淺述公路施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制和管理

1、<p>　　淺述公路施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制和管理</p><p>　　摘要： 在整個(gè)公路建設(shè)質(zhì)量控制和管理中，公路建設(shè)和公路施工企業(yè)必須知道施工技術(shù)對(duì)質(zhì)量管理的重要性，用科學(xué)的方法和合理的技術(shù)解決方案，來加以促進(jìn)道路工程項(xiàng)目的實(shí)施和建設(shè)優(yōu)化的質(zhì)量管理.提升企業(yè)綜合管理能力，為企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。 </p><p>　　關(guān)鍵詞： 公路工程 質(zhì)量控制 管理措施 </p&g

2、t;<p>　　公路施工作為國(guó)家一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，對(duì)于施工技術(shù)以及工程質(zhì)量都有著十分嚴(yán)格的要求，因此必須建立起有效的質(zhì)量控制措施。伴隨著我國(guó)城市建設(shè)的快速發(fā)展，尤其以路橋?yàn)橹鞯幕A(chǔ)設(shè)施建筑行業(yè)的迅速崛起，使得國(guó)家有關(guān)公路工程施工建設(shè)的管理規(guī)范也必須進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，在進(jìn)行過程中，必須確保組織機(jī)構(gòu)能夠公平、公開、公正的實(shí)施，同時(shí)也離不開專業(yè)的監(jiān)理工程師和相應(yīng)的輔助設(shè)備來確保其在一定程度上對(duì)于公路工程質(zhì)量控制和管理能夠

3、進(jìn)行更加嚴(yán)格、有效。 </p><p>　　1、 影響公路施工項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵因素 </p><p>　　1.1環(huán)境方面的因素 </p><p>　　眾所周知環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量的影響具有復(fù)雜多變和不確定性，包括工程技術(shù)環(huán)境、作業(yè)環(huán)境、人文環(huán)境等諸多因素。如氣象條件變化萬千，溫度、濕度、大風(fēng)、暴雨、嚴(yán)寒、酷暑等都會(huì)直接影響工程質(zhì)量。 </p><p&

4、gt;<b>　　1.2人的因素 </b></p><p>　　從實(shí)質(zhì)上講，人的因素是質(zhì)量控制的基本出發(fā)點(diǎn)。公路工程項(xiàng)目涉及到招投標(biāo)、簽訂合同、設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)等多個(gè)環(huán)節(jié)，各個(gè)進(jìn)程要順利進(jìn)行，科學(xué)有效的管理體制必不可少。合理的管理制度有助于工程項(xiàng)目各個(gè)環(huán)節(jié)有條不紊的進(jìn)行，是工程項(xiàng)目順利進(jìn)行和質(zhì)量合格的重要保證。盡管當(dāng)前在工程管理方面已經(jīng)建立了招投標(biāo)制度、合同管理制度和監(jiān)理制度等，然而，這些制

5、度在實(shí)施方面仍存在許多問題。如眾所周知的招投標(biāo)中的暗箱操作、低價(jià)中標(biāo)、壓價(jià)競(jìng)標(biāo)，權(quán)利尋租的代價(jià)便是工程質(zhì)量無法得到有效的保障。 </p><p>　　1.3 質(zhì)量管理體系的因素 </p><p>　　完善的質(zhì)量管理體系，是對(duì)公路工程項(xiàng)目的重要質(zhì)量保證，是確保公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理措施貫徹實(shí)施的必要手段。公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理體系主要包括政府監(jiān)督、施工監(jiān)督和企業(yè)自檢。現(xiàn)在，大多數(shù)的公路施工企業(yè)在

6、我國(guó)尚未建立完善的質(zhì)量管理體系，各方面的制度不夠完善，不能充分發(fā)揮質(zhì)量管理體系在工程質(zhì)量保障中的作用。 </p><p>　　1.4施工過程中的因素 </p><p>　　項(xiàng)目的建設(shè)過程是工程施工的過程中，施工單位是公路工程項(xiàng)目的直接建設(shè)者，施工單位建設(shè)能力的高低，施工過程的計(jì)劃、實(shí)施、管理和監(jiān)督與工程質(zhì)量有直接影響。要確保工程施工的質(zhì)量，不僅要求承包工程的施工單位自身嚴(yán)格做好施工作業(yè)過程

