電梯事故的預(yù)防與處理

1、1,,,,,,,,事故的預(yù)防與處理,2,,,,,,事故的預(yù)防與處理,不安全因素的識(shí)別預(yù)防與控制應(yīng)急處理,,3,一、 危險(xiǎn)識(shí)別/掃描,,,4,,,,,,不安全因素的識(shí)別,,識(shí)別的對(duì)象,,Accident Definitions,不安全行為UNSAFE ACT – 任何背離常規(guī)安全行為方式完成工作，并可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。任何將立即導(dǎo)致不安全狀況的行為稱為不安全行為。 any deviation from a generally

2、recognized safe way of doing a job that may cause or contribute to an accident. Any action that creates an immediate unsafe condition is an unsafe act.不安全狀況UNSAFE CONDITION – 任何會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生的設(shè)備、儀器、機(jī)械裝置、材料、建筑設(shè)施或其他工作環(huán)境稱為不安全狀況

3、 any condition of tools, equipment, machinery, materials, structures or other elements of the work environment that may cause or contribute to an accident.,,6,危險(xiǎn)識(shí)別/掃描培訓(xùn),預(yù)防事故的關(guān)鍵是什么？ 提高危險(xiǎn)的識(shí)別能力 提高風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知能力,7,危險(xiǎn)識(shí)別/掃

4、描培訓(xùn),什么是危險(xiǎn)掃描？危險(xiǎn)掃描是一項(xiàng)創(chuàng)新并且易于使用的安全工具，幫助您識(shí)別、消除工作現(xiàn)場(chǎng)中的危險(xiǎn)，確保您在無危險(xiǎn)的工作環(huán)境中工作 。危險(xiǎn)掃描是指：在日常工作和生活中，下意識(shí)或潛意識(shí)地對(duì)環(huán)境進(jìn)行不間斷掃描： 此處有什么潛在危險(xiǎn)？ 會(huì)出什么問題？會(huì)有什么事故發(fā)生？ 采取必要的措施,8,危險(xiǎn)識(shí)別/掃描培訓(xùn),怎么做危險(xiǎn)掃描？在開展工作前花30秒時(shí)間掃視周圍的環(huán)境：S：查看正在發(fā)生什么？ -

5、--觀察全局，通盤考慮。C：注意力集中在小范圍內(nèi)---分解總體，關(guān)注細(xì)節(jié)。A：分析并追問，會(huì)發(fā)生什么？N：采取必要措施，消除危險(xiǎn)，控制危險(xiǎn)。,9,危險(xiǎn)識(shí)別/掃描培訓(xùn),如何提高工作中的危險(xiǎn)認(rèn)知能力？進(jìn)行危險(xiǎn)識(shí)別技能培訓(xùn)工作經(jīng)驗(yàn)熟悉和精通---能意識(shí)到有什么東西發(fā)生了變化 或看上去不對(duì)運(yùn)用危險(xiǎn)掃描的方法,10,危險(xiǎn)識(shí)別/掃描培訓(xùn),六大危險(xiǎn)分類我們可以把工地出現(xiàn)的危險(xiǎn)分成六大類：危險(xiǎn)類別一：擠

6、、壓------被運(yùn)動(dòng)部件鉤住或夾在中間危險(xiǎn)類別二：接觸危險(xiǎn)能源------電能、熱能、機(jī)械能危險(xiǎn)類別三：碰、撞------被運(yùn)動(dòng)物體擊中或撞到物體危險(xiǎn)分類四：倒------滑倒、絆倒、摔倒危險(xiǎn)分類五：過力------工作時(shí)用力過猛危險(xiǎn)分類六：快口、毒------毒氣、噪音、化學(xué)品,11,危險(xiǎn)識(shí)別/掃描培訓(xùn),例子 危險(xiǎn)類別一：擠、壓,特點(diǎn)：除了人體被擠壓的部分以外，總是有兩個(gè)物體對(duì)人的受擠壓部位著力。如曳引輪和

