標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)-中國(guó)包裝聯(lián)合會(huì)

1、<p><b>　　ICS?</b></p><p>　　中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　GB/T XXXXX</p><p><b>　　運(yùn)輸包裝指南</b></p><p>　　Packaging guidelines in transport packing</p&

2、gt;<p><b>　　意見(jiàn)征求稿</b></p><p>　　XXXX-XX-XX發(fā)布</p><p>　　XXXX-XX-XX實(shí)施</p><p><b>　　前??言</b></p><p>　　本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)包裝標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC49）提出并歸口。</p>

3、;<p><b>　　本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：</b></p><p>　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：×××、×××、×××。</p><p><b>　　本標(biāo)準(zhǔn)首次發(fā)布。</b></p><p><b>　　引言</b

4、></p><p>　　本指南是提供給運(yùn)輸包裝業(yè)界和運(yùn)輸業(yè)界的。本指南反映了這些業(yè)界的從業(yè)人員所必須了解的事項(xiàng)，提示了使運(yùn)輸包裝貨物損失最小化的指南，旨在達(dá)成恰當(dāng)?shù)陌b和安全運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)。</p><p>　　運(yùn)輸包裝貨物在從生產(chǎn)者送到需要者的物流過(guò)程中，會(huì)受到極端氣候條件和各種運(yùn)輸方式若干因素的影響。</p><p>　　包裝的設(shè)計(jì)應(yīng)該是為了克服一切可以預(yù)想到

5、的運(yùn)輸、貯存、裝卸等物流過(guò)程的不利因素，并且能夠從實(shí)際發(fā)生的各種影響下保護(hù)運(yùn)輸包裝貨物不受損害。而且，運(yùn)輸和倉(cāng)庫(kù)業(yè)者如果不充分了解包裝的功能的話，也就不能確保運(yùn)輸?shù)陌踩?lt;/p><p>　　總之，運(yùn)輸包裝貨物的安全運(yùn)輸，就是將“適合于安全運(yùn)輸?shù)陌b”和“考慮到包裝功能的安全運(yùn)輸”結(jié)合起來(lái)作為目標(biāo)，進(jìn)行相互協(xié)作，從而將運(yùn)輸貨物的損失降到最低的限度。</p><p><b>　　運(yùn)

6、輸包裝指南</b></p><p><b>　　1.范圍</b></p><p>　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了運(yùn)輸包裝的物流環(huán)境因素、包裝作業(yè)要求、包裝用輔助材料、裝載和緊固、標(biāo)志和運(yùn)輸文件等內(nèi)容的運(yùn)輸包裝作業(yè)。</p><p>　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類(lèi)工業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸包裝。</p><p><b>　　2.規(guī)范性引

7、用文件</b></p><p>　　下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。</p><p>　　GB/T 191 包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志</p><p>　　GB-T 2934 聯(lián)運(yùn)平托盤(pán)尺寸</p><p>　　GB

8、-T 4122.1 包裝術(shù)語(yǔ)第1部分：基礎(chǔ)</p><p>　　GB-T 4122.3 包裝術(shù)語(yǔ)第3部分：防護(hù)</p><p>　　GB-T 4122.4 包裝術(shù)語(yǔ)第4部分：材料與容器</p><p>　　GB-T 4122.5 包裝術(shù)語(yǔ)第5部分檢驗(yàn)與試驗(yàn)</p><p>　　GB-T 4122.6 包裝術(shù)語(yǔ)第6部分：印刷</p>

9、<p>　　GB/T 4857 包裝運(yùn)輸包裝件</p><p>　　GB/T 4879 防銹包裝</p><p>　　GB-T 4995 聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán) 性能要求和試驗(yàn)選擇</p><p>　　GB/T 5398 大型運(yùn)輸包裝件試驗(yàn)方法</p><p>　　GB/T 5048 防潮包裝</p><p>　

10、　GB/T 6388 運(yùn)輸包裝收發(fā)貨標(biāo)志</p><p>　　GB/T 6543 運(yùn)輸包裝用單瓦楞紙箱和雙瓦楞紙箱</p><p>　　GB/T 7284框架木箱</p><p>　　GB/T 7350 防水包裝</p><p>　　GB/T 8166 緩沖包裝設(shè)計(jì)</p><p>　　GB/T 10486 鐵路貨運(yùn)鋼

11、制平托盤(pán)</p><p>　　GB/T 10819運(yùn)輸包裝用木制底盤(pán)</p><p>　　GB/T 12464普通木箱</p><p>　　GB/T 15234 塑料平托盤(pán)</p><p>　　GB/T 16470 托盤(pán)單元貨載</p><p>　　GB/T 16717 包裝容器 重型瓦楞紙箱</p>&

12、lt;p>　　GB/T 18354 物流術(shù)語(yǔ)</p><p>　　GB/T 18832 箱式、立柱式托盤(pán)</p><p>　　GB/T 18925滑木箱</p><p>　　GB/T 19450紙基平托盤(pán)</p><p>　　GB/T 20077 一次性托盤(pán)</p><p>　　GB/T 27915 組合式塑料托

13、盤(pán)</p><p>　　BB/T 0020 組合型塑木平托盤(pán)</p><p><b>　　3.術(shù)語(yǔ)和定義</b></p><p>　　GB/T 4122.1、GB/T 4122.3、GB/T 4797.4、GB/T 4797.5、GB/T 4122.6、GB/T 8166 緩沖包裝設(shè)計(jì)和GB/T 18354本標(biāo)準(zhǔn)所采用的主要術(shù)語(yǔ)和定義按以下標(biāo)準(zhǔn)

14、的規(guī)定，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。</p><p><b>　　4.物流環(huán)境因素</b></p><p><b>　　4.1通則</b></p><p>　　在運(yùn)送過(guò)程中所有的危害因素來(lái)自于運(yùn)輸，貯存和裝卸。這些因素可歸類(lèi)為機(jī)械的、生化的和氣候環(huán)境的因素。本指南是以正常運(yùn)輸?shù)奈：σ蛩貫榛A(chǔ)，不包括極端的危害因素。在包裝作業(yè)前

15、要明確物流危害因素，以便選擇合適的包裝形式。物流環(huán)境是客觀存在的，包裝件的損壞也是不可避免的，所以包裝設(shè)計(jì)必須結(jié)合實(shí)際的物流環(huán)境，這樣的設(shè)計(jì)不僅可以有效保護(hù)內(nèi)裝物，同時(shí)也避免了包裝材料的浪費(fèi)。</p><p>　　物流過(guò)程中包裝件損壞的外界因素及原因見(jiàn)表1。</p><p>　　表1 物流過(guò)程中包裝件算壞的外界因素及原因</p><p><b>　　4.2

16、機(jī)械因素</b></p><p><b>　　4.2.1壓力</b></p><p>　　當(dāng)把包裝件堆碼到倉(cāng)庫(kù)的地面、集裝箱的底板，或者托盤(pán)上的時(shí)候，每個(gè)包裝件都會(huì)受到靜載荷，碼放在最底層的包裝件將受到最大的載荷。主要的危害因素是載荷壓力，這將導(dǎo)致特別是在最下層包裝件的或包裝變形。</p><p>　　在運(yùn)輸過(guò)程中，碼放在最底層的包

17、裝件不僅收到靜載荷，還收到來(lái)自運(yùn)輸工具傳遞的動(dòng)態(tài)沖擊力。碼放在上層的包裝件還可能發(fā)生顛簸跳動(dòng)，與下面的包裝件發(fā)生碰撞現(xiàn)象。所以物流過(guò)程中底層包裝件受到的動(dòng)載荷要比靜載荷大，為了避免這種現(xiàn)象，包裝件在運(yùn)輸工具上必須牢固固定，放置包裝件在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生跳動(dòng)或移動(dòng)。</p><p><b>　　4.2.2 振動(dòng)</b></p><p>　　公路運(yùn)輸震動(dòng)加速度的大小與路面狀況

18、、行駛速度、車(chē)型和載重量有關(guān)。鐵路的振動(dòng)發(fā)生在火車(chē)行駛、進(jìn)出站、過(guò)岔道、車(chē)體搖晃、車(chē)體顫動(dòng)、過(guò)橋梁等。航空運(yùn)輸?shù)恼駝?dòng)主要來(lái)自于外界大氣層氣流和飛機(jī)自身發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。水路運(yùn)輸過(guò)程中船體的晃動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳是振動(dòng)的主要來(lái)源。預(yù)測(cè)載荷數(shù)據(jù)見(jiàn)附錄A。</p><p><b>　　4.2.3 沖擊</b></p><p>　　包裝件在裝卸作業(yè)和搬運(yùn)過(guò)程中，發(fā)生沖擊時(shí)，內(nèi)裝物和包

