boomer281單臂液壓鑿鑿巖臺車的應用

1、<p>　　BOOMER281單臂液壓鑿鑿巖臺車的應用</p><p>　　[摘 要]以大型機械化上向水平分層充填采礦法中使用的鑿巖臺車為研究對象，簡要介紹了BOOMER―281單臂液壓鑿巖臺車的主要結(jié)構特點、性能參數(shù)、使用情況和生產(chǎn)能力，對該設備的最佳工況進行調(diào)整，保證礦山的高效安全生產(chǎn)具有重要的經(jīng)濟效益和社會效益。 </p><p>　　[關鍵詞]液壓鑿巖臺車 性能參數(shù) 最佳

2、工況 </p><p>　　中圖分類號：U73 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）01-0220-01 </p><p><b>　　1、引言 </b></p><p>　　鑿巖臺車具有性能優(yōu)越，結(jié)構緊湊，體積小，鑿巖速度快，效率高，作業(yè)環(huán)境好，污染小等特點。根據(jù)公司地下礦床特點和開采方法的要求，特別是考慮到要滿足開采的生

3、產(chǎn)能力，以及地下采場的高、寬特征，公司引進了瑞典生產(chǎn)的BOOMER--281單臂鑿巖臺車，柴油驅(qū)動、電動液壓鑿巖。該臺車自從投入使用以來，公司一直以提高鑿巖效率，提高鉆孔質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本以為主要目標，不斷強化管理和提高操作、維修水平，使鑿巖臺車高效、優(yōu)質(zhì)、低耗運轉(zhuǎn)，保證生產(chǎn)的順利進行。但是經(jīng)過近兩年的運行，生產(chǎn)單位對鑿巖臺車的使用情況反應不是很好，對于鑿巖臺車的使用都具有反感情緒存在。目前公司的臺車都處于停產(chǎn)狀態(tài)。 </p>

4、;<p>　　2、生產(chǎn)單停止使用臺車的真實原因調(diào)查 </p><p>　　各生產(chǎn)單位借機停車，其實只是一個借口，其對鑿巖臺車的使用抵觸情緒，分析原因大致如下幾點： </p><p><b>　　2.1、人員工資 </b></p><p>　　每臺臺車配三個人員，一個主操，一個輔助工，一個維修人員，主操工資12000元/月，輔助工工

5、資6000元/月，維修人員8000元/月，因臺車在生產(chǎn)中，停機時間較多，操作人員閑的時間較多，但每月的工資必須支付，生產(chǎn)單位領導認為成本太大，對此不太滿意。 </p><p><b>　　2.2、成本太高 </b></p><p>　　根據(jù)生產(chǎn)單位統(tǒng)計，臺車的使用成本和手抱鉆使用的成本相比，臺車相對要大，臺車平均約13-14元/噸礦左右，基本包含了所有的費用。手抱氣動

6、鑿巖鉆孔，成本平均約8-10.5元/噸礦，除高壓風外，其他都包含在內(nèi)。主要是在火工品和配件費兩方面差別較大。 </p><p>　　2.3、操作人員技術水平不夠熟練，在操作上造成運行成本及事故發(fā)生率上升。1）操作原因使釬桿、鉆頭磨損厲害，成本增加。2）對工作環(huán)境的估計和排險不夠，造成礦石對臺車的損傷，使維修成本增加。3）因孔距布置不合理，或鉆孔時孔偏離太大，導致爆破后大塊較多，造成二次爆破的概率加大，增加了火藥、

7、導爆管和導爆索的成本。4）操作人員更換比較頻繁。生產(chǎn)領導不能按照原先預定的工資標準發(fā)放工資，使得操作技術比較熟練的操作人員都辭職去了別的單位，換新手操作，使得事故頻發(fā)。 </p><p>　　2.4、有的中段采場工作面少，或因充填不及時，采場不能及時供給，臺車的停車時間長，效能不能充分發(fā)揮。 </p><p>　　2.5、井下采場頂板巖石結(jié)構比較復雜，浮石容易跌落，幾次砸車的經(jīng)歷，給生產(chǎn)單

8、位人員的心里造成恐懼感，不敢使用臺車。 </p><p>　　2.6、生產(chǎn)單位人員認為公司給的生產(chǎn)價格較低，利潤少。 </p><p>　　2.7、生產(chǎn)單位人員的思想觀念有待轉(zhuǎn)變，對臺車重視程度亟待提高。1）單位領導沒有使用大型設備的經(jīng)驗，認為大型設備沒有小型設備好用，其實小型設備已不能適用現(xiàn)代化礦山大規(guī)模生產(chǎn)的需要，思想觀念比較陳舊。2）生產(chǎn)單位領導人員安排親朋到礦工作，為增加工作崗位，

9、使用人工鑿巖機而不使用臺車。 </p><p>　　2.8、boomer281單臂鑿巖臺車本身適合用于巷道開拓工程，且大臂本身也存在一定的缺陷，象砸大臂油缸在其他礦區(qū)也曾發(fā)生過類似的事情。 </p><p>　　以上原因致使生產(chǎn)單位不愿使用鑿巖臺車。 </p><p>　　3、其他單位使用成本與公司使用成本對比分析 </p><p>　　通過