7、鋼絲繩產(chǎn)生的嚙合點(diǎn)。,,12,危險(xiǎn)識(shí)別/掃描培訓(xùn),例子 危險(xiǎn)類別二：接觸危險(xiǎn)能源,特點(diǎn)：總是有一個(gè)接觸表面，如電能的高壓觸點(diǎn)，很熱的表面等。,,13,危險(xiǎn)識(shí)別/掃描培訓(xùn),例子 危險(xiǎn)類別三：碰、撞、砸,,特點(diǎn)：不安全存放的 物料倒下后容易 產(chǎn)生砸的傷害。,14,危險(xiǎn)識(shí)別/掃描培訓(xùn),例子 危險(xiǎn)類別四：摔倒、絆倒,特點(diǎn)：機(jī)房地面上突出的工字鋼容易把人絆倒,,15,危險(xiǎn)識(shí)別/掃描培訓(xùn),例子

8、危險(xiǎn)類別五：過度疲勞、肌肉扭傷,特點(diǎn)：提、拉、搬、抬重物時(shí)若地面不平姿勢(shì)不好等容易肌肉扭傷。,,16,危險(xiǎn)識(shí)別/掃描培訓(xùn),例子 危險(xiǎn)類別六：快口、毒、噪音,特點(diǎn)：鋒利的快口容易對(duì)員工造成割傷等傷害。,,17,危險(xiǎn)掃描練習(xí),18,危險(xiǎn)識(shí)別,19,驗(yàn)電過程中發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)能源存在,,20,開關(guān)處沒有做高壓保護(hù),,,21,檢修共通被機(jī)械短接失效，用電設(shè)備沒有使用插頭,,,22,使用非法短接線短接,,23,消防設(shè)備被異物阻擋,,24,辦公室內(nèi)電

9、線混亂有絆倒危險(xiǎn),,25,1、維修工沒有意識(shí)背后有觸電危險(xiǎn)2、鋼絲繩保護(hù)不不足3、鋼絲繩頭彈簧保護(hù)不足,,,,26,對(duì)重護(hù)板高度不足2.5米,,27,1、化學(xué)物品和雜物混合防止容易造成二次污染2、化學(xué)物品沒有進(jìn)行二次保護(hù)3、機(jī)房?jī)?nèi)長(zhǎng)桿容易在跌到時(shí)擊中維修工,,,,28,1、非法使用短接線2、檢測(cè)位置有外露線頭,,29,危險(xiǎn)電能,,30,驗(yàn)電檢測(cè)是由于高壓保護(hù)缺失有觸電危險(xiǎn),,31,危險(xiǎn)識(shí)別,下落的石塊,最重要的問題不是事故的嚴(yán)

10、重性 而是要防止事故的發(fā)生,險(xiǎn)情! = 差點(diǎn)被砸!,受傷,嚴(yán)重受傷,32,事故預(yù)防與處理,二、預(yù)防與控制,33,Prevention and Control Hierarchy預(yù)防和控制等級(jí),,Level 1,Level 2,Prevention/Elimination 預(yù)防和消除Prevent a hazard from occurring in the first place or change the process

11、or substitute non-hazardous materials or equipment to eliminate it.在第一現(xiàn)場(chǎng)預(yù)防危險(xiǎn)的發(fā)生或改變工藝或選用非危險(xiǎn)材料或設(shè)備來消除危險(xiǎn)Engineered Controls 工程控制Hazards are a part of the process, but physical controls, such as machine guards, minimize

12、their risk to people and the environment.危險(xiǎn)是工藝的一部分，但是物理控制，如機(jī)器防護(hù)，將對(duì)人和環(huán)境的危險(xiǎn)最小化Barriers/GuardsContainment curbs/walls護(hù)欄/防護(hù)裝置圍堵道路/墻壁VentilationPressure relief devices通風(fēng)/排風(fēng)卸壓設(shè)施Enclosures圍欄,Risk Assessment & Man

