公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修檢測(cè)策略初探

1、<p>　　公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修檢測(cè)策略初探</p><p>　　摘要：本文作者結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修的必要性進(jìn)行性探究，根據(jù)公路橋梁實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的問(wèn)題，對(duì)公路橋梁的維修檢測(cè)提出相應(yīng)的策略方法。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：公路橋梁 養(yǎng)護(hù) 維修檢測(cè) </p><p><b>　　1.引言 </b></p>

2、<p>　　最近幾年，我國(guó)很多地區(qū)都發(fā)生公路橋梁坍塌事故，所以，必須對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修檢測(cè)進(jìn)行嚴(yán)格的管理，加強(qiáng)公路橋梁管理人員與維修檢測(cè)人員的責(zé)任意識(shí)，建立一套完善的公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修檢測(cè)管理機(jī)制，使公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理能夠環(huán)環(huán)相扣，真正的提升公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修檢測(cè)水平，保證公路橋梁的運(yùn)營(yíng)安全。 </p><p>　　2.公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修過(guò)程中存在的問(wèn)題 </p><p

3、>　　因?yàn)榉N種原因，都會(huì)對(duì)公路橋梁投入運(yùn)營(yíng)后，產(chǎn)生一定危害，具體可以劃分為以下幾點(diǎn)： </p><p><b>　　2.1管理問(wèn)題 </b></p><p>　　第一：目前有相當(dāng)一部分公路橋梁都是很久以前修建的，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足目前的交通情況，而一些管理部門(mén)沒(méi)有給予足夠的重視，最終導(dǎo)致嚴(yán)重的交通問(wèn)題，直接影響了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展；第二，伴隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，不斷出現(xiàn)

4、一些危害公路橋梁正常運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題，但是公路橋梁管理部門(mén)不能及時(shí)提出相應(yīng)的解決方案，進(jìn)而為公路橋梁的安全運(yùn)營(yíng)埋下了安全隱患；第三，公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)不能對(duì)公路橋梁易損位置進(jìn)行及時(shí)維修和檢測(cè)，養(yǎng)護(hù)與維修檢測(cè)意識(shí)不足；第四，公路橋梁在設(shè)計(jì)施工階段沒(méi)有重視工程質(zhì)量，為后期的安全運(yùn)營(yíng)埋下了隱患。這些因素都是導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)故障的主要原因，再加上管理制度上的漏洞，最終公路橋梁的使用壽命大幅度縮短。 </p><p>　　2.2養(yǎng)護(hù)自

5、身問(wèn)題 </p><p>　　2.2.1結(jié)構(gòu)開(kāi)裂 </p><p>　　公路橋梁質(zhì)量問(wèn)題直接通過(guò)結(jié)構(gòu)開(kāi)裂表現(xiàn)出來(lái)的，出現(xiàn)開(kāi)裂的主要因素有：強(qiáng)度不夠，再由于加上的荷載較大，進(jìn)而導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)裂縫；公路橋梁施工過(guò)程中的原材料不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等原因。公路橋梁一旦出現(xiàn)裂縫，直接會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度直線下降，環(huán)境因素也會(huì)成為影響工程質(zhì)量的主要因素，比如：水和空氣進(jìn)入裂縫，直接降

6、低公路橋梁的耐久性伴。伴隨著時(shí)間的遷移，如果不能對(duì)裂縫進(jìn)行及時(shí)處理，裂縫就會(huì)逐漸增大，極大地降低了公路橋梁的使用壽命。 </p><p>　　2.2.2砼強(qiáng)度不達(dá)標(biāo) </p><p>　　公路橋梁強(qiáng)度的高低直接與原料的強(qiáng)度有關(guān)，實(shí)質(zhì)上也就是與混凝土的強(qiáng)度有關(guān)，如果混凝土出現(xiàn)損壞，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)或者去除，公路橋梁中裂縫大多是因?yàn)槭┕み^(guò)程中存在問(wèn)題導(dǎo)致的，混凝土的強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)較多

7、的裂縫，進(jìn)而使橋梁的承受力下降，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，嚴(yán)重影響了公路橋梁的安全運(yùn)營(yíng)。 </p><p>　　2.3公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修檢測(cè)的具體實(shí)施方法 </p><p><b>　　2.3.1巡視 </b></p><p>　　在公路橋梁投入正常的使用后，應(yīng)該每隔一段時(shí)間對(duì)公路橋梁的進(jìn)行一次巡視，主要查看的內(nèi)容有：（1）公路橋梁的表面情況，比如：

8、平整度、有無(wú)缺損、人行道鋪設(shè)、墩臺(tái)等；（2）對(duì)公路橋梁的上下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行巡視，查看是否出現(xiàn)異常變化，比如：沉陷、破損、變形等；（3）對(duì)違反公路管理辦法的更重違章進(jìn)行排查；（4）對(duì)在公路橋梁保護(hù)范圍內(nèi)的施工項(xiàng)目進(jìn)行檢查；（5）對(duì)公路橋梁的一些標(biāo)志進(jìn)行檢查，比如：限高、限載等； </p><p>　　2.3.2巡視職責(zé) </p><p>　?。?）在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修過(guò)程中應(yīng)該對(duì)崗位進(jìn)行定位，

9、明確工作責(zé)任，明確養(yǎng)護(hù)與維修檢測(cè)周期，進(jìn)而能夠時(shí)時(shí)掌握公路橋梁的安全情況。 </p><p>　　（2）貫徹實(shí)施公路橋梁管理調(diào)理，按照規(guī)定對(duì)公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修檢測(cè)，并將檢測(cè)報(bào)告以報(bào)告形式進(jìn)行填寫(xiě)記錄，對(duì)巡查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行準(zhǔn)確記錄，以便日后的維修。 </p><p>　　（3）在巡視過(guò)程中，一定要準(zhǔn)確的對(duì)危害公路橋梁安全的因素進(jìn)行記錄，保證病害發(fā)現(xiàn)率達(dá)到百分之九十八以上，尤其是在一

