關(guān)于新形勢下如何優(yōu)化鐵路一線運(yùn)輸站段內(nèi)部分配的探討

1、—1—關(guān)于新形勢下如何優(yōu)化鐵路基層站段內(nèi)部分配的探討摘要：在鐵路工資改革的新形勢下，鐵路站段內(nèi)部分配工資工作是落實(shí)鐵路企業(yè)工資政策的關(guān)鍵，在新形勢下，站段做好內(nèi)部分配，打破“大鍋飯”、“干多干少一個(gè)樣、干好干壞一個(gè)樣”等傳統(tǒng)思維，做到“多勞多得”，“收入增長看效益、工資增長看貢獻(xiàn)”，才能更好發(fā)揮工資的激勵約束作用，充分調(diào)動職工積極性，確保順利實(shí)現(xiàn)企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)營目標(biāo)。本文結(jié)合龍川機(jī)務(wù)段內(nèi)部收入分配的實(shí)際，在對新形勢下鐵路企業(yè)工資政策解讀的基

2、礎(chǔ)上，對新形勢下如何優(yōu)化完善站段內(nèi)部分配的主要措施進(jìn)行探討。關(guān)鍵字：新形勢；站段；內(nèi)部分配1.新形勢下鐵路內(nèi)部分配政策導(dǎo)向。2.加強(qiáng)內(nèi)部工資分配管理的重要性和必要性。建立基層站段配套的內(nèi)部工資分配機(jī)制，對于推動鐵路局進(jìn)一步轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制、確立和深化鐵路局市場主體地位具有十分重要的意義。加強(qiáng)內(nèi)部工資分配，建立基層站段特點(diǎn)和有效激勵的工資分配機(jī)制，是調(diào)動職工積極性，強(qiáng)化企業(yè)經(jīng)營管理的客觀要求；加強(qiáng)內(nèi)部工資分配，規(guī)范分配秩序，理順

3、分配關(guān)系，是確保職工共享鐵路發(fā)展成果，推進(jìn)企業(yè)收入分配制度改革完善的重要內(nèi)容；加強(qiáng)內(nèi)部工資分配，切實(shí)解決工資分配不公平、“大鍋飯”、工資調(diào)控能力不強(qiáng)等問題，是確保工資分配公平合理，發(fā)揮基層站段內(nèi)部分配自主權(quán)的內(nèi)在需要；加強(qiáng)內(nèi)部工資分配，將工資分配與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、職工勞動成果和勞動生產(chǎn)率密切聯(lián)系起來，是深化鐵路管理機(jī)制改革，確立鐵路局市場主體地位的必然要求。—3—法制定符合車間實(shí)際的內(nèi)部分配辦法，履行民主決策程序，讓職工明確車間內(nèi)部分配的

4、基本方法、獎勵標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)放流程等，并報(bào)站段勞資部門審核、備查。其次，站段勞資部門要加強(qiáng)對車間內(nèi)部分配的監(jiān)督、檢查，將車間二次分配的執(zhí)行情況作為車間領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)責(zé)任人的業(yè)績考核重點(diǎn)。4.目前企業(yè)內(nèi)部收入分配體制存在的問題。（2）在工資具體分配上，存在職工基本工資相對固定，差別不大，體現(xiàn)不出生產(chǎn)效率的問題。（3）在分配結(jié)構(gòu)和分配方式上，存在激勵方式不夠創(chuàng)新和約束力不強(qiáng)的問題。5.新形勢下優(yōu)化完善內(nèi)部分配的主要措施。建立工資水平動態(tài)調(diào)控機(jī)制，全面

5、推行預(yù)算管理。重點(diǎn)突出要效益、要效率、嚴(yán)考核的內(nèi)部分配思想，強(qiáng)調(diào)內(nèi)部調(diào)控靈活高效。一是科學(xué)分劈月度一是科學(xué)分劈月度預(yù)算。算。根據(jù)集團(tuán)公司、公司下達(dá)的年度工資預(yù)算，在充分考慮法定節(jié)假日加班工資、高溫津貼、生產(chǎn)任務(wù)季節(jié)性波動等不均衡因素后，科學(xué)合理分劈月度預(yù)算，并根據(jù)工資結(jié)算情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；以收定支、留有余地，確保年度工資支出嚴(yán)格控制在年度預(yù)結(jié)算工資總額以內(nèi)。二是二是動態(tài)調(diào)動態(tài)調(diào)控發(fā)放次序。次序。根據(jù)工資發(fā)放計(jì)劃，優(yōu)先保證發(fā)放基本工資、津