柳州市訊達(dá)物流中心配送問題優(yōu)化.pdf

1、隨著城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市物流配送需求日趨旺盛。配裝和運(yùn)輸是物流配送過程中的主要環(huán)節(jié)，合理的配裝方案能節(jié)約車輛的使用空間，正確的安排車輛的配送線路，可以有效的減少車輛的空駛率，降低運(yùn)輸成本，提高服務(wù)水平。配送方案的優(yōu)劣對(duì)提高整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率和降低運(yùn)輸成本都有著重大的影響。然而，到目前為止，大部分配送中心在實(shí)際操作中仍然憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行配裝和運(yùn)輸。因此，為適應(yīng)配送需求的快速增長(zhǎng)，研究車輛的配裝利用率和運(yùn)輸路徑用以提高配送中心所能獲得的

2、經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益是十分必要的。 本文在分析柳州市迅達(dá)物流中心現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，將物流中心的配送問題從直送式配送和分送式配送上進(jìn)行討論，對(duì)運(yùn)輸和配裝兩個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。首先，對(duì)配裝問題針對(duì)貨車裝載率低下的現(xiàn)狀，考慮貨車的類型、貨車的體積、貨車的載重、空駛率等約束，為不同配裝問題制定配裝計(jì)劃以充分利用車輛的載重能力及其容積。在建立不同貨物配裝的數(shù)學(xué)模型之后，根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)并結(jié)合理論設(shè)計(jì)不同優(yōu)化算法。其次，運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)中的Dijkstra