客貨共線t型提速梁預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)

1、<p>　　客貨共線T型提速梁預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)</p><p>　　摘要：時(shí)速200km預(yù)制后張法簡(jiǎn)支T梁，是一種高性能混凝土橋梁，采用C55高性能耐久混凝土，設(shè)計(jì)使用壽命100年。可滿足時(shí)速200km客貨列車運(yùn)行需求。橋梁主體采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，本文著重對(duì)制梁過(guò)程中預(yù)應(yīng)力張拉這一特殊工藝過(guò)程中的操作要點(diǎn)重點(diǎn)的加以論述，可為此系列其他類型梁的施工起到借鑒作用。 </p><p>

2、;　　關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力；T梁；張拉；工藝 </p><p>　　Abstract: the speed of 200 km after the precast Zhang Fajian T beam, is a kind of high performance concrete bridge, USES the C55 high performance durability of concrete, the des

3、ign service life of 100 years. Can meet the demand of train operation speed of 200 km passenger and cargo transport. Bridge main body adopts prefabricated prefabricated centrally, this article emphatically in the process

4、 of making beam prestressed tensioning operation key point of emphasis in the course of this special pr</p><p>　　Key words: prestressed; T beam; Tension; process </p><p>　　中圖分類號(hào)：U445.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編

5、號(hào)：2095-2104(2013) </p><p><b>　　前言 </b></p><p>　　后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作運(yùn)輸及養(yǎng)護(hù)維修方便、造價(jià)低,與箱梁相比具有明顯的優(yōu)勢(shì),因此在快速鐵路中被國(guó)內(nèi)外廣泛采用。90年代末和本世紀(jì)初，我國(guó)橋梁的發(fā)展走過(guò)了強(qiáng)度、抗裂性、剛度、舒適度和耐久性幾個(gè)階段,標(biāo)志著我國(guó)鐵路橋梁的發(fā)展步入到世界橋梁發(fā)展的行列

6、。 </p><p><b>　　1、工藝原理 </b></p><p>　　預(yù)先對(duì)受拉區(qū)的混凝土施加壓力，使它產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力來(lái)減小或抵消荷載所引起的混凝土拉應(yīng)力，從而將結(jié)構(gòu)構(gòu)件的拉應(yīng)力控制在較小范圍，從而提高構(gòu)件的抗裂性能和剛度。 </p><p><b>　　2、工藝特點(diǎn) </b></p><p>

7、;　　構(gòu)件的抗裂性能較好、剛度較大、耐久性較好，可以減小構(gòu)件截面尺寸，節(jié)省材料，減輕自重，從而達(dá)到經(jīng)濟(jì)適用的目的。 </p><p>　　采用高性能管道灌漿料和真空壓漿工藝，提高了管道的密實(shí)性，有利于保證預(yù)應(yīng)力筋的耐久性。 </p><p><b>　　3、適用范圍 </b></p><p>　　適用于客貨共線時(shí)速200km預(yù)制后張法簡(jiǎn)支T型通

8、橋2005（2201）系列梁。適用于日產(chǎn)12片以內(nèi)簡(jiǎn)支T梁預(yù)制場(chǎng)的施工作業(yè)。 </p><p>　　4、T梁張拉施工工藝流程 </p><p>　　T梁在橋梁預(yù)制區(qū)完成混凝土灌注后，接下來(lái)進(jìn)行橋梁的初張拉，在移至存梁區(qū)后對(duì)梁體進(jìn)行二次張拉，既終張拉。見T梁張拉工藝流程圖1。 </p><p>　　圖1 T梁張拉工藝流程 </p><p>　　

9、5、張拉工藝操作要點(diǎn) </p><p><b>　?。?）準(zhǔn)備工作 </b></p><p>　　預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)每批號(hào)取樣，在彈性模量和力學(xué)性能試驗(yàn)合格后方可使用。 </p><p>　?、馘^具按規(guī)定檢驗(yàn)合格； </p><p>　?、陬A(yù)應(yīng)力鋼絞線有技術(shù)合格證并經(jīng)復(fù)驗(yàn)確認(rèn)合格； </p><p

10、>　?、矍Ы镯敽陀蛪罕砭研Ｕ⒃谟行趦?nèi)； </p><p>　?、艽_認(rèn)孔道已通過(guò)檢孔器檢查，鋼絞線束數(shù)與孔道設(shè)計(jì)相符，各束順直不絞纏，兩端外露長(zhǎng)度一致； </p><p>　　⑤檢查孔道有無(wú)竄孔漏漿，確認(rèn)梁體內(nèi)孔道積水和污物已被清除； </p><p>　?、迯埨傲后w混凝土強(qiáng)度、彈性模量控制； </p><p>　?。?）預(yù)應(yīng)力張

