京臺高速公路濟南段提高蜀檜移植成活率的實踐

1、<p>　　京臺高速公路濟南段提高蜀檜移植成活率的實踐</p><p>　　摘要：蜀檜作為高速公路中央分隔帶防眩苗木，歷年來補植成活率低下，不僅使防眩效果降低，也沒有達到美化環(huán)境的目的。本文通過對京臺高速濟南段蜀檜補植實踐，探討如何精細化控制補植過程等一系列措施，提高中央分隔帶蜀檜補植成活率。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：高速公路中央分隔帶蜀檜補植成活率 </p>

2、<p>　　中圖分類號： U412 文獻標識碼： A </p><p><b>　　正文： </b></p><p>　　一、在高速公路上，蜀檜主要用作中央分隔帶防眩目綠化植物。京臺高速公路濟南段中央分隔帶綠化用蜀檜栽植成單排式或雙排式，中間配以花灌木達到防眩和美觀效果。 </p><p>　　蜀檜學名：蜀檜柏，因起源于四川故又名川

3、柏，常綠喬木或小喬木，高可達8m，樹皮褐灰色，條裂，枝條排列疏松，分枝自下而上漸短，樹體塔形，大枝向上或略 向下彎曲，小枝長而直，向上伸展，四棱形，近頂端呈圓形，全為鱗葉，鱗葉在小枝上交互對生，緊貼小枝，偶見三葉輪生，鱗葉長1.5-3.5mm，先端銳尖或鈍，微內(nèi)曲，無蠟粉，有腺體，腺體橢圓形，位于葉背基部，雌雄異株，稀同株。球果卵圓形或近球形，長6-8mm，熟后紫黑色或藍黑色，被白粉，種子1粒，卵圓形，長6-8mm，具樹脂槽，兩側(cè)或上部

4、有鈍脊?；ㄆ?月，球果當年10月成熟。 </p><p>　　蜀檜為中性樹種，喜光，耐寒，生長快速，不耐水濕，中性土、微酸性土都能生長，耐干旱，耐瘠薄，忌堿性土壤。以溫暖濕潤之氣候和深厚肥沃之土壤生長最為良好。蜀檜外型美觀，四季常綠，應用范圍十分廣泛。 </p><p>　　二、京臺高速濟南段氣候干燥、風沙大，中央分隔帶土質(zhì)環(huán)境較差，造成歷年來補植蜀檜的成活率低下，現(xiàn)通過2013年京臺高速

5、濟南段實踐操作共同研究提高中央分隔帶蜀檜補植成活率。 </p><p>　　為探索其移栽技術(shù)，京臺高速濟南段于3月份進行少量的蜀檜補植實驗，借鑒往年的補植經(jīng)驗，對蜀檜移植過程中采取了預挖樹坑、大土球移栽、運輸、栽植、灌水、移植后管護等幾項技術(shù)措施，同時加強各技術(shù)環(huán)節(jié)的控制管理，從細小處入手，提高各環(huán)節(jié)技術(shù)要求，成活率明顯提高，現(xiàn)把移栽技術(shù)要領(lǐng)介紹如下： </p><p>　　1、預挖樹坑預

6、挖樹坑須在栽植的前一周完成，一般樹坑直徑與樹冠直徑相同或大于樹冠直徑，深度1米左右。挖坑時將表土和生土分放，把石塊和建筑垃圾撿出，灌透水后等候栽植。 </p><p>　　要點控制：由于高速路中央分隔帶下埋管線，挖土深度平均不足75cm，可以適當增加樹坑直徑，用以彌補樹坑深度之不足，挖出的土土質(zhì)較差不能用于回填，清除外運準備換土。 </p><p>　　2、大土球移植蜀檜大樹移植的土球要與

7、樹冠直徑相同或大于樹冠直徑。移植前三天灌一次透水。開挖時盡量加大挖土范圍，可達到斷根線以外50厘米處。為減輕起運量，在樹干基部先把上層表土去除，再沿斷根線外沿向下開挖。挖到2/3時，用浸濕的草繩和麻袋進行圍扎（或用浸濕的草繩和木板圍扎），越向下越小，最后呈上大下小的圓錐形體。 </p><p>　　要點控制：苗木選用盡量選擇當?shù)嘏嘤某叽绾细竦拿缒?，由南方運來的苗木成活較低。從實踐經(jīng)驗來看，苗木越小越容易成活。

8、</p><p>　　3、運輸蜀檜挖掘后，根據(jù)樹木的大小選擇適當?shù)倪\輸方式。在起吊運輸過程中要盡量保護枝葉和土球，爭取當天起運，當天栽植。運輸時如交通方便，可以直接裝車運到栽植地；如交通不方便，應盡快運到交通方便的地方去，然后再裝車運到栽植地。栽植栽植前要對劈裂或損傷的部位進行修剪。在已挖好的樹穴內(nèi)每株施腐熟的土雜肥150公斤、硫酸鉀復合肥3公斤（或施一些腐殖土和塘泥等基肥），然后再填入20厘米的表土。將處理好的

9、大樹抬到樹穴中央栽植后回填土?？油撂畹诫x地面0.5米時，要用腳踏實后再填，讓根系和土壤緊密結(jié)合。注意不要把土球弄松，以免傷到根系。填土到與地面相平，在樹坑周圍壘成土堰，以便于灌水。 </p><p>　　要點控制：當天取苗，當天栽植，為了取土方便，可以采用高速路空閑地的優(yōu)質(zhì)土壤。 </p><p>　　4、灌水蜀檜栽植后應及時澆透水一次，要灌足、灌透，水滲透后立即封土。第10至12天左右開

10、穴灌水一次，此后12至15天再灌水一次，具體根據(jù)天氣情況、土壤質(zhì)地而定。灌水應注意控制水量，新移植的樹木，因根系損傷而導致其吸水能力減弱，對土壤中水分的需求量較小，土壤濕潤即可。每次灌水后要及時松土，防止土壤板結(jié)，提高土壤的透氣性，以利于根系的生長。土壤水分過多時，應采取適當?shù)呐潘胧?</p><p>　　要點控制：高速公路澆水成本較高，可以選擇適合的天氣，如雨季配合栽植，保證合適的水量。 </p>

11、;<p>　　5、移植后管護1.支撐大樹移植后應立即支撐固定，防止傾倒。支撐架樁以正三角形樁最為穩(wěn)固，上支撐點在樹高2/3處，并增加保護層，以防傷皮。2.施肥栽植后45至50天結(jié)合澆水追施第一次肥料（施用尿素、硫酸銨、磷酸二氫鉀等），施肥時要注意薄肥勤施，慎防傷根。3.中耕松土為防止土壤板結(jié)，保持其良好的透氣性，促進根系生長，應經(jīng)常中耕松土，但要小心不要傷到根系 </p><p>　　要點控制：高速

12、公路中央分隔帶風沙大，應采用竹竿等硬支撐架，注意松土保墑。 </p><p>　　經(jīng)過精細化要點控制，中央分隔帶蜀檜補植成活率明顯提高，通過半年的觀察，京臺高速濟南段3月份苗木補植成活率由原先的75%提高到85%以上。當然以上過程還有待進一步完善，望繼續(xù)深化研究、共同探討。 </p><p>　　參考文獻：1、現(xiàn)代園林綠化設計施工與養(yǎng)護 </p><p>　　2、園