19、裝在外力作用下發(fā)生變形、破裂。垂直方向的沖擊主要來(lái)自于搬運(yùn)、裝卸、起吊，而水平?jīng)_擊主要來(lái)自于運(yùn)輸工具的啟動(dòng)制動(dòng)、火車(chē)接軌、飛機(jī)著陸、傳播靠岸等。預(yù)測(cè)載荷數(shù)據(jù)見(jiàn)附錄A。</p><p><b>　　4.3氣候因素</b></p><p>　　全球氣候可大致劃分為11個(gè)類(lèi)型:極地氣候、溫帶大陸性氣候、溫帶海洋性氣候、溫帶季風(fēng)氣候、亞熱帶季風(fēng)氣候、熱帶沙漠氣候、熱帶草原氣候

20、、熱帶雨林氣候、熱帶季風(fēng)氣候、地中海氣候、高山高原氣候。包裝件很有可能會(huì)在較短的時(shí)間內(nèi)橫跨幾個(gè)不同的氣候帶，經(jīng)歷劇烈的溫濕度變化。同時(shí)，降雨、鹽霧、太陽(yáng)輻射和低氣壓等也會(huì)對(duì)包裝件產(chǎn)生不良影響。</p><p><b>　　4.3.1 溫度</b></p><p>　　溫度對(duì)包裝材料和內(nèi)裝物會(huì)產(chǎn)生一定程度的影響，高溫時(shí)容易導(dǎo)致不同材料膨脹狀態(tài)不一致、變形、老化、機(jī)械性能

21、降低、加速高分子材料劣化和老化過(guò)程、內(nèi)裝物變質(zhì)等；低溫時(shí)容易導(dǎo)致材料強(qiáng)度降低、材質(zhì)變脆、結(jié)構(gòu)變化，在應(yīng)力不均或收到振動(dòng)應(yīng)力時(shí)，易發(fā)生脆裂損壞等等；溫度快速變化容易導(dǎo)致受潮腐蝕、材料老化、結(jié)構(gòu)變化等。</p><p><b>　　4.3.2 濕度</b></p><p>　　空氣中水蒸氣也會(huì)對(duì)包裝材料和內(nèi)裝物會(huì)產(chǎn)生一定程度的影響，高濕有利于霉菌的生長(zhǎng)；加速金屬腐蝕；有機(jī)

22、材料吸濕后變形產(chǎn)生氣泡而導(dǎo)致性能降低；紙類(lèi)材料強(qiáng)度降低等。濕度過(guò)低會(huì)導(dǎo)致纖維類(lèi)材料、塑料等材料產(chǎn)生收縮、變形、龜裂等。溫度和濕度的相關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)附錄B。</p><p><b>　　4.3.3 水分</b></p><p>　　物流過(guò)程中的雨、雪、冰、露、波浪等容易導(dǎo)致外包裝受潮后霉變、變形、塌陷、變質(zhì)等，從而導(dǎo)致機(jī)械性能降低。</p><p>&

23、lt;b>　　4.3.4 鹽霧</b></p><p>　　鹽霧容易加速金屬包裝材料的銹蝕，造成機(jī)械活動(dòng)部件阻塞，電導(dǎo)性增強(qiáng)，絕緣性下降。在實(shí)際使用過(guò)程中，鹽霧的腐蝕破壞作用與環(huán)境的溫濕度由密切關(guān)系，隨著溫濕度的提高，腐蝕破壞能力加快。</p><p>　　4.3.5 太陽(yáng)輻射</p><p>　　太陽(yáng)輻射主要通過(guò)使環(huán)境和材料變熱以及材料發(fā)生光化學(xué)

24、講解反應(yīng)，從而對(duì)內(nèi)裝物和包裝材料產(chǎn)生影響。太陽(yáng)輻射容易影響某些高分子材料的彈性和塑性，加速老化。也容易使油漆，印刷品褪色。</p><p>　　氣候因素并非單獨(dú)存在，彼此之間相互影響，相互作用，也可能與其他力學(xué)因素相互作用。這種氣候因素的綜合效應(yīng)加強(qiáng)了對(duì)包裝件的破壞作用。</p><p><b>　　4.4生化因素</b></p><p>　　

25、4.4.1 生物因素</p><p>　　包裝或產(chǎn)品有時(shí)會(huì)受到生物的直接危害。被動(dòng)物撕咬或者受到動(dòng)物排泄物的污染。為了預(yù)防害蟲(chóng)的危害就要使包裝件足夠的牢固，并采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄙA存。</p><p>　　其他經(jīng)常見(jiàn)到的現(xiàn)象包括包裝或產(chǎn)品被真菌，特別是霉菌、細(xì)菌和其他微生物的侵入引起的損害。高溫和高濕度助長(zhǎng)了霉菌的生長(zhǎng)和細(xì)菌的繁殖。</p><p>　　4.4.2 化學(xué)因

26、素</p><p>　　最常見(jiàn)的化學(xué)反應(yīng)之一就是腐蝕。通過(guò)防護(hù)性涂層、完全密封的包裝或者使用氣相防銹的方法來(lái)保護(hù)內(nèi)裝物。原則上這不是包裝或包裝件緊固人員的責(zé)任，而是發(fā)貨人或發(fā)貨人包裝的承擔(dān)者的責(zé)任。然而，防腐蝕的保護(hù)措施不能因?yàn)榘b件包裝或是包裝件的緊固操作而遭到損傷或破壞。應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┮苑乐勾龠M(jìn)腐蝕的物質(zhì)進(jìn)入包裝件運(yùn)輸單元。海風(fēng)含有的鹽分可能會(huì)影響到封閉容器中的包裝件。如果不采取特別的防范措施，敞口集裝箱中

27、的包裝件將會(huì)有更大的危險(xiǎn)。</p><p><b>　　5.包裝作業(yè)要求</b></p><p><b>　　5.1 通則</b></p><p>　　包裝的作用就是要確保產(chǎn)品在物流過(guò)程中不受經(jīng)濟(jì)上和功能上的意外損失，通過(guò)第4章對(duì)產(chǎn)品可能遭遇的環(huán)境條件進(jìn)行考察、調(diào)研、數(shù)據(jù)采集、評(píng)價(jià)和試驗(yàn)?zāi)M，是包裝設(shè)計(jì)、包裝作業(yè)和包裝檢測(cè)

28、的重要內(nèi)容。</p><p>　　只有對(duì)產(chǎn)品流通過(guò)程中各種不利因素做出正確而深入的分析歸納，才能對(duì)產(chǎn)品包裝提出具體的要求，以便解決產(chǎn)品在物流過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。</p><p><b>　　5.2包裝前的準(zhǔn)備</b></p><p>　　產(chǎn)品在進(jìn)行包裝時(shí)，應(yīng)要有其相應(yīng)的準(zhǔn)備。準(zhǔn)備作業(yè)如下。</p><p>　　5.2.

29、1 需包裝產(chǎn)品的分解和部分拆解</p><p>　　將產(chǎn)品分解和部分拆解的目的如下：</p><p><b>　　縮小包裝后的體積；</b></p><p><b>　　使產(chǎn)品易于處理；</b></p><p>　　預(yù)防產(chǎn)品的突出部分或易損部分因運(yùn)輸中的沖擊、振動(dòng)等而損傷。</p>&

30、lt;p>　　易于調(diào)整產(chǎn)品的重心。</p><p>　　5.2.2 易損品及易損部分的保護(hù)</p><p>　　對(duì)運(yùn)輸中的沖擊、振動(dòng)及其他外部壓力敏感的產(chǎn)品，必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b以吸收這些外力。</p><p>　　使用防震橡膠或襯墊吸收振動(dòng)；</p><p>　　突起部分用氈或者緩沖片材裹包以進(jìn)行保護(hù)；</p><p

31、>　　貼膠帶或薄膜以防共振；</p><p>　　對(duì)細(xì)小的部分或不穩(wěn)定的部分用支撐或支架支持和固定?？梢圆鹣聛?lái)的部分拆下來(lái)裝入另外的包裝容器。</p><p>　　產(chǎn)品的保護(hù)應(yīng)該是由對(duì)產(chǎn)品有專(zhuān)業(yè)的知識(shí)或?qū)ζ浣Y(jié)構(gòu)、性質(zhì)能夠理解的人員作出指示或說(shuō)明，或者由他們親手實(shí)施，應(yīng)避免按包裝業(yè)者的隨意判斷進(jìn)行施工。</p><p>　　5.2.3 產(chǎn)品的固定</p&g

