試論道路橋梁冬季施工中的施工技術(shù)

1、<p>　　試論道路橋梁冬季施工中的施工技術(shù)</p><p>　　【摘要】：隨著我國經(jīng)濟發(fā)展的步伐加快，道路橋梁的建設(shè)速度也隨之加快，由于道路橋梁的建設(shè)速度加快，受工期的影響，在必要的時候必須進行冬季施工，若不采取相關(guān)的措施，道路橋梁在冬季施工過程中的質(zhì)量無法得到保障，本文就道路橋梁在冬季施工過程中所采取的技術(shù)措施進行闡述和探討。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】：道路橋梁 冬季

2、 影響 施工 措施 </p><p>　　中圖分類號：TU997文獻標(biāo)識碼： A </p><p><b>　　1、前言 </b></p><p>　　氣溫在零度以下時，土壤、混凝土、砂漿等所含的水分凍結(jié)。建筑材料容易脆裂，給建筑施工帶來許多困難。因時因地因工程制定冬季施工方案，既要技術(shù)上可靠，經(jīng)濟上合理，同時還要做到安全生產(chǎn)。對摻外加劑人員、

3、測溫保溫人員、鍋爐施爐工等，應(yīng)專門組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，考試合格后方準(zhǔn)上崗操作：做好冬季混凝土、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比；冬季施工期間，要隨時掌握天氣預(yù)報和寒潮、大風(fēng)警報，以便及時采取防護措施。 </p><p>　　2、冬季施工前的準(zhǔn)備 </p><p>　　2.1、注意提前收集派工工地冬季氣溫變化的資料。當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃即進入冬季施工。因此，在工程即

4、將進入冬期施工前，要提前準(zhǔn)備和防范，把不利的因素消除在萌芽狀態(tài)，要提前收集當(dāng)?shù)囟镜臍庀筚Y料，了解當(dāng)?shù)氐臍鉁刈兓?、持續(xù)時間、最低點溫度以及相關(guān)風(fēng)雪等資料，還要了解施工過程中未來一周的天氣變化，為冬季施工提前做好各項準(zhǔn)備。 </p><p>　　2.2、按照施工要求做好原材料的檢查和檢測工作，杜絕不合格產(chǎn)品進行施工現(xiàn)場，在冬季施工過程中要嚴格控制水泥、骨料等材料的配比工作，避免人為原因造成質(zhì)量問題的產(chǎn)生。 <

5、/p><p>　　2.3、對相關(guān)的人員進行培訓(xùn)。準(zhǔn)對冬季的特殊的施工環(huán)境，若不了解冬季施工相關(guān)的防范措施，缺乏相關(guān)的冬季施工經(jīng)驗，在冬季道路橋梁施工過程中會埋下質(zhì)量隱患，為保障工程的質(zhì)量，必須對參與冬季施工的技術(shù)人員進行相關(guān)知識的講解和培訓(xùn)，待充分掌握后再參與到冬季的施工過程中。 </p><p>　　2.4、技術(shù)文件的匯編。在工期安排在冬季施工的道路橋梁，在設(shè)計階段就應(yīng)該對冬季施工的各項文件

6、進行編制，確保匯編的文件能指導(dǎo)道路橋梁在冬季的施工。施工單位必須要按照冬季施工文件的要求進行施工，對在施工中出現(xiàn)的各種問題及時進行反饋和處理。 </p><p><b>　　3、主要技術(shù)措施 </b></p><p>　　在冬季的施工過程中采取相關(guān)的措施可以再一定程度上提高工程質(zhì)量，主要措施包括土方工程、混凝土工程、鋼筋工程和保溫工程，這四大工程決定著道路橋梁在冬季施

7、工的質(zhì)量。通過相應(yīng)措施的采取可以再一定程度上提高道路橋梁在冬季施工過程中的質(zhì)量。下面就這四個方面對道路橋梁質(zhì)量的影響和采取的相關(guān)措施進行敘述。 </p><p><b>　　3.1、土方工程 </b></p><p>　　根據(jù)施工進度要求，基礎(chǔ)土方工程可以適當(dāng)?shù)那耙?，盡量避免土方工程在冬季的施工，若必須在冬季進行土方施工就必須采取相關(guān)措施，以保障土方工程的質(zhì)量。首先要