13、agement Systems 審查危險(xiǎn)評(píng)估和管理系統(tǒng),34,Management Controls 管理控制Prevent injury by putting protective equipment on the employee, by teaching the employee to avoid the hazard, or by limiting the amount of time the individual is

14、 exposed.提供勞保用品；教育培訓(xùn)員工避免危險(xiǎn)；或通過限定個(gè)體暴露在危險(xiǎn)狀態(tài)下的時(shí)間來預(yù)防員工受傷Rules/procedures/instructions Communication規(guī)則、程序、作業(yè)指導(dǎo)Training job rotation培訓(xùn)崗位輪換Personal Protective Equipment (PPE)提供勞動(dòng)保護(hù)用品(含培訓(xùn)),Level 3,Prevention and Control H

15、ierarchy預(yù)防和控制等級(jí)（續(xù)）,Risk Assessment & Management Systems 危險(xiǎn)評(píng)估和管理系統(tǒng),35,危險(xiǎn)控制,危害？/ 事故？,36,危險(xiǎn)控制,根除危害,37,危險(xiǎn)控制,預(yù)防：程序再設(shè)計(jì),38,危險(xiǎn)控制,控制危險(xiǎn),39,,,,,,事 故 預(yù) 防 和控制策 略,目前的策略,,,關(guān)注對(duì)象,40,,,,,,,聚焦于引起死亡的四個(gè)主要原因1、墜落保護(hù)2、電梯控制：進(jìn)出轎頂、底坑3、危

16、險(xiǎn)能量控制4、 高危險(xiǎn)作業(yè),事故的預(yù)防與控制,41,二、安全標(biāo)志,GB5083《生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)總則》中第4.4.2條規(guī)定：生產(chǎn)設(shè)備容易發(fā)生危險(xiǎn)的部位，必須有安全標(biāo)志。電梯有許多地方設(shè)置了安全標(biāo)志，以便使乘客和維修人員了解該電梯的相關(guān)數(shù)據(jù)與須知，以增強(qiáng)乘客和維修人員的安全意識(shí)，保證電梯的安全運(yùn)行，防止發(fā)生人身事故。我國(guó)電梯安全標(biāo)志借鑒和比照采用了GB2894—96《安全標(biāo)志》中相關(guān)內(nèi)容。電梯的安全標(biāo)志可分為說明類標(biāo)志、提示類

17、標(biāo)志、警告類標(biāo)志和禁止類標(biāo)志,42,,1、說明類標(biāo)志 2、提示類標(biāo)志 3、警告類標(biāo)志 4、禁止類標(biāo)志 5、電梯安全色,標(biāo)志分類,43,,,1、說明類標(biāo)志主要指電梯設(shè)備銘牌，這些銘牌都應(yīng)有生產(chǎn)廠家提供并固定在適當(dāng)?shù)奈恢?，銘牌?yīng)清晰、鉛字應(yīng)清楚、牢固。這類標(biāo)志有：(1)轎廂內(nèi)銘牌 內(nèi)容有轎廂額定載荷、乘客數(shù)量、生產(chǎn)廠家等。銘牌上的漢字、數(shù)字、大寫字母高度不得小于10mm，小寫字母不得小于7mm。,44,,,（2）安全鉗、限速

18、器、緩沖器、層門鎖緊裝置銘牌 其內(nèi)容除應(yīng)標(biāo)明設(shè)備名稱、型號(hào)、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期除外，還應(yīng)標(biāo)明型式試驗(yàn)標(biāo)志及出處，限速器還應(yīng)標(biāo)明已測(cè)定好的動(dòng)作速度。,45,,,（3）電動(dòng)機(jī)、曳引機(jī)、制動(dòng)器、控制柜等設(shè)備銘牌 銘牌除應(yīng)標(biāo)明設(shè)備名稱、型號(hào)、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期外，還應(yīng)標(biāo)明其主要技術(shù)數(shù)據(jù)，如電動(dòng)機(jī)額定容量、曳引機(jī)速比、減速機(jī)型號(hào)等。,46,,2、提示類標(biāo)志該標(biāo)志主要用數(shù)字、文字 、圖形符號(hào)來提醒人們注意以防止發(fā)生事故，這類標(biāo)志主要有：（1