10、些惡劣的環(huán)境氣候中，對(duì)汛期、冰凍等自然危害必須達(dá)到百分百的發(fā)現(xiàn)率。 </p><p>　　（4）在對(duì)公路橋梁進(jìn)行巡視過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)建筑本體有特殊變化（如：對(duì)行人與行車(chē)產(chǎn)生威脅等橋梁變故），在將巡視的實(shí)際情況填表記錄前，應(yīng)該及時(shí)向有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行匯報(bào)，并加強(qiáng)巡視管理，知道維修結(jié)束。 </p><p>　　巡視的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)公路橋梁進(jìn)行分組，每一組都應(yīng)配備專(zhuān)門(mén)的巡視人員，讓每一座公路橋梁都有

11、巡視負(fù)責(zé)人，巡視人員主要對(duì)公路橋梁的橋面系、限載牌、橋梁下方通道、限載標(biāo)志以及附屬設(shè)施等方面進(jìn)行巡視檢查，并按照巡視管理制度填寫(xiě)相應(yīng)的巡視報(bào)告，將發(fā)現(xiàn)所有的公路橋梁?jiǎn)栴}進(jìn)行拍照登記。在巡視過(guò)程中還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)巡視員進(jìn)行規(guī)范化管理，巡視周期應(yīng)該按照規(guī)定進(jìn)行，并相應(yīng)的進(jìn)行記錄。 </p><p>　　3.公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修檢測(cè) </p><p>　　公路橋梁的養(yǎng)護(hù)也就是根據(jù)巡視、檢測(cè)結(jié)果，更為

12、全面的掌握了解公路橋梁的時(shí)時(shí)情況，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)公路橋梁進(jìn)行分析，進(jìn)而對(duì)其進(jìn)行加固、保養(yǎng)、維修等。對(duì)公路橋梁進(jìn)行加固、維修必須依照公路橋梁設(shè)計(jì)單位的圖紙進(jìn)行，必須保證在加固、維修后能夠達(dá)到原來(lái)的技術(shù)指標(biāo)，保養(yǎng)、小修要具體到日程的維護(hù)工作中。對(duì)公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工之前，養(yǎng)護(hù)單位必須對(duì)組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行確定，能夠準(zhǔn)確地掌握工程的實(shí)際情況，具體的維護(hù)施工量，并辦理相應(yīng)的手續(xù)。在施工進(jìn)行前，必須對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，確保維護(hù)工程能夠按照方案進(jìn)行；施

13、工過(guò)程中所需要的原材料與半成品都必須高于國(guó)家的最低標(biāo)準(zhǔn)；養(yǎng)護(hù)施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照操作章程進(jìn)行維護(hù)，管理人員還應(yīng)該對(duì)工程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保工程質(zhì)量。 </p><p><b>　　3.1養(yǎng)護(hù) </b></p><p>　　公路橋梁一般分為：日常養(yǎng)護(hù)、定期養(yǎng)護(hù)及橋梁結(jié)構(gòu)部件的養(yǎng)護(hù)。其中日常養(yǎng)護(hù)主要指的是在日常工作中對(duì)一些常見(jiàn)的橋梁?jiǎn)栴}進(jìn)行填表匯總，并依照“重急緩輕”的原則

14、安排維修工作；定期養(yǎng)護(hù)主要說(shuō)的是對(duì)公路橋梁的伸縮縫的清理和泄水孔的清理，確保伸縮縫的密封性和泄水孔的通暢性；結(jié)構(gòu)部件的養(yǎng)護(hù)主要針對(duì)的是對(duì)支座進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，對(duì)裂縫進(jìn)行維修護(hù)理，對(duì)一些比較嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)家會(huì)審的一種維修方式。 </p><p><b>　　3.2檢測(cè) </b></p><p>　　公路橋梁的檢測(cè)方法一般分為：常規(guī)定期檢測(cè)、結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)與跟蹤檢測(cè)。常

15、規(guī)定期檢測(cè)主要是檢測(cè)工作人員通過(guò)目測(cè)為主，儀器為輔的一種檢測(cè)方法，一般情況下是一年一次，對(duì)一些結(jié)構(gòu)比較特殊的就要每季度進(jìn)行一次。結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)主要是由具有一定資質(zhì)的單位進(jìn)行，對(duì)整個(gè)橋梁進(jìn)行全方面的檢測(cè)，并對(duì)潛在危害和隱性損傷進(jìn)行維修，確保公路橋梁的使用壽命。 </p><p><b>　　4.總結(jié) </b></p><p>　　綜上所述，在對(duì)公路橋梁進(jìn)行維護(hù)與維修檢測(cè)過(guò)

16、程中應(yīng)該全方面實(shí)施巡視、檢測(cè)制度，對(duì)橋梁?jiǎn)栴}做到早發(fā)現(xiàn)、早處理，確保公路橋梁的安全運(yùn)營(yíng)。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]http：//c.g.wanfangdata.com.cn/periodical/jzgc/2010-1.aspx胡湘?zhèn)?公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理初探.《價(jià)值工程》.2010年1期http：//social.

17、wanfangdata.com.cn/Locate.ashx？ArticleId=jzgc201001154&Name=胡湘?zhèn)?</p><p>　　[2]http：//c.g.wanfangdata.com.cn/periodical/jzgc/2012-16.aspx劉鑫，李維秀.公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理探析.《價(jià)值工程》.2012年16期 </p><p>　　http：//s