8、保證土方施工的連續(xù)性，保證施工道路的暢通。在冬季施工過程中要做到快速壓實工作，避免由于土質(zhì)潮濕形成凍塊，而影響地基的密實度，其次，在土質(zhì)的選擇上要保證土質(zhì)的干松，減少結(jié)塊和潮濕土質(zhì)的使用，在冬季的施工過程中盡量選擇較好的土質(zhì)使用，對于鋪設(shè)好的地基最好采取相關(guān)措施進行保溫處理。第三，冬季土方施工過程中應(yīng)選擇大型機械設(shè)備對地基進行壓實作業(yè)。 </p><p>　　3.2、混凝土工程 </p><p

9、>　　對于溫度較低的冬季進行施工時，要對水泥的型號和添加劑的種類進行選擇，在氣溫較低的情況下不利于混凝土的凝結(jié)，在道路橋梁的澆筑過程中應(yīng)保證施工的連續(xù)性，溫度低于混凝土的凝固溫度時需要采用加熱處理，來保證道路橋梁的施工質(zhì)量。在冬季混凝土的攪拌過程中，要保證混凝土的攪拌時間和攪拌溫度，必要的情況下可以對混凝土使用的水進行升溫處理。防止混凝土在運輸過程中的溫度損失，施工前對運輸?shù)缆愤M行選擇，保證運輸?shù)缆返臅惩?，在運輸過程中要進行保溫處

10、理，減少溫度的擴散。對于施工完畢的路面或柱體要進行相應(yīng)的保溫處理，從而提高道路橋梁的澆筑和養(yǎng)護質(zhì)量。 </p><p><b>　　3.3、鋼筋工程 </b></p><p>　　首先要對進入施工現(xiàn)場的鋼筋質(zhì)量進行檢查和檢測，確保鋼筋的質(zhì)量保證書和批次相一致，不允許無質(zhì)保書的鋼筋進入施工現(xiàn)場，在使用前要對鋼筋的性能和成分進行檢測，待質(zhì)量檢驗人員檢驗合格后方可使用，其次

11、，鋼筋焊接質(zhì)量的好壞直接影響著道路橋梁的施工質(zhì)量，橋梁使用的鋼筋一般都在現(xiàn)場進行焊接，在冬季施工過程中鋼筋焊接現(xiàn)場需要建立簡易的擋風(fēng)裝置及覆蓋措施。避免鋼筋在焊后溫度急劇下降，在接頭處產(chǎn)生斷裂，注意焊條型號的選擇避免由于焊條型號選擇的錯誤產(chǎn)生質(zhì)量問題。第三、對現(xiàn)場存放的鋼筋要進行防護處理，減少鋼筋出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，生銹的鋼筋在冬季施工過程中，影響混凝土和鋼筋的結(jié)合力，在澆筑過程中不能形成一體化的結(jié)構(gòu)。 </p><p&

12、gt;<b>　　3.4、保溫工程 </b></p><p>　　在冬季進行道路橋梁的施工，保溫措施是很重要的，保溫的目的是保證砂漿的初凝溫度在合適的范圍內(nèi)進行，一般情況下初凝溫度不能低于5℃，若低于此溫度砂漿中會有凍結(jié)的混凝土塊狀的出現(xiàn)，影響混凝土的凝固效果。溫度的降低混凝土的流動性也必將減弱，這時應(yīng)加大混凝土在澆筑過程中的攪拌次數(shù)，縮短兩個振動棒間的距離，加強混凝土的攪拌強度，從而使其能

13、更好、更快的凝固。在施工結(jié)束后利用土工布對路面部分進行保溫處理，柱體和梁系可以采用保溫板進行保溫處理，在后期的養(yǎng)護過程中可以再道路橋梁的路面上覆蓋10-15cm的土層進行保溫處理。以提高橋梁的養(yǎng)護質(zhì)量。 </p><p>　　4、 加強防護措施的落實 </p><p>　　4.1、切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，確保工程質(zhì)量和進度，各工程項目部都成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，專門負責(zé)冬季施工指導(dǎo)與監(jiān)督工作，堅持

