燃煤電廠超低排放技術(shù)路線對(duì)比分析匯總

1、燃煤電廠超低排放技術(shù)路線對(duì)比分析燃煤電廠超低排放技術(shù)路線對(duì)比分析2014年9月12日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家環(huán)保部、國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)文“關(guān)于印發(fā)《煤電節(jié)能減排升級(jí)與改造行動(dòng)計(jì)劃(2014—2020年)》的通知”中要求，穩(wěn)步推進(jìn)東部地區(qū)現(xiàn)役30萬(wàn)千瓦及以上公用燃煤發(fā)電機(jī)組和有條件的30萬(wàn)千瓦以下公用燃煤發(fā)電機(jī)組實(shí)施大氣污染物排放濃度基本達(dá)到燃?xì)廨啓C(jī)組排放限值的環(huán)保改造。燃煤發(fā)電機(jī)組大氣污染物排放濃度基本達(dá)到燃?xì)廨啓C(jī)組排放限值(即在基準(zhǔn)氧含量6%

2、條件下煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別不高于10、35、50毫克立方米。針對(duì)“行動(dòng)計(jì)劃”，國(guó)內(nèi)火力發(fā)電集團(tuán)提出了“超凈排放(50、35、5(氮氧化物、二氧化硫、煙塵濃度))”、“近零排放”、“超低排放”、“綠色發(fā)電”等類似的口號(hào)。二、目前主流的超低排放技術(shù)介紹(一)脫硝改造1、低低氮燃燒器改造常規(guī)低氮燃燒器約75%的NOX是在燃盡風(fēng)區(qū)域產(chǎn)生的，低低氮燃燒器是通過(guò)改造燃燒器，調(diào)整二次風(fēng)和燃盡風(fēng)的配比，增加燃盡風(fēng)的比例，大幅度減少燃盡風(fēng)

3、區(qū)域產(chǎn)生的NOX，從而有效降低NOX排放。相比之下脫硝催化劑加層的效果是比較確定的，脫硝加層會(huì)帶來(lái)100150Pa的阻力增加，影響不大，但是單純依靠加層和增加噴氨量來(lái)提高脫硝效率，將會(huì)帶來(lái)氨逃逸的增多，同時(shí)SO2轉(zhuǎn)SO3的數(shù)量也會(huì)增大，逃逸的NH3與SO3反應(yīng)生成NH4HSO4，該物質(zhì)在150190℃時(shí)為鼻涕狀粘稠物質(zhì)，增加的NH4HSO4可能會(huì)造成空預(yù)器差壓上升甚至造成堵塞，影響空預(yù)器的運(yùn)行效率和運(yùn)行安全。(二)脫硫改造1、脫硫除塵一

4、體化技術(shù)單塔一體化脫硫除塵深度凈化技術(shù)是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的專有技術(shù)，該技術(shù)可在一個(gè)吸收塔內(nèi)同時(shí)實(shí)現(xiàn)脫硫效率99%以上，除塵效率90%以上，滿足二氧化硫排放35mgNm3、煙塵5mgNm3的超凈排放要求。超凈脫硫除塵一體化裝置是旋匯耦合裝置、高效節(jié)能?chē)娏苎b置、管束式除塵裝置三套系統(tǒng)優(yōu)化結(jié)合的一體化設(shè)備，應(yīng)用于濕法脫硫塔二氧化硫去除。旋匯耦合器基于多相紊流摻混的強(qiáng)化傳質(zhì)機(jī)理，通過(guò)產(chǎn)生氣液湍流，大大提高傳質(zhì)速率，從而達(dá)到提高脫硫效率的目的。CFD