10、查閱其他礦山企業(yè)對于鑿巖臺車的使用情況，發(fā)現(xiàn)他們使用的比較良好，臺車的工作效率是人工的5-10倍，生產(chǎn)成本不同礦山因巖石性質(zhì)不同，其成本也不同，但都是臺車比人工的成本低，大約在0.5-3元/噸礦不等。 </p><p>　　從公司提供的數(shù)據(jù)分析，公司4個月采礦量112916.2噸，成本1512595.11元，公司6個月采礦量60309.8噸，成本1283477元，可見，采礦量決定了臺車的運行成本，按照公司的數(shù)據(jù)，

11、如果再能加大采礦量，成本還能下降。 </p><p>　　在實際生產(chǎn)中，臺車工作效率要遠高于人工打鉆，只是在我礦沒有把臺車的效率充分發(fā)揮。一臺鑿巖臺車可以代替三臺手抱氣動鑿巖機，每臺氣動鑿巖機配3人工作，而鑿巖臺車配備4個作業(yè)人員，也就是說使用臺車可以減少5人作業(yè)。而且安全性能又高。 </p><p>　　零配件費用由于阿特拉斯公司的臺車備件價格較高，直接導致臺車的配件費用升高。 <

12、/p><p>　　4、 原因分析及解決辦法 </p><p><b>　　4.1原因分析 </b></p><p>　　經(jīng)過與現(xiàn)場人員及相關領導溝通，分析其原因，本人認為主要原因是： </p><p>　　4.1.1井下采場少，鑿巖臺車不能有效的展開工作。 </p><p>　　4.1.2操作人員技術

13、不夠嫻熟。 </p><p>　　4.1.3日常維護保養(yǎng)跟不上。 </p><p>　　4.1.4井下巖石結(jié)構比較破碎，容易脫落。 </p><p><b>　　4.2解決辦法 </b></p><p>　　4.2.1針對以上四方面的原因，公司生產(chǎn)部門和生產(chǎn)單位應極力協(xié)調(diào)，解決采場的問題，讓鑿巖臺車能充分發(fā)揮其效能，減少

14、停車時間，讓操作人員動起來，盡可能的多打孔，增大礦石的開采量，以降低生產(chǎn)成本。 </p><p>　　4.2.2生產(chǎn)單位盡量招聘有經(jīng)驗的操作人員，并對其進行培訓，達到操作要求標準，再上崗工作。幾次事故，就是因為操作人員缺少對周圍巖石的觀察和估計，或者不進行處理浮石或違章用臺車去處理頂板浮石，結(jié)果造成事故的發(fā)生。還有因經(jīng)驗不足，在打孔過程中空與孔不夠平行，差距太大，造成二次破碎率加大，增加成本。因此，生產(chǎn)單位應重視

15、操作人員，對其應定期進行培訓，以提高作業(yè)水平。 </p><p>　　4.2.3任何設備在運轉(zhuǎn)過程中，日常的維護保養(yǎng)對其非常重要，不能因為松動的一個螺絲而不去管他，結(jié)果往往就因為一個松動的螺絲導致了一個大的故障的發(fā)生。緊固潤滑是日常保養(yǎng)必須要做的兩件事，就因為設備在井下，維護不方便，維修人員往往忽視小問題，而等機車影響到生產(chǎn)時才進行維護維修。例如，XX公司因推進活塞桿在事故中受傷變形，影響到密封不嚴，漏油嚴重，可

16、是一直沒有收到其維修人員的重視，結(jié)果在工作中，大量的液壓油由此處外泄，每天添加液壓油，造成成本的增加。 </p><p>　　4.2.4井下巖石結(jié)構比較復雜，采場頂板比較破碎，巖石容易脫落，因此公司也采取打錨索固定的措施，防止巖石脫落。操作人員在工作前應做好敲幫問頂?shù)墓ぷ?，在鑿巖期間應時時注意巖石結(jié)構的變化，確保人身和設備的安全。 </p><p>　　5、臺車在今后礦山的發(fā)展應用 <

17、;/p><p>　　鑿巖臺車作為一種高效、高質(zhì)、安全的鑿巖設備，越來越得到許多礦山企業(yè)的重視，面對競爭日益激烈的市場環(huán)境，保持成功的關鍵是效率。發(fā)展輔助車輛和采場配套設備，尤其要為主采設備配備足夠數(shù)量和品種的輔助設備，以減少大型設備的停機時間，提高作業(yè)率，增加礦山產(chǎn)量。 </p><p>　　無軌設備的成套使用，在礦山企業(yè)已成為一種趨勢，其優(yōu)越的技術性能，可實現(xiàn)的高效率和可取得的最佳效益，得到

18、了人們的認可，例如，鑿巖臺車、裝藥車、運輸車的配套使用，使每一種設備都能發(fā)揮其效用，大大提高每臺設備的工作效率，從而提高礦石的產(chǎn)量。鑿巖臺車在我礦試用的初期階段，由于客觀、主觀、設備配套不夠齊全等多方面的原因，在臺車的使用上產(chǎn)生了一些問題，相信隨著無軌設備的發(fā)展和人們對無軌設備的運用，對其的認識也會逐步提高，無軌設備在我礦以后會得到更深層次的應用。 </p><p><b>　　參考文獻 </b&

19、gt;</p><p>　　[1] 鄧芝艷.凱強力第二代液壓鑿巖臺車試機成功[J]. 石材. 2009（07） </p><p>　　[2] 李東明.全液壓鑿巖臺車專用防卡桿閥的設計與應用[J]. 礦山機械. 2001（12） </p><p>　　作者簡介： 李林，籍貫：河北唐山，出生： 19880515；職稱：助理工程師；研究方向：機械工程自動化。</p&