14、例會點評、現(xiàn)場巡視制度，督促施工單位嚴格落實冬季施工措施，加強對冬季施工質(zhì)量的管理，通過質(zhì)量評比、進度、安全考核等措施，保質(zhì)量、保安全、保進度。 </p><p>　　4.2、科學(xué)組織施工。如對路面橋梁有關(guān)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、現(xiàn)澆改預(yù)制等問題進行專題圖紙會審。根據(jù)工期要求，對工序進行組合分類，凡不利于冬施的分項工程，進行提前或退后安排，以保證工程質(zhì)量。加快施工進度，增加入料機，保證混凝土連續(xù)、快速澆筑等措施，保質(zhì)量、搶

15、工期。 </p><p>　　4.3、嚴格落實冬季施工的防護措施。各工程項目部針對混凝土工程、砌體工程、鋼筋工程、等影響主體旌工質(zhì)最的分類工程，編制冬季專項施工方案，積極在施工技術(shù)和施工工藝上采取措施。 </p><p>　　4.4、制定冬季安全、防火施工措施。冬季施工氣溫較低，引發(fā)安全事故的因素較多，在施工前要制定相應(yīng)的冬季安全施工措施，配備必要的安全防護用品，對施工人員進行安全教育，尤

16、其是高空作業(yè)和特殊工種的教育，并加強現(xiàn)場施工管理工作，確保工程安全施工。 冬季施工時。要采取防滑措施。對施工現(xiàn)場及臨時工棚內(nèi)嚴禁用明火取暖．應(yīng)訂出具體防火安全注意事項，并將責(zé)任落實到人。 電氣設(shè)備．開關(guān)箱應(yīng)有防護罩。通電導(dǎo)線要整理架空，電線包布應(yīng)進行全面檢查，務(wù)必保持良好的絕緣效果 </p><p><b>　　5、實例 </b></p><p>　　某大橋公路設(shè)計采

17、用一級公路標(biāo)準(zhǔn),起點樁號K 70+ 900, 終點樁號K72 + 620。橋梁長度876m, 橋面總寬16m, 凈寬15m。合同造價46211988元。工期共計11個月。由于本項目工期緊、任務(wù)重, 對工程進度計劃進行研究、論證, 確定了冬季施工任務(wù)。從施工技術(shù)角度來講, 冬季施工對橋梁樁基礎(chǔ)工程施工更加有利,技術(shù)也能夠得到保證。 </p><p>　　5.1 冬季施工主要施工方法和工藝 </p>&

18、lt;p>　　5.1.1機械開挖凍土方 </p><p>　　(1)機械挖凍土方法: 當(dāng)凍土層厚度為0. 4m以內(nèi)時, 可選用不同類型機械設(shè)備直接進行挖掘, 如果凍土層厚度超過0. 4――1. 2m 時, 要用重錘擊碎凍土, 然后用裝載機或反、正鏟裝車運出。 </p><p>　　5.1.2凍土回填 </p><p>　　基坑、基槽等砌筑完畢后, 允許用含有凍

19、土塊的土回填時, 凍土顆粒直徑不得大于5cm, 而且含量不得超過填土總體積的15%。 </p><p>　　5.1.3基坑保護 </p><p>　　基坑開挖后要及時采取保溫措施, 防止凍土產(chǎn)生, 檢查合格后及時進入下道工序。 </p><p>　　5.2鋼筋負溫焊接 </p><p>　　當(dāng)環(huán)境溫度低于- 5℃的條件下進行鋼筋對焊或電弧焊時

20、, 從事鋼筋焊接生產(chǎn)的焊工必須持有鋼筋焊工考試合格證。應(yīng)制定和執(zhí)行安全技術(shù)措施,加強焊工的勞動保護, 防止發(fā)生燒傷、觸電及火災(zāi)等事故。鋼筋焊接前, 必須根據(jù)施工條件進行試焊, 合格后方可施焊。焊工應(yīng)對施焊后的全部接頭的外觀質(zhì)量進行自檢, 并剔除不合格品。負溫焊接時應(yīng)調(diào)整焊接工藝參數(shù), 使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻。風(fēng)力超過四級時, 應(yīng)采取擋風(fēng)措施。焊后未冷卻的接頭應(yīng)避免碰到冰雪。當(dāng)環(huán)境溫度低于- 20℃時, 不得進行施焊。 </p&g

