現(xiàn)代設(shè)備潤滑管理培訓(xùn)講座

1、現(xiàn)代設(shè)備潤滑管理,2012年1月,,,,,,,,第一部分：設(shè)備管理、維修與油液監(jiān)測,,第三部分：潤滑與潤滑材料,,第四部分：典型設(shè)備與零部件潤滑,,,,,,第二部分：摩擦學(xué)基礎(chǔ),,第一部分設(shè)備管理、維修與油液監(jiān)測,21世紀(jì)科技發(fā)展迫切要求解決的問題,節(jié)能 降耗 環(huán)保 安全,現(xiàn)代

2、設(shè)備的特點,大功率、小體積、重量輕、高速化、精密化、功能多樣化及高級化、微電子化、自動化、高可靠性、環(huán)境好對設(shè)備管理提出了更高的要求潤滑是設(shè)備管理的重要方面,,設(shè)備管理、潤滑與維修,設(shè)備維修是設(shè)備管理的重要內(nèi)容設(shè)備潤滑是設(shè)備維修的重要組成部分油液監(jiān)測是設(shè)備潤滑管理中的重要環(huán)節(jié)油液監(jiān)測是設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測的主要手段之一,設(shè) 備,,,,,潤 滑,可維修性,可 靠 性,,設(shè)計,制造,用戶,,,,,,,全壽命,裝置、方式、

3、材料、管理、監(jiān)測 ……,,設(shè)備合理潤滑（GB/T13608-92 “合理潤滑技術(shù)通則”） ： 在技術(shù)、經(jīng)濟允許條件下，為實現(xiàn)設(shè)備的可靠運行、性能改善、降低摩擦功耗、減少溫升和磨損及潤滑劑的消耗量，對設(shè)備的潤滑設(shè)計、潤滑系統(tǒng)的運行操作和使用潤滑劑的品種、性能等所采取的各種技術(shù)措施，國外稱之為設(shè)備全優(yōu)潤滑。由于投資回報率，日本也稱之為“潤滑經(jīng)濟”。,合理潤滑的投資回報率高 ---節(jié)約創(chuàng)造財富,設(shè)備合理潤滑主要技術(shù)內(nèi)容（1）評估設(shè)

4、備潤滑當(dāng)前存在的問題；（2）根據(jù)設(shè)備類型/工況/環(huán)境等條件合理選用潤滑劑和潤滑裝置；（3）控制設(shè)備油液污染，實現(xiàn)主動維護；（4）對關(guān)鍵設(shè)備及需要按質(zhì)換油的設(shè)備進行定期油液分析，了解設(shè)備潤滑磨損狀態(tài)，實現(xiàn)預(yù)知性維修；（5）建立規(guī)范的潤滑管理制度并強化執(zhí)行。,,設(shè)備合理潤滑-企業(yè)有待開發(fā)的大金礦（1）提高設(shè)備可靠性，保障運行安全，減少停機損失和維修費用；（2）延長設(shè)備使用壽命，降低購置費用；（3）降低能源消耗；（4）延長油品

5、壽命，降低潤滑油油耗； （5）減少對環(huán)境的污染，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。,企業(yè)的部分潤滑問題,潤滑規(guī)程不清晰或沒有；買最便宜的或最貴的潤滑油；潤滑知識老化或僅僅來自于潤滑油廠商；潤滑停留在幾十年以前的水平，例如： 使用機械油、有油就行；按時換油，而不是按質(zhì)換油；類似的潤滑問題重復(fù)出現(xiàn)。,潤滑新理念,１．工業(yè)騎在10um的潤滑油膜上２．潤滑油（脂）是最重要的機械零部件，是維修工唯一能控制的部件３．合理潤

6、滑可產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益,潤滑污染控制的重要性,英國流體協(xié)會的液壓系統(tǒng)壽命研究表明：液壓油污染度為10/7時的系統(tǒng)壽命為24/21時的系統(tǒng)壽命的100倍。SKF的軸承壽命研究表明：軸承潤滑的污染狀況可使軸承的壽命相差500倍。,用戶的主要受益,減少意外停機時間降低維修成本延長設(shè)備使用壽命提高投資回報實現(xiàn)按質(zhì)換油，延長換油周期防止突發(fā)性重大設(shè)備事故和人身傷亡事故有利于節(jié)能和環(huán)保實現(xiàn)設(shè)備現(xiàn)代化科學(xué)管理設(shè)備零故障、零缺陷、零

