動力車間空分單元能耗月經(jīng)營分析資料

1、主講人：于明飛2016年5月4日,空分單元能耗月分析匯報,,目錄一、空分單元概況二、能耗指標對比三、主要問題分析及改進思路,空分單元概況,1、2014年改造前主要由1臺600m3/min英格索蘭壓縮機及1臺空分壽力機100m3/min同時運行，兩臺空壓機組平均明天耗電量為：在10萬度左右。,2、2#空壓機組一直為空壓站備用機組，2#為沈陽鼓風機廠設計生產(chǎn)的流量為400m3/min，2#空壓機組平均每天耗電量為：6.5萬

2、度左右。,空分單元概況,空分單元概況,3、2014年空分空壓改造以后新建2臺350m3/min阿特拉斯離心式空壓機，在2015年初正式投用運行，兩臺空壓機組平均明天耗電量為：在11.5萬度左右。,一、目前空壓站裝置共有5臺空壓機組，現(xiàn)在運行模式為：（1）、1#空壓機A和1#空壓機B同時運行模式流量700m3/h。 耗電量每天在11.5萬度左右（2）、1#空壓機A和2#空壓機同時運行模式流量750m3/h 。

3、 耗電量每天在12萬度左右（3）、1#空壓機B和3#空壓機同時運行模式流量950m3/h 。 耗電量每天在13.5萬度左右（4）、2#空壓機和3#空壓機同時運行模式流量1000m3/h 。 耗電量每天在14.5萬度左右（5）、3#空壓機和空分壽力機同時運行模式流量700m3/h 。 耗電量每天在10萬度左右,能耗指標對比,能耗指標對比,（空壓機組運行分析表）,能耗指標對比,2015年1月

4、至4月份電耗1583.6080萬度2016年1月至4月份電耗1457.1860萬度比同期下降126.4220萬度,主要問題分析及改進思路,全廠裝置領域風機、泵、機組和空分空壓機天耗電為100.6萬度，空分空壓機耗電總量占12%計算，其年耗電量為4416.5萬度。實際上，壓縮空氣在工業(yè)使用中，僅有65%的能耗真正用于生產(chǎn)，其余35%的能源消耗于泄漏及假性需求，空分單元每年空壓機電能源浪費約126.1萬度。壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能對策已成為最緊

5、急的課題。,主要問題分析及改進思路,如何真正優(yōu)化壓縮空氣系統(tǒng)，實現(xiàn)能耗的降低？事實上節(jié)能是沒有什么捷徑可走的。為了實現(xiàn)整個系統(tǒng)的最佳節(jié)能效果，應當認真研宄系統(tǒng)的每一個環(huán)節(jié)，采取相應措施，包括減少壓縮空氣生產(chǎn)成本，減少壓縮空氣輸送成本，減少壓縮空氣使用成本，并盡可能與其它公用工程設備進行整體考慮。,主要問題分析及改進思路,1、空壓站空壓機運行中存在憋壓、限量、的問題 空壓站1#A、B 兩臺機組運行由于工藝管線流程的限制，處于一臺機

6、組低負荷運行，機組放空閥會在低負荷狀態(tài)打開（30％左右浪費6300m3/min），嚴重影響機組運行工作效率。同時也影響凈化風管網(wǎng)系統(tǒng)壓力，造成機組能耗大量的浪費。 車間建議：在大修中進行流程改造將在1#A（或B）出口管線增加一條主線，連接至壓縮熱B（G-205）入口，實現(xiàn)1#A、B機出口管線分開，保證機組出氣量均衡的目的。,主要問題分析及改進思路,2、空壓站空壓機運行中存在壓降的問題 空壓站1#A、B 兩臺機組在運行

7、中，壓縮機出口壓力在0.76MPA，而進壓縮熱入口壓力在0.75MPA，經(jīng)過壓縮熱本體后除塵器后出口壓力0.64MPA,阻力在0.11MPA左右，直接造成風系統(tǒng)壓力下降。同時影響3#空分分餾塔入塔風壓，造成3#空分裝置入塔原理風壓力下降，低于生產(chǎn)的實際指標，影響3#空分裝置正常的生產(chǎn)運行。 車間建議：大修中對壓縮熱系統(tǒng)進行改造，對在壓縮熱G-204、G-205冷卻器出口管線后各增加一條非凈化風管線，到3#空分非凈化風跨線處去空分裝

8、置內(nèi)。保證3#空分裝置入塔原理風壓力指標。按凈化風為：0.14立方/元非凈化風0.07立方元，空分裝置用風量7000m3/min ，如果使用非凈化風每小時能省490元，一天節(jié)約1.17元。,主要問題分析及改進思路,3、外管網(wǎng)裝置設備、管線泄漏的問題 全廠裝置中的泄漏點通常占供氣量的20%，泄漏在生產(chǎn)現(xiàn)場廣泛存在。主要產(chǎn)生在氣動接頭、電磁閥、螺紋及法蘭連接、破損閥門等處。而泄漏氣體無色無味，泄漏產(chǎn)生的噪音在工廠環(huán)境下無法聽到，

9、給檢測帶來困難。 泄露主要是因為在使用過程中隨著零部件的老化或破損而形成。根據(jù)經(jīng)驗，現(xiàn)場泄露的60%～70%是壽命泄漏，主要來自使用20年以上設備及管線。 車間建議：可以以各裝置為單位，進行定期改善，開展漏點檢查，盡可能的讓員工懂得一種理念一一“堵漏”即是增加效益。讓員工能夠更加主動有效地管理這種空氣系統(tǒng)，減少浪費，提高壓縮空氣的利用率，直接降低生產(chǎn)成本；在日常工作期間，檢查外管網(wǎng)的管線有無泄漏聲音；管道、設備設置場所的

10、等查找泄漏點。,主要問題分析及改進思路,,主要問題分析及改進思路,4、空壓機設備故障的問題4月8日空壓站1#/A 空壓機突然入口蝶閥電動機構(gòu)出現(xiàn)故障，車間將1#A切至3#空壓機組運行，空壓站由1#B和3#空壓機組同時運行，電耗平均每天增加1.37萬度，20天增加耗電量27.5250萬度。按0.73元一度電計算：20天損失20.0932元人民幣。,主要問題分析及改進思路,4月12日，副總經(jīng)理王忠濱親自帶隊組織機動設備處專業(yè)人員

11、和相關車間負責人到動力車間調(diào)研。王總指出：設備是“開源節(jié)流，降本增效”的保障，只有設備始終處于最佳運行狀態(tài)，生產(chǎn)才能保持最好的運行狀態(tài)，才能產(chǎn)出更多更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品 。,主要問題分析及改進思路,總結(jié)： 空壓機組的運行管理等因素都影響著空壓機的能耗情況，只有全面分析、綜合考慮，選擇先進的技術、合理可行的方法和配套措施，才能確?？諌簷C節(jié)能、穩(wěn)定、安全的運行。 操作人員要認真做好設備的日常運行管理和維護保養(yǎng)工作，在保障生產(chǎn)的基礎上