32、t;<p>　　產(chǎn)品內(nèi)部及一部分可動(dòng)部分的固定，應(yīng)由對(duì)產(chǎn)品有專(zhuān)業(yè)知識(shí)和了解其結(jié)構(gòu)的制造業(yè)者來(lái)進(jìn)行，但在包裝內(nèi)需要進(jìn)行輔助的固定時(shí)，包裝業(yè)者要向制造業(yè)者確認(rèn)產(chǎn)品可動(dòng)部分的特點(diǎn)和強(qiáng)度，在使用木材、鋼材、捆扎帶、緩沖材料等適當(dāng)?shù)牟牧?，采用支、承、吊等方法固定?lt;/p><p>　　5.2.4 清洗和防銹</p><p>　　為防止產(chǎn)品的金屬部分生銹，在制造時(shí)對(duì)沒(méi)有涂裝的金屬零部件及

33、金屬部分就必須進(jìn)行清洗和防銹處理。另外，即使是金屬的涂裝部分也必須進(jìn)行前處理和底子的防銹涂裝。</p><p>　　清洗和防銹應(yīng)考慮產(chǎn)品的特性、材質(zhì)、運(yùn)輸和貯存的環(huán)境，還有現(xiàn)場(chǎng)組裝、安裝作業(yè)。</p><p>　　包裝業(yè)者要對(duì)包裝前的產(chǎn)品從外觀上確認(rèn)是否進(jìn)行過(guò)防銹處理，處理的好壞，發(fā)現(xiàn)異常要馬上報(bào)告貨主或制造業(yè)者。由于用了塑料薄膜、氣泡塑料薄膜等包住而無(wú)法確認(rèn)里面的情況時(shí)不在此限。另外，發(fā)

34、現(xiàn)異常需委托包裝業(yè)者進(jìn)行清洗和防銹作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵照指示的方法和規(guī)定的材料進(jìn)行作業(yè)。防銹方法和清洗方法見(jiàn)附錄C。</p><p><b>　　5.3內(nèi)包裝</b></p><p>　　對(duì)于包裝內(nèi)部的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，采用適合于產(chǎn)品的大小、形狀、性質(zhì)和強(qiáng)度的材料以及技術(shù)，保護(hù)其不受水、潮氣、光、熱、振動(dòng)和沖擊的影響。</p><p>　　5.3.1 防水包裝

35、</p><p>　　防水包裝是為保護(hù)內(nèi)裝物免遭淡水、海水、雨水和飛沫等水分的侵害，而采用防水材料、防水粘合劑等防止水侵入的包裝。防潮包裝具體內(nèi)容見(jiàn)附錄D的D.1。</p><p>　　防水包裝應(yīng)符合GB/T 7350的要求。</p><p>　　5.3.2 防潮包裝</p><p>　　對(duì)于那些吸濕后質(zhì)量會(huì)受到影響的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，防潮包裝可以防

36、止貯存和運(yùn)輸過(guò)程中因受到外界水蒸氣作用而發(fā)生變質(zhì)、發(fā)霉、腐爛、受潮等。為保護(hù)產(chǎn)品不因運(yùn)輸和貯存中的水蒸氣而生銹或質(zhì)量下降，可根據(jù)運(yùn)輸和貯存環(huán)境，選擇相應(yīng)的包裝材料和包裝方法。防潮包裝具體內(nèi)容見(jiàn)附錄D的D.2。</p><p>　　防潮包裝應(yīng)符合GB/T 5048的要求。</p><p><b>　　5.3.3防銹包裝</b></p><p>　

37、　對(duì)于已經(jīng)進(jìn)行了清洗、防銹處理的產(chǎn)品，以及細(xì)部難以徹底處理的產(chǎn)品，應(yīng)考慮到其性質(zhì)、運(yùn)輸環(huán)境、貯存期間等因素，應(yīng)選擇合適的包裝材料和基本方法選擇防銹包裝。防潮包裝具體內(nèi)容見(jiàn)附錄D的D.3。</p><p>　　防銹包裝應(yīng)符合GB/T 4879的要求。</p><p>　　5.3.4 緩沖包裝</p><p>　　5.3.4.1 緩沖包裝材料特性</p>

38、<p>　　保護(hù)產(chǎn)品在物流過(guò)程中免受沖擊振動(dòng)等機(jī)械載荷造成的損壞，在內(nèi)裝物與外包裝容器之間填充合適的材料，以便吸收沖擊振動(dòng)的能量，避免內(nèi)裝物損壞。選擇適當(dāng)?shù)木彌_材料時(shí)必須考慮以下緩沖材料的所需特性。</p><p>　　5.3.4.2緩沖包裝設(shè)計(jì)六步法</p><p>　　緩沖包裝設(shè)計(jì)宜采用緩沖包裝設(shè)計(jì)六步法，具體設(shè)計(jì)步驟：</p><p>　　確定包裝件

39、流通全過(guò)程的外部環(huán)境條件，制定試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；</p><p><b>　　確定產(chǎn)品的脆值；</b></p><p>　　改進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝和材料等，提高脆值；</p><p>　　根據(jù)產(chǎn)品脆值和緩沖材料特性，設(shè)計(jì)緩沖材料結(jié)構(gòu)、尺寸和面積；</p><p>　　進(jìn)一步包裝結(jié)構(gòu)優(yōu)化，并制作原型包裝件；</p>&l

40、t;p>　　根據(jù)給定的試驗(yàn)方法評(píng)價(jià)包裝件。</p><p>　　5.3.4.3 緩沖包裝考慮要點(diǎn)</p><p>　　沖擊：對(duì)于運(yùn)輸中受到的沖擊，必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)木彌_包裝，以使產(chǎn)品不會(huì)破損。緩沖材料的厚度和面積的計(jì)算有以下兩種方法：</p><p>　　利用緩沖材料的緩沖系數(shù)-最大應(yīng)力曲線的方法；</p><p>　　利用緩沖材料的最大加

41、速度-靜應(yīng)力曲線的方法。</p><p>　　振動(dòng)：對(duì)于運(yùn)輸中受到的振動(dòng)，必須采取適當(dāng)?shù)姆勒翊胧?，以使產(chǎn)品不會(huì)破損，或其功能不受影響。進(jìn)行防振設(shè)計(jì)時(shí)，必須有以下的資料：</p><p>　　產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中受到的振動(dòng)輸入：加速度-頻率特性曲線；</p><p>　　緩沖材料的振動(dòng)傳遞率-頻率特性曲線。</p><p>　　對(duì)于重型產(chǎn)品，因?yàn)殡y以

42、對(duì)整個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行緩沖，將其脆弱的部分拆下來(lái)，放在其他包裝容器中進(jìn)行緩沖包裝。</p><p>　　詳細(xì)緩沖包裝設(shè)計(jì)請(qǐng)參考GB/T 8166 緩沖包裝設(shè)計(jì)。</p><p>　　5.3.5 內(nèi)裝物的固定方法</p><p>　　對(duì)于大型機(jī)電類(lèi)產(chǎn)品，需要將產(chǎn)品與底座固定在一起，可使用下列方法進(jìn)行產(chǎn)品固定：</p><p>　　使用木材再用釘子或六角

43、頭木螺釘將內(nèi)裝物固定在包裝底座。</p><p>　　用壓杠從內(nèi)裝物的上部、側(cè)面進(jìn)行固定。</p><p>　　用地腳螺栓將內(nèi)裝物固定在包裝底座上。</p><p>　　用配合內(nèi)裝物形狀的五金件固定。</p><p>　　用鋼絲繩或捆扎帶固定內(nèi)裝物。</p><p>　　按照內(nèi)裝物的形狀用框架在上下左右固定。</

44、p><p>　　無(wú)論采用哪種方法都必須根據(jù)運(yùn)輸中受到的沖擊值，綜合考慮相應(yīng)的彎曲、斷裂、剪切和保持力等，計(jì)算出彈性極限應(yīng)力，確定所用構(gòu)件和緊固件等。而且，還要確定不會(huì)損傷內(nèi)裝物的包裝材料，在內(nèi)裝物結(jié)實(shí)的地方進(jìn)行固定。其中，需合理選擇恰當(dāng)?shù)慕饘兕?lèi)固定材料，各種金屬類(lèi)固定材料的屈服力數(shù)據(jù)見(jiàn)附錄E。</p><p><b>　　5.4 外包裝</b></p>&l