7、中的各項(xiàng)工作，更要求建設(shè)單位在工程項(xiàng)目招投標(biāo)階段建立完善招投標(biāo)制度，嚴(yán)格招投標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，在充分了解的基礎(chǔ)上，篩選出最有資質(zhì)、最具實(shí)力、最具建設(shè)水平的施工承包商，以滿足工程項(xiàng)目在技術(shù)、設(shè)備、管理、人員等各方面的需要，避免“心有余而力不足”的承包現(xiàn)象，避免因施工不合格而導(dǎo)致的質(zhì)量問題。 </p><p>　　2、加強(qiáng)公路施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的措施 </p><p>　　項(xiàng)目開工前，要確立“精品工程”的

8、目標(biāo)，貫徹“一切為客戶服務(wù)”的思想，樹立“質(zhì)量第一”的意識(shí)，形成人人關(guān)心、個(gè)個(gè)重視質(zhì)量的良好氛圍，如果工程項(xiàng)目失去質(zhì)量、失去市場(chǎng)，就喪失企業(yè)生存的首要條件。由于環(huán)境因素對(duì)公路工程質(zhì)量影響較大，應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目特點(diǎn)和具體條件，在選擇設(shè)計(jì)、施工方案時(shí)，對(duì)影響其質(zhì)量的環(huán)境因素必須加以充分重視。 </p><p>　　2. 1設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制 </p><p>　　工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段進(jìn)行相關(guān)方圖紙會(huì)審時(shí)

9、，就要進(jìn)行設(shè)計(jì)質(zhì)量控制。正確處理和協(xié)調(diào)環(huán)境、費(fèi)用、技術(shù)、資源等因素，嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程執(zhí)行，使設(shè)計(jì)項(xiàng)目滿足客戶（業(yè)主） 所需?？捎行П苊庥刹缓侠碓O(shè)計(jì)引發(fā)的設(shè)計(jì)事故及對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用等事項(xiàng)造成不良的影響，將設(shè)計(jì)缺陷消除在施工之前。 </p><p>　　2. 2 公路工程材料的質(zhì)量控制 </p><p>　　項(xiàng)目原材料的質(zhì)量，直接決定了工程質(zhì)量，把握市場(chǎng)材料信息，貨比三家，擇

10、優(yōu)選擇供應(yīng)商工作；確?？茖W(xué)有序組織材料供應(yīng)與工程計(jì)劃進(jìn)度相匹配；正確、合理使用定額，減少不必要的浪費(fèi)和損失；加強(qiáng)質(zhì)量檢查、驗(yàn)收及質(zhì)量資料管理（如： 材料合格證、材質(zhì)證明、實(shí)驗(yàn)報(bào)告、操作說明等），做到材料“三把關(guān)，四檢驗(yàn)”；使用有質(zhì)量認(rèn)證的材料。 </p><p>　　2. 3 公路工程施工的質(zhì)量控制 </p><p>　　實(shí)現(xiàn)全過程的質(zhì)量控制是在施工期間進(jìn)行的。首先是招投標(biāo)流程的質(zhì)量控制，

11、加強(qiáng)管理，建立和完善招標(biāo)投標(biāo)制度并嚴(yán)格執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)市場(chǎng)的公正透明，確保承包商投標(biāo)工程項(xiàng)目是符合要求，施工企業(yè)是能力的，嚴(yán)格杜絕工程分包現(xiàn)象；其次是通過引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，嚴(yán)格原材料、工程設(shè)備質(zhì)量要求，并確保原材料、工程設(shè)備等及時(shí)到位；再次是加強(qiáng)監(jiān)理單位對(duì)施工過程的質(zhì)量控制，通過對(duì)監(jiān)理單位自身管理方式和手段的不斷改進(jìn)和更新，嚴(yán)格履行好監(jiān)理職責(zé)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工企業(yè)的全方位監(jiān)控；最后，由于工程施工質(zhì)量控制是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，需要政府出面統(tǒng)籌規(guī)劃、

