淺析智能控制技術在軋鋼企業(yè)中的應用

1、<p>　　淺析智能控制技術在軋鋼企業(yè)中的應用</p><p>　　摘要:隨著現代鋼鐵工業(yè)的飛速發(fā)展，軋機的軋制速度不斷提高，本文介紹了智能控制技術在軋制過程中的應用狀況，并從冷軋與熱軋兩個方面介紹了我國智能控制技術的發(fā)展與可行性方案。 </p><p>　　關鍵詞:軋制;智能控制 </p><p>　　中圖分類號：TH-39 文獻標識碼：A </p

2、><p><b>　　一、軋制工藝原理 </b></p><p>　　從煉鋼廠出來的鋼坯還僅僅是半成品， 必須到軋鋼廠去進行軋制以后，才能成為合格的產品。從煉鋼廠送過來的連鑄坯，首先是進入加熱爐，然后經過初 軋機反復軋制之后，進入精軋機。在熱軋生產線上，軋坯加熱變軟，被輥 道送入軋機，最后軋成用戶要求的尺寸。軋鋼是連續(xù)的不間 斷的作業(yè)，鋼帶在輥道上運行速度快，設備自動化程

3、度高， 效率也高。從平爐出來的鋼錠也可以成為鋼板，但首先要經 過加熱和初軋開坯才能送到熱軋線上進行軋制，工序改用連 鑄坯就簡單多了，一般連鑄坯的厚度為１５０～２５０ｍｍ， 先經過除磷到初軋，經輥道進入精軋軋機，精軋機由７架４ 輥式軋機組成，機前裝有測速輥和飛剪，切除板面頭部。精 軋機的速度可以達到２３ｍ／ｓ。熱軋成品分為鋼卷和錠式 板兩種，經過熱軋后的鋼軌厚度一般在幾個毫米,如果用戶 要求鋼板更薄的話，還要經過冷軋。 </p>

4、;<p>　　二、智能控制技術在軋鋼過程中的應用 </p><p>　　在鋼鐵生產流程中，無論是以鐵礦石為原料，還是以廢鋼為原料，煉鋼、連鑄、熱軋都是不可缺少的三大關鍵工序。這就要求將這三道工序視為一個整體，實現一體化管理。一體化管理是指煉鋼－連鑄－熱軋生產的一體化管理，統一計劃，統一調度，以此指導煉鋼－連鑄－熱軋的生產，使物流連續(xù)高效運作，也是鋼鐵企業(yè)近期生產組織追求的目標， 其核心就是計算機生產

5、過程的管理與調度系統。 </p><p>　　煉鋼、連鑄、熱軋一體化管理系統，以L4 系統為核心，在與整體產銷作業(yè)一致的整合化原則下建立熱軋D H CR 作業(yè)與管理的相關系統。熱軋D H CR 系統主要開發(fā)內容包含生產計劃編制系統、生產跟蹤、合同跟蹤及動態(tài)調度系統、熱軋D H CR 生產組織支持系統及三煉鋼L3 系統升級改造。同時就熱軋D H CR 系統對于煉鋼L3、熱軋L3 系統所應具備的功能提出需求，以完成整

6、個系統的整合。系統上線后達到熱軋連鑄坯熱裝溫度650℃、熱送鋼種D H CR率75％的目標。 </p><p>　　三、熱軋工藝智能技術應用 </p><p>　　板坯由煉鋼連鑄車間的連鑄機出坯輥道直接送到 熱軋車間板坯庫，直接熱裝的鋼坯送至加熱爐的裝爐輥道裝爐加熱，不能直接熱裝的鋼坯由吊車吊入保溫坑，保溫后由吊車吊運至上料臺架， 然后經加熱爐裝爐輥道裝爐加熱，并留有直接軋制的可能。 連鑄

7、板坯由連鑄車間通過板坯上料輥道或板坯卸料輥道運入板坯庫，當 板坯到達入口點前，有關該板坯的技術數據已由連鑄車間的計算機系統 送到了熱軋廠的計算機系統，并在監(jiān)視器上顯示板坯有關數據，以便工 作人員進行無缺陷合格板坯的核對和接收。另外，通過過跨臺車運來的 人工檢查清理后的板坯也需核對和驗收，并輸入計算機。進入板坯庫的 板坯，由板坯庫計算機管理系統根據軋制計劃確定其流向。 </p><p>　　在熱連軋線上采用超快冷技

