河南南陽市交通分析

1、南陽市交通存在的問題及解決辦法南陽市交通存在的問題及解決辦法【摘要】要想富，先修路！隨著我國國民經(jīng)的不斷發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，道路交通尤其是城市道路交通的重要性，更是不言而喻。而如何解決城市道路交通問題，已經(jīng)成為城市可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要課題。在這樣的情況下，南陽市的整體道路交通狀況卻不理想。如何合理有效地規(guī)劃解決南陽市的道路交通問題仍然是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。本文著重在探討南陽市的道路交通問題角度出發(fā)，最終為如何更好的解決南陽市道路交通提出

2、相關(guān)的意見和策略。【關(guān)鍵詞】道路交通南陽市策略【引言】隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷擴(kuò)大，作為城市的血脈，道路交通問題日益呈現(xiàn)出其重要性。另一方面交通堵塞問題也日益凸現(xiàn)，極大的限制了城市的發(fā)展，就南陽市來說，城市交通堵塞問題正逐漸擴(kuò)大，部分發(fā)達(dá)國家城市、國內(nèi)部分發(fā)達(dá)城市發(fā)展過程中所經(jīng)歷的交通問題正在南陽市多地區(qū)發(fā)生。一、道路交通及其作用、道路交通及其作用交通是人類進(jìn)行生產(chǎn)、生活的重要需求之一，凡是有人活動就離不開交通。就其定義

3、來說，交通就是“人與物的運(yùn)輸與流通”，它包括各種現(xiàn)代的與傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸方式；而從廣義上來說，信息的傳遞也可歸入交通的范疇?，F(xiàn)代城市交通是一個(gè)組織龐大、復(fù)雜、嚴(yán)密而又精細(xì)的體系。就其運(yùn)輸方式來說，有道路、鐵路、水路、航空、管道與電梯傳送帶等；就其空間分布來說，有城市對外的市際與城鄉(xiāng)間的交通，城市范圍內(nèi)的市區(qū)與市郊間的交通；就其運(yùn)行組織形式來說，有公共交通與個(gè)體交通；就其運(yùn)輸對象來說，有客運(yùn)交通與貨運(yùn)交通。目前我國城市正處于經(jīng)濟(jì)與城市建設(shè)快

4、速發(fā)展時(shí)期，正確、合理的道路規(guī)劃設(shè)計(jì)是保證城市各項(xiàng)建設(shè)的基礎(chǔ)，因此道路交通的重要性不容忽視。道路具有交通、形成城市結(jié)構(gòu)、公共空間、防災(zāi)和繁榮經(jīng)濟(jì)等方面的功能。道路是能夠提供各種車輛和行人等通行的工程設(shè)施。道路運(yùn)輸是交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。道路則是交通得以正常運(yùn)行的重要物質(zhì)載體之一。道路是交通的基礎(chǔ)，負(fù)擔(dān)著城市內(nèi)部和城際之間交通中轉(zhuǎn)、集散的功能。城市交通系統(tǒng)是城市四大子系統(tǒng)之一。城市道路網(wǎng)事城市結(jié)構(gòu)的骨架。城市道路是城市建設(shè)的基礎(chǔ)，城市各類建

5、筑依據(jù)道路的走向布置而反應(yīng)城市的風(fēng)貌，所以城市道路是組織沿街建筑、劃分街坊、形成城市結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。道路作為公共空間不僅為交通系統(tǒng)提供了空間，并在一定程度上影響城市沿街建筑的日照、通風(fēng)和建筑藝術(shù)，也為布置城市公用管線、街道綠化提供了空間，同時(shí)也為城市居民交流、交往提供了場所?，F(xiàn)代城市的生產(chǎn)、生活要求有一個(gè)安全、方便、通暢和舒適的交通運(yùn)輸體系在，發(fā)生火災(zāi)、水災(zāi)、地震和空襲等自然災(zāi)害或緊急情況時(shí)，能夠供疏散和避險(xiǎn)的通道與空間。各種構(gòu)筑物的使用效

