第3章-飛行器的動(dòng)力系統(tǒng)

1、飛行器動(dòng)力系統(tǒng),飛行器的心臟,主 要 內(nèi) 容,3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類及特點(diǎn) 3.2 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī) 3.3 空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) 3.4 火箭發(fā)動(dòng)機(jī) 3.5 組合式發(fā)動(dòng)機(jī) 3.6 非常規(guī)推進(jìn)系統(tǒng),3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類及特點(diǎn),飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的種類很多，其用途也各不相同。通?？梢园窗l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生推力原理的不同和發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的不同將發(fā)動(dòng)機(jī)分為如下4大類，如圖示。,不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)由于其結(jié)構(gòu)和產(chǎn)生推力的原理的不同，適合不同的速度和高度范圍，如

2、圖3—2所示列出了各類發(fā)動(dòng)機(jī)的適用范圍情況。,3.2 活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī),3．2．1 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要組成,1—?dú)飧祝?-活塞；3-進(jìn)氣門；4-進(jìn)氣閥；5-排氣門；6-排氣閥；7-連桿；8-曲軸,3．2．2 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)一般都用汽油作為燃料，它的每一循環(huán)包括四個(gè)行程(即活塞在氣缸中上下運(yùn)動(dòng)各兩次)，即進(jìn)氣行程、壓縮行程、膨脹行程和排氣行程，如圖3—3所示。

3、 在進(jìn)氣行程，活塞從上死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下死點(diǎn)，進(jìn)氣活門開(kāi)放而排氣活門關(guān)閉，霧化了的汽油和空氣的混合氣體被下行的活塞吸人氣缸內(nèi)。在壓縮行程，活塞從下死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上死點(diǎn)，進(jìn)氣活門和排氣活門都關(guān)閉，混合氣體在氣缸內(nèi)被壓縮．在上死點(diǎn)附近，由裝在氣缸頭部的火花塞點(diǎn)火。在膨脹行程，混合氣體點(diǎn)燃后，具有高溫高壓的燃?xì)忾_(kāi)始膨脹，推動(dòng)活塞從上死點(diǎn)向下死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。在此行程，燃燒氣體所蘊(yùn)含的內(nèi)能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊\(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，并由連桿傳給曲軸，成為帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力

4、。所以膨脹行程也叫做功行程。在排氣行程，活塞從下死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上死點(diǎn)，排氣活門開(kāi)放，燃燒后的廢氣被活塞排出缸外。當(dāng)活塞到達(dá)上死點(diǎn)后，排氣活門關(guān)閉，此時(shí)就完成了四個(gè)行程的循環(huán)。,兩種典型的冷卻方式：,3．2．3 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助系統(tǒng) (1)進(jìn)氣系統(tǒng) 進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)常裝有增壓器來(lái)增大進(jìn)氣壓力，以此改善高空性能。 (2)燃料系統(tǒng) 燃料系統(tǒng)由燃料泵、氣化器或燃料噴射裝置等組成。燃料泵將汽油壓人氣化器，

5、汽油在此霧化并與空氣混合進(jìn)入氣缸。 (3)點(diǎn)火系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng)由磁電機(jī)產(chǎn)生的高壓電在規(guī)定的時(shí)間產(chǎn)生電火花，將氣缸內(nèi)的混合氣體點(diǎn)燃。 (4)冷卻系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱量除轉(zhuǎn)化為動(dòng)能和排出的廢氣所帶走的部分內(nèi)能外，還有很大一部分傳給了氣缸壁和其他有關(guān)機(jī)件。冷卻系統(tǒng)的作用就是將這些熱量散發(fā)出去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。 (5)啟動(dòng)系統(tǒng) 將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)起來(lái)，需要借助外來(lái)動(dòng)力

6、，通常用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)。 (6)定時(shí)系統(tǒng) 定時(shí)系統(tǒng)是由曲軸帶動(dòng)凸輪盤推動(dòng)連桿和搖臂，定時(shí)將進(jìn)氣活門和排氣活門開(kāi)啟和關(guān)閉的系統(tǒng)。,3．2．4 航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo) 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要要求是重量輕、功率大、尺寸小和耗油省等，因此活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有以下幾個(gè)。 (1)發(fā)動(dòng)機(jī)功率 (2)功率重量比 (3)燃料

7、消耗率,3．3 空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī),3.3.1 空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能參數(shù) (1)推力 (2)單位推力 (3)推重比 (4)單位耗油率,3.3.2 燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī) 燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)是目前應(yīng)用最廣泛的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，它主要由壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪組成

8、。按核心機(jī)出口燃?xì)饪捎媚芰康睦梅绞讲煌細(xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)分為渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)和垂直起落發(fā)動(dòng)機(jī)等。,渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī),(1)進(jìn)氣道系統(tǒng) 功用：是整理進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流，消除旋渦，保證在各種工作狀態(tài)下都能供給發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的空氣量。尤其是在高速飛行的情況下，要通過(guò)進(jìn)氣道將高速氣流的速度逐漸降下來(lái)，盡量將氣流的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫?shì)能，然后再進(jìn)入壓氣機(jī)，保證壓氣機(jī)有良好的工作條件

9、。 分類：根據(jù)飛機(jī)飛行速度的不同，進(jìn)氣道可分為亞聲速進(jìn)氣道和超聲速進(jìn)氣道。,(2)壓氣機(jī) 功用：提高進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的空氣壓力。它是利用高速旋轉(zhuǎn)的葉片對(duì)空氣做功的。 分類：壓氣機(jī)有離心式和軸流式兩種類型。,軸流式壓氣機(jī)組成,(3)燃燒室 功用：是燃料與從壓氣機(jī)出來(lái)的高壓空氣混合燃燒 的地方。燃料(航空煤油)燃燒后，燃料的化