45、t;p>　　5.4.1 木箱包裝</p><p>　　5.4.1.1 普通木箱</p><p>　　內(nèi)尺寸長(zhǎng)、寬、高之和在2600mm或體積1m3以下，內(nèi)裝物在200kg以下，有封閉箱、花格箱和膠合板箱三種。普通木箱應(yīng)符合GB/T 12464。</p><p>　　5.4.1.2 滑木箱</p><p>　　內(nèi)裝物質(zhì)量1500kg

46、以下，外尺寸長(zhǎng)6.0m、寬1.5m 、高1.5m以下，有封閉箱、花格箱和膠合板箱三種?；鞠鋺?yīng)符合GB/T 18925。</p><p>　　5.4.1.3 框架木箱</p><p>　　內(nèi)裝物質(zhì)量在0.5t~40t，箱的外尺寸長(zhǎng)12.0m、寬5.0m、高5.0m以下，有封閉箱、花格箱和膠合板箱三種?？蚣苣鞠鋺?yīng)符合GB/T 7284。</p><p>　　木箱包裝

47、的一般條件和材料見(jiàn)附錄F。</p><p>　　5.4.2 瓦楞紙箱</p><p>　　根據(jù)GB/T 6543或GB/T 16717進(jìn)行設(shè)計(jì)，但由于運(yùn)輸條件和環(huán)境有很大的影響，要進(jìn)行運(yùn)輸試驗(yàn)。</p><p>　　5.4.3 托盤(pán)包裝</p><p>　　5.4.3.1 木制托盤(pán)</p><p>　　鋪板和縱梁

48、的強(qiáng)度可根據(jù)框架木箱設(shè)計(jì)的原理進(jìn)行計(jì)算。聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)性能要求見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)GB/T4995，聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)主要尺寸及公差見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)GB/T2934，托盤(pán)單元貨載見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 16470。</p><p>　　5.4.3.2 其他托盤(pán)</p><p>　　有塑料托盤(pán)、鋼托盤(pán)、紙托盤(pán)等，要考慮循環(huán)使用性、耐水性、輕量、植物檢疫等來(lái)選用。塑料平托盤(pán)見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 15234，鐵路貨運(yùn)鋼制平托盤(pán)見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)G

49、B/T 10486，紙基平托盤(pán)見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 19450，一次性托盤(pán)見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 20077,組合型塑木平托盤(pán)見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)，BB/T 0020 ，箱式、立柱式托盤(pán)見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18832，組合式塑料托盤(pán)見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27915。</p><p>　　5.4.4 其他包裝</p><p>　　5.4.4.1 底盤(pán)包裝</p><p>　　按裝卸條件來(lái)分有三種類(lèi)型：

50、可利用底盤(pán)進(jìn)行起吊和滾杠裝卸的底盤(pán)、起吊是直接吊產(chǎn)品而僅利用底盤(pán)進(jìn)行滾杠裝卸的底盤(pán)、以及既不能利用底盤(pán)進(jìn)行起吊又不能滾杠裝卸的底盤(pán)。主要是用木材制作，但也可以使用鋼材或其他材料制作，應(yīng)符合GB/T 10819。</p><p>　　5.4.4.2 捆扎包裝</p><p>　　將零零散散不易搬運(yùn)的產(chǎn)品歸納成易于搬運(yùn)的包裝。用尼龍、塑料或金屬等制成的捆扎帶或薄膜捆扎。</p>

51、<p>　　5.4.4.3 其他包裝</p><p>　　根據(jù)客戶的要求和運(yùn)輸貯存條件，也可以采用上述各種包裝及包裝材料組合的包裝。</p><p>　　航空運(yùn)輸包裝見(jiàn)附錄G，危險(xiǎn)品包裝見(jiàn)附錄H。</p><p>　　6. 包裝用輔助材料</p><p>　　與內(nèi)包裝、緩沖包裝、外包裝等配合構(gòu)成完整的包裝容器或形成一個(gè)完整的包裝

52、所必須的其它材料，包裝用的輔助材料包括有：</p><p>　　金屬類(lèi)連接材料：釘子、螺栓等；</p><p>　　各種襯墊：空氣墊、氣泡塑料薄膜、纖維墊、發(fā)泡材料、瓦楞紙板、蜂窩紙板、紙漿模塑等；</p><p>　　包裝用薄膜及加工紙類(lèi)：防水薄膜、防潮薄膜、氣相防銹薄膜、拉伸薄膜、熱收縮薄膜；</p><p>　　緩沖材料：纖維類(lèi)物質(zhì)、氣

53、泡結(jié)構(gòu)物質(zhì)、紙類(lèi)、緩沖裝置等；</p><p>　　干燥劑：顆粒狀的硅膠、蒙脫石類(lèi)吸濕劑、沸石類(lèi)吸濕劑、石灰類(lèi)吸濕劑, 鋁類(lèi)吸濕劑；</p><p>　　運(yùn)輸監(jiān)測(cè)裝置：濕度指示劑、傾倒指示劑、沖擊指示計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)記錄儀等；</p><p>　　捆扎用材料：鋼捆扎帶、聚丙烯捆扎帶、聚酯捆扎帶和緊固帶、繩索類(lèi)等。</p><p>　　各類(lèi)包裝用輔

54、助材料的技術(shù)要求見(jiàn)附錄I。</p><p><b>　　7. 裝載和緊固</b></p><p>　　7.1 包裝件的裝載</p><p>　　對(duì)包裝件進(jìn)行多層裝載時(shí)，重的包裝件要放在下面，輕的包裝件要放在上面，以降低包裝件的重心。特別是上、下包裝件的長(zhǎng)度或者寬度不同時(shí)，必須在包裝件之間插入墊艙物，對(duì)包裝件進(jìn)行牢牢的緊固，使其不會(huì)移動(dòng)，對(duì)下層包

55、裝件不會(huì)造成集中載荷。</p><p>　　包裝件的重量輕，但體積大而將其堆碼在上面時(shí)，同樣必須牢牢緊固，使其不會(huì)移動(dòng)。極端情況時(shí)應(yīng)避免階梯式堆碼。</p><p>　　7.2集裝箱內(nèi)包裝件的裝載</p><p>　　根據(jù)包裝件的體積、重量、外包裝的強(qiáng)度、內(nèi)裝物的性質(zhì)將包裝件進(jìn)行分類(lèi)，裝入幾個(gè)集裝箱時(shí)盡可能照顧到重量均勻分配；</p><p>

56、;　　強(qiáng)度大的外包裝件及重的包裝件裝在下面；</p><p>　　強(qiáng)度差的包裝件裝在上面；</p><p>　　包裝件的重量應(yīng)均勻分配在整個(gè)底面上；</p><p>　　包裝件的配置、收納方法要考慮到包裝件的性質(zhì)和運(yùn)輸中受到的外部壓力；使用恰當(dāng)?shù)牟牧瞎潭òb件使其不會(huì)移動(dòng)。</p><p>　　7.3 包裝件的緊固方法</p>

57、<p>　　包裝件的緊固大致應(yīng)考慮以下兩點(diǎn)：</p><p>　　增加摩擦力，利用摩擦力使包裝件緊固??；</p><p>　　裝滿，在有堅(jiān)固墻壁的運(yùn)輸機(jī)具里不留空間，或插入墊艙物、或利用包裝件的表面以繩或帶捆扎包裝件的緊固方法。</p><p>　　各類(lèi)包裝的緊固方法和器材見(jiàn)附錄J。</p><p><b>　　8 標(biāo)志&

58、lt;/b></p><p><b>　　8.1 通則</b></p><p>　　為使包裝件安全到達(dá)目的地，在包裝的外側(cè)要標(biāo)打各種標(biāo)志。標(biāo)志用文字或代號(hào)表示。如果表示不明確，就會(huì)造成包裝件脫離運(yùn)輸途徑、包裝件的不適當(dāng)?shù)奶幚怼b件的損失，甚至有可能危害運(yùn)輸從業(yè)人員的生命。</p><p>　　文字必須清晰明了地表示，并且平行于通常運(yùn)輸狀