11、拉條件 </p><p>　　①初張拉：梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到33.5Mpa時(shí)，方可進(jìn)行初張拉； </p><p><b>　?、诮K張拉； </b></p><p>　　a.同一孔中兩片梁終張拉時(shí)，混凝土齡期差不宜超過(guò)5d，預(yù)施應(yīng)力時(shí)間差不宜超過(guò)5d； </p><p>　　b.張拉前實(shí)施混凝土強(qiáng)度、彈性模量、混凝土齡期“三

12、控”即張拉前梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且齡期不少于14d ； </p><p>　　c.張拉中實(shí)施張拉應(yīng)力、應(yīng)變、時(shí)間“三控”制：即張拉時(shí)以油壓表讀數(shù)為主、以鋼絞線的伸長(zhǎng)值作校核，在σk作用下持荷2min； </p><p>　　d.“通橋（2005）2201”32m、24m梁終張的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后才可預(yù)施應(yīng)力； </p><p>　　e.

13、梁體混凝土有較大缺陷者，應(yīng)在預(yù)應(yīng)力前修補(bǔ)并達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后才可預(yù)施應(yīng)力； </p><p>　　f.梁體混凝土表面有輕微缺陷或非預(yù)應(yīng)力部分的缺陷，允許在預(yù)施應(yīng)力后進(jìn)行修補(bǔ)處理； </p><p>　　g.梁兩支座處和臺(tái)座間空隙用硬木楔墊實(shí)，以保證梁體張拉后臺(tái)座和底梁受力均勻以及梁體的穩(wěn)定； </p><p>　　h.錨具安裝前應(yīng)將錨墊板上的灰漿清除干凈，檢查管道是否偏

14、心，若偏心則必須擴(kuò)孔，并檢查孔道軸線與錨墊板平面是否垂直。穿上鋼束后應(yīng)再次核對(duì)鋼束根數(shù)； </p><p>　　i.預(yù)制梁試生產(chǎn)期間，應(yīng)至少對(duì)兩孔梁體進(jìn)行各種預(yù)應(yīng)力瞬時(shí)損失測(cè)試，確定預(yù)應(yīng)力的實(shí)際損失，必要時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)方對(duì)張拉控制應(yīng)力進(jìn)行調(diào)整。正常生產(chǎn)后每100孔進(jìn)行一次損失測(cè)試。需測(cè)試的各項(xiàng)瞬時(shí)損失有：管道摩阻、錨口摩阻、錨墊板喇叭口摩阻、錨具回縮損失等。 </p><p>　?。?）鋼絞線下

15、料編束 </p><p>　?、傧铝蠒r(shí)用砂輪切割機(jī)切割，嚴(yán)禁用氣割及電弧切割。 </p><p>　?、阡摻g線編束的質(zhì)量對(duì)其應(yīng)力均勻與否影響較大。為使各根鋼絞線松緊一致，鋼絞線必須在平直狀態(tài)下編束。 </p><p>　?、垲A(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)分根編束，每隔1.5m綁扎鐵線，使編扎成束順直不扭轉(zhuǎn)。編束后的鋼絞線應(yīng)順直，按編號(hào)分類存放，鋼線束搬運(yùn)時(shí)，兩支點(diǎn)距離不得大于3m，

16、端部懸出長(zhǎng)度不得大于1.5m。 </p><p>　?。?）穿束、工作錨安裝 </p><p>　　①把已制好的鋼絞線整束穿入孔道.保證鋼絞線束平順地穿入孔道，不得扭結(jié)。 </p><p>　　②將工作錨的錨環(huán)套入鋼絞線束，安裝工作夾片。 </p><p>　?、酃ぷ麇^裝好后，安裝限位板，用限位板將工作夾片均勻打緊。 </p>

17、<p>　?、馨惭b對(duì)中套及千斤頂并與孔道同心。安裝工具錨于千斤頂后蓋上，精確對(duì)中，鋼絞線應(yīng)在工作錨與工具錨之間順直無(wú)扭結(jié)。 </p><p>　?、轂槭构ぞ咤^卸脫方便，可在工具錨夾片與錨環(huán)之間墊入塑料布或涂少許黃油，安裝好后確定孔道、錨具和千斤頂三者同心。 </p><p><b>　　（5）施工要求 </b></p><p>　?、?/p>

18、嚴(yán)格按照施工圖紙及張拉階段穿入鋼絞線束，穿束可采用人工穿束，束頭應(yīng)平順，以防刮破管壁，鋼絞線兩端外露基本一致。 </p><p>　?、趯㈠^圈分孔套入鋼絞線束，依順時(shí)針?lè)较蛑鹂撞迦電A片，用內(nèi)徑略大于鋼絞線直徑的鋼管（大約1m長(zhǎng)）打緊，注意夾片外端必須打平不得錯(cuò)牙。 </p><p>　?、墼谇Ы镯?shù)暮竺姘惭b工具錨及夾片。為使工具錨好退下，可在工具錨孔內(nèi)涂油或在夾片上打蠟；再用內(nèi)徑略大于鋼絞