19、）在承重梁和吊鉤上應(yīng)標(biāo)明最大允許載荷，防止吊裝時(shí)超載。（2）應(yīng)在曳引輪旋轉(zhuǎn)部位的邊緣或附近，標(biāo)明轎廂向上、向下時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向，限速器應(yīng)標(biāo)明與安全鉗動(dòng)作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向，以利于維修人員識(shí)別。（3）曳引電動(dòng)機(jī)軸端蓋處應(yīng)標(biāo)明轎廂上、下行時(shí)，電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，以便于人工盤車時(shí)辨別。（4）機(jī)房、轎廂操作盤內(nèi)、轎廂頂操作盒、底坑操作盒等處設(shè)置停止按鈕，其旁邊應(yīng)表示“停止”字樣。（5）轎頂操作盒、機(jī)房等處設(shè)置檢修開關(guān)處檢修、正常位置的地方，應(yīng)標(biāo)示“

20、檢修”、“正常”字樣，以便于操作者識(shí)別。,47,,（6）轎頂操作盒、機(jī)房等處設(shè)有上、下行方向按鈕旁邊、應(yīng)標(biāo)示出轎廂運(yùn)行“上”、“下”字樣，以避免錯(cuò)誤操作的可能。（7）緊急開鎖三角鑰匙上應(yīng)附帶有說明文字的小牌，用來提醒人們注意使用此鑰匙可能引起的危險(xiǎn)，并注意在層門關(guān)閉后應(yīng)確認(rèn)其已經(jīng)鎖牢。（8）機(jī)房控制柜、曳引機(jī)、主開關(guān)應(yīng)有相互對(duì)應(yīng)的編號(hào)，以防止錯(cuò)誤操作的可能。（9）曳引繩上的轎廂位置標(biāo)記 GB7588中第12.5.12條規(guī)定：“在

21、機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)易于檢查轎廂是否在開鎖區(qū)。例如，這種檢查可借助于曳引繩或限速器繩上的標(biāo)記”。在曳引繩上作標(biāo)記，可以在機(jī)房?jī)?nèi)檢查轎廂的位置，其方法是：在機(jī)房承重梁上做一標(biāo)記，將轎廂逐一平層，每當(dāng)平層時(shí)在曳引繩上做一層標(biāo)記，該標(biāo)記與承重梁上標(biāo)記相對(duì)應(yīng)。做標(biāo)記的方式有多種，樓層較低時(shí)，比如6層6站電梯，曳引繩為6根時(shí)，則可采用對(duì)應(yīng)法，即第一根繩代表一層樓，依次類推，當(dāng)?shù)谖甯K標(biāo)記與承重梁上標(biāo)記相對(duì)應(yīng)時(shí)，就表示轎廂處在5層平層位置。對(duì)于繩少樓層多時(shí)，可

22、采用,48,二進(jìn)制或8421制表法，將表示方法制成表格掛在機(jī)房顯眼的位置。標(biāo)記一般用黃色，其長(zhǎng)度為200~250mm，兩端站做特殊標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)明顯且不會(huì)被曳引機(jī)擋住視線。標(biāo)記的作用是當(dāng)電梯斷電時(shí)或故障停梯時(shí)，在機(jī)房可以知道轎廂所處位置，便于處理故障或手動(dòng)操作電梯。提示類標(biāo)志應(yīng)設(shè)在明顯、不會(huì)出現(xiàn)誤操作的地方并應(yīng)易于識(shí)別。,49,,,OTIS當(dāng)您使用本廳門匙打開電梯層門時(shí)，必須要確保您和他人的生命安全。編號(hào)： 410-0001A,50