7、庫存、零事故、零差錯,油液監(jiān)測中的取樣問題,1、取樣是油液監(jiān)測中的重要環(huán)節(jié)2、注意取樣的代表性,循環(huán)系統(tǒng)取樣,最佳的取樣位置不是油液流過管路中的直線部分而是拐角和彎管這些油液呈紊流狀態(tài)的區(qū)域。垂直安裝在系統(tǒng)循環(huán)管線的直線部分上的取樣閥往往會引起顆粒流失，導(dǎo)致進入油樣瓶中的顆粒濃度的減少。將取樣閥安裝在管線拐角及轉(zhuǎn)彎處可以消除這種影響 。,低壓循環(huán)系統(tǒng)中取樣,當(dāng)排油管或回油管沒有足夠的壓力來取樣時，需要用到真空泵式取樣器。,油浸式潤滑

8、的取樣,柴油機，循環(huán)齒輪箱和循環(huán)壓縮機,CAT新型號的發(fā)動機在進過濾器前的適當(dāng)位置都安裝有取樣閥,第二部分 摩擦學(xué)基礎(chǔ),摩擦的定義及類型 兩個相互接觸的物體在外力的作用下發(fā)生相對運動或具有相對運動趨勢時，在接觸面間產(chǎn)生切向的運動阻力，叫摩擦力，這種現(xiàn)象叫摩擦。 按摩擦副的運動形式分為：滑動摩擦、滾動摩擦、旋轉(zhuǎn)摩擦和復(fù)合摩擦。 按摩擦副表面的潤滑狀態(tài)分為：干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦和混合摩擦。,磨損

9、過程 磨損是指摩擦副的對偶表面相對運動時工作表面物質(zhì)不斷損失或產(chǎn)生殘余變形的現(xiàn)象。磨損過程是因?qū)ε急砻骈g的機械、化學(xué)與熱作用而產(chǎn)生。運動副的磨損過程可分為：跑合階段、穩(wěn)定磨損階段和劇烈磨損階段。,磨粒磨損 磨粒磨損是接觸表面作相對運動時由外界硬顆?；?qū)δケ砻嫔嫌驳奈⑼贵w，在摩擦過程中引起的表面擦傷和表面材料脫落的現(xiàn)象。磨粒磨損是最常見的磨損現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計，在生產(chǎn)中因磨粒磨損所造成的損失約占磨損總數(shù)的一半左右。

10、 一般說來，磨粒磨損有三體磨粒磨損和兩位磨粒磨損兩種形式。磨粒磨損可以歸納為以下三種磨損機理：微觀切削、擠壓剝落和疲勞破壞。,磨 粒 磨 損 機 理 和 磨 損 顆 粒,,磨料磨損類型,粘著磨損 粘著磨損是接觸表面相對運動時，由于粘著效應(yīng)所形成的粘著結(jié)點發(fā)生剪切斷裂，被剪切的材料或脫落成磨屑，或由一個表面轉(zhuǎn)移到另一個表面而造成的一種磨損。 粘著磨損是一種常見的磨損形式，它的發(fā)

11、生與發(fā)展十分迅速，容易使機器發(fā)生突然事故，造成巨大損失。 根據(jù)粘著結(jié)點的強度和破壞位置的不同，粘著磨損有以下幾種形式：涂抹、擦傷、膠合、卡咬。,粘 著 磨 損 機 理、 磨 損 顆 粒 和 磨 損 零 件,粘著磨損,表面疲勞磨損 表面疲勞磨損，有時稱為疲勞磨損?？梢远x為“當(dāng)兩個接觸體相對滾動或滑動時，在接觸區(qū)形成的循環(huán)應(yīng)力超過材料的疲勞強度的情況下，在表面層將引發(fā)裂紋，并逐步擴展，最后使

12、裂紋以上的材料斷裂剝落下來的磨損過程”。既然它是一個疲勞過程，那么表面疲勞磨損，按裂紋萌生點不同可分為表層萌生與表面萌生疲勞磨損；按磨屑和疲勞坑的形狀不同可分為鱗剝和點蝕兩類。,疲 勞 磨 損 機 理、 磨 損 顆 粒 和 磨 損 零 件,腐蝕磨損 在氣體或液體的腐蝕環(huán)境中進行摩擦，摩擦表面與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)而生成反應(yīng)物，這些反應(yīng)物繼續(xù)摩擦就會剝落，這個過程反復(fù)進行所造成的表面損傷，稱為腐

13、蝕磨損。因此，腐蝕磨損必須兼有腐蝕和摩擦。常見的有氧化磨損和特殊介質(zhì)腐蝕磨損。,銹 蝕 顆 粒 和 腐 蝕 磨 粒,設(shè)備磨損提示： （1）影響設(shè)備磨損的因素眾多，要具體分析；（2）設(shè)備磨損是個漸進過程，短時難以察覺 ；（3）通過合理潤滑降低磨損速率可帶來長期經(jīng)濟效益，不會立竿見影。,影響磨損的因素 潤滑； 材料； 表面加工質(zhì)量； 機件的工作條件：載荷、速度、溫度、濕度及周圍環(huán)境、機件運動副的結(jié)構(gòu)特點及運動

