淺談懸臂梁澆筑施工中的常見技術問題及其防治對策

1、<p>　　淺談懸臂梁澆筑施工中的常見技術問題及其防治對策</p><p>　　摘要：近年來，由于科學技術的進步，工業(yè)水平的提高，我國橋梁事業(yè)取得了飛速發(fā)展，自60年代出現(xiàn)了懸澆施工方法以后，連續(xù)梁橋的施工工序和施工方法也得到了較大程度的改善。為縮短懸澆周期、提高經(jīng)濟效益奠定了基礎，取得了良好的施工效果，在近代橋梁建筑中已得到越來越多的應用。 </p><p>　　關鍵字：懸臂澆

2、筑合攏段掛籃臨時鎖定 </p><p>　　中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號： </p><p><b>　　1前言 </b></p><p>　　當前，懸臂澆筑掛籃施工已成為大跨徑橋梁的一種標準施工方法，成熟的應用于我國的橋梁施工，以后還會有更大的發(fā)展?jié)摿Α５斯に嚨氖┕べ|量要求高，施工工序多，受影響的因素也多。本文就鹽城大豐市

3、通港大道改擴建工程即干河橋的上部箱梁的施工，淺析懸臂澆筑中合攏段和掛籃問題及相應的處理方法。懸臂施工法是一種常用的橋梁施工方法，目前大跨徑預應力混凝土連續(xù)鋼構橋的施工大多采用懸臂施工法。概括地講，其操作方法是：首先由墩頂開始向兩側用平衡懸臂施工法逐節(jié)段施工結構的上部梁體形成一個T字形的雙懸臂結構接著合攏邊跨，最后合攏中跨，形成最終體系。懸臂施工法可以分為懸臂澆筑和懸臂拼裝兩種工法，其中尤以懸臂澆筑具有更廣泛的使用性。 </p>

4、;<p><b>　　2合攏段 </b></p><p>　　合攏段施工是體系轉換的過程，通過合攏段的施工，可以使橋梁完成體系 </p><p>　　轉換。首先進行邊跨合攏，最后進行中跨合攏。邊跨合攏采用吊架施工，待現(xiàn) </p><p>　　澆段施工結束后，混凝土強度達到設計強度后即可進行邊跨合攏段的施工。中 </p>

5、<p>　　跨合攏段的勁性骨架待邊跨混凝土澆筑后，邊跨掛籃拆除后才能合攏。中跨合 </p><p>　　攏段的混凝土澆筑要在一天中的最低溫度下進行。應當指出的是，要嚴格控制合攏的順序，否則會與設計的合攏后產(chǎn)生很大的誤差，其結構恒載內力也會發(fā)生變化，體系轉換時由徐變引起的內力重分布也不同，故采用不同的合攏程序在結構中產(chǎn)生不同的最終恒載內力，對整個結構的竣工后使用產(chǎn)生很大的影響。 </p>

6、<p>　　合攏段施工主要需解決3個問題：（1）吊架的安裝問題；（2）合攏段的臨時鎖定問題；（3）合攏段混凝土澆筑問題。合攏段在混凝土澆筑后，因氣溫的變化會引起梁體的伸縮變形，同時梁體左右日照溫度不同還會引起梁的扭曲變形，需對合攏段進行臨時鎖定保持合攏段無相對變形。合攏段臨時鎖定要抵抗溫度應力、T構兩端不平衡彎矩等多種外力，保證懸臂T構施工安全和合攏段不出現(xiàn)裂紋。 </p><p>　　2.1合攏段施

7、工方法 </p><p>　　利用掛籃底模、外側模、內模作為合攏段模板，不僅可以減少搭設支架的投入，還可使?jié)仓蟮幕炷磷冃闻c兩端已澆段保持同步，但要利用掛籃作為吊架，需解決一個掛籃后退和一個掛籃前移的問題。 </p><p><b>　　2.2 臨時鎖定 </b></p><p>　　根據(jù)計算，溫度應力引起的力較大，而此時只有邊跨模板對梁體有

8、約束力， </p><p>　　如果約束力小于梁體溫度應力，梁體肯定會產(chǎn)生位移。只要保證合攏段臨時鎖 </p><p>　　定力大于模板及支座的約束力即可保證合攏段相對無變形。 </p><p><b>　　2.3邊跨合攏段 </b></p><p>　　邊跨合攏段時考慮兩種工況，計算分別如下，其中不論哪種工況不進行配

9、</p><p>　　重產(chǎn)生的不平衡彎矩，主墩頂?shù)呐R時固結都可以滿足。根據(jù)標高測量結果，如 </p><p>　　果合攏段兩端標高偏差在15mm以上，則在T構兩側壓配重將邊跨10號塊端部 </p><p>　　與現(xiàn)澆段端部標高找平。為減少混凝土澆筑過程中因T構兩側重量變化產(chǎn)生的撓度變形對新澆混凝土的影響，建議加快澆筑速度，使變形在混凝土初凝前完成，或在T構兩側加相同

10、配重，隨混凝土澆筑同步取消邊跨側配重。在一個T構兩側各放置一個水箱進行配重，配重重量為34t，隨邊跨合攏段混凝土澆筑重量同步減去邊跨側水箱內水的重量，保持T構兩側力矩平衡。 </p><p>　　2.4 中跨合攏段 </p><p>　　如果中跨合攏段兩側標高差在15mm以內，中跨將不采用壓重；如果偏差大于15mm，則在中跨合攏段一側用水箱壓重，使中跨合攏段兩端標高一致，待混凝土強度達到5