23、,3、警告類標(biāo)志,該類標(biāo)志具有“注意”、“危險(xiǎn)”“警示”之意。在電梯安全標(biāo)志中，有用精煉語言發(fā)出的警告，警告語應(yīng)通俗易懂、上口好記，設(shè)置位置應(yīng)顯眼，字跡清晰、規(guī)范、如：（1）井道檢修門旁設(shè)有“電梯井道危險(xiǎn)，未經(jīng)許可禁止入內(nèi)”等警示語言。（2）通往機(jī)房和滑輪間的門或活動(dòng)板門的外側(cè)應(yīng)設(shè)有“電梯曳引機(jī)危險(xiǎn)，未經(jīng)許可禁止入內(nèi)”等警示語言。（3）對(duì)于活動(dòng)板門，應(yīng)設(shè)永久可見的“謹(jǐn)防墜落——重新關(guān)好活動(dòng)板門”等警示語言。,51,3、警告類標(biāo)志,

24、,52,3、警告類標(biāo)志,,53,4、禁止類標(biāo)志,該類標(biāo)志有十分明確的禁止之意，在電梯施工中有時(shí)使用的“禁止合閘”、“禁止煙火”等即是。安全標(biāo)志應(yīng)設(shè)在明顯位置，高度應(yīng)稍高于人的視線，色彩要鮮明并符合安全色要求，圖案應(yīng)清晰、字跡要規(guī)范，大小合乎要求。除了以上標(biāo)志外，電梯維修單位須在其維保電梯的基站，設(shè)立安全服務(wù)標(biāo)識(shí)牌，其中內(nèi)容包括：負(fù)責(zé)人（聯(lián)系人）、聯(lián)系電話等。電梯發(fā)生故障時(shí)，可以及時(shí)與電梯維保人員取得聯(lián)系。,54,4、禁止類標(biāo)志,,5

25、5,4、其他類標(biāo)志,,56,5、電梯安全色,安全與顏色 顏色是一種形象語言，有其特殊的意義，不同的顏色給人以不同的感受，人們常用顏色表達(dá)感情。GB5083《生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)總則》中第4.4.2條規(guī)定：設(shè)計(jì)生產(chǎn)設(shè)備時(shí)，應(yīng)使用安全色。GB2893—2001《安全色》中，把紅色視為“禁止”，黃色視為“警告”，藍(lán)色視為“指示”，綠色視為“安全”。電梯設(shè)備或部件涂以顏色，以表示“警告”或“禁止”之意。,57,電梯中安全色的應(yīng)用 我

26、國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)安全色的使用也有規(guī)定，主要有以下幾方面：（1）緊急停止開關(guān)蘑菇鈕應(yīng)為紅色。 （2）報(bào)警開關(guān)按鈕應(yīng)為紅色。國(guó)標(biāo)規(guī)定紅黃兩色不應(yīng)用于其它按鈕，但是，這兩種顏色可用于發(fā)光的“呼喚登記”信號(hào)。 （3）盤車手輪涂以黃色，開閘扳手應(yīng)涂以紅色 。（4）限速器整定部位的封漆應(yīng)為紅色。 （5） 機(jī)房吊裝用吊鉤應(yīng)用紅色數(shù)字標(biāo)示出其最大的載荷。（6） 限速器動(dòng)作方向、曳引輪旋轉(zhuǎn)方向箭頭標(biāo)志應(yīng)為紅色。（7）限速輪和曳引輪應(yīng)涂以黃色，