14、性質(zhì)。,第三部分 潤滑與潤滑材料,1、潤滑 潤滑的作用 降低摩擦系數(shù)、減少磨損、降低溫度、防止腐蝕、保護金屬表面、清潔沖洗和密封。 潤滑的類型 按潤滑劑的物質(zhì)形態(tài)可分為：氣體潤滑、流體潤滑、半固體潤滑和固體潤滑。 根據(jù)潤滑膜的形成機理和特征可分為以下五種：流體動壓潤滑、彈性流體動壓潤滑、流體靜壓潤滑、邊界潤滑和干摩擦狀態(tài)。,邊界潤滑,流體潤滑,潤滑形式,

15、滑動軸承流體動壓潤滑,流體動壓潤滑,彈性流體動壓潤滑 當(dāng)滾動軸承、齒輪、凸輪等高副接觸時，實際承載面積極窄小，使得接觸區(qū)內(nèi)產(chǎn)生高達幾千MPa的壓力，導(dǎo)致較大的彈性變形。由于接觸壓力極高，潤滑油粘度由于粘壓效應(yīng)會增加許多倍，因此彈性流體動壓潤滑就是考慮了摩擦副接觸面的彈性變形和潤滑油的粘壓特性。,流體靜壓潤滑 流體靜壓潤滑是指利用外部的流體壓力源（如供油裝置），將具有一定壓力的流體潤滑劑輸送到支承的油腔內(nèi)，形成具有

16、足夠靜壓力的流體潤滑膜來承受載荷，并將表面分隔開這樣一種潤滑狀態(tài)。它的主要優(yōu)點：起動摩擦阻力小；使用壽命長；抗振性能好；運動精度高；可適應(yīng)較廣的速度范圍。但需要專用的流體壓力源。流體靜壓潤滑系統(tǒng)按供油方式可分為：定壓供油系統(tǒng)和定量供油系統(tǒng)。,邊界潤滑 在不滿足流體潤滑的條件下，將潤滑油加入到摩擦副表面所形成的表面膜也具有降低摩擦和減少磨損的作用，廣義而言，這種潤滑狀態(tài)被統(tǒng)稱為邊界潤滑狀態(tài)。邊界潤滑是介于流體動力潤滑和固體摩擦

17、之間的一種潤滑狀態(tài)，是一種潤滑膜很薄的很不完整、摩擦表面有部分固體接觸的潤滑狀態(tài)。 在邊界潤滑條件下，潤滑油的粘度對其潤滑效果影響很小。此時起決定作用的是潤滑油（尤其是潤滑油中的添加劑）和摩擦副材料的物理化學(xué)性質(zhì)，以及彼比相互作用形成的邊界潤滑膜的性質(zhì)。邊界潤滑膜通常是通過物理吸附、化學(xué)吸附和化學(xué)反應(yīng)的方式形成的。,物理吸附膜,化學(xué)吸附膜,化學(xué)反應(yīng)膜,典型零件的油膜厚度滾動軸承 0

18、.1~3μm齒輪 0.1~1μm發(fā)動機滑動軸承 0.5~50μm 其它滑動軸承 0.5~100μm頭發(fā)直徑： 75~80μm；肉眼可見的最小尺寸：40μm,潤滑材料類型,基礎(chǔ)油分類,美國石油學(xué)會（API）基礎(chǔ)油分類,溶劑精制基礎(chǔ)油的分類,加氫基礎(chǔ)油的分類,潤滑油的添加劑 根據(jù)所起作用可以分為兩大類：一類改善潤滑油物理

19、性能的,一類改善潤滑油化學(xué)性能的。 清凈分散劑； 抗氧抗腐劑； 金屬鈍化劑； 極壓抗磨劑； 防銹劑； 粘度指數(shù)改進劑； 降凝劑； 抗泡沫劑； 抗乳化劑。,無,磷氯硫,合成潤滑油 合成潤滑油是采用有機合成方法制備的。它與礦物油相比，具有以下特性： 優(yōu)良的耐高溫性能和熱氧化穩(wěn)定性； 優(yōu)良的粘溫性能和低溫性能； 優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性； 良好的潤滑性和較低的揮發(fā)性。,理化性能指標(biāo)：

20、外觀、色度、密度、粘度、粘度指數(shù)、閃點、凝點和傾點、水分、機械雜質(zhì)、殘?zhí)?、灰分、水溶性酸堿、酸堿值和中和值、氧化安定性、熱安定性、油性和極壓性、腐蝕和銹蝕、空氣釋放性、泡沫特性、抗乳化性、水解安定性、蒸發(fā)損失、餾程、苯胺點、橡膠適應(yīng)性、剪切安定性等。,潤滑油的主要質(zhì)量指標(biāo),摩擦磨損性能： 潤滑油在評定了理化性能之后，一般應(yīng)進行某些模擬臺架試驗，包括一些發(fā)動機試驗，通過之后方能投入使用。具有極壓抗磨性能的油品都要評定其極壓抗磨性

