班輪公司準(zhǔn)集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟不穩(wěn)定性研究.pdf

1、上海海事大學(xué)碩士學(xué)位論文班輪公司準(zhǔn)集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟不穩(wěn)定性研究姓名：蘇燁虹申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：徐大振20070601上海海事大學(xué)碩士論文班輪公司準(zhǔn)集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟不穩(wěn)定性研究摘要班輪運(yùn)輸業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)創(chuàng)造出一種新型的競(jìng)爭(zhēng)，一種合作中的競(jìng)爭(zhēng)：班輪公司為了實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以較低的成本提供完善的服務(wù)為目的，與多家班輪公司形成準(zhǔn)集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟。由于班輪市場(chǎng)供大于求的狀況在一定時(shí)期內(nèi)難以改變，而班輪公司發(fā)吃小的非理性并

2、購(gòu)行為也存在非常大的風(fēng)險(xiǎn)，在并購(gòu)時(shí)機(jī)尚未成熟之時(shí)，班輪公司希望通過(guò)準(zhǔn)集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟長(zhǎng)期地與其他班輪公司進(jìn)行深層次合作，實(shí)現(xiàn)雙贏，而不是僅以艙位租用和艙位互換的形式進(jìn)行短期地聯(lián)盟。然而，眾多的不穩(wěn)定因素自始至終貫穿于整個(gè)班輪公司準(zhǔn)集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟中，聯(lián)盟中的利益分配問(wèn)題，運(yùn)力運(yùn)價(jià)決策問(wèn)題以及是否考慮企業(yè)未來(lái)的價(jià)值等問(wèn)題，都迫使聯(lián)盟中的成員不斷地對(duì)是否要繼續(xù)準(zhǔn)集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟迸行權(quán)衡分析。博弈論是研究各理性決策個(gè)體在其行為直接發(fā)生相互作用時(shí)如何

3、決策以及決策均衡問(wèn)題的。依據(jù)參與人是否達(dá)成具有約束力協(xié)議可分為合作博弈和非合作博弈。實(shí)踐證明，博弈論成為研究和解決市場(chǎng)條件下的競(jìng)爭(zhēng)合作問(wèn)題的有效分析工具。本文通過(guò)博弈理論，包括一次性靜態(tài)博弈模型，動(dòng)態(tài)博弈模型和無(wú)限博弈模型，引出存在于班輪公司準(zhǔn)集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟中的主要不穩(wěn)定因素：利益分配因素j運(yùn)力運(yùn)價(jià)決策因素和～次性支付現(xiàn)值因素，并提出使班輪公司準(zhǔn)集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟得以長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的策略，即“夏普萊值”計(jì)算法和懲罰離異策略。只要聯(lián)盟成員能夠控

4、制好其中的參數(shù)變量，就能使聯(lián)盟保持長(zhǎng)期穩(wěn)定。本文研究班輪公司準(zhǔn)集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟不穩(wěn)定性的目的，是希望通過(guò)對(duì)不穩(wěn)定因素的控制，使班輪公司準(zhǔn)集中化戰(zhàn)路聯(lián)盟能夠更加穩(wěn)定，使聯(lián)盟成員都能夠享受到聯(lián)盟帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)和巨大的利益。班輪運(yùn)輸業(yè)未來(lái)幾年的發(fā)展趨勢(shì)就是全球班輪公司形成準(zhǔn)集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟來(lái)滿足客戶的多樣化需求，以聯(lián)盟的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，在并購(gòu)時(shí)機(jī)尚未成熟前，本文將理性地論證保持班輪公司準(zhǔn)集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟長(zhǎng)期穩(wěn)定對(duì)于抵御惡性競(jìng)爭(zhēng)，保護(hù)班輪公司共同利