寧波第四方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展對策探討【開題報告+文獻綜述+畢業(yè)論文】

1、畢業(yè)論文開題報告畢業(yè)論文開題報告物流管理物流管理寧波第四方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展對策探討寧波第四方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展對策探討一、選題的背景與意義現(xiàn)代物流產業(yè)作為一個新興的產業(yè)領域，對國民經(jīng)濟的發(fā)展起著重要的支撐和服務作用。它涵蓋了交通運輸、倉儲、配送等范圍的產業(yè)群體，正面臨著一個全面發(fā)展、快速增長的良好態(tài)勢。隨著第三方物流的蓬勃興起，第四方物流也漸漸走入了人們的視線。物流(LOGISTICS)是伴隨著社會分工和市場經(jīng)濟的發(fā)展而逐漸形成的一個概念

2、，它描述了物資和產品流入、通過和流出企業(yè)的全過程。第一方物流是指供應方所組織的物流行為，這些物流組織的核心業(yè)務是生產和供應商品。第二方物流是指買方或流通企業(yè)組織的物流行為，這些物流組織的核心業(yè)務是采購并銷售商品。第三方物流是針對于賣方和買方而言，介干供應商和用戶之間的專業(yè)物流供應商。第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理。提供一整套供應鏈解決方案。第四方物流主

3、要是對制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應鏈進行監(jiān)控，在客戶和它的物流和信息供應商之間充當唯一“聯(lián)系人”的角色。在解決企業(yè)物流的基礎上，整合社會資源，解決物流信息充分共享和社會物流資源充分利用的問題。任何一個港口的經(jīng)營目標和市場定位都不同物流服務的范圍和重點也不一致。環(huán)珠江三洲地區(qū)的港口必須因港制宜建設各有特色的港物流如汕頭港、湛江港是交通運輸部確定的全沿海主樞紐港口可以利用自己的技術和實力勢向物流中心方向發(fā)展，具備物流集散、貨物儲分撥配送物流服務

4、和市場交易、信息管理、服咨詢增值性服務等功能潮州港、陽江港是國家類對外開放口岸可以重點發(fā)展外貿物流。云港、韶關港、清遠港、河源港依托坐擁西江、北江東江的優(yōu)勢可以重點發(fā)展內河物流。寧波地處長三角的南翼，是以外向型經(jīng)濟發(fā)展為主的城市。2009年雖受國際金融危機的影響，但外貿進出口總額仍然突破600億美元大關。作為國內重要的港口城市，良好的區(qū)域環(huán)境和雄厚的經(jīng)濟基礎，吸引了馬士基、聯(lián)邦快遞、歐尚等2O家國際知名物流企業(yè)進駐，也培育了中外運、金星

5、、中通、大港貨柜等大批在國內有影響力的物流企業(yè)。第四方物流產生的背景我們可以了解到目前國內物流企業(yè)的發(fā)展狀況，認識到第三方物流存在的一些不足，也尚未制定物流標準化發(fā)展規(guī)劃、體系以及總體規(guī)范。4)體制性原因與信息標準化滯后造成了物流節(jié)點信息系統(tǒng)普遍存在著結構性差異。由于海關、國檢、海事等口岸單位是垂直管理，信息系統(tǒng)一直存在條塊分割現(xiàn)象，事實上由地方政府去推動電子口岸信息、第四方物流等公益性平臺整合來實現(xiàn)物流信息全面共享是有難度。此外，由于

6、尚未出臺物流信息標準化體系，物流信息系統(tǒng)也是千差萬別。比如四方物流平臺就存在著企業(yè)參與程度低、示范效果缺失、實質性增殖項目少的困局。此外，交通基礎設施統(tǒng)籌規(guī)劃程度欠缺、水陸空運輸體系銜接存在客觀上的“斷鏈”配套的區(qū)域物流園區(qū)建設滯后。三、研究的方法與技術路線：資料搜集分析資料搜集分析：量查閱圖書館有關的圖書、文獻、期刊和網(wǎng)頁等資料，對國內外專家學者的觀點進行歸納和整理。驗證總結驗證總結：對寧波港發(fā)展第四方物流具備特有的特征對上述觀點進行

7、驗證和補充并總結。調查預測調查預測：查相關行業(yè)近幾年的發(fā)展歷程，用圖表的形式進行分析并作出預測，運用相同的方法，進而對寧波港發(fā)展第四方物流的發(fā)展進行預測?？偨Y歸納總結歸納：第二步得出的總結的基礎上，結合自己的觀點，提出寧波港第四方物流的發(fā)展策略。四、四、研究的總體安排與進度：2011屆畢業(yè)論文工作及畢業(yè)實習計劃屆畢業(yè)論文工作及畢業(yè)實習計劃時間時間工作內容工作內容2010.11.14前確定學生與指導教師的對應關系，共同確定論文題目并報到物