21、能。常用的試驗機有四球試驗機、梯姆肯環(huán)塊試驗機、FZG齒輪試驗機、法萊克斯試驗機等，都用于評定油品的耐極壓負(fù)荷的能力或抗磨損性能。,潤滑油的主要質(zhì)量指標(biāo),潤滑脂,潤滑脂是一種油膏狀的潤滑劑，在常溫、常壓下呈半固態(tài)油性軟膏狀。潤滑脂是除潤滑油外的另一類應(yīng)用范圍很廣的重要潤滑劑，廣泛用于汽車、坦克、艦船、飛機以及其他機械，其組成與潤滑油大不相同。 潤滑脂具有液態(tài)潤滑油所沒有的很多特性，例如： ■耐壓性強。潤滑脂在金屬表面上的

22、附著能力很強，它能在潤滑油無法潤滑的部位形成牢同的潤滑膜，并承受很大壓力。 ■緩沖性能好。潤滑脂用于做往復(fù)運動的機械中在很大沖擊力和震動時能起緩沖作用，減弱或消除機械的震動，保證必要的潤滑。 ■不易流失。由于潤滑脂能用于垂直表面或不密封的摩擦部位，能保持足夠的厚度，即使在離心力的作用下，也不至于流失，所以能保證可靠的潤滑。 ■密封性能和防護性能好。潤滑脂的密封性能優(yōu)于潤滑油，它可以防止水分、灰塵、雜質(zhì)和腐蝕性物質(zhì)

23、進入摩擦表面，保持摩擦表面清潔，防止其被銹蝕。 ■粘溫性能好。潤滑脂的粘度受溫度變化的影響比潤滑油小，這是潤滑脂特有的優(yōu)良性能，因而適用于運動速度和溫度變化幅度較大情況下的潤滑。,特點,潤滑脂雖具有很多優(yōu)點，但它并不能完全取代液態(tài)的潤滑油?！饔捎跐櫥瑳]有流動性，導(dǎo)熱系數(shù)很小，因而不能進行循環(huán)潤滑；△它沒有冷卻和清洗作用；△它的摩擦阻力較潤滑油大，影響機械的效率；△潤滑脂的抗氧化安定性不如潤滑油；△潤滑脂更換時比較麻煩

24、，常需停機或拆卸機件，影響工作。 因此，潤滑脂的使用范圍受到一定的限制。,潤滑脂適用于下列工作條件下機械的潤滑：,(1)因結(jié)構(gòu)或工作條件限制而不能使用潤滑油潤滑的機械設(shè)備或部位。例如，在負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速慢、溫度高的條件下工作的軸承，在大壓力和離心力作用下，潤滑油難以保證必要的潤滑，用潤滑脂可以達到保證潤滑的目的。又如某些不能及時有規(guī)律地向摩擦部位加油的設(shè)備或開放式潤滑的部件，都可采用潤滑脂。 (2)工作環(huán)境潮濕、水和灰塵較多、

25、難以密封的機械；同酸性或其他腐蝕性氣體接觸的機械。 (3)時開、時停的間歇式工作或轉(zhuǎn)速經(jīng)常變化的機械。由于不同轉(zhuǎn)速要求不同粘度的潤滑劑，潤滑油難以在這種情況下形成良好的潤滑油膜，而潤滑脂卻具有這種性能。 (4)長期運轉(zhuǎn)，不便于經(jīng)常添加或更換潤滑劑的摩擦部位，如密封的滾珠軸承、高速電機、自動裝置、遠(yuǎn)距離遙控儀器等。潤滑脂可以不流失地長期使用。,潤滑脂的組成,潤滑脂的特性是由它的特殊結(jié)構(gòu)所決定的。現(xiàn)以皂基潤滑脂為例，說明它的

26、結(jié)構(gòu)特點。 一、潤滑脂的結(jié)構(gòu)特點 皂基潤滑脂是用脂肪酸金屬皂類(稠化劑)稠化潤滑油而成的。稠化劑與潤滑油形成一個分散體系，稠化劑是分散相，潤滑油是分散介質(zhì)。皂分子聚結(jié)成皂纖維或皂膠團，皂纖維互相吸引、交織連接形成一個三維空間的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)骨架，潤滑油部分被吸附在纖維表面，部分滲入皂纖維，使其膨化，大部分潤滑油被包圍在結(jié)構(gòu)骨架中，失去流動性，成為半固態(tài)軟膏。 皂纖維是由皂分子相互吸引聚結(jié)而成的。皂分子有一個極性端(即羧基端

