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1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)迅速發(fā)展,各地圍繞發(fā)展化學(xué)工業(yè)而建設(shè)的化工園區(qū)蓬勃興起。特別是我國(guó)加入WTO后,這種趨勢(shì)更加明顯。化工園區(qū)具有"集聚"效應(yīng),是推動(dòng)化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效模式。物流配套建設(shè)是化工園區(qū)建設(shè)過(guò)程中一個(gè)重要工作,物流配套設(shè)施建設(shè)的好不好直接關(guān)系到化工園區(qū)本身的血脈是否暢通。令人遺憾的是,現(xiàn)在我國(guó)化工園區(qū)建設(shè)中缺乏系統(tǒng)的物流規(guī)劃,企業(yè)物流各自為政,重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重,嚴(yán)重影響了整個(gè)園區(qū)的效益的發(fā)揮。 本文從分析傳統(tǒng)物流規(guī)劃理論出發(fā),
2、根據(jù)化工園區(qū)物流的自身特點(diǎn),研究了化工環(huán)境下的物流的要求,探討了化工園區(qū)物流系統(tǒng)。在綜合比較世界著名化工園區(qū)和我國(guó)主要化工園區(qū)的物流系統(tǒng)之后,指出了我國(guó)化工園區(qū)進(jìn)行科學(xué)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的緊迫性和必要性。在交通規(guī)劃和區(qū)域物流規(guī)劃理論的基礎(chǔ)上,本文提出了化工園區(qū)物流規(guī)劃的方法體系。該方法體系以需求分析、物流中心確定和道路系統(tǒng)規(guī)劃為核心內(nèi)容。需求分析主要基于OD 調(diào)查和物流量預(yù)測(cè),最后根據(jù)Fratar 模型等進(jìn)行物流需求區(qū)域分布分析。物流中心的確
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