27、最少其邊緣應(yīng)涂以黃色，以警示切勿觸及。（8）超載信號(hào)閃爍燈應(yīng)為紅色。,58,（9）對(duì)于轎廂運(yùn)行方向指示燈顏色，國(guó)標(biāo)中未作規(guī)定，但許多生產(chǎn)廠家采用綠色箭頭燈顯示運(yùn)行方向，以示安全運(yùn)行。 （10）電梯電氣線路供電系統(tǒng)中，依據(jù)電氣供電有關(guān)規(guī)定：L1（A相）—黃色、L2(B相)—綠色、L3轎廂（C相）—紅色、P（工作零線）—黑色、PE（保護(hù)零線）—黃綠雙色。,,59,,由于專用鑰匙的管理不善而導(dǎo)致的事故專用鑰匙的管理規(guī)定使用專用鑰匙

28、的安全注意事項(xiàng)專用鑰匙的使用條例及使用步驟,,專用鑰匙的管理與使用,60,三、應(yīng)急處理,,,61,最新的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》對(duì)責(zé)任單位的重大影響的內(nèi)容第549號(hào)令 自2009年5月1日起施行,62,內(nèi)容介紹,1 特種設(shè)備責(zé)任保險(xiǎn)制度－－－－－－－－－－－－－－－P32 特種設(shè)備不符合能效指標(biāo)－－－－－－－－－－－－－－P43 增加了電梯設(shè)備的事故規(guī)定：一般事故－－－－－－－－P54 造成一般事故后的處罰條款(

29、使用單位）－－－－－－－－P65 造成一般事故后的處罰條款（維保公司）－－－－－－－P76 制定事故應(yīng)急專項(xiàng)預(yù)案（使用單位和維保公司）－－－－P87 我們的行動(dòng)計(jì)劃－－－－ －－－－ －－－－ －－－－ － P9,63,1 設(shè)備責(zé)任保險(xiǎn)制度,第八條增加一款作為第二款：“國(guó)家鼓勵(lì)特種設(shè)備節(jié)能技術(shù)的研究、開發(fā)、示范和推廣，促進(jìn)特種設(shè)備節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。”增加一款，作為第四款：“國(guó)家鼓勵(lì)實(shí)行特種設(shè)備責(zé)任保險(xiǎn)制度，提高事故賠付

30、能力?！?有何影響？我們?cè)撊绾巫?？?guó)家的條例使用“鼓勵(lì)”二字，代表國(guó)家的將來管理的方向，有可能在將來會(huì)變成強(qiáng)制性的施行，所以我們提前研究這個(gè)責(zé)任保險(xiǎn)制度，提前考慮好方案，防患于未然。,64,2 特種設(shè)備不符合能效指標(biāo),第二十九條增加一款作為第二款：“特種設(shè)備不符合能效指標(biāo)的，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行整改?！?有何影響？我們?nèi)绾卧撊绾巫?？如果有電梯的詳?xì)的能效指標(biāo)要求，我們便可以按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)舊電梯、不符合要求的電

31、梯進(jìn)行升級(jí)改造，以降低我們的電梯使用風(fēng)險(xiǎn)。,65,3 增加了電梯設(shè)備的事故規(guī)定：一般事故,作為第六十四條：“有下列情形之一的，為一般事故：　?。ㄒ唬┨胤N設(shè)備事故造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的；　?。ㄈ╇娞蒉I廂滯留人員2小時(shí)以上的；　　　　“除前款規(guī)定外，國(guó)務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門可以對(duì)一般事故的其他情形做出補(bǔ)充規(guī)定?！?有何影響？我們?cè)撊绾巫觯?在電梯的安裝、維修、保養(yǎng)

32、、改造階段，如果我們的工作人員在安裝、維修、保養(yǎng)、改造工作過程中死亡，直接定義為“一般事故”。電梯的使用過程中，如果造成電梯轎箱乘客滯留2小時(shí)以上，直接定義為“一般事故”。當(dāng)發(fā)生事故后，將由市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門會(huì)同有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。,66,4 造成一般事故后的處罰條款- 使用單位（業(yè)主）,第七十八條改為第八十七條，修改為：“發(fā)生特種設(shè)備事故，有下列情形之一的，對(duì)單位，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門處5萬元以上