27、)和一個非極性端(烴基端)。分子的極性端彼此吸引連成皂纖維，帶烴基的非極性端朝向纖維外側(cè)表面，具有親油性，吸引潤滑油分子，由此形成均勻的軟膏狀物質(zhì)。 皂纖維愈長、愈細(xì)，它的稠化能力愈強。一般皂纖維長度為0.1～100 μm以上，其他類型稠化劑纖維較短。,潤滑脂的組成,二、潤滑脂的組成潤滑脂由潤滑油、稠化劑、穩(wěn)定劑和添加劑組成，它們的作用、類型如下：1．潤滑油 潤滑油是潤滑脂的主要組成部分，其含量約為潤滑脂的80％～90

28、％(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。潤滑油的性質(zhì)直接影響潤滑脂的潤滑性能。 ■潤滑油的粘度對潤滑脂的軟硬程度(稠度)有較大影響。粘度過太，稠化劑在潤滑油中擴散慢，使?jié)櫥矶茸冃?，容易析出潤滑油?■潤滑油的餾分組成過輕，會使?jié)櫥^分容易蒸發(fā)。 ■粘度和凝點影響潤滑脂的低溫性能。 ■它的粘溫性能對于潤滑脂的高、低溫使用范圍和安定性均有影響。 對潤滑油的主要要求是粘度、熱氧化安定性和蒸發(fā)性能等。 潤滑脂中所用

29、潤滑油分礦物油和合成油2類。,潤滑脂的組成,2．稠化劑 潤滑脂中稠化劑的含量約占10％～30％(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。其作用是稠化潤滑油，使其成為潤滑脂。稠化劑本身也具有潤滑和抗壓作用。 潤滑脂的稠化劑有脂肪酸金屬皂類和非皂類稠化劑2大類。 ■工業(yè)用脂肪酸皂類稠化劑有鈉皂、鈣皂、鋰皂、鉛皂、鋇皂等，它們是由動植物油脂與相應(yīng)的堿(如氫氧化鈉、氫氧化鈣等)反應(yīng)得到的。由這些皂類稠化劑制成的潤滑脂分別稱為鈉基潤滑脂、鈣基潤滑脂等

30、。 ■非皂基稠化劑包括烴基稠化劑、有機稠化劑和無機稠化劑3類。烴基稠化劑主要是石蠟和地蠟，本身熔點很低，由其稠化得到的烴基潤滑脂即常見的凡士林，多用作防護性潤滑脂。有機稠化劑有酞青銅顏料、有機脲，有機氟等，多用于制備合成潤滑脂。無機稠化劑常用的有表面改性的膨潤土、硅膠、石墨、炭黑、云母等，多用于制備高溫潤滑脂。 稠化劑的種類和含量，對潤滑脂的性質(zhì)有很大影響。例如，鈉基潤滑脂耐熱但不耐水，鈣基潤滑脂耐水而不耐熱，鋰基潤滑脂

31、既耐水又耐熱。由有機和無機稠化劑制得的潤滑脂具有高的抗熱性和抗輻射性能。一般稠化劑含量多的潤滑脂比較硬，含量少的潤滑脂較軟。,潤滑脂的組成,3．穩(wěn)定劑 穩(wěn)定劑又稱為膠溶劑，是潤滑脂所特有的，它可以改善潤滑脂的結(jié)構(gòu)性能，所以又稱為結(jié)構(gòu)改善劑。穩(wěn)定劑能和皂類結(jié)合，使?jié)櫥蛯χ舅嵩眍惖慕Y(jié)合能力增大，從而起到使?jié)櫥秃椭舅嵩斫Y(jié)合穩(wěn)定的作用。常用的穩(wěn)定劑有水、甘油和低分子有機酸的鹽類。不同脂肪酸皂所用的穩(wěn)定劑不同，例如，鈣基潤滑脂的穩(wěn)

32、定劑是水，鈉基潤滑脂的穩(wěn)定劑是甘油。如果潤滑脂失去穩(wěn)定劑，就會出現(xiàn)潤滑油和稠化劑分離的現(xiàn)象，如鈉基潤滑脂受熱脫水，結(jié)果引起油皂分離，潤滑脂被破壞。 穩(wěn)定劑是一些極性化合物，由于其含有－OH，－NH2，－COOH等極性基團，所以容易吸附在皂分子的極性端之間，使皂分子排列的間隔增大，增加了皂分子對潤滑油的吸附能力，從而增大了皂纖維的稠化能力。 4．添加劑 為了改善潤滑脂的某些特性，同燃料和潤滑油一樣，可以采用加入添加劑的

33、方法。常用的添加劑有抗氧劑、抗磨劑、防銹劑、拉絲性增強劑等。,潤滑脂添加劑類型,潤滑脂的添加劑 抗氧劑； 極壓抗磨劑； 防銹劑和抗腐劑； 防水劑； 結(jié)構(gòu)改善劑（膠溶劑）； 填充劑 黏附劑。,皂基潤滑脂 單皂基（鈣、鈉、鋰、鋇、鋁等） 混合皂基（鈣-鈉） 復(fù)合皂基（復(fù)合鈣、復(fù)合鋁、復(fù)合鋰）非皂基潤滑脂（無機和有機脂） 無機脂：如醇、胺 有機脂：有機脲、有機氟等烴類潤滑脂