21、t;<p><b>　　5.3混凝土工程 </b></p><p>　　5.3.1 混凝土的材料要求 </p><p>　　(1)水泥: 選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。 </p><p>　　(2)骨料: 要求沒有冰塊、雪團, 應(yīng)清潔、級配良好、質(zhì)地堅硬, 不應(yīng)含有易被凍壞的礦物。 </p><p>　　

22、(3)拌和水: 經(jīng)化驗合格的水。 </p><p>　　(4)外加劑: 符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的外加劑。 </p><p>　　5.3.2 混凝土配合比 </p><p>　　根據(jù)試驗室提供的混凝土配合比配制。 </p><p>　　5.3.3混凝土攪拌控制 </p><p>　　冬期混凝土的攪拌時間應(yīng)比常溫時延長50%。 &l

23、t;/p><p>　　5.3.4 混凝土的運輸 </p><p>　　混凝土拌和料出機后, 應(yīng)及時運到澆注地點。在運行過程中, 應(yīng)有保溫措施, 防止混凝土熱量散失、表層凍結(jié)、混凝土離析、坍落度變化等現(xiàn)象。 </p><p>　　5.3.5 混凝土的澆注 </p><p>　　(1)在澆注前, 應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。澆注時, 應(yīng)采取防風(fēng)、

24、防凍結(jié)保護措施, 一旦發(fā)現(xiàn)速凍應(yīng)進行二次加熱攪拌, 使攪拌物具有適應(yīng)的施工和易性再澆注。 </p><p>　　(2)混凝土在澆注成型、開始養(yǎng)護時的溫度, 在外界溫度不低于- 20℃時, 應(yīng)不低于10℃。 </p><p>　　(3)在已硬化的混凝土上接續(xù)澆注時, 已硬化混凝土接合面應(yīng)有5℃以上的溫度。澆注完成后,應(yīng)采取措施使混凝土接合面保持正溫, 直到新混凝土達到規(guī)定的抗凍強度。 <

25、;/p><p>　　5.3.6 混凝土的養(yǎng)護 </p><p>　　宜選用蓄熱法養(yǎng)護: 一層塑料薄膜和二層草袋保溫。對容易冷卻的部位, 應(yīng)特別加強保溫。 </p><p>　　5.3.7混凝土拆模 </p><p>　　(1)混凝土模板拆除的時間, 應(yīng)按結(jié)構(gòu)特點、自然氣溫和混凝土所達到的強度來確定, 一般以緩拆為宜。 </p>&l

26、t;p>　　(2)拆除模板, 混凝土強度必須滿足要求。 </p><p>　　(3)冬期拆除模板時, 混凝土表面溫度和自然氣溫(大棚溫度)之差不應(yīng)超過20e 。 </p><p>　　(4)在拆除模板過程中, 如發(fā)現(xiàn)混凝土有凍害現(xiàn)象, 應(yīng)暫停拆卸, 經(jīng)處理后方可繼續(xù)拆卸。 </p><p>　　(5)對已拆除模板的混凝土, 應(yīng)采取保溫材料予以保護。結(jié)構(gòu)混凝土達

27、到規(guī)定強度后才允許承受荷載。施工中不得超載使用, 嚴禁在其上堆放過量的建筑材料或機具。 </p><p>　　此外, 冬季施工應(yīng)每灌筑50m混凝土留一批。每批試件至少4組, 分別在28d、拆模、+ 28d時和交付使用時試壓。最好多做幾組作為備用試件。強度試件應(yīng)在工地制作, 并與結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在同條件下養(yǎng)護。 </p><p><b>　　6、結(jié)束語 </b></p&

28、gt;<p>　　道路橋梁的建設(shè)必須要保證其施工質(zhì)量，很多工程由于受到工期等因素的影響，進行冬期施工是不可避免的。措施不當(dāng)會給工程質(zhì)量帶來隱患。因此，在工程即將進入冬季前作好防范，在施工期間作好控制是必要的，是保證工程質(zhì)量必須的措施。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　王平，冬季道路施工的技術(shù)探析【J】，橋梁工程，2