59、態(tài)時(shí)包裝件的底面。所有的文字基本上是以阿拉伯?dāng)?shù)字和大寫(xiě)羅馬字母表示。沒(méi)有包裝或?qū)嵤┚植堪b的包裝件可在內(nèi)裝物的表面直接標(biāo)打標(biāo)志，但標(biāo)志的顏色應(yīng)區(qū)別于商品表面的顏色。</p><p>　　往往根據(jù)承運(yùn)人和收貨人之間的商定采用如下的標(biāo)志：</p><p><b>　　裝卸的指南；</b></p><p><b>　　內(nèi)裝物的表示；<

60、/b></p><p>　　根據(jù)工程單位的顏色表示；</p><p>　　裝箱單罩中裝箱單/文件的插入；</p><p><b>　　品質(zhì)表示；</b></p><p>　　制造業(yè)者的包裝準(zhǔn)則；</p><p>　　使用吸濕劑的表示和氣相防銹的包裝；</p><p>

61、　　按ISPM NO15規(guī)定的標(biāo)志。</p><p>　　標(biāo)打標(biāo)志的面應(yīng)是儲(chǔ)運(yùn)時(shí)能夠容易看到標(biāo)志的面。另外，用過(guò)的包裝容器再利用時(shí)，必須完全清除以前的舊標(biāo)志。</p><p>　　8.2 運(yùn)輸包裝收發(fā)貨標(biāo)志</p><p>　　收發(fā)貨標(biāo)志就是外包裝上的商品分類(lèi)圖示、其他標(biāo)志和其他文字說(shuō)明排列格式的總稱(chēng)。它是為在物流過(guò)程中辨認(rèn)貨物而采用的。對(duì)物流管理中的收發(fā)貨、入庫(kù)以

62、及裝車(chē)等環(huán)節(jié)起著特別重要的作用。也是發(fā)貨單據(jù)、運(yùn)輸保險(xiǎn)及貿(mào)易合同中有關(guān)標(biāo)志事項(xiàng)的基本部分。關(guān)于運(yùn)輸包裝收發(fā)貨標(biāo)志的具體規(guī)定請(qǐng)參閱GB/T 6338.</p><p>　　8.3 包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志</p><p>　　儲(chǔ)運(yùn)就是指為了對(duì)包裝件的裝載、搬運(yùn)、分類(lèi)、整理等等而進(jìn)行的裝卸作業(yè)。儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)志是一般包裝件在流通過(guò)程中為保護(hù)包裝件和包裝件處理人員的安全，指導(dǎo)正確處理貨運(yùn)所用的標(biāo)志。包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示

63、標(biāo)志的名稱(chēng)、圖形符號(hào)、尺寸、顏色及應(yīng)用方法在GB/T 191中有詳細(xì)規(guī)定和說(shuō)明。</p><p><b>　　9. 運(yùn)輸文件</b></p><p><b>　　9.1 通則</b></p><p>　　由于不同的國(guó)家所需的運(yùn)輸文件不同，多種多樣，難以統(tǒng)一處理。所以，這里僅記述一般所用的文件。</p><

64、;p><b>　　9.2 發(fā)貨單</b></p><p>　　出口者編成發(fā)貨單送交進(jìn)口者和通關(guān)業(yè)者等，記載的事項(xiàng)如下：</p><p>　　出口商名、地址、電話號(hào)碼；</p><p><b>　　發(fā)貨單編號(hào)；</b></p><p><b>　　日期；</b></p

65、><p>　　進(jìn)口者、地址、電話號(hào)碼；</p><p><b>　　裝貨地、目的地；</b></p><p><b>　　船名、航班名；</b></p><p><b>　　標(biāo)志；</b></p><p><b>　　品名；</b>&l

66、t;/p><p><b>　　數(shù)量；</b></p><p><b>　　金額；</b></p><p><b>　　原產(chǎn)地；</b></p><p><b>　　署名。</b></p><p><b>　　9.3 商品明細(xì)&

67、lt;/b></p><p>　　出口者編成商品明細(xì)，送交進(jìn)口者及通關(guān)業(yè)者和包裝業(yè)者等。</p><p><b>　　9.4 裝箱單</b></p><p>　　通常是以包裝業(yè)者作成的資料為基礎(chǔ)，由出口者、通關(guān)業(yè)者以編成者的樣式編成，記載的事項(xiàng)如下：</p><p>　　出口者名、地址、電話號(hào)碼；</p>

68、;<p><b>　　發(fā)貨單編號(hào)；</b></p><p><b>　　日期；</b></p><p>　　進(jìn)口者、地址、電話號(hào)碼；</p><p><b>　　裝貨地、目的地；</b></p><p><b>　　船名、航班名；</b>&l

69、t;/p><p><b>　　標(biāo)志；</b></p><p><b>　　品名；</b></p><p><b>　　數(shù)量；</b></p><p><b>　　重量、尺寸；</b></p><p><b>　　包裝方式、數(shù)量

70、；</b></p><p><b>　　原產(chǎn)地；</b></p><p><b>　　署名。</b></p><p>　　9.5 托運(yùn)收據(jù)、運(yùn)貨證書(shū)、航空運(yùn)輸提單</p><p>　　運(yùn)輸時(shí)必須有托運(yùn)收據(jù)和運(yùn)貨證書(shū)或航空運(yùn)輸提單。按照運(yùn)輸方式的不同，有必要有不同的樣式。</p>

71、;<p>　　9.6 出口申報(bào)單或類(lèi)似的文件</p><p>　　一般是出口者編成，但如果包裝業(yè)者是發(fā)貨人的話，因?yàn)橐獔?bào)關(guān)也可以由包裝業(yè)者準(zhǔn)備。</p><p><b>　　9.7 證明書(shū)</b></p><p>　　包裝材料受病蟲(chóng)害感染屬包裝業(yè)者的責(zé)任，作為預(yù)防措施必須給出口者提出證明書(shū)。由于許多國(guó)家都制訂有木質(zhì)包裝材料的進(jìn)口限

72、制，所以必須經(jīng)其植物檢疫機(jī)關(guān)的確認(rèn)。</p><p>　?。ㄙY料性附錄）振動(dòng)與沖擊數(shù)據(jù)</p><p>　　陸上運(yùn)輸和海上運(yùn)輸?shù)念A(yù)測(cè)載荷數(shù)據(jù)見(jiàn)表A.1。</p><p>　　表 A.1 公路、鐵路和海上運(yùn)輸?shù)念A(yù)測(cè)載荷單位為G</p><p>　　A.2航空運(yùn)輸?shù)念A(yù)測(cè)載荷數(shù)據(jù)見(jiàn)表A.2。</p><p>　　表 A.2

73、 航航空運(yùn)輸輸?shù)念A(yù)測(cè)載荷單位為G</p><p>　　航空運(yùn)輸?shù)陌b貨物必須設(shè)計(jì)成能承受3G的垂直方向載荷和1.5G的前向和橫向載荷。這相當(dāng)于包裝貨物重量的3倍或1.5倍。</p><p>　　另外，由于飛機(jī)有載重量和容積的限制，所以包裝設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮到包裝貨物的重量和堆碼的最大高度?？紤]到裝載面積和飛機(jī)的截面形狀，對(duì)包裝貨物的外形進(jìn)行優(yōu)化以提高運(yùn)輸效率。</p><p

74、>　　A.3 加速度力的計(jì)算可以用公式（A.1）來(lái)表達(dá)：</p><p>　　F = WG………………………（A.1）</p><p>　　式中：F—加速度力，N；</p><p><b>　　W—質(zhì)量，N；</b></p><p>　　（W=mg，m—質(zhì)量，kg、g—重力加速度，9.8 m/s²）<

75、;/p><p><b>　　G—加速度。</b></p><p>　　A.4 水平方向和垂直方向的沖擊載荷</p><p>　　水平方向的加速度主要是在車(chē)輛突然加速或者急剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生。在貨運(yùn)列車(chē)編組連掛作業(yè)的沖擊中這種現(xiàn)象頻繁發(fā)生。水平方向的加速度直接作用于包裝貨物和產(chǎn)品。作為統(tǒng)計(jì)的平均載荷，編組連掛沖擊加速度為4G。</p><

76、p>　　根據(jù)不同國(guó)家的鐵路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，貨運(yùn)列車(chē)之間的調(diào)車(chē)沖擊可能會(huì)有較大的差別。</p><p>　　在公路運(yùn)輸中，預(yù)料前向的加速度力不超過(guò)1.0 G，后向和橫向的不超過(guò)0.5 G。</p><p>　　在裝箱時(shí)應(yīng)考慮的沖擊載荷見(jiàn)式（A.2）。</p><p>　　H1= WNGh ………………………（A.2）</p><p>　　式中：