34、 凡士林,潤滑脂分類,潤滑脂按稠化劑類型分類,潤滑脂稠度與錐入度值及適應(yīng)場合對應(yīng)表,,等級,錐入度,外觀,用途,,[ 0.1 毫米],000,,445 - 475,流性極強,00,,400 - 430,流體,變速箱,0,355 - 385,半流體,等,1,310 - 340,極軟,2,265 - 295,軟,軸承,3,220 - 250,中等硬度,4,175 - 205,硬,5,130 - 160,很硬,密封件,6,85 - 1

35、15,極硬,潤滑脂的主要質(zhì)量指標(biāo) 潤滑脂是用稠化劑稠化潤滑油而制成，可以根據(jù)使用的需要，添加一種或多種添加劑，以改善潤滑脂的極壓抗磨性、抗氧化安定性、潤滑性、抗水性等性能。 錐入度：表示潤滑脂稠度的指標(biāo)； 滴點：決定潤滑脂使用溫度的指標(biāo)； 水分：潤滑脂含水量； 機械雜質(zhì)：混入潤滑脂中的不溶解的灰塵、 沙礫、金屬微粒等； 抗腐蝕性：反映對金屬零件有沒有腐蝕作用的指標(biāo)。,第四部分 典型設(shè)備與零部件潤滑,2、齒輪油

36、,直齒輪 圓錐齒輪 蝸輪蝸桿,齒輪傳動的特點 齒輪對在嚙合過程中，除節(jié)圓處外，既有滾動也有滑動。雙曲線滑動最嚴(yán)重，因此形成油膜的條件比較差，必須具有高度抗磨性能的潤滑油才能滿足潤滑要求。 主要失效形式：粘著（膠合）和點蝕。為有效防止膠合的發(fā)生，必須使用高粘度的潤滑油。,齒輪油的主要性能 適當(dāng)?shù)恼扯?良好的極壓性能 良

37、好的抗氧化性能 良好的抗剪切安定性 良好的抗泡沫性 良好的防銹性 良好的抗乳化性,工業(yè)齒輪油的分類與粘度等級 工業(yè)齒輪油分為六類：CKB、CBC、CKD、CKE、CKS、CKT。,32，46，1000，1500，3200,液壓油用于液壓傳動系統(tǒng)中作為中間介質(zhì)，起傳遞和轉(zhuǎn)換能量的作用，同時還起著潤滑、防腐、冷卻、沖洗等作用。粘度級別從VG 5到VG 150，常用的粘度等級為VG 32 / 46 / 68。,3、液壓油,液壓系統(tǒng)

38、,圖3-2-1機床工作臺液壓系統(tǒng)工作原理圖1—工作臺2—液壓缸3—活塞4—換向手柄5—換向閥6，8，16—回油管7—節(jié)流閥9—開停手柄10—開停閥11—壓力管12—壓力支管13—溢流閥14—鋼球15—彈簧17—液壓泵18—濾油器19—油箱,HM液壓油根據(jù)添加劑主劑成分可分為有灰型和無灰型。有灰型主劑為ZDDP、含鋅、總酸值高，ZDDP在高溫高壓下易降解，產(chǎn)生油泥。,,液壓油選擇：包括品種選擇和粘度選擇（1）根據(jù)工作環(huán)境、工況

39、條件選擇；工作溫度高或變化大的系統(tǒng)，應(yīng)選擇高粘度指數(shù)油品。,,（2）根據(jù)設(shè)備類型選擇，壓力高最好選用無灰油；（3）粘度選擇取決于系統(tǒng)工作溫度和泵的類型。粘度太大，損失大，效率低，油泵吸油困難；粘度太小，油泵內(nèi)泄大，容積損失增加，系統(tǒng)效率降低。建議在使用溫度下最低粘度為13mm2/s ，最高粘度為54 。,,1、全耗損系統(tǒng)用油L-AN（GB 443-89）是合并了原機械油、高速機械油、錠子油、縫紉機油而形成的。L-AN就是一般精制礦物油

40、，不加或加少量添加劑制成，只規(guī)定理化指標(biāo)，對抗磨性及安定性均未提出要求，承載能力低，使用壽命短。原機械油可用HL液壓油代替。如30號機械油可用HL46液壓油代替。2、L-HG液壓導(dǎo)軌油不僅具有HM液壓油的各種性能，而且可有效防止機床低速重載爬行（速度不均勻、時快時慢或時走時停）。根據(jù)負(fù)荷和滑動速度選擇：輕載選用VG68，重載荷選用VG150或220。3、HM液壓油在-15℃以下的低溫環(huán)境下粘度會增至很大，失去流動性。 HV和HS屬于

