橋梁常見病害原因及技術(shù)處理方法

1、橋梁常見病害原因及處理方法橋梁常見病害原因及處理方法混凝土梁式上部結(jié)構(gòu)常見病害原因及處理方法混凝土梁式上部結(jié)構(gòu)常見病害原因及處理方法混凝土梁橋混凝土梁橋病害類型病害類型病害原因病害原因技術(shù)處理方法技術(shù)處理方法蜂窩、麻面；剝落、掉角；空洞或孔洞施工工藝控制不嚴(yán)所致。集料的級配、混凝土配合比設(shè)計不合理，使集料之間有較大的空隙，混凝土拌合物和易性欠佳，影響混凝土施工操作，使拌合不均勻，運(yùn)輸時間較長易分層離析，澆筑時不易搗實(shí)。鑿除表面松散混凝土

2、，采用環(huán)氧樹脂小石子混凝土或膨脹水泥混凝土等材料采用灌注、擠壓、涂抹等方法修復(fù)。露筋保護(hù)層墊塊設(shè)置不牢固，振搗時墊塊移位造成鋼筋緊貼模板，形成露筋。采用環(huán)氧樹脂小石子混凝土恢復(fù)或增加混凝土保護(hù)層。鋼筋銹蝕保護(hù)層受到破壞或保護(hù)層厚度不足，在周圍有害環(huán)境作用下產(chǎn)生，鋼筋銹蝕產(chǎn)生的裂縫均沿鋼筋方向。鑿除銹蝕鋼筋表層混凝土，涂刷滲透性阻銹劑；采用環(huán)氧樹脂小石子混凝土或膨脹水泥混凝土等材料采用灌注、擠壓、涂抹等方法修復(fù)；混凝土表層采用丙烯酸或環(huán)氧

3、樹脂等涂料進(jìn)行防護(hù)。跨中變形；構(gòu)件變形；結(jié)構(gòu)位移主要由荷載引起，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展單車質(zhì)量有逐漸增大的趨勢，特別是一些私自改裝車輛，單車重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計荷載。加強(qiáng)對結(jié)構(gòu)變形的監(jiān)測，若變形進(jìn)一步發(fā)展，則采取相應(yīng)的加固措施。非結(jié)構(gòu)性裂縫溫度變化、混凝土收縮、地基不均勻沉降，等因素引起變形，當(dāng)此變形得不到滿足時，在結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)生自應(yīng)力，當(dāng)此自應(yīng)力超過混凝土允許拉應(yīng)力時，產(chǎn)生裂縫。采用環(huán)氧樹脂或水泥漿表面封閉處理。結(jié)構(gòu)性裂縫由外荷載產(chǎn)生的裂縫

4、，其裂縫分布規(guī)律與外力荷載作用相對應(yīng)，預(yù)示結(jié)構(gòu)承載能力不足或外力荷載過大。1）小于0.15mm的裂縫采用甲凝（粘度小，有很好的滲透性，易于灌入細(xì)微的裂縫）表面封閉處理；2）對于數(shù)量較多、寬度在0.1mm～0.15mm的裂縫，采用環(huán)氧樹自動低壓滲注法處理，環(huán)氧樹脂粘度大，需摻入適量稀釋劑，提高流動性；3）大于0.15mm的裂縫，采用水泥漿灌注。4）對于超過規(guī)范限值的裂縫，除灌漿處理外，應(yīng)加強(qiáng)定期觀測，必要時采用粘貼鋼板或碳纖維布進(jìn)行加固處