談市政橋梁后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

1、<p>　　談市政橋梁后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用</p><p>　　摘要：近年來，我國(guó)的市政事業(yè)發(fā)展十分迅猛，加強(qiáng)市政橋梁后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用的研究是十分必要的。本文作者結(jié)合多年來的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)市政橋梁后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了研究，具有重要的參考意義。 </p><p>　　中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p><p>

2、;　　1.市政橋梁建設(shè)的施工特點(diǎn) </p><p>　　市政橋梁工程最大的特點(diǎn)就是對(duì)預(yù)應(yīng)力的要求十分高，如果保墩柱、蓋梁、承臺(tái)以及高架橋沒有達(dá)到規(guī)定期齡，就不能進(jìn)行預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的施工。箱梁施工過程中的各個(gè)階段都要澆筑兩次，即首先澆筑底板和腹板砼，然后澆筑頂板砼。預(yù)應(yīng)力施工過程要用到壓力表以及YC120 型千斤頂這兩種設(shè)備，這些設(shè)備使用前都要經(jīng)過權(quán)威機(jī)構(gòu)的校準(zhǔn)[1]。能用于預(yù)應(yīng)力施工的壓力表應(yīng)該滿足18mm的直

3、徑，大于等于1.5 級(jí)的整體精度。市政府橋梁工程使用的預(yù)應(yīng)力管道全部是金屬波紋管。這種管道必須設(shè)壓漿孔、排氣孔和排水孔，其中排氣孔設(shè)在最高點(diǎn)，排水孔位于最低點(diǎn)，這樣設(shè)計(jì)的原因要?dú)w結(jié)于制作金屬波紋管的材料，其材料為冷軋低碳帶鋼帶且其厚度小于0.3mm。排氣管應(yīng)該引出砼面30cm，這是由排氣管以直徑20mm 的高壓管作為觀察孔決定的。連接排氣管和波紋管時(shí)，在鍍鋅皮上焊接Dg15 鍍鋅鋼管，然后將套接好的鍍鋅鋼管和高壓管綁扎，固定于波紋管上，

4、這樣就將排氣管和波紋管連接在一起了。了解市政橋梁工程的特點(diǎn)對(duì)其施工有著至關(guān)重要的指導(dǎo)作用，為提高工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。 </p><p>　　2.后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的工藝 </p><p>　　后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的一系列流程都是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，任何一方面出差錯(cuò)都會(huì)給工程帶來不小的麻煩，所以熟悉市政橋梁工程中后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的工藝是應(yīng)用后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的前提。 </p&

5、gt;<p>　　2.1檢驗(yàn)和試驗(yàn)預(yù)應(yīng)力材料 </p><p>　　預(yù)應(yīng)力施工的特殊性決定了所用材料的特殊要求。所以，在選擇材料時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)及試驗(yàn)是必須的[2]。嚴(yán)格檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力材料避免了因材料問題而導(dǎo)致的工程質(zhì)量下降。在驗(yàn)收鋼絞線時(shí)，首先應(yīng)該進(jìn)行成批驗(yàn)收，即每批按照同規(guī)格、同批號(hào)、同生產(chǎn)工藝制作且每批質(zhì)量在60t以下的原則進(jìn)行驗(yàn)收，然后從每批中任意抽取3盤，試驗(yàn)其直徑、表面質(zhì)量及力學(xué)性能等是否符合要求

6、。對(duì)錨具驗(yàn)收時(shí)，先進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，再進(jìn)行必要的硬度試驗(yàn)，試驗(yàn)所抽取的錨具從驗(yàn)收合格后的每批中抽取5%，應(yīng)該多于5套錨具。另外，對(duì)預(yù)應(yīng)力材料試驗(yàn)完畢后，還應(yīng)該進(jìn)行鋼絞線錨具組裝件的靜載錨固性能試驗(yàn)，用于試驗(yàn)的錨具要從合格且為同批的錨具中抽取5%。這些試驗(yàn)通過后，預(yù)應(yīng)力材料就可以在施工中采用了。 </p><p>　　2.2預(yù)應(yīng)力孔道的預(yù)留 </p><p>　　從外形上看，預(yù)應(yīng)力筋分為曲線、直