77、WN—內(nèi)裝物的重量，kN；</p><p>　　Gh—水平方向加速度，m/s²。</p><p>　　在緊固包裝貨物時(shí)應(yīng)考慮的沖擊載荷見(jiàn)式（A.3）。</p><p>　　H2=(WT×Gh)-( WT × μ………………………（A.3）</p><p>　　式中：WT—包裝貨物的總重，kN；</p>

78、<p>　　Gh—水平方向的加速度，m/s²；</p><p>　　μ—摩擦系數(shù)。不同材料組合的摩擦系數(shù)數(shù)據(jù)見(jiàn)表A.3。</p><p>　　水平加速度力作用于所包裝貨物或包裝單元的重心。</p><p>　　表A.3 不同材料組合的摩擦系數(shù)</p><p>　　A.5 傾翻載荷和傾翻的危險(xiǎn)性</p>&

79、lt;p>　　水平方向加速度有可能導(dǎo)致包裝貨物的傾翻。</p><p>　　考慮到預(yù)想的沖擊加速度，包裝貨物的底面與地面的接觸面積小，重心高的包裝貨物就有傾翻的危險(xiǎn)性。重心位于包裝貨物高度的一半以上就屬于這種情況。</p><p>　　要判斷是否存在傾翻危險(xiǎn)，就要確定重心的高度和重心到傾翻棱的距離的比例。傾翻的邊緣通常與加速度的方向垂直見(jiàn)圖A.1。</p><p&

80、gt;<b>　　FG ——重力</b></p><p><b>　　FV ——加速度力</b></p><p>　　hS ——重心的高度(m)</p><p>　　bS ——傾翻邊緣到重心的垂直距離(m)</p><p>　　圖A.1 包裝貨物的傾翻</p><p>　　

81、當(dāng)bs≤ hs時(shí)箱子或包裝貨物就會(huì)順?biāo)椒较蚣铀俣龋℅）方向動(dòng)作。</p><p>　　由底面到重心的高度與傾翻邊緣到重心的垂直距離的比例比預(yù)期的加速度力大的時(shí)候，箱子就有發(fā)生傾翻的危險(xiǎn)，為防止傾翻就必須切實(shí)地進(jìn)行固定。</p><p>　　A.6 由振動(dòng)產(chǎn)生的載荷</p><p>　　由振動(dòng)產(chǎn)生的載荷發(fā)生在所有的運(yùn)輸過(guò)程中。這是垂直方向的加速度力，這種振動(dòng)有時(shí)會(huì)使

82、內(nèi)裝物破損。對(duì)于容易損傷的物品必須使用振動(dòng)阻尼材料。就裝載固定來(lái)說(shuō)，垂直方向的振動(dòng)會(huì)降低裝載面和包裝之間的摩擦力。</p><p>　　A.7 裝卸過(guò)程的載荷</p><p>　　這里所提供的是集裝箱運(yùn)輸時(shí)使用裝卸機(jī)械所產(chǎn)生的加速度載荷的指示值，而非一般貨物裝卸時(shí)所示的直接載荷。</p><p>　　集裝箱和框架集裝箱處理過(guò)程中的載荷見(jiàn)表A.4和表A.5。</

83、p><p>　　表A.4 裝箱后的運(yùn)送、裝卸時(shí)的載荷單位為G</p><p>　　表A.5 集裝箱起重機(jī)運(yùn)送、裝卸和貯存過(guò)程中的載荷單位為G</p><p>　　這些載荷最初也應(yīng)適用于普通貨物的裝卸。</p><p>　　A.8 用起重機(jī)裝卸普通貨物時(shí)的載荷</p><p>　　不論是用鋼絲繩、鏈條還是皮帶，載荷狀況都是相

84、似的。</p><p>　　當(dāng)用起重機(jī)裝卸貨物時(shí)，壓力施加于與繩索、鏈條或是皮帶接觸點(diǎn)之間的頂蓋部分，見(jiàn)圖A.2。假設(shè)起吊繩索之間的夾角如圖所示最大為60 °，則壓縮力的大小可以通過(guò)下式進(jìn)行大概的計(jì)算見(jiàn)式（A.4）。</p><p>　　FC = 0.177× FW ………………………（A.4）</p><p>　　式中：FC—壓縮

85、力，kN；</p><p>　　FW—包裝貨物的重量，kN。</p><p>　　圖A.2 起吊時(shí)繩索對(duì)頂蓋的壓縮力</p><p>　　必須注意確保貨物的重心位于繩索的中心，并且起吊力作用于重心。</p><p>　　上述的計(jì)算忽略繩索的摩擦力，而且與箱的高度和寬度無(wú)關(guān)。但是，實(shí)際上為避免隨著起吊時(shí)繩索之間夾角變大而造成頂蓋的破損，建議假

86、設(shè)壓縮力為FC=0.25?FW。</p><p>　　由于繩索的張力以壓縮力（FC）作用于頂蓋結(jié)構(gòu)。這壓力必須由位于頂板下方適當(dāng)位置的橫梁所承受。橫梁既承受的有這軸向壓力也承受堆碼時(shí)的彎曲力。另外，頂蓋有時(shí)也需要有縱梁，它承受的也是軸向壓力和彎曲力。而且，起吊繩索通過(guò)滑木的地方，在滑木之間應(yīng)裝上滑木撐?；緭尉拖耥斏w的橫梁和縱梁那樣承受軸向壓力和彎曲力。</p><p>　　包裝箱頂蓋的邊

87、緣起吊繩索通過(guò)的地方應(yīng)加上金屬護(hù)角，以分散壓力。</p><p>　　為避免箱子底面產(chǎn)生彎曲應(yīng)力，或者為使其為最小，當(dāng)用起重機(jī)裝卸的時(shí)候，起吊點(diǎn)應(yīng)盡可能在內(nèi)裝物與箱子底面的接觸點(diǎn)下面。這也適于用叉車(chē)的裝卸。</p><p>　　A.9 用叉車(chē)裝卸普通貨物時(shí)的載荷和包裝容器底面的載荷</p><p>　　用叉車(chē)進(jìn)行裝卸時(shí)，由于包裝貨物的重量以及叉車(chē)貨叉的位置，有時(shí)會(huì)使

88、包裝容器的底面產(chǎn)生彎曲應(yīng)力。如果內(nèi)裝物是剛性的，而且整個(gè)底面都放在箱子底面上，叉車(chē)的貨叉直接叉在內(nèi)裝物與箱子底面接觸部分的下面，箱子底面的彎曲應(yīng)力相對(duì)較?。蝗绻麅?nèi)裝物只與箱子底面的某些地方接觸，叉車(chē)的貨叉不叉在內(nèi)裝物獲得支持的點(diǎn)的下面，這時(shí)彎曲應(yīng)力相當(dāng)大。</p><p>　　叉車(chē)運(yùn)行中預(yù)想到的沖擊加速度見(jiàn)表A.6。</p><p>　　表A.6 用叉車(chē)裝卸時(shí)的沖擊加速度單位為G</

89、p><p><b>　　附錄B</b></p><p><b>　?。ㄙY料性附錄）</b></p><p><b>　　溫濕度</b></p><p><b>　　B.1 溫度</b></p><p>　　溫度是測(cè)定材料熱狀態(tài)（含有的

90、能量）的度量。溫度的Kelvin度用°K表示， Celsius度用℃表示。0°K = -273 ℃， 273°K = 0.0 ℃。通常用℃測(cè)量和表示。</p><p><b>　　B.2 濕度</b></p><p>　　濕度可通過(guò)絕對(duì)濕度（AH）和相對(duì)濕度（RH）來(lái)描述。絕對(duì)濕度是單位體積[m³]空氣中水蒸氣的量（質(zhì)量）。相

91、對(duì)濕度用%表示，意思是絕對(duì)濕度與給定溫度下絕對(duì)濕度與空氣的飽和濕度（SH）的比。</p><p>　　空氣中總是含有水蒸氣形態(tài)的水。</p><p>　　B.3 溫度和濕度的相互作用</p><p>　　空氣可以吸收水蒸氣的量是有限度的。當(dāng)空氣不能再吸收水蒸氣時(shí)，剩余的水蒸氣就會(huì)液化而形成霧。</p><p>　　空氣中的水蒸氣不總是飽和的。

