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1、隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的加快和信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來(lái)臨,企業(yè)的并購(gòu)行為呈現(xiàn)市場(chǎng)化、規(guī)范化、國(guó)際化的趨向,尤其是隨著產(chǎn)權(quán)交易市場(chǎng)和股票市場(chǎng)的發(fā)育和逐步成熟。企業(yè)資本經(jīng)營(yíng)的方式運(yùn)用多種多樣,不僅有上市公司的并購(gòu)、外商并購(gòu)國(guó)有企業(yè)和中國(guó)企業(yè)跨國(guó)并購(gòu),也有通過(guò)參股、控股、資產(chǎn)重組等方式的資本經(jīng)營(yíng)運(yùn)作,并都取得了一定的良好效果。目前我國(guó)新一輪的產(chǎn)業(yè)重組已啟動(dòng)并有擴(kuò)大趨勢(shì),這一次重組的國(guó)際背景是在全球并購(gòu)浪潮的出現(xiàn)和我國(guó)加入WT0后,而國(guó)內(nèi)的壓力是許多行業(yè)存
2、在的總量相對(duì)過(guò)剩,能力分散,低水平重復(fù)和過(guò)渡競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題。如何在這次全球性的資本經(jīng)營(yíng)中做好中國(guó)企業(yè)的資本經(jīng)營(yíng)是中國(guó)企業(yè)必須思考的問(wèn)題。高速公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中的“新生事物”,其有別于一般公路的經(jīng)濟(jì)屬性和特征,其項(xiàng)目投資成本高,投資回報(bào)滯后。從財(cái)務(wù)分析角度來(lái)看,目前重慶高速公路發(fā)展有限公司現(xiàn)金支付能力嚴(yán)重不足,并且呈不斷的惡化趨勢(shì)。同時(shí),很多路還剛剛運(yùn)營(yíng),通行費(fèi)收入較少,加上籌資方式比較單一的采用銀行貸款,導(dǎo)致目前經(jīng)營(yíng)資金嚴(yán)重不
3、足。到期債務(wù)多,能夠變現(xiàn)的流動(dòng)資產(chǎn)少,致使償債能力嚴(yán)重不足。從盈利能力來(lái)看,公司盈利能力弱。高速公路“斷頭路”多,全國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的收益較少。因此,重慶高發(fā)司的財(cái)務(wù)現(xiàn)狀不容樂(lè)觀。有鑒于此,本文力圖綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、社會(huì)學(xué)、系統(tǒng)論、信息論和數(shù)學(xué)等科學(xué)理論知識(shí),廣泛采用理論規(guī)范和實(shí)踐分析相結(jié)合、橫向(國(guó)內(nèi)和國(guó)外)研究和縱向(過(guò)去和現(xiàn)在)比較相結(jié)合,進(jìn)行重慶高速公路發(fā)展有限公司資本經(jīng)營(yíng)的環(huán)境研析,提出對(duì)重慶高速公路發(fā)展有限公司進(jìn)行資本經(jīng)
4、營(yíng)的思路和戰(zhàn)略措施。本文所做的主要努力在于從財(cái)務(wù)分析的角度,首先分析了高發(fā)司嚴(yán)峻的財(cái)務(wù)現(xiàn)狀,然后以目前的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)對(duì)未來(lái)8年的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果進(jìn)行了預(yù)測(cè),并提出了資本營(yíng)運(yùn)策略。通過(guò)高速公路規(guī)模化和多元化經(jīng)營(yíng),加強(qiáng)管理,節(jié)約營(yíng)運(yùn)成本,增加收入,逐步實(shí)現(xiàn)資金的良性循環(huán),這樣,高發(fā)司才能既解決現(xiàn)金流問(wèn)題,又解決扭虧為盈的問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)高發(fā)司的可持續(xù)發(fā)展。這些研究有助于指引重慶高速實(shí)現(xiàn)以資本為紐帶的核心產(chǎn)業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的集團(tuán)化發(fā)展道路和可持續(xù)發(fā)
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