道路旅客運(yùn)輸行業(yè)危險源辨識及風(fēng)險控制

1、1道路旅客運(yùn)輸行車危險源辨識及風(fēng)險控制道路旅客運(yùn)輸行車危險源辨識及風(fēng)險控制按照道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評指標(biāo)第十章開展本單位危險設(shè)施或場所危險源的辨識和確定工作。1.1.危險源定義危險源定義：可能導(dǎo)致傷害或疾病、財產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)就是危險源。危險源這一概念來源于系統(tǒng)安全理論。系統(tǒng)安全理論始于美國，是目前安全生產(chǎn)領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛、最為重要的現(xiàn)代事故預(yù)防理論和方法體系。該理論認(rèn)為系統(tǒng)（行業(yè)）中存在的危險源是

2、事故發(fā)生的原因。其中，可能意外釋放的能量是事故發(fā)生的根本原因，而對能量控制的失效是事故發(fā)生的直接原因。危險源因素是指對人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損害的因素。道路交通事故造成巨大破壞的根本原因，主要是高速行駛的汽車具有較大的動能，遇到阻隔，能量意外釋放。導(dǎo)致事故的直接原因在于，駕駛員操作不當(dāng)，車輛的轉(zhuǎn)向、制動等控制裝置失效等，使得高速行駛的汽車的巨大能量意外釋放。道路運(yùn)輸安全是安全生產(chǎn)領(lǐng)域的重要分支，生產(chǎn)安全問題不容忽視。道路運(yùn)輸過程中引

3、入危險源概念，就是幫助駕駛員和企業(yè)更好地辨識道路運(yùn)輸過程中的風(fēng)險，并做到有效預(yù)防，從而遏制重特大道路交通事故的發(fā)生。2.2.危險源分類：危險源分類：根據(jù)危險源在事故發(fā)生中所起的作用不同，可將危險源劃分為：根源危險源（又稱第一類危險源）例如：高速行駛的汽車、極端自然災(zāi)害等。根源危險源是客硯存在的，是不能消除的。狀態(tài)危險源（又稱第二類危險源）例如：轉(zhuǎn)向失控、制動失效、駕駛員操作不當(dāng)、輪胎爆胎、疲勞駕駛、冰雪路面、過馬路猛跑的行人、交通事故的

4、占道車輛、闖紅燈的電動自行車等。狀態(tài)危險源大多數(shù)是人為因素造成的。防范事故的重點(diǎn)是控制狀態(tài)危險源。駕駛員要控制不安全行為，時時注意道路異常情況，排除車輛（包括車輛所裝貨物）不安全狀態(tài)和環(huán)境不良因素對安全駕駛的影響。3.3.道路運(yùn)輸危險源辨識：道路運(yùn)輸危險源辨識：辨識危險源的意義：要控制危險源必須首先辨識危險源，也就是找出運(yùn)輸活動中存在哪些根源危險源和狀態(tài)危險源，使根源危險源得到有效控制，處于相對安全的狀態(tài)，同時消除狀態(tài)危險源。辨識危險源

5、的兩個過程：識別、確定特性，識別危險源是為了確定系統(tǒng)中存在哪些危險38疾病駕駛員再行車過程中出現(xiàn)心臟病、腦淤血、耳病、頭痛頭暈、急性腸胃炎等疾病，失去對車輛的操控能力，易引發(fā)事故不可容許危害1.駕駛員患有妨礙安全駕駛機(jī)動車的疾病不得駕駛機(jī)動車；2.適當(dāng)休息、駕駛鍛煉、定期體檢；3.加強(qiáng)源頭管理，認(rèn)真落實(shí)“五不出站”管理規(guī)定。9飲酒后行動、思維遲緩駕駛員飲酒后駕車上路行駛，因眩暈、惡心、反應(yīng)遲鈍、精神恍惚等原因?qū)β窙r的觀察和判斷能力減弱而

6、導(dǎo)致車輛失控，引發(fā)事故不可容許危害1.駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守道路交通安全法規(guī)定，不得酒后駕駛2.做到本人不喝酒3.乘車人不勸酒。1010駕駛駕駛員違員違規(guī)駕規(guī)駕駛載客超過核定準(zhǔn)載人數(shù)造成車輛安全性能降低，增加發(fā)生事故的可能性，加重事故的后果，極易誘發(fā)群死群傷事故，救援極為困難較大危害1.加強(qiáng)宣傳教育提高駕駛員法律、安全、責(zé)任意識；2.加強(qiáng)路檢路檢，遏制超載行為；3.建立群眾廣泛參與的有獎舉報制度，讓駕駛員自覺接受群眾監(jiān)督；4.加強(qiáng)路檢路查力度

7、，嚴(yán)查超載行為。道路旅客運(yùn)輸行車危險源辨識及風(fēng)險控制（二）道路旅客運(yùn)輸行車危險源辨識及風(fēng)險控制（二）序號危險危險源分源分類危險危險源危險因素危險因素可能導(dǎo)致危害后果可能導(dǎo)致危害后果危險危險評估評估風(fēng)險控制措施風(fēng)險控制措施1111駕車接打手機(jī)、吸煙、飲食等妨礙駕駛安全的行為駕車時單手握方向盤，邊聽電話邊開車、邊抽煙邊開車等壞習(xí)慣會造成安全隱患。駕車時打手機(jī)容易導(dǎo)致注意力分散，誘發(fā)交通事故較大危害1.駕駛員要杜絕不良行為；2.做到駕車時不吸

8、煙、飲食和接聽、撥打手機(jī)，察看信息等妨礙駕駛安全的違章行為；3.出車前要向旅客進(jìn)行安全承諾，請旅客進(jìn)行監(jiān)督；4.建立群眾廣泛參與的有獎舉報制度，讓駕駛員自覺接受群眾監(jiān)督。1212超過規(guī)定速度行車“十次肇事九次快”超速行駛影響駕駛?cè)思皶r、準(zhǔn)確地操作，思維判斷失誤，超車、會車的機(jī)會增多，影響車輛的安全性能，極易導(dǎo)致行車事故較大危害1.加強(qiáng)駕駛員安全學(xué)習(xí)教育，加強(qiáng)安全宣傳；2.駕駛員應(yīng)自覺將車速控制在限制范圍內(nèi)，上道路行駛不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明

9、的最高時速。在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，沒有道路中心線的，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；同方向只有一條機(jī)動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。；3.乘車人員對駕駛員安全行車進(jìn)行監(jiān)督；4.不得催促趕路；5.不得強(qiáng)迫駕駛員超速行駛；6.充分利用GPS等高科技手段，加強(qiáng)車輛行駛動態(tài)監(jiān)控管理，遏制違規(guī)超速行為。1313人的人的不安不安全行全行為駕駛駕駛員違員違規(guī)駕規(guī)駕駛開帶病車和未檢驗(yàn)車上路行駛駕駛“