11、0Mpa后，方可取消配重。 </p><p>　　2.5合攏段混凝土的澆筑 </p><p>　　選擇在一天凌晨3點左右氣溫最低時澆筑合攏段混凝土，澆筑時間在4h內 </p><p>　　完成，混凝土澆筑前一天用水將全梁表面、箱內灑水保濕進行降溫。收聽天氣 </p><p>　　預報，3d內有大風降溫時，不進行合攏段混凝土澆筑。兩端的混凝土連

12、接要充 </p><p>　　分鑿毛、濕潤，并沖洗干凈。采用新出的合攏段微膨脹混凝土，現(xiàn)場技術負責 </p><p>　　人確認，利用汽車泵送，入?；炷撂涠炔淮笥?0cm?；炷翝仓r商混凝 </p><p>　　土廠、現(xiàn)場必須有項目部負責人在場進行旁站指揮?；炷翝仓髮Ｈ诉M行噴 </p><p>　　水霧養(yǎng)生，初凝后覆蓋塑料薄膜及土工

13、布保濕養(yǎng)護，專人進行混凝土測溫記錄。 </p><p><b>　　2.6合攏段張拉 </b></p><p>　　合攏段混凝土強度達到設計要求后，放松吊架外側模及內側模。然后按順 </p><p>　　序進行其他預應力束張拉，張拉完成后方可脫底模。合攏段混凝土灌注前，要 </p><p>　　將所有的預應力鋼絞線全部穿

14、入波紋管內，為防止混凝土澆筑時波紋管道堵塞， </p><p>　　除接口處用膠帶纏繞密封外，還要注意逐根檢查有沒有受電花影響打開的孔洞。 </p><p>　　同時混凝土澆筑時混凝土口要盡量避開波紋管位置，并在合攏段每根縱向波紋管頂埋設三通排氣孔，以防合攏段發(fā)生堵管，影響壓漿質量。預應力束的張拉 </p><p>　　順序按照設計要求進行。 </p>

15、<p><b>　　3掛籃 </b></p><p>　　3.1 掛籃的安裝 </p><p>　　掛籃是懸澆箱梁的主要設備，根據(jù)連續(xù)分段情況，掛籃結構及荷載能力按 </p><p>　　實際情況進行設計，除滿足強度、剛度、穩(wěn)定性要求外，行走、錨固等機構應 </p><p>　　方便可靠，拆裝靈活方便。掛籃由

16、主桁架、錨固、平衡系統(tǒng)、行走系統(tǒng)及吊桿、 </p><p>　　縱橫梁等組成。掛籃需解決的問題：（1）掛籃的安裝及安裝順序問題；（2）掛 </p><p>　　籃的加載試驗問題。 </p><p>　　3.2掛籃的加載試驗 </p><p>　　掛籃加載的主要目的是取得掛籃彈性變形與荷載的線性關系，檢驗掛籃主 </p><

17、p>　　桁架的承載能力，消除掛籃的非彈性變形，為懸澆施工中的變形及高程控制提 </p><p>　　供可靠依據(jù)，確保合攏精度，同時檢驗掛籃的質量是否滿足設計要求，、對掛籃 </p><p>　　整體的安全性能出檢測。預壓荷載取梁段最大重量的1.2倍。分五級加載：20 </p><p>　?。?、40％、60％、80％、100％，每次加載和卸載后，測量底籃前橫吊梁

18、處的撓 </p><p>　　度。掛籃加載試驗在平整的場地上進行，在掛籃拼裝前，在場地上組裝掛籃三 </p><p>　　角架，將一對三角架的縱梁相對平臥于場地上，在三角架各連接點位置用混凝 </p><p>　　土墊塊架空使兩三角架同高并保持水平，兩三角架的縱梁間相隔100cm間距， </p><p>　　在兩三角架的立柱位置相互用型鋼骨架

19、支撐穩(wěn)固，在后錨點用2根Φ32精軋螺 </p><p>　　紋鋼筋錨固，在縱梁的前吊點穿入1根Φ32精軋螺紋鋼筋并將一端錨固，另一 </p><p>　　端安裝400T油頂進行張拉。 </p><p>　　最重塊段為8#塊191.5t，底籃和模板重量為6.3t，張拉時，先對油頂施加 </p><p>　　所需承受的底籃和模板重量6.3/2=3

20、.2t，力持荷5min，使兩三角架間支撐間隙 </p><p>　　消除并測量兩縱梁間的間距，再加載到底籃的重量，然后按每次20t力分級進 </p><p>　　行張拉，由于一個三角架只承受一半的重量，因此，最終張拉力按最重塊段加 </p><p>　　底籃和模板重量的1.2倍的一半計算，即（191.5+6.3）×1.2/2=118.7t，記錄 </

21、p><p>　　每次張拉后兩三角架縱梁的間距,即加載后的彈性變形量，該變形量可作為施工 </p><p>　　過程控制的參考依據(jù)。 </p><p><b>　　4結語 </b></p><p>　　總之，預應力混凝土連續(xù)梁橋在我國發(fā)展迅速，跨徑也越來越大，箱梁懸澆合攏段及掛籃施工問題也受到了越來越廣泛的關注，隨著橋梁事業(yè)的

22、蓬勃發(fā)展，通過對技術的積累，管理經(jīng)驗的積累，大家本著科學、嚴謹、務實的精神，一切問題都會迎刃而解的。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]范立礎.預應力混凝土連續(xù)梁橋［M］北京：人民交通出版社.1988. </p><p>　　[2]樊俊停.連續(xù)梁一次澆筑成型施工技術［J］.山西建筑，2005，31（4