gps系統(tǒng)在客運營收管理中的應用探討

1、GPS系統(tǒng)在客運營收管理中的應用探討丁永輝（江西省宜春汽車運輸總公司江西宜春336000）摘要：根據道路客運企業(yè)公營車發(fā)展和做大做強與經營風險的矛盾，提出的解決方案是利用GPS系統(tǒng)高科技手段進行營收監(jiān)控，并闡述了GPS在監(jiān)控客運營收及實載率時的具體操作方法，最后還總結了GPS在客運營收監(jiān)控中的優(yōu)點和不足。關鍵詞：汽運工程；GPS；客運；營收管理；實載率；應用0前言建國以來，交通運輸企業(yè)為國民經濟建設和社會發(fā)展作出了重要貢獻，尤其是改革開

2、放以來，道路運輸業(yè)發(fā)展更為迅猛。作為一種便捷的運輸方式，它在國家和社會發(fā)展中的重要地位與作用越來越凸顯出來。2003年交通部發(fā)布了清理掛靠車輛的意見，提出了按“先易后難，分步實施”的原則，力爭用3～5年左右的時間全部清理完畢，形成“車輛產權清晰，線路經營權明確，企業(yè)管理規(guī)范，人員素質提高，服務質量特別是安全質量顯著改善的道路旅客運輸健康發(fā)展新格局”；汽車運輸企業(yè)都在朝著“規(guī)?；⒓s化、公司化”經營方向發(fā)展，公營車輛不斷快速增加，這就給

3、客運企業(yè)的營收管理帶來很大困難。由于經營中的“三私”行為一直是公車公營管理中的難點，是大規(guī)模實行公車公營改造的障礙，是運輸企業(yè)生死存亡的關鍵，這是有著深刻的歷史教訓的。傳統(tǒng)的稽查方法雖有一定的效果，但社會發(fā)展到現在，已明顯不適應；途中攔車、強性查驗旅客的車票，與和諧社會、以人為本相背離，也不安全并違法。面對企業(yè)做大做強與經營風險的矛盾，應用高科技管理技術提升生產力，充分利用省GPS安全服務系統(tǒng)，引入GPS進行監(jiān)控就能很好的解決客運管理中

4、路配監(jiān)督考核問題。1客運營收及實載率監(jiān)控操作方法由于目前國內客車結構還比較亂，發(fā)動機有前、中、后置，旅客門有前開、中開、前中開，座椅有座位、有臥鋪，長度有6M以下、7M、8M、9M及10M以上。這樣就決定了監(jiān)控攝像鏡頭數量及安裝位置的選擇，座位客車有二個鏡頭基本可以滿足要求，鏡頭安裝位置和角度則要仔細分析認真選定并調整固定好。1、手動拍攝時選定重點監(jiān)控的班線或車輛，依據平時所掌握的客源等信息，確定拍攝像片的位置。一般選定在上下旅客比較集

5、中、比較多和票價有變化的集散點前面和后面進行點擊拍攝。當然也可以選用自動拍攝，這就需要在安裝時，預先設定在什么狀態(tài)下進行自動拍攝，如關門后，起動后速度達到某一定值時等。2、監(jiān)控所選定車輛的行駛情況，在拍了一張像片后，立即手動修改系統(tǒng)參數拍第二鏡頭像片。修改攝像頭參數時，由于各廠牌型號GPS車載機的參數不同，要分清楚。3、根據回傳的像片，填寫“班車營收及實載率監(jiān)控記錄”表。4、當監(jiān)控目標對象比較多時，可以先集中精力根據前述方法，即時不斷跟

6、蹤拍攝像片；在空閑時，點擊GPS功能面板中的“圖片”，一次性把前面拍攝的像片進行分析，再填寫“班車營收及實載率監(jiān)控記錄”表。5、根據車輛等級、線路票價、里程分區(qū)間計算出營收，根據營收、里程計算實載率。具體記錄填寫與計算實例分析見表1。表1班車營收及實載率監(jiān)控記錄車號:贛C01902班線：宜春—慈化（返回）序號當前時間人數大約位置營收估計實載率估計備注110:0618武東234210:1820井陂24310:3137株潭（后）106410

7、:4137楊沅510:4630亂石嶺610:5133楠木12711:1029金瑞811:2029王坑911:5227雷橋合計3760.657343統(tǒng)計表3810.666084相差50.008741監(jiān)控人：丁永輝2007年12月6日6、與跟車售票員當班交回填寫的“車輛日收入統(tǒng)計表”相比較，是否相同、相差在哪里、相差多少？最后分析原因是什么？這就相當于遠程營收稽查。2結語1、GPS系統(tǒng)用于客運路配營收和實載率監(jiān)控時有其明顯的優(yōu)點：不需上路上

8、車、即時、動態(tài)；對于“三私”查處，承包車輛營收監(jiān)控和回收公車公營決策，能提供真實可靠的數據資料。2、但由于拍攝的像片是一幅一幅的，是獨立的不連續(xù)的，所以也必然存在一些除平臺系統(tǒng)故障之外的問題：（1）監(jiān)控分析人員工作量大；（2）利用像片清點人數時有遺漏和被擋點不清及像片本身不清晰無法看清的現象；（3）路配實際售票時，存在討價還價的現象，票價不能全部到位，有一定的誤差；（4）手動拍攝時，要始終跟蹤這輛車，偶數分心就可能造成某一個點上下旅客沒