浙江省對外貿(mào)易與現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)系研究[文獻(xiàn)綜述]

1、1畢業(yè)論畢業(yè)論文文獻(xiàn)文文獻(xiàn)綜述題目：目：浙江省浙江省對外貿(mào)易與易與現(xiàn)代物流代物流發(fā)展的關(guān)系研究展的關(guān)系研究引言現(xiàn)代物流的概念進(jìn)入現(xiàn)代人的視野不過幾十年，不過流通的工作已經(jīng)伴隨著社會的發(fā)展具有悠久的歷史。美國的軍事后勤工作一直被認(rèn)為是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的開始，而中國的現(xiàn)代物流活動得到重視和發(fā)展只有幾十年的時間。隨著中國的現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加速，現(xiàn)代物流作為國民經(jīng)濟(jì)的新興產(chǎn)業(yè)正在飛速發(fā)展?，F(xiàn)代物流活動告別了傳統(tǒng)物流活動的基本模式，開始向著信息化、集

2、成化、虛擬化和綠色化的方向發(fā)展?，F(xiàn)代物流是指原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合、形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)?，F(xiàn)代物流是一個新型的跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域、滲透性強(qiáng)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)代物流業(yè)所涉及國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)具體包括：鐵路運輸、道路運輸、水上運輸、裝卸搬運及其它運輸服務(wù)業(yè)、倉儲業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)。中國“入世”以后，外貿(mào)的發(fā)展面臨了新的機(jī)遇

3、和挑戰(zhàn)。根據(jù)比較優(yōu)勢原理，對外貿(mào)易可以實現(xiàn)資源在國際間的合理配置和有效利用，通過促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、資本積累和技術(shù)進(jìn)步，在推動一國經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面有著非常重要的作用，有助于實現(xiàn)自身的發(fā)展目標(biāo)。外貿(mào)的發(fā)展及其結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，涉及我國外貿(mào)市場份額的擴(kuò)大、外貿(mào)商品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、外貿(mào)進(jìn)出口的平衡、外貿(mào)進(jìn)出口地理方向的合理布局等。關(guān)于對外貿(mào)易在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位和作用，在上世紀(jì)30年代，DH羅伯特遜就已提出了“對外貿(mào)易乃經(jīng)濟(jì)增長的發(fā)動機(jī)”一說，后經(jīng)諾克斯等一批

4、西方學(xué)者的補(bǔ)充和發(fā)展，普遍認(rèn)為出口貿(mào)易的增長，將對一國優(yōu)化資源配置、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、引進(jìn)外資、培育國內(nèi)市場等諸多領(lǐng)域帶來重要的動態(tài)利益。貿(mào)要取得新的發(fā)展，增強(qiáng)我國外貿(mào)的競爭力，必須有創(chuàng)新的思維、創(chuàng)新的理念，其中包括國際物流的思維和理念。處在迅速發(fā)展中的現(xiàn)代物流業(yè)，具有跨部門和多環(huán)節(jié)以及服務(wù)業(yè)態(tài)和服務(wù)種類的多樣性特點，決定了現(xiàn)代物流必須結(jié)合行業(yè)特點，需要通過現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展、綜合航運物流中心的建設(shè)、信息平臺的建設(shè)及物流人才的培養(yǎng)這些途徑，

5、在協(xié)調(diào)政策、相互促進(jìn)的基礎(chǔ)上，3還強(qiáng)調(diào)了與增值服務(wù)能力相關(guān)的運作和主動、開創(chuàng)性解決問題的能力。研究結(jié)果表明，物流能力和商業(yè)戰(zhàn)略存在顯著關(guān)系。企業(yè)要實現(xiàn)出色的企業(yè)績效必須做到能力和戰(zhàn)略的正確匹配。選擇差異化戰(zhàn)略的企業(yè)最好通過物流增值服務(wù)的杠桿作用與競爭者競爭；采用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的企業(yè)必須運用簡單、一致、有效率的物流能力并控制整個運作過程。Lynch總結(jié)了前人關(guān)于特色能力與物流績效、企業(yè)戰(zhàn)略與物流績效的概念模型，并對模型進(jìn)行了驗證。研究表明，

6、物流能力和物流戰(zhàn)略之間存在聯(lián)系，兩者的匹配最終與企業(yè)績效相關(guān)聯(lián)。這些研究更加具有目的性，通過把物流能力與企業(yè)戰(zhàn)略相結(jié)合，進(jìn)一步深化了對物流能力的研究。MashDrogeheVickery【2】【3】根據(jù)需求，顧客導(dǎo)向價值規(guī)律、供應(yīng)和運作導(dǎo)向價值規(guī)律，參考密歇根州立大學(xué)的研究成果，確定了針對企業(yè)的8個物流能力；售前客戶服務(wù)、售后客戶服務(wù)、遞送速度、遞送可靠性、對目標(biāo)市場的響應(yīng)、廣泛的覆蓋范圍、可選擇性配送區(qū)域和低的總配送成本。他們對年銷售

7、收入超過1千萬美元的家具企業(yè)的CEO進(jìn)行調(diào)查研究，確定了4個關(guān)鍵物流能力：遞送速度、遞送可靠性、對目標(biāo)市場的響應(yīng)速度和低的總配送成本。該研究集中在家具行業(yè)，取得了一定的成果，提供了可供參考的研究方法。由這一對物流能力要素的劃分可以看出，Mash等人更強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)和配送，而且劃分主要集中在操作層面。（三）現(xiàn)代物流定量分析Fawcett和Stanley和Smith【7】【8】研究了在全球運作情況下物流對企業(yè)績效的貢獻(xiàn)，并建立了概念模型。他們