92、不飽和空氣里水的量（絕對(duì)濕度AH）是以每m³空氣中水的克數(shù)來(lái)表示的。絕對(duì)濕度取決于周?chē)臏囟取?lt;/p><p>　　表B.1列出了其相關(guān)性。利用這些數(shù)據(jù)，就可以確定即將發(fā)生的運(yùn)輸中氣候環(huán)境的預(yù)測(cè)值以及需要采取的防腐蝕措施。</p><p>　　表B.1 相對(duì)濕度和絕對(duì)濕度的溫度相關(guān)性</p><p>　　表中每個(gè)格內(nèi)有兩個(gè)數(shù)，上面的數(shù)是以g/m3為單位的絕

93、對(duì)濕度，下面的數(shù)為露點(diǎn)溫度，亦即指定的絕對(duì)濕度相當(dāng)于相對(duì)濕度為100%時(shí)的溫度。</p><p>　　包裝件通過(guò)海路運(yùn)輸時(shí)，要途經(jīng)不同的氣候區(qū)，不同的溫濕度條件會(huì)影響到包裝及其內(nèi)裝物。當(dāng)船舶的甲板下裝運(yùn)一般貨物時(shí)，如果其包裝箱是通風(fēng)的，與該包裝貨物置于戶外相比，其受到外部氣候環(huán)境影響的程度較低。另一方面，當(dāng)包裝貨物以集裝箱運(yùn)輸時(shí)，因?yàn)槠渫ǔＪ茄b在幾乎不通風(fēng)的封閉集裝箱中，氣候環(huán)境的影響有時(shí)會(huì)大得多。</p&

94、gt;<p>　　集裝箱中氣候環(huán)境影響之所以這樣大，其原因是含有水分的物品裝進(jìn)密閉的容器中，它們?cè)谶\(yùn)輸過(guò)程中會(huì)由于溫度的變化而釋放出來(lái)，并且在會(huì)內(nèi)裝物或容器的壁上形成水滴。</p><p>　　熱帶地區(qū)或通過(guò)熱帶地區(qū)的運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的溫濕度條件見(jiàn)表B.2和表B.3</p><p>　　表B.2 海運(yùn)時(shí)的溫度</p><p>　　表B.3 海運(yùn)時(shí)的

95、相對(duì)濕度（%）</p><p>　　以下的表B.4和圖B.1提供了了全球的氣候區(qū)的概況。</p><p>　　表B.4 全世界的氣候區(qū)</p><p>　　圖B.1 全世界的氣候區(qū)</p><p><b>　　附 錄 C </b></p><p><b>　?。ㄙY料性附錄）</

96、b></p><p><b>　　防銹方法和清洗方法</b></p><p>　　C.1 清洗方法：</p><p>　　C.1.1 石油類(lèi)溶劑清洗法</p><p>　　先將產(chǎn)品全部或部分地浸在石油類(lèi)溶劑中,用刷子或布進(jìn)行清洗，或者用石油類(lèi)溶劑進(jìn)行第一次噴射清洗之后，再用新的石油類(lèi)溶劑進(jìn)行第二次以后的清洗。&

97、lt;/p><p>　　C.1.2 非石油類(lèi)溶劑清洗法</p><p>　　將產(chǎn)品全部或部分地浸在非石油類(lèi)溶劑中,用刷子或布進(jìn)行清洗，或者用溶劑進(jìn)行噴射清洗。一次清洗不完全時(shí)再用新的溶劑進(jìn)行第二次清洗。</p><p>　　C.1.3 汗跡及指紋清除法</p><p>　　將產(chǎn)品浸在指紋清除型防銹油、甲醇等指紋清除劑中，充分?jǐn)[動(dòng)將汗跡及指紋完

98、全清除。</p><p>　　其他還有電解清洗、噴砂清洗等方法，但對(duì)于包裝業(yè)者來(lái)說(shuō)，由于設(shè)備等等的原因采用以上三種方法之外的方法可以說(shuō)是不容易的。</p><p>　　進(jìn)行清洗作業(yè)時(shí)，必須根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)廠家的說(shuō)明和指示的清洗方法，不能按照包裝業(yè)者隨意的判斷進(jìn)行。另外，清洗完之后要進(jìn)行清凈度試驗(yàn)，確認(rèn)是否真正清洗干凈。這是有專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人按生產(chǎn)廠家的指導(dǎo)來(lái)進(jìn)行的。</p><

99、p>　　清洗完成后需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行干燥處理：</p><p>　　a）用干燥空氣吹或采用干燥器、設(shè)備的方法；</p><p>　　b）用紅外線照射的方法；</p><p>　　c）用擦干法或滴干法。</p><p><b>　　C.2 防銹方法</b></p><p>　　對(duì)于運(yùn)輸包裝，金屬

100、的腐蝕主要是由于水和氧氣的化學(xué)（電化學(xué)）反應(yīng)。為防止這種腐蝕可在金屬的表面形成皮膜以阻隔水和空氣。</p><p><b>　　防銹劑的種類(lèi)：</b></p><p>　　a) 指紋清除型防銹油；</p><p>　　b) 溶劑稀釋型防銹油；</p><p><b>　　c) 銹石蠟油；</b>&l

101、t;/p><p><b>　　C) 一般防銹油；</b></p><p>　　e) 氣相防銹油等等。</p><p><b>　　防銹劑的使用方法：</b></p><p><b>　　a) 浸涂法；</b></p><p><b>　　b) 流涂

102、法；</b></p><p><b>　　c) 刷涂法；</b></p><p><b>　　C) 充填法；</b></p><p><b>　　e）噴涂法。</b></p><p>　　關(guān)于防銹劑的選擇和使用方法，根據(jù)其種類(lèi)有常溫使用的、加熱使用的、氣相型的、水置

103、換型的、皮膜有薄的和厚的等等，因涉及多種的處理材質(zhì)和使用的場(chǎng)所而對(duì)防銹的效果有很大的影響，所以如果不按專(zhuān)家或生產(chǎn)廠家的說(shuō)明去正確作業(yè)，是不能預(yù)期有防銹的效果的。</p><p><b>　　附 錄 D </b></p><p><b>　　內(nèi)包裝</b></p><p><b>　　D.1 防水包裝<

104、/b></p><p>　　D.1.1 外包裝用防水材料</p><p>　　外包裝用防水材料用于包裝的側(cè)面、端面的內(nèi)襯和頂蓋部分，防止外部來(lái)的水的侵入。其種類(lèi)和特性如下表D.1所示：</p><p>　　表D.1 防水材料的特性</p><p>　?。肌　?、　可　△、　不良　×，有※者為頂蓋用）</p>&

105、lt;p>　　D.1.2 內(nèi)包裝用防水材料</p><p>　　有聚乙烯加工紙、聚偏二氯乙烯加工紙、鋁箔復(fù)合材料、包裝用聚乙烯薄膜和耐油性防水阻隔材料等。</p><p>　　D.1.3 防水包裝技術(shù)方法 </p><p>　　根據(jù)外包裝所用的材料，有將加工紙或薄膜作為外包裝材料的內(nèi)襯而用以防水的方法，也有在估計(jì)到很可能浸水時(shí)，用熔融鍍鋅鋼板包在外包裝外面

106、的方法。使用防水材料時(shí)必須用防水膠帶、防水粘合劑、密封材料等進(jìn)行密封。</p><p>　　對(duì)于內(nèi)包裝，則直接用加工紙或薄膜包裹內(nèi)裝物，然后必須用防水膠帶或防水粘合劑等密封。</p><p><b>　　D.2 防潮包裝</b></p><p>　　D.2.1防潮包裝的防潮等級(jí)見(jiàn)表D.2。</p><p>　　表D.2

107、 防潮等級(jí)</p><p>　　D.2.2 不同級(jí)別的防潮包裝材料</p><p>　　表D.3 不同級(jí)別的防潮包裝材料</p><p>　　D.2.3 阻隔包裝</p><p>　　這是防潮包裝中用得最多的技術(shù)方法，在外包裝與產(chǎn)品之間建起屏障，使產(chǎn)品不受水分、熱或陽(yáng)光的影響，以維持產(chǎn)品質(zhì)量的包裝。</p><p&

108、gt;　　D.2.3.1 阻隔材料的種類(lèi)</p><p>　　阻隔材料有單層的阻隔材料和不同材料復(fù)合的阻隔材料。其阻隔效果、作業(yè)性和價(jià)格等依材料的特性而異，必須考慮到所包裝產(chǎn)品的性質(zhì)、運(yùn)輸環(huán)境等等來(lái)選擇使用。另外，阻隔的技術(shù)方法也因所用的阻隔材料的不同而異。阻隔包裝技術(shù)方法見(jiàn)表D.4。</p><p>　　表D.4 阻隔包裝技術(shù)方法</p><p>　　D.2.3