19、線直徑的鋼管將夾片捅搗整齊并打緊，以防滑絲。 </p><p>　?、軆啥送瑫r(shí)對(duì)千斤頂主油缸徐徐充油張拉，使鋼絞線束略為拉緊，調(diào)整錨圈、限位板、千斤頂位置，進(jìn)一步使孔道軸線、錨具軸線和千斤頂軸線三者在一條直線上，同時(shí)注意觀察各根鋼絞線的松緊度，隨時(shí)用鋼管將松弛的夾片鐓緊，使每根鋼絞線的松緊度一致，以使受力均勻，用石筆在鋼絞線上做滑絲標(biāo)記。 </p><p>　?、輧啥饲Ы镯斖瑫r(shí)拉至20%控

20、制應(yīng)力，量測(cè)油缸伸長(zhǎng)量和工具錨夾片外露量。 </p><p>　?、迌啥饲Ы镯斖瑫r(shí)加載，用對(duì)講機(jī)隨時(shí)控制兩端油缸伸長(zhǎng)量的長(zhǎng)度。當(dāng)兩端張拉至控制應(yīng)力時(shí)，持荷靜停2min，在持荷狀態(tài)下，如發(fā)現(xiàn)油壓下降，立即補(bǔ)至控制應(yīng)力，量測(cè)兩端鋼絞線伸長(zhǎng)值，檢查伸長(zhǎng)值與理論之差是否在規(guī)定的偏差范圍內(nèi)（±6%），如有超過(guò)規(guī)定要求的現(xiàn)象，要查明原因（如油壓表不準(zhǔn)、千斤頂內(nèi)摩阻過(guò)大、預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際彈模偏高或偏低等），必要時(shí)重新張拉

21、。張拉時(shí)下部鋼絞線束要左右對(duì)稱進(jìn)行。 </p><p>　?、?回油錨固：鋼絞線束在達(dá)到控制應(yīng)力時(shí)，持壓2min并確認(rèn)油壓表讀數(shù)不變后，檢查滑絲標(biāo)記是否發(fā)生變化，即可進(jìn)行回油錨固，整個(gè)張拉工序完成。 </p><p>　?、嘣阱^圈口處的鋼絞線根部做標(biāo)記，以供張拉后對(duì)鋼絞線錨固的質(zhì)量情況進(jìn)行觀察，同時(shí)測(cè)量梁體彈性上拱值和梁體壓縮量。 </p><p>　?、徜摻g線因滑

22、、斷絲而需要重新張拉時(shí)，采用額定張拉力略大于單根張拉力的千斤頂單根放張。 </p><p>　?、鈴埨馁|(zhì)量要求：實(shí)行“三控”的原則，以油壓表讀數(shù)為主，以鋼絞線伸長(zhǎng)值做校核，同時(shí)要滿足持荷時(shí)間2min。 </p><p><b>　　（6）鋼絞線切割 </b></p><p>　?、?gòu)埨戤吔?jīng)24小時(shí)后復(fù)查，確認(rèn)無(wú)斷滑絲時(shí)即可進(jìn)行鋼絞線的切割。

23、 </p><p>　?、谑褂脽o(wú)齒鋸切割，切割時(shí)對(duì)其周圍的錨具和鋼絞線予以防護(hù)，切忌火花、熔渣濺到上面。嚴(yán)禁用電、氣焊切割鋼絞線。 </p><p>　?、垆摻g線外露量不小于35±5 mm，同時(shí)保證預(yù)應(yīng)力筋端頭保護(hù)層厚度不小于35mm。 </p><p>　　6、預(yù)應(yīng)力特殊過(guò)程質(zhì)量控制 </p><p>　　梁體張拉分二次進(jìn)行，即初

24、張拉和終張拉。初張拉在梁體強(qiáng)度達(dá)到33.5Mpa以上和模板拆除后進(jìn)行。終張拉在梁體強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到38.5MPa要求、混凝土齡期不少于14d。 </p><p>　　張拉時(shí)，同束鋼絞線須由兩端同步進(jìn)行，且按設(shè)計(jì)圖規(guī)定編號(hào)及張拉順序。 </p><p>　　在整個(gè)張拉過(guò)程中，注意鋼絞線的滑絲、斷絲情況及其他以外情況。 </p><p>　　張拉時(shí)，檢查千斤頂與錨具是

25、否同心。檢查限位板磨損情況，避免產(chǎn)生滑絲。 </p><p>　　安裝工作夾片時(shí)，要保證夾片上的彈性圈完好。 </p><p><b>　　7、工程實(shí)例 </b></p><p>　　新建鐵路東北東部鐵路通道前陽(yáng)至莊河DT2標(biāo)段工程，后張法T型提速梁共計(jì)3065單線孔6130片。施工中引用 TB/T3043-2005《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路