33、20萬元以下罰款；對(duì)主要負(fù)責(zé)人，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門處4000元以上2萬元以下罰款　　“（一）特種設(shè)備使用單位的主要負(fù)責(zé)人在本單位發(fā)生特種設(shè)備事故時(shí)，不立即組織搶救或者在事故調(diào)查處理期間擅離職守或者逃匿的；　　“（二）特種設(shè)備使用單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)特種設(shè)備事故隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者拖延不報(bào)的?！?有何影響？我們?cè)撊绾巫觯?也就是使用單位（業(yè)主）發(fā)生一般事故后，使用單位和主要負(fù)責(zé)人將會(huì)受到處罰，對(duì)單位為5萬元至20萬元，對(duì)責(zé)任人

34、是4000元至2萬元的處罰。,67,5 造成一般事故后的處罰條款- 責(zé)任單位（維保公司）,作為第八十八條：“對(duì)事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的單位，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款：　　“（一）發(fā)生一般事故的，處10萬元以上20萬元以下罰款；作為第八十九條：“對(duì)事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的單位的主要負(fù)責(zé)人未依法履行職責(zé)，導(dǎo)致事故發(fā)生的，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款；　　“（一）發(fā)生一般事故的，處上一年年收入30%的罰款；,

35、有何影響？我們?cè)撊绾巫觯?也就是責(zé)任單位（維保公司）發(fā)生一般事故后，使用單位和主要負(fù)責(zé)人將會(huì)受到處罰，對(duì)單位為10萬元至20萬元，對(duì)責(zé)任人是 上一年年收入的30％處罰。在電梯安裝、維修、保養(yǎng)、改造中如果造成人員死亡，電梯公司和主要負(fù)責(zé)人將直接面對(duì)上面的處罰。在電梯的使用中，如果發(fā)生困人并且乘客滯留2個(gè)小時(shí)，由特種設(shè)備監(jiān)督管理單位調(diào)查和認(rèn)定責(zé)任后，電梯公司和主要的負(fù)責(zé)人將會(huì)收到上面的處罰。,68,6 制定事故應(yīng)急專項(xiàng)預(yù)案－使用

36、單位和維保單位,作為第六十五條：“特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)制定特種設(shè)備應(yīng)急預(yù)案。特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)制定事故應(yīng)急專項(xiàng)預(yù)案，并定期進(jìn)行事故應(yīng)急演練。,有何影響？我們?cè)撊绾巫觯?維保單位必須與使用單位共同制定事故應(yīng)急專項(xiàng)預(yù)案，并且要定期進(jìn)行事故應(yīng)急演練。,69,電梯/扶梯乘客解困緊急預(yù)案,70,71,行動(dòng)方案和執(zhí)行情況,,72,預(yù)案指引主要內(nèi)容,,,,,,NIS，O合同執(zhí)行預(yù)案要求,電梯緊急預(yù)案,抱閘工具的要求,扶梯緊急預(yù)案,執(zhí)行結(jié)

37、果記錄,73,電梯/扶梯、人行道乘客解困緊急預(yù)案培訓(xùn)和演練規(guī)定,74,電梯困人緊急情況分類,注釋：工況類型，是指在正常使用工況下，已經(jīng)嚴(yán)格按照公司的技術(shù)規(guī)定要求進(jìn)行預(yù)防性保養(yǎng)，將乘客解困的設(shè)備發(fā)生緊急情況作出分類：頻發(fā)： 設(shè)備最經(jīng)常發(fā)生的緊急情況。不常見：設(shè)備在使用以來曾經(jīng)發(fā)生過偶爾的緊急情況。幾乎沒有：從未出現(xiàn)過，技術(shù)分析上或許可能發(fā)生的緊急情況。,75,乘客解困決策流程(1),76,乘客解困決策流程(2),77,乘客解困