41、低溫液壓油，HS液壓油采用合成烴基礎(chǔ)油，比HV具有更好的低溫流動性，可在-40℃ 以上使用（HS在-30℃ 以上使用）。HM液壓油不允許加粘度指數(shù)改進劑，而HV和HS一般添加VI或采用合成油調(diào)制。工作溫度低于- 10℃或高于90 ℃的環(huán)境，應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的HM、HV或HS液壓油。,,4、由于HL（抗氧防銹型）要求低，市場上存在采用再生基礎(chǔ)油調(diào)合的產(chǎn)品，可測試TAN和RBOT（正常油品RBOT應(yīng)超過200分鐘）進行判斷。同時建議選用HM油，延

42、長設(shè)備的使用壽命（有案例報道，液壓系統(tǒng)用HM油代替HL油，泵壽命提高10倍）。5、液壓油抗磨性對三大泵的減磨效果順序：葉片泵>柱塞泵>齒輪泵，凡是葉片泵不論系統(tǒng)壓力高低均應(yīng)選擇HM油。柱塞泵滑靴上有青銅部件，而ZDDP對銅有腐蝕，建議選用無灰的HM油。6、不同品種液壓油不能混用。如HL液壓油混入HM，則使用壽命縮短；而HM液壓油混入HL，則降低液壓油的抗磨性能。7、礦物液壓油正常使用溫度45~55 ℃（短時可到120

43、℃ ），超過60 ℃時后每升高8 ℃，壽命降低一半，建議查明原因并采取措施降低使用溫度；抗燃液壓油磷酸酯使用溫度65~80 ℃，短時可到150 ℃。,潤滑脂的使用,加注的潤滑量要適當(dāng)：一般來講，適宜的加脂量為軸承內(nèi)總空隙體積的1/3-1/2。有時則應(yīng)在軸承邊緣涂脂實行空腔潤滑。 注意防止不同種類、牌號及新舊潤滑脂的混用：避免裝脂容器和工具的交叉使用，否則，將對脂產(chǎn)生滴點下降，錐入度增大和機械安定性下降等不良影響。 重視更換新脂工作：

44、由于潤脂品種、質(zhì)量都在不斷地改進和變化，老設(shè)備改用新潤滑脂時，應(yīng)先經(jīng)試驗，試用后方可正式使用；在更換新脂時，應(yīng)先清除廢潤滑脂，將部件清洗干凈。在補加潤滑脂時，應(yīng)將廢潤脂擠出，在排脂口見到新潤滑脂時為止。 重視加注潤滑脂過程的管理：在領(lǐng)取和加注潤滑脂前，要嚴(yán)格注意容器和工具的清潔，設(shè)備上的供脂口應(yīng)事先擦拭干凈，嚴(yán)防機械雜質(zhì)、塵埃和砂粒的混入。,潤滑脂的注入量與溫度的關(guān)系,設(shè)備潤滑管理,設(shè)備潤滑管理是用科學(xué)管理的手段、按照技術(shù)規(guī)范的要求，

45、實現(xiàn)設(shè)備的及時、正確、合理地潤滑和節(jié)約用油，達到設(shè)備安全正常的運行。 設(shè)備潤滑管理的幾個重要方面： 建立健全的組織機構(gòu)，配備必要的人員，制定并完善規(guī)章制度； 指導(dǎo)有關(guān)人員按潤滑“五定”（定員、定質(zhì)、定量、定期、定人）和“三過濾”（領(lǐng)油、轉(zhuǎn)桶和加油時進行過濾）要求，搞好在用設(shè)備的潤滑管理。 強化潤滑油運輸與儲存的管理,潤滑管理的內(nèi)容,物資管理 潤滑劑的采購、運輸、庫存、發(fā)放和廢油處理等技術(shù)管理

46、 潤滑劑的選用、維護、分析檢測、潤滑故障的分析處理等,潤滑油脂選用的基本原則,工作溫度運動速度工作載荷環(huán)境條件其他影響因素 壓力、真空度、輻射以及設(shè)備本身結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造精度、摩擦副材料以及設(shè)備利用率和潤滑脂的成本費用等,潤滑站的管理,潤滑站是設(shè)備潤滑管理的重要組織形式和核心，是“五定”潤滑管理的集中表現(xiàn)，具有接收新油、存油、濾油、化驗、廢油處理等功能。規(guī)范化與制度化 操

47、作人員崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、油料供應(yīng)管理制度、潤滑油儲運裝置及器具管理制度、油品質(zhì)量管理制度、用油登記、廢油回收制度、油品分析化驗制度、儀器設(shè)備維護、定期校驗等制度。同時要建立相關(guān)安全管理制度。潤滑油脂管理的基本要求 品質(zhì)把關(guān)、專罐專儲、專管專輸、沉降過濾、對路使用、定期化驗、按質(zhì)換油、再生利用,散裝油品 盛裝及儲存潤滑油的容器必須干凈清潔；運輸和儲存過程中要特別注意防止混入水份和雜質(zhì)；散裝潤滑油的儲存期一般