6、益，有賴于道路先行來實(shí)現(xiàn)。在道路建設(shè)過程中，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施得以同步進(jìn)行，隨著道路的建成，可使土地與開發(fā)得以迅速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)得以繁榮，所以健全的道路系統(tǒng)能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，方便生活。道路是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的先行設(shè)施。它對商品流通、發(fā)后不靠邊停，造成交通堵塞。7、占道經(jīng)營嚴(yán)重。南陽市現(xiàn)有道路，其實(shí)就是馬路市場?，F(xiàn)在表現(xiàn)最突出的是仲景路的早市和下午6.7點(diǎn)鐘的建設(shè)路，不僅把東西占滿人行道和非機(jī)動車道，還把物品擺放在快車道。還有部分夜市砂鍋攤點(diǎn)，不到晚上七點(diǎn)

7、，正是下班高峰時(shí)，已經(jīng)把攤點(diǎn)擺放在道路上，如八一路等路段。還有一到節(jié)假日，滿大街的促銷活動，能占去全部的人行道，往往造成梗塞。8、行人不走斑馬線、亂翻隔離護(hù)欄。9、市民交通意識淡漠，安全意識差。沒有形成最基本的幾種意識，紅綠燈意識、斑馬線意識、停車線意識、靠右行意識等。10、缺乏長效管理機(jī)制。三、南陽市道路交通的發(fā)展對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響、南陽市道路交通的發(fā)展對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響道路交通是一個(gè)城市發(fā)展的基礎(chǔ)，隨著道路的貫通，最直接也最明顯的效應(yīng)是

8、使人們出行更為便利，交通更順達(dá)；物流、人流更暢通。再次，它還將形成綜合的“經(jīng)濟(jì)效應(yīng)”，比如：客流的增加使城市的商業(yè)繁榮，物流的改善將帶動地價(jià)的升值，推動物流業(yè)和商貿(mào)業(yè)發(fā)展，而這一切，最終的顯著結(jié)果，就是直接促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展繁榮。而對于南陽市來說，貫通南北的主要交通要道為獨(dú)山大道，人民路和工業(yè)路，東西交通要到為濱河路、建設(shè)路和新華路，而這幾條主干道的發(fā)展?fàn)顩r如何，直接影響到南陽市的整個(gè)交通狀況。從宏觀上看交通運(yùn)輸推動著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

9、優(yōu)良的交通運(yùn)輸和通信聯(lián)絡(luò)對于充分開發(fā)、利用各地區(qū)潛在的資源以推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展能起重要的、有時(shí)甚至是決定性的作用。運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件運(yùn)輸可以使流動資本從某一個(gè)地區(qū)釋放出來而在別的地方作為固定資本產(chǎn)生更大的效益。運(yùn)輸條件的改善可以幫助克服生產(chǎn)中的瓶頸狀態(tài)從而進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張。運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為運(yùn)輸對促進(jìn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮著四個(gè)作用:運(yùn)輸是生產(chǎn)過程中的一種要素投入使商品和人員能在生產(chǎn)和消費(fèi)中心之間和內(nèi)部流動運(yùn)輸?shù)母纳仆ㄟ^改變要素成本

10、而可以改變生產(chǎn)可能性函數(shù)特別是它可以降低與生產(chǎn)過程密切聯(lián)系的庫存水平流動性被提高使生產(chǎn)要素尤其是勞動力能轉(zhuǎn)移到它們可以發(fā)揮最大生產(chǎn)效用的地方運(yùn)輸可以增加個(gè)人的福利使他們接觸到更大范圍的社會設(shè)施還可以提供更好的公共物品如更大的社會內(nèi)聚性和增強(qiáng)的國防。運(yùn)輸設(shè)施與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間有著直接運(yùn)輸投入效應(yīng)和包括乘數(shù)效應(yīng)在內(nèi)的間接效應(yīng)。任何地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、地區(qū)間的分工交流都是以安全、高效的交通運(yùn)輸聯(lián)系為前提的。即首先是建設(shè)道路和相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施。只有具