國內(nèi)外特大事故案例匯編

1、事故案例,1、1984年12月3日凌晨，印度博帕爾的美國聯(lián)合碳化物公司農(nóng)藥廠發(fā)生異氰酸甲酯毒氣泄漏事件，直接致使３１５０人死亡，５萬多人失明，２萬多人受到嚴重毒害，近８萬人終身殘疾,2、切爾諾貝利核爆炸事故20年祭,1986年4月26日凌晨1時，原蘇聯(lián)切爾諾貝利核電站4號核反應堆發(fā)生猛烈爆炸，8噸多具有強輻射性的核物質(zhì)泄漏，釋放出來的幅射量相當于日本廣島原子彈爆炸量的200倍。 官方統(tǒng)計4000人死亡，“綠色和平組織”報告指出有9.3

2、萬人死亡； 320多萬人受到核輻射侵害和威脅，其中27萬人因核幅射因此致癌； 28萬人緊急疏散，周圍20多萬平方公里土地受到直接污染； 1986年以后出生的孩子都是畸形兒……,3、2003年12月23日，重慶市開縣高橋鎮(zhèn)的中石油川東北氣礦16號井發(fā)生特大井噴事故，井內(nèi)噴射出的大量含有劇毒硫化氫的天然氣四處彌漫，造成243人中毒死亡，2142人入院治療、65000人被緊急疏散安置，直接經(jīng)濟損失高達6400余萬元。,6名直接責任人以重

3、大責任事故罪受到刑事追究；　中石油總經(jīng)理馬富才引咎辭職；　15名行政管理人員受到行政處分。,4、2005年11月13日14時43分，吉林省吉林市中石油吉林石化公司101廠的一化工車間苯氨裝置發(fā)生爆炸，造成5人死亡、1人失蹤、60多人受傷。受傷人員在事故發(fā)生后被分別送到吉化的兩所醫(yī)院進行救治，受傷較輕的人員已經(jīng)在診治后陸續(xù)回家，現(xiàn)在住院的30多人是傷勢相對嚴重的人員。造成松花江重大環(huán)境污染事件 ，哈爾濱市停水4天,,吉林石化“11

4、.13”雙苯爆炸事故,4、黑龍江省寧安市沙蘭鎮(zhèn)山洪 2005年6月10下午，牡丹江地區(qū)突降暴雨，下午2點20分左右，牡丹江地區(qū)寧安市發(fā)蘭鄉(xiāng)長安小學遭受洪水襲擊，300名學生正在上課。一部分還沒來得及撤離的學生被洪水沖走。92人死亡，其中，88名學生、4名村民遇難。另有17名學生、1名少兒、1名教師、1名干部、5名村民在醫(yī)院救治。由于當天幼兒園的58名孩子放假在家，幸免于難，躲過此劫。 上游和盛屯村向沙蘭鎮(zhèn)報警，無人接

5、聽；災害發(fā)生時，群眾曾向沙蘭鎮(zhèn)政府和當?shù)嘏沙鏊鶊缶?、求救，但沒有得到時救援。,,5、2004年2月15日11時25分，吉林省吉林市中百商廈發(fā)生特大火災事故，54人死亡，70人受傷，直接財產(chǎn)損失426萬多元。,6、2004年9月23日河北新興鑄管集團在建電廠鍋爐試車爆炸死亡13人，重傷8人，直接經(jīng)濟損失500萬元,7、2006年4月10日山西原平縣軒崗煤電醫(yī)院車庫私存炸藥爆炸死亡27人,,,死亡29人，350人中毒，400余人住院治療　

6、一萬余名村民被迫疏散轉(zhuǎn)移，直接經(jīng)濟損失3000萬 封閉高速20個小時,8、2005年3月25日，江蘇淮安高速液氯罐車泄露事故,2005.3.29液氯泄漏事故分析,事故經(jīng)過：　山東省濟寧遠達石化有限公司駕駛員康兆永與押運員王剛，駕駛液氯罐式半掛車，由山東省臨沂市沿京滬高速公路駛往南京市。當晚18時40分，該車行駛至江蘇淮安境內(nèi)，突發(fā)左前輪爆胎，致使車輛方向失控，撞斷中間隔離欄并沖入對面車道，槽罐車與牽引車脫離，罐車向左側(cè)翻在行車道上

7、。一輛解放牌半掛車，因緊急避讓不及與罐車發(fā)生碰撞，致使槽罐頂部的閥門脫落，液氯大量泄漏。,事故直接原因：額定載重15T，實裝40.44T液氯，超重169%；使用報廢輪胎；駕駛員逃跑，延誤應急救援時間；,事故間接原因：濟寧市科迪化學危險貨物運輸中心對掛靠的這輛危險化學品運輸車疏於安全管理，沒有履行監(jiān)督和檢查的職責，未能及時糾正車主使用報廢輪胎和車輛超載行為。山東沂州水泥集團化工公司核查罐式半掛車的任何證件，違反安全技術要求，未經(jīng)

