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文檔簡介
1、本文在我國汽車工業(yè)發(fā)展的實際情況的基礎(chǔ)上,結(jié)合相關(guān)國內(nèi)外學(xué)者的研究成果,利用收斂性理論,通過選取全國28個省市地區(qū)的面板數(shù)據(jù)和影響因素指標(biāo),對1990-2004年我國不同區(qū)域之間的汽車工業(yè)勞動生產(chǎn)率進行實證分析.通過測量勞動生產(chǎn)率的Panel Data固定效應(yīng)模型,計算得出了1990-2004年間我國汽車產(chǎn)業(yè)28個省市的勞動生產(chǎn)率收斂情況,然后分析了影響勞動生產(chǎn)率的一些因素,通過研究得出的主要結(jié)論如下: 1.從全國范圍看,汽車工
2、業(yè)的勞動生產(chǎn)率在1990-2004年間是普遍上升的,但具體到各個省市則出現(xiàn)不均衡.從地區(qū)分布看,東部地區(qū)汽車工業(yè)的勞動生產(chǎn)率遠遠高于中西部地區(qū),且增長速度快. 2.對勞動生產(chǎn)率的收斂檢驗表明,全國和三大經(jīng)濟區(qū)域的汽車工業(yè)勞動生產(chǎn)率在1990-2004年間都趨向于自身的穩(wěn)態(tài),即存在條件收斂;但是全國和三大經(jīng)濟區(qū)域的汽車工業(yè)勞動生產(chǎn)率的差距沒有縮小反而擴大了,即不存在絕對收斂;這恰好說明在我國全國總體和三大區(qū)域的汽車工業(yè)勞動生產(chǎn)率存
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