109、.2 干燥劑的使用方法和用量</p><p>　　干燥劑應(yīng)是化學(xué)惰性的、對(duì)內(nèi)裝物無(wú)害。硅膠干燥劑可用于包裝，但應(yīng)明確指示其相對(duì)濕度與干燥劑的平衡吸濕量。使用具有結(jié)晶水的無(wú)機(jī)鹽類(lèi)時(shí)，應(yīng)明確指示與其結(jié)晶平衡的相對(duì)濕度或與其鹽類(lèi)飽和溶液平衡的相對(duì)濕度。干燥劑必須保存在沒(méi)有透濕性的瓶或罐等氣密容器中，并在保持高度密封性的狀態(tài)下使用。另外，使用干燥劑時(shí)不要全部集中放在一個(gè)地方，而是將干燥劑裝在小袋里，均勻分散在包裝內(nèi)的不

110、同地方，用繩子吊起或用膠帶固定。</p><p>　　干燥劑的用量按下式計(jì)算：</p><p>　　W = K1 ×A ×R× M + K2 ×D………………………（D.1）</p><p>　　式中：W ——干燥劑（硅膠）的用量（kg）；</p><p>　　K1 ——溫濕度關(guān)系系數(shù)（表D.5）；&l

111、t;/p><p>　　A ——防潮包裝的表面積（m2）；</p><p>　　R ——防潮包裝材料的透濕度[g/（m2· 24h）]；</p><p>　　M——貯存時(shí)間（月）；</p><p>　　K2——與緩沖材料種類(lèi)有關(guān)的系數(shù)（表D.6）；</p><p>　　D ——防潮包裝內(nèi)所用緩沖材料的質(zhì)量（g）。&

112、lt;/p><p>　　表 D.5 溫濕度關(guān)系系數(shù)K1</p><p>　　表D.6 與緩沖材料有關(guān)的系數(shù)K2</p><p>　　D.2.3.3 進(jìn)行阻隔包裝時(shí)要注意以下事項(xiàng)：</p><p>　　a)外包裝材料與阻隔材料接觸的部分要使用緩沖材料，以免硌破阻隔材料；</p><p>　　b)與阻隔材料接觸的產(chǎn)品上突起的

113、部分和尖銳的地方要用適當(dāng)?shù)木彌_材料保護(hù)，以免扎破阻隔材料；</p><p>　　c)阻隔材料接口要切實(shí)熱封好，不要有開(kāi)口，要注意不要過(guò)分抽氣以免阻隔材料破裂；</p><p>　　d)抽氣完成之后要注意阻隔材料不會(huì)潴留水滴等等。</p><p><b>　　D.3 防銹包裝</b></p><p>　　對(duì)于已經(jīng)進(jìn)行了清

114、洗、防銹處理的產(chǎn)品，以及細(xì)部難以徹底處理的產(chǎn)品，應(yīng)考慮到其性質(zhì)、運(yùn)輸環(huán)境、貯存期間等因素，從以下表D.7的包裝材料和表D.8基本方法選擇防銹包裝。</p><p><b>　　表D.7 包裝材料</b></p><p><b>　　表D.8 基本方法</b></p><p>　　以上方法可單獨(dú)或組合使用，但這與產(chǎn)品的性質(zhì)、

115、材質(zhì)、運(yùn)輸環(huán)境和貯存環(huán)境有很大的關(guān)系，所以應(yīng)和貨主或生產(chǎn)廠家好好商量并同意之后再施工。</p><p><b>　　附錄 E</b></p><p><b>　?。ㄙY料性附錄）</b></p><p><b>　　金屬連接件的屈服力</b></p><p>　　E.1 固

116、定用金屬連接件的屈服力</p><p>　　E.1.1 釘?shù)那?lt;/p><p>　　表 E.1 固定擋塊用釘?shù)那?lt;/p><p>　　備注：1. 上表的數(shù)據(jù)與木材的纖維方向無(wú)關(guān)。</p><p>　　2. 從木材的木端方向釘釘時(shí)，取上表數(shù)值的70%。</p><p>　　根據(jù)實(shí)際使用鋼釘?shù)闹睆絛和其材質(zhì)的剪切

117、強(qiáng)度F，可按下式計(jì)算許用屈服力Pa：</p><p>　　………………………（E.1）</p><p>　　E.1.2六角頭木螺釘?shù)那?lt;/p><p>　　固定擋塊用六角頭木螺釘?shù)那σ?jiàn)表E.2</p><p>　　表 E.2 固定擋塊用六角頭木螺釘?shù)那?lt;/p><p>　　備注：表中六角頭木螺釘?shù)募羟袕?qiáng)度

118、F = 400N/mm2。根據(jù)實(shí)際使用六角頭木螺釘?shù)闹睆絛和其基準(zhǔn)材料剪切強(qiáng)度F，可按下式計(jì)算許用屈服力Pa：</p><p>　　………………………（C.2）</p><p><b>　　〈例〉</b></p><p>　　質(zhì)量為1000kg的貨物在側(cè)方向受到1.5G的沖擊力P作用時(shí)，如果在一側(cè)3個(gè)地方裝上檔塊，問(wèn)需要直徑為4.2mm的釘多少

119、顆？</p><p>　　假定靜摩擦系數(shù)為0.3，則最大摩擦力為</p><p>　　f0 =μ0·R =0.3×1000×9.8 = 2940（N）</p><p>　　所以，實(shí)際的沖擊力為1000×9.8×1.5 - 2940 = 11760（N）</p><p>　　查表E.1，直徑4.

120、2mm釘?shù)脑S用屈服力為 716N ，因此所需的釘數(shù)為</p><p>　　11760 ÷ 716 = 16.4 （顆） 16.4 ÷ 3 = 5.5 （顆）</p><p>　　即1個(gè)檔塊釘 6顆釘。</p><p>　　E.1.3系緊螺栓的屈服力</p><p>　　E.1.3.1 拉伸屈服力</p&

121、gt;<p>　　圓墊圈和螺栓的拉伸屈服力見(jiàn)表E.3</p><p>　　表E.3圓墊圈和螺栓的拉伸屈服力</p><p>　　圓墊圈的許用拉伸屈服力Pa由下式求得，單位為kN：</p><p>　　………………………（C.2）</p><p>　　方墊圈和和螺栓的拉伸屈服力見(jiàn)表E.4。</p><p>

122、　　表E.4方墊圈和和螺栓的拉伸屈服力</p><p>　　方墊圈的許用拉伸屈服力Pa由下式求得，單位為kN：</p><p>　　………………………（C.4）</p><p>　　表中螺栓的許用拉伸屈服力是螺栓本身的強(qiáng)度。通常由于表的右方所列的墊圈的屈服力較小，所以設(shè)計(jì)時(shí)以較小的屈服力（墊圈的許用拉伸屈服力Pa）為限進(jìn)行計(jì)算。</p><p&g

123、t;　　E.1.3.2單面剪切屈服力</p><p>　　系緊螺栓的單面剪切屈服力見(jiàn)表E.5。</p><p>　　表 E.5 系緊螺栓的單面剪切屈服力</p><p>　　設(shè)墊圈的有效面積為Aw，系緊螺栓的單面剪切屈服力Pa由下式求得，單位為kN：</p><p>　　………………………（C.5）</p><p>

124、　　用螺栓連接時(shí)，由于屈服力的大小因墊圈的大小而異，所以為確保所需的屈服力，必須十分注意墊圈的選定</p><p>　　E.1.3.3高強(qiáng)六角螺栓的屈服力</p><p>　　螺栓對(duì)短期載荷的許用屈服力見(jiàn)表E.6。</p><p>　　表E.6螺栓對(duì)短期載荷的許用屈服力</p><p><b>　　附錄 F</b>&l

125、t;/p><p><b>　　木箱包裝</b></p><p>　　F.1 木箱包裝的一般條件</p><p>　　F.1.1 流通條件</p><p>　　F.1.1.1 1級(jí) </p><p>　　適用于運(yùn)輸轉(zhuǎn)載次數(shù)多、有可能會(huì)受到非常大的外力時(shí)，主要是用散裝船進(jìn)行的出口運(yùn)輸，或即使是用集裝