意掉邊掉角，中途不得抬起和改變方向，并保證刻槽到面板邊緣。刻槽后應(yīng)立即將路面沖洗干凈，并恢復(fù)路面養(yǎng)生。 </p><p>　?。?施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： </p><p>　　1 施工應(yīng)緩慢勻速連續(xù)不斷進(jìn)行，嚴(yán)禁料多追趕，然后隨意停工等待，間歇施工，拌合物稠度發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)先調(diào)整

20、振搗頻率，然后改變攤鋪速度； </p><p>　　2 應(yīng)隨時(shí)調(diào)整松鋪厚度保證混凝土的密實(shí)和厚度； </p><p>　　3 正常施工時(shí)應(yīng)防止混凝土過(guò)振欠振漏振，應(yīng)根據(jù)稠度調(diào)整振動(dòng)頻率和速度； </p><p>　　4 施工時(shí)應(yīng)注意施工縫的留置位置等。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p>