8、核查，審批對罐車充裝液氯40.44噸，嚴重超裝超載；駕駛員未經(jīng)安全培訓，無危險化學品駕駛和押運資格。該車沒有《劇毒化學品準購證》、《劇毒化學品公路運輸通行證》過期。,責任追究（危險物品肇事罪）康兆永、王剛以危險物品肇事罪，分別判處有期徒刑六年六個月。 馬建國，原山東省濟寧市遠達石化有限公司總經(jīng)理，為賺取高額利潤而長期指使他人超載運輸液氯，被判處有期徒刑六年。郜忠偉（原山東省濟寧科迪化學危險貨物運輸中心安全科科長）、榮宗太（原運

9、輸中心副經(jīng)理），對掛靠于本單位管理的危險品運輸操作人員及車輛疏于管理、檢查、監(jiān)督，致使不符合國家安全標準的車輛長期超載運輸劇毒危險品，并導致特別嚴重后果的發(fā)生，分別判處有期徒刑三年零六個月、三年。 朱平書（原山東臨沂沂州化工有限責任公司副總經(jīng)理）、劉超（經(jīng)營二部經(jīng)理）審批嚴重超裝超載計劃，分別判處被告人朱平書、劉超有期徒刑三年零六個月。,9、2006年2月6日6時25分，一輛由安徽安慶發(fā)往溫州的牌號為皖H41009大客車（核載27人，

10、實載31人、其中4名為懷抱小孩），與一輛牌號為皖N06590的貨車（因炸胎停靠在道路右側(cè)）發(fā)生刮擦，大客車翻至落差7—8米的邊溝，造成7人死亡。 21人受傷。,,10、2006年5月18日，山西左云煤礦發(fā)生“5．18”透水事故，死亡56人。這是一起礦主瞞報人數(shù)、非法超層越界開采，嚴重超能力、超定員、超強度開采，勞動組織、安全管理混亂的特別重大事故。現(xiàn)拘捕19人。,左云透水事故中王軍率47個礦工自救逃生,11、東非國家吉布提重大翻船事故

11、72人喪生 東非國家吉布提2006年4月6日中午發(fā)生一起重大翻船事故。死亡人數(shù)為72人，20人失蹤，26人受傷，其中7人重傷，122人生還。 該船的承載能力為100至150人，但記錄顯示當天共有236名乘客登船，均為成年人。事故原因“可能是超載”。,12、４月５日７時許，京珠高速新鄉(xiāng)段霧氣較重，能見度在５０米至１００米左右，先是交警巡邏時發(fā)現(xiàn)６１９公里段發(fā)生一起追尾事故；高速交警正在處理時，７時２０分至７時３０分，一團濃霧突

12、降，路面能見度瞬間降為不足１０米，在６１０至６２０公里段，幾乎同時發(fā)生１３起追尾事故，造成３１輛車相碰撞，當場造成３人死亡、１０人受傷。由于突發(fā)事故，交通堵塞，造成１００多臺車輛滯留。,13、2006年3月30日晚，一艘載有137名乘客的游輪在巴林附近海域傾覆，造成57人死亡。57名死者中包括17名印度人、13名英國人、5名巴基斯坦人、4名南非人、3名菲律賓人、2名新加坡人、1名愛爾蘭人和1名德國人。,近年重大沉船事故　　2005年2

13、月19日，孟加拉國“馬哈拉杰號”渡船在從達卡前往東南部城鎮(zhèn)堅德布爾的途中遭遇熱帶風暴沉沒，造成至少154人死亡?！　?005年3月24日，巴基斯坦一艘搭乘50多人的客船在東南部信德省境內(nèi)的印度河水域沉沒，造成至少40人死亡?！　?005年5月15日，孟加拉國“博杜阿卡利王子號”渡船在西南部登杜利亞河沉沒，造成63人死亡，40多人失蹤。　　2005年10月15日，印度一艘載有70多人的渡船在北方邦伯利亞地區(qū)的恒河上因超載而發(fā)生傾覆事

14、故，造成40多人死亡?！　?006年1月26日，秘魯中部烏卡亞利省境內(nèi)的烏卡亞利河上發(fā)生一起沉船事故，造成30多人遇難，多人下落不明。 2006年2月2日，載有1400多人的埃及客輪“薩拉姆98”號在紅海沉沒，1000多人遇難或失蹤。 失事客輪所屬的和平船運公司負責人阿馬德排除了因技術原因?qū)е驴洼喪碌目赡苄?，認為客輪失事有可能是因惡劣的天氣所致。據(jù)了解，事發(fā)時，紅海海域風疾浪大，并伴有降雨。 　　2006年3月23