7、線以及折線這三種類型的孔道。施工時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋的外徑和相應(yīng)錨具的外徑比孔道直徑小，范圍在10～15mm或者6～10mm之間，所以最終孔道的面積將是預(yù)應(yīng)力筋的兩倍。在市政橋梁工程中應(yīng)用后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)時(shí)，一定要注意預(yù)應(yīng)力孔道的預(yù)留，且必須在進(jìn)行澆筑前預(yù)留好。制成預(yù)留孔道的金屬波紋管的直徑須和對(duì)應(yīng)的鋼絞線配套，還應(yīng)注意的是，要小心搬運(yùn)波紋管，不能拋甩或者拖行。 </p><p>　　2.3科學(xué)安置鋼絞線 </

8、p><p>　　鋼絞線的安裝是后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝中一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一般采用鋼絞線先穿法，即先進(jìn)行裝束然后再進(jìn)行穿柬[3]。安裝波紋管時(shí)，第一步要做的就是鋼絞線的下料。使用什么類型的鋼絞線要依據(jù)實(shí)際情況來定，一般情況下用的是比30m長(zhǎng)的鋼絞線。選好開闊平坦的下料場(chǎng)地后，為了不讓鋼絞線直接和土壤接觸，常常在場(chǎng)地下面鋪上布條及方木。要保持好鋼絞線，不能夠生拉硬拽鋼絞線，特別是在混凝土上。另外，為了下料時(shí)能有條不紊的取出鋼絞

9、線，應(yīng)該將鋼絞線的偏將盤卷放置于鐵籠中。鋼絞線下料的實(shí)際長(zhǎng)度一方面要參考理論長(zhǎng)度，另一個(gè)方面還要考慮到錨具等因素的影響，總之實(shí)際情況要實(shí)際分析，不能盲目的依賴?yán)碚摂?shù)據(jù)。最后的編柬環(huán)節(jié)，一定要理順鋼絞線，不能出現(xiàn)交叉，按照實(shí)際情況調(diào)節(jié)松緊。 </p><p>　　3.后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的施工方法 </p><p>　　施工方法直接影響到工程的優(yōu)劣，運(yùn)用后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)施工時(shí)要按照規(guī)范的

10、施工方法進(jìn)行。 </p><p>　　3.1支架和模板的施工方法 </p><p>　　不同的地方地基的承載能力有差異，如果施工場(chǎng)地處于承載能力較弱的地方，例如：地勢(shì)不平坦的水庫(kù)，這時(shí)就應(yīng)該先砌好地基，之后再搭設(shè)落地鋼管支架，這樣做不僅加強(qiáng)了橋梁的承載能力，并且提高了橋梁在建設(shè)和使用過程中的安全性[4]。進(jìn)行支架施工時(shí)，首先要設(shè)計(jì)一個(gè)合理嚴(yán)密的支架方案，方案必須經(jīng)過嚴(yán)格的審批，確保該方案的

11、可行性和安全性。搭建好支架后還應(yīng)進(jìn)行合格驗(yàn)收，當(dāng)該支架合格后方可進(jìn)行下一步的模板施工。裝模時(shí)先裝底模，然后是側(cè)模，頂模的施工最后進(jìn)行。從設(shè)計(jì)到施工要注意一些問題。首先，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該設(shè)計(jì)好預(yù)留預(yù)拱度。其次，在安裝時(shí)，調(diào)整好施工過程中的垂直度以及平整度。驗(yàn)收合格后，就可以設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)了。 </p><p>　　3.2安裝普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼絞線的施工方法 </p><p>　　鋼筋和鋼絞線的安裝是

12、橋梁建設(shè)至關(guān)重要的一步，安裝時(shí)要有序，按設(shè)計(jì)嚴(yán)格進(jìn)行，出現(xiàn)的偏差越大，整個(gè)工程的質(zhì)量就越差。施工時(shí)，首先進(jìn)行箱梁鋼筋的綁扎，這個(gè)過程需要兩步來完成。第一步，對(duì)底板和腹板的鋼筋進(jìn)行綁扎，這一步在安裝好底模后進(jìn)行。第二步，對(duì)頂板及翼板鋼筋進(jìn)行綁扎，這一步緊隨著澆筑完底板和腹板且安裝好頂板和翼板的底模之后進(jìn)行。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的要求安裝預(yù)埋件。 </p><p>　　對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線以及波紋管而言，在埋設(shè)前應(yīng)該保持表面潔凈