48、不要超過半年；潤滑油品的密度約在 0.75-0.95g/cm 之間比水輕又不溶于水，潤滑油的閃點（開口）一般高于 150 ℃，屬可燃物品，儲運過程應(yīng)注意防止外流污染環(huán)境和著火燃燒；標(biāo)明品名、牌號、級別、數(shù)量及入庫日期等；不同廠家生產(chǎn)的同一油品原則上不能混貯，如非混貯不可時應(yīng)先做“混對試驗”確認(rèn)無不良反應(yīng)后才可以操作。,,桶裝油品 油品裝卸車嚴(yán)禁野蠻作業(yè)，油品堆放的高度要適當(dāng)，以免產(chǎn)生危險或壓壞產(chǎn)品。運輸和儲存過程中要特別注意防

49、止混入水份和雜質(zhì)。桶裝潤滑油品的儲存期可以比散裝的長一些，但一般不要超過一年。不同油品應(yīng)分開堆放并標(biāo)志清楚品名、牌號、級別、數(shù)量及入庫等，以免發(fā)貨時搞錯。,,潤滑油的選用、代用與混用 潤滑油的選用 潤滑油選用是潤滑油使用的首要環(huán)節(jié)，是保證設(shè)備合理潤滑和充分發(fā)揮潤滑油性能的關(guān)鍵。選用潤滑油應(yīng)綜合考慮以下三方面的要素： 機械設(shè)備實際使用時的工作條件； 機械設(shè)備制造廠商說明書的指定或推薦 潤滑油制造廠商的規(guī)定或推薦

50、。,潤滑油的衰變 潤滑油使用過程中，經(jīng)受高溫、有害氣體、液體和固體及金屬催化等作用，物理和化學(xué)性能發(fā)生變化，導(dǎo)致潤滑性能如抗氧化和抗磨損性能下降，各項指標(biāo)變壞，生成沉積物。潤滑油衰變是一個復(fù)雜的動態(tài)過程，它與設(shè)備工作狀態(tài)、使用環(huán)境、潤滑油等都有很大關(guān)系。歸納起來，潤滑油衰變的主要表現(xiàn)在以下三個方面：基礎(chǔ)油氧化、添加劑損耗、油液污染。,潤滑油中混入水分有以下危害： 使添加劑水解、沉淀或溶于水； 造成腐蝕和

51、銹蝕； 降低潤滑能力； 乳化和生成油泥。 油中的燃料和煙炱的影響： 混入燃料，稀釋潤滑油； 破壞某些添加劑，使粘度和閃點下降； 油中煙炱含量增加，使粘度快速增加，磨損增加；,灰塵和雜物進入油液的影響 造成磨料磨損； 堵塞油孔、油道和濾網(wǎng)； 油的使用性能下降 進入空氣的危害 油泵空吸、供油失??； 液壓系統(tǒng)工作不穩(wěn)定； 泵體產(chǎn)生空蝕； 油溫升

52、高，加劇氧化，減少油的壽命。,潤滑油的代用 不同種類的潤滑油各有其使用性能的特殊性或差別。因此，要求正確合理選用潤滑油，避免代用，更不允許亂代用。潤滑油代用的原則： 盡量用同一類油品或性能相近的油品代用。 粘度要相當(dāng)，代用油品的粘度不能超過原用油品的±15% 。應(yīng)優(yōu)先考慮粘度稍大的油品進行代用。 質(zhì)量以高代低。 選用代用油時還應(yīng)注意考慮設(shè)備的環(huán)境與工作溫度。,潤滑油的混用 不同種類牌號、不同生

53、產(chǎn)廠家、新舊油應(yīng)盡量避免混用。下列油品絕對禁止混用： 軍用特種油、專用油料不能與別的油品混用。 有抗乳化性能要求的油品不得與無抗乳化要求的油品相混。 抗氨汽輪機油不得與其他汽輪機油相混。 含 Zn 抗磨液壓油不能與無灰液壓油相混。 齒輪油不能與蝸輪蝸桿油相混。,潤滑油的混用 下列情況可以混用： 同一廠家同類質(zhì)量基本相近產(chǎn)品。 同一廠家同種不同牌號產(chǎn)品。 不同類的油品，如果知道對混的兩組份均不含添加劑

54、。 不同類的油品經(jīng)混用試驗無異?，F(xiàn)象及明顯性能改變的。,0詊浗綶疲?犣??蠆螮?wL挏蟈?8 YH旨誘ZGN周k曩OOMG ?*鰴?到j(luò)I惠譬蚶莧&???U謢Vj+?K])旺Y崬閲雖wa卑o洉lT鏘齓p2?Saцc囤i
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