12、協(xié)調(diào)管理三方面的主體工作，確保施工過程各個(gè)主體工作到位，為施工工程質(zhì)量保駕護(hù)航。 </p><p>　　2. 4 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)體系的控制 </p><p>　　嚴(yán)格按照國(guó)家施工及驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，用規(guī)定的方法、手段和流程，對(duì)各工程檢查項(xiàng)目嚴(yán)格檢測(cè)，把好質(zhì)量關(guān)。首先是嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)檢制度，在施工前對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行預(yù)先檢查，規(guī)避錯(cuò)誤，防止重大質(zhì)量事故的發(fā)生； 其次是嚴(yán)格執(zhí)行原材料、半成品和各

13、種加工預(yù)制品的檢查制度，嚴(yán)格驗(yàn)收材料，確保材料符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，打好工程質(zhì)量基礎(chǔ)； 再次是班組的自檢和交接制度，嚴(yán)格生產(chǎn)組質(zhì)量負(fù)責(zé)制，并對(duì)完成的施工任務(wù)進(jìn)行自檢，確保施工質(zhì)量合標(biāo)； 各工序交接前，務(wù)必確保質(zhì)量，做到質(zhì)量不達(dá)標(biāo)不交接； 最后是嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程驗(yàn)收制度，對(duì)將被其他分項(xiàng)工程所隱蔽的分項(xiàng)工程或分部工作，在隱蔽前進(jìn)行驗(yàn)收，防止質(zhì)量隱患，保證工程項(xiàng)目質(zhì)量。 </p><p>　　3、公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理 <

14、/p><p>　　3. 1 建立健全公路質(zhì)量管理體系 </p><p>　　健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，不斷完善質(zhì)量管理制度，建立施工質(zhì)量管理體系，以質(zhì)量計(jì)劃為主線，以過程管理為重心，通過計(jì)劃、實(shí)施、檢查、處理的步驟展開有序控制，不斷完善質(zhì)量管理，推進(jìn)項(xiàng)目施工管理工作邁向制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。為了使施工項(xiàng)目規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，要組織各專業(yè)技術(shù)人員針對(duì)施工工藝、工序，特別是針對(duì)施工質(zhì)量通病和特殊過程控制點(diǎn)，采用相應(yīng)

15、措施，做到事前控制。項(xiàng)目實(shí)行質(zhì)量?jī)?yōu)獎(jiǎng)劣罰制度，提高施工人員的工作積極性、主動(dòng)性，增強(qiáng)質(zhì)量責(zé)任感。 </p><p>　　3. 2 加強(qiáng)公路施工質(zhì)量監(jiān)督工作 </p><p>　　合理和有效的監(jiān)督工作有起到良好的預(yù)警效果，提高工人的質(zhì)量意識(shí)，確保在工程施工的過程中不出現(xiàn)質(zhì)量問題，那么質(zhì)量問題可以快速高效地解決。加強(qiáng)公路施工質(zhì)量監(jiān)督工作，首先是要明確質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和手段，爭(zhēng)取達(dá)到施工過程的

16、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、進(jìn)程化和管理制度化；其次是要明確檢驗(yàn)的組織形式，堅(jiān)持專職檢驗(yàn)和一般檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)和不定期檢驗(yàn)相結(jié)合； 最后是要嚴(yán)格遵照質(zhì)量檢驗(yàn)程序，對(duì)于施工建設(shè)過程中的每道工序、關(guān)鍵部位，都要高度重視，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照相關(guān)程序，做到質(zhì)量不達(dá)標(biāo)就改進(jìn)到達(dá)標(biāo)，否則絕不進(jìn)入下道工序。 </p><p><b>　　4、結(jié)語(yǔ) </b></p><p>　　公路工程施工項(xiàng)目

17、質(zhì)量管理，就以持續(xù)改進(jìn)，不斷滿足客戶的質(zhì)量需求為中心的規(guī)劃、組織、實(shí)施、檢查、檢驗(yàn)、監(jiān)督和審核等一系列的管理活動(dòng)。高效的公路施工項(xiàng)目質(zhì)量管理應(yīng)該系統(tǒng)分析影響其質(zhì)量的因素，及時(shí)采取措施開展質(zhì)量管理工作，努力提高各方面方法手段，爭(zhēng)造最優(yōu)質(zhì)的公路工程。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]全國(guó)一級(jí)建造師考試用書編寫委員會(huì) . 建設(shè)工