8、術，在包鋼CSP線的層冷線上設置后置式超快冷段，在攀鋼1450熱軋線的層冷線上設置前置式超快冷段，在漣鋼2250熱軋線的層冷線上設置前置式超快冷段，開發(fā)生產了雙相鋼、高強韌鋼等新品種，實現了不用或少用Nb、V、Mo、Ni等貴合金，降低了生產成本，以及利用超快冷手段進行材料組織性能調控和優(yōu)化，解決大規(guī)模生產和用戶個性化需求間的矛盾，實現集約化鋼材生產。 </p><p>　　四、冷軋工藝智能技術應用 </p&

9、gt;<p>　　冷軋的工藝簡單地說就是將熱軋來的原料板軋制成 用戶所要求的尺寸（板凸度）與形狀（板形），同時滿足性能（熱處理） 與表面質量（涂鍍、精整）要求，是冶金行業(yè)的深加工工序，要求很高。 冷軋工藝包括幾部分：一般講，主要分為酸洗、多機架連軋機、熱 處理線（包括罩式爐和連退），單機架和雙機架平整線，表面防腐處理 的鍍鋅線、彩涂線，及精整線等，此外依據生產的產品不同還會有：鍍 鋅線、冷軋硅鋼和彩涂線，冷軋是把熱軋的板卷

10、再次加工成具有高附加值的產品。 </p><p>　　DSR動態(tài)板形輥高精度板形控制(即軋制力分布控制) 技術 ，是由法國VAI Clecim公司于20世紀90年代推出的，主要由靜止輥芯、旋轉輥套、7個柱塞式液壓缸、推力墊及電液伺服閥等部分組成。 </p><p>　　DSR動態(tài)板形輥多用于四輥軋機的支撐輥，可成對使用，也可單獨使用。其工作原理∶根據板形儀測量計算出的實際曲線與目標板形曲線

11、比較，得到一組偏差，通過7個單獨調控的液壓壓下缸，沿整個帶寬經旋轉輥套給板帶分布相應的軋制力，來進行高精度的板形(平直度) 控制。 </p><p>　　DSR動態(tài)板形輥高精度板形控制具有突出的優(yōu)點，是高精度板形控制執(zhí)行器的一次歷史性飛躍。主要表現在∶ </p><p>　　*能消除對稱性和非對稱性的板形缺陷； </p><p>　　*板形控制不影響厚度控制； &l

12、t;/p><p>　　*能動態(tài)高精度控制板形。&#160; </p><p>　　充分發(fā)揮DSR方式高精度板形控制能力的關鍵，在于板形儀系統的測量精度、計算精度以及偏差轉換為伺服閥調控信號的精度。一般板形儀應達到1I單位的測量精度。 </p><p>　　DSR雖有突出的優(yōu)點，但其結構相對復雜，檢修和維護難度大，且價格昂貴，因此目前尚未大范圍普及 </p&

13、gt;<p>　　在中國，DSR技術率先在上海寶鋼2030冷軋機上得到應用，中國鋁業(yè)河南分公司鄭州冷軋廠正在建設的四輥2300冷軋機也引進了該技術，該項目預計2008年年底正式投產。 </p><p>　　五、中國熱軋、冷軋板帶生產發(fā)展迅速，自改革開放以來在數量和質量上均有較大增長。中國采用薄板坯連鑄連軋線實現了大批量生產薄和超薄規(guī)格板帶，并實現半無頭軋制技術集成與創(chuàng)新。中國通過引進、消化吸收、自主

14、集成和開發(fā)，極大地提高了連軋生產效率，大幅度提高了產品質量；運用自動化、智能化控制技術及高精度檢測技術，顯著提高了產品的尺寸精度和板形質量。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1] 孫薊泉,陳娟.淺談軋鋼生產中的新技術應用[J].山東冶金,2005(6):26. </p><p>　　[2] 康永林..近