人工濕地處理公路初期徑流設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、公路初期徑流水質(zhì)水量不穩(wěn)定且可生化性較差，不適合傳統(tǒng)的生化方法處理。人工濕地造價(jià)較低、運(yùn)行簡(jiǎn)單、易于管理，處理公路初期徑流具有一定的適應(yīng)性，但其處理公路初期徑流設(shè)計(jì)參數(shù)不明確，且長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)不降雨易導(dǎo)致濕地干涸，同時(shí)濕地填料是決定去除污染物磷的主要因素，篩選合適的填料對(duì)磷的去除率至關(guān)重要。本文通過實(shí)驗(yàn)比較了常見的四種人工濕地填料對(duì)總磷的吸附效果;得出了人工濕地處理不同濃度范圍公路初期徑流的最佳停留時(shí)間及COD負(fù)荷范圍;確定了連續(xù)不降雨條件

2、下人工濕地的干涸期限，研究了干涸期間保水劑在人工濕地中的應(yīng)用效果以及四種填料的蓄水性能;根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果并參考相關(guān)資料，編寫出了人工濕地處理公路初期徑流設(shè)計(jì)及運(yùn)行指南。
　　 主要結(jié)論如下:
　　 填料比選實(shí)驗(yàn)表明:用Freundlich和Langumir兩種等溫吸附模型擬合，結(jié)果不完全一致，但是陶粒填料都表現(xiàn)出相對(duì)較好的吸附性能;陶粒中含有比例相對(duì)較多的Al元素和一定成分的Fe元素以及存在著特殊的孔隙結(jié)構(gòu)是其吸附總磷效果較

3、好的主要原因。
　　 運(yùn)行特性實(shí)驗(yàn)表明:人工濕地處理不同濃度徑流污水的適宜停留時(shí)間為3d;適宜COD容積負(fù)荷范圍為16.19g/m3·d～132.70g/m3·d;COD表面負(fù)荷為3.40g/m2·d～27.88g/m2·d;實(shí)際公路徑流實(shí)驗(yàn)結(jié)果與配水實(shí)驗(yàn)結(jié)果基本一致。
　　 干涸實(shí)驗(yàn)表明:人工濕地在干涸35d內(nèi)微生物的下降量為初始值的50.2％，裝置出水可滿足《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn);干涸45d后

4、，人工濕地內(nèi)微生物下降到初始值的45.53％，裝置出水超過二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn);保水劑加入到人工濕地中后保水效果顯著，干涸45d水份只減少了初始量的5.21％;陶粒填料呈現(xiàn)出相對(duì)較好的蓄水性能，干涸45d內(nèi)濕地水分蒸發(fā)了初始量的12.07％。
　　 編寫的人工濕地處理公路初期徑流設(shè)計(jì)及運(yùn)行指南主要包括:不同暴雨強(qiáng)度下初期棄流量的確定;沉淀池、人工濕地的設(shè)計(jì)方法;人工濕地場(chǎng)地的選取、總平面布置、進(jìn)出水布置、濕地填料、植物選擇及濕地防滲等;