全液壓鑿巖臺(tái)車液壓系統(tǒng)的分析.pdf

1、本文以瑞典Atlas Copco的全液壓鑿巖臺(tái)車BOOMER282為研究對象，分析了液壓鑿巖臺(tái)車的構(gòu)造及其液壓系統(tǒng)。就H型支腿伸縮回路、雙三角鉆臂變幅系統(tǒng)和液壓鑿巖機(jī)沖擊工作系統(tǒng)三部分進(jìn)行重點(diǎn)分析。
　　首先，分析了H型液壓支腿伸縮回路的工作原理，并利用仿真軟件AMESim建立其仿真模型，從中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、系統(tǒng)壓力和液壓鎖通徑對支腿伸縮效率的影響。
　　其次，分析了雙三角鉆臂變幅系統(tǒng)，使鉆臂準(zhǔn)確定位。將雙三角鉆臂變幅機(jī)構(gòu)虛

2、擬樣機(jī)和其液壓系統(tǒng)模型結(jié)合，進(jìn)行聯(lián)合仿真，模擬鉆臂變幅的實(shí)際運(yùn)動(dòng)。分析泵的出口壓力和流量變化，支臂缸與俯仰缸的速度和位移變化及其受力情況，仿真結(jié)果表明建立的模型是正確的，同時(shí)也說明聯(lián)合仿真方法可以將雙三角鉆臂機(jī)構(gòu)和其變幅液壓系統(tǒng)結(jié)合起來進(jìn)行仿真分析。
　　最后，以三位四通芯閥雙面回油型液壓鑿巖機(jī)為研究對象，分析了其沖擊工作系統(tǒng)，利用仿真軟件AMESim中的HCD庫分別建立控制閥和液壓缸的模型。對主要參數(shù)進(jìn)行批處理，從中找到影響沖擊