13、，破損的，有銹蝕和油污的都應(yīng)該進(jìn)行處理。注意定位筋的布設(shè)，間距應(yīng)為50cm，安置好波紋管后，穿束施工在砼澆注3天后方可進(jìn)行。同時(shí)，為了以后的張拉，應(yīng)該在鋼絞線的兩個(gè)端頭預(yù)留好100cm。 </p><p>　　3.3砼澆筑和養(yǎng)護(hù) </p><p>　　與梁箱鋼筋的綁扎一樣，砼澆筑也分兩次進(jìn)行。第一次澆注底板和腹板，第二次澆注頂板及翼板砼。澆注用到是C50商品砼。整個(gè)澆注過程是這樣的：首先由

14、由汽車式輸送泵將混凝土泵入模中，再用插釬以及插入式震搗器進(jìn)行震搗，操作時(shí)采用快速插入緩慢波動(dòng)的方法，與此同時(shí)應(yīng)該小心操作，以免破壞波紋管，砼表面的泛漿不再冒泡即可。此外，施工人員應(yīng)該每隔15分鐘在箱梁兩端來回的拉動(dòng)清孔器，為了不堵塞波紋管，拉動(dòng)時(shí)必須將其從梁的一端完全拉到另一端，最后一次拉動(dòng)是在澆注后的兩小時(shí)內(nèi)。為了提高混凝土的密實(shí)性和強(qiáng)度，可以采用中間分層分段澆注的方法。澆注完且初凝后，可以用薄膜或者麻袋等物品將其蓋上，同時(shí)灑上水，進(jìn)

15、行養(yǎng)護(hù)，一般時(shí)間應(yīng)該大于十天，否則養(yǎng)護(hù)效果不佳，工程質(zhì)量受影響。 </p><p>　　3.4拆除模板和支架 </p><p>　　不同位置的模板可以拆除時(shí)，砼的強(qiáng)度不同。對(duì)于側(cè)模而言，只要強(qiáng)度達(dá)到12.5MPa便可拆除，而內(nèi)模則應(yīng)該達(dá)到15MPa方可拆除，拆除內(nèi)模時(shí)要在最佳的時(shí)間拆除，判斷最佳時(shí)間可以用內(nèi)壁表面的砼是否有脫落、孔道是否會(huì)變形為依據(jù)。支架底模以及支架的拆除一定要等到養(yǎng)護(hù)時(shí)間

16、達(dá)到，并且強(qiáng)度大于40MPa時(shí)方可施工。為了安全，應(yīng)該從上往下的拆除支架。另外，拆除后的模要及時(shí)的清理，然后放到方便再次取出的地方。 </p><p><b>　　4.總結(jié) </b></p><p>　　市政橋梁工程的發(fā)展緊跟經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的人開始市政橋梁的建設(shè)，后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)作為一種市政橋梁工程廣泛應(yīng)用的技術(shù)，應(yīng)該不斷完善，該技術(shù)的重要性不言而喻，其對(duì)市

17、政橋梁工程的質(zhì)量有著最重要和直接的影響，為了保證工程的質(zhì)量的可靠性，進(jìn)一步改善后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，政府應(yīng)該加大扶持力度，推進(jìn)改革，技術(shù)人員應(yīng)該認(rèn)真的探討和掌握該法的施工特點(diǎn)和施工方法，為市政橋梁建設(shè)做出貢獻(xiàn)。[科] </p><p><b>　　【參考文獻(xiàn)】 </b></p><p>　　［１］孫森.淺析后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論

18、研究.2012(14). </p><p>　?。郏玻蓠R振坤.淺談市政橋梁工程中后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究.2011(31). </p><p>　　［３］陳婉蓮.后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用[J].輕工設(shè)計(jì).2011(2)：109-109. </p><p>　?。郏矗莺蠲w.綜述后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在建筑結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用[J].科技風(fēng)