10、 學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)能，氣體溫度和壓力升高。高 溫、高壓的氣體沖向渦輪，驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)而 發(fā)出功率。 基本結(jié)構(gòu)形式：由火焰筒、噴嘴、渦流器和燃燒室 外套組成 。 典型結(jié)構(gòu)： 單管燃燒室 聯(lián)管燃燒室

11、 環(huán)管燃燒室,燃燒室的組成和工作原理,(4)渦 輪 功用：是將燃燒室出口的高溫、高壓氣體的能量轉(zhuǎn)變?yōu)?機(jī)械能。燃?xì)鈴娜紵伊鞒龊螅瑳_擊渦輪使其高 速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生機(jī)械能。渦輪的機(jī)械能以軸功率的形 式輸出，驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)、風(fēng)扇、螺旋槳和其他附件 轉(zhuǎn)動(dòng)。燃?xì)饨?jīng)過(guò)渦輪后，溫度及壓力驟然下

12、降， 速度漸增。從渦輪流出的燃?xì)饬飨蛭矅姽埽晌?噴管噴出產(chǎn)生推力。 典型結(jié)構(gòu)：,(5)加力燃燒室 功用：加力燃燒室位于渦輪的后面，流經(jīng) 渦輪的燃?xì)庵羞€有不少氧氣，因此 可以在加力燃燒室再次噴油燃燒， 以提高噴管出口燃?xì)獾膰娚渌俣榷?

13、 加大推力。,(6)尾噴管 功用：燃?xì)馀蛎浖铀佼a(chǎn)生反推力、抑制噪 音和紅外輻射。 典型結(jié)構(gòu)：,渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī),1-螺旋槳；2-減速齒輪；3-進(jìn)氣道；4-壓氣機(jī)；5-燃燒室；6-渦輪；7-尾噴管,渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),1-風(fēng)扇；2-壓氣機(jī)；3-燃燒室；4-高壓渦輪；5-低壓渦輪；6-尾噴管,渦輪槳扇發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),垂直起落發(fā)動(dòng)機(jī),可轉(zhuǎn)噴口的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),升力風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),3．3 .3 沖壓噴

14、氣發(fā)動(dòng)機(jī),沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的組成,3．3．4 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài) 發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定的工作狀態(tài)通常有 起飛狀態(tài)： 最大狀態(tài)： 額定狀態(tài)： 巡航狀態(tài)： 慢車狀態(tài)：,3．4 火箭發(fā)動(dòng)機(jī),如前所述，空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的燃燒需要利用大氣中的氧氣作為氧化劑，因此只能作為航空器飛行的動(dòng)力。而火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是不僅自帶燃燒劑，而且自帶氧化劑，它既能在大氣層內(nèi)工作，也可在大氣層外的真空中工作。因此可

15、作為火箭、導(dǎo)彈和航天器飛行的主要?jiǎng)恿Α?按加速工作介質(zhì)(氣流)的能源的不同，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)可分為化學(xué)能火箭發(fā)動(dòng)機(jī)與非化學(xué)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)(如電能火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、核能火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等)。目前使用最多的是化學(xué)能火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。化學(xué)能火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是將燃燒劑和氧化劑在燃燒室進(jìn)行燃燒，將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成內(nèi)能， 生成高溫燃?xì)?，?jīng)尾噴管噴出而產(chǎn)生推力。燃燒劑和氧化劑統(tǒng)稱為推進(jìn)劑。按推進(jìn)劑類型的不同，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)可分為液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和固液混合發(fā)動(dòng)機(jī)三大

16、類。對(duì)于液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，按所用推進(jìn)劑的組元(成分)數(shù)目的不同，可以分為單組元、雙組元和三組元液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。增加組元使系統(tǒng)復(fù)雜，而單組元的推進(jìn)劑一般能量低，比沖較小，目前常用的是雙組元推進(jìn)劑。,3.4.1 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能參數(shù) (1)推 力 (2)沖量和總沖 (3)比 沖,3．4．2 液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī) 1.單組元液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī),2.雙組元液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī) 目

17、前火箭發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是液體雙組元推進(jìn)系統(tǒng)，因?yàn)樗悄壳翱少A存的化學(xué)推進(jìn)劑中比沖很高，且與電推進(jìn)系統(tǒng)相比，系統(tǒng)耗電量又很少的一種比較成熟的推進(jìn)系統(tǒng)。 (1)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的組成及工作原理,液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的組成及工作原理,(2)液體推進(jìn)劑 ①對(duì)液體推進(jìn)劑的要求 ②主要的液體推進(jìn)劑,3.4.3 固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī) 1.固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的組成及工作原理,1-燃燒室殼體；2-藥柱；3-包復(fù)層；4

18、-噴管擺動(dòng)機(jī)構(gòu)；5-噴管組件；6-側(cè)面噴管；7-推力終止裝置；8-點(diǎn)火裝置；9-前頂蓋,2.固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)劑 (1)固體推進(jìn)劑的種類 (2)藥柱形狀和特點(diǎn) (3)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn),3.4.4 固—液混合火箭發(fā)動(dòng)機(jī) 1．固—液混合發(fā)動(dòng)機(jī)的組成和工作原理 2．固—液混合發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn),3．5 組合發(fā)動(dòng)機(jī),組合發(fā)動(dòng)機(jī)是不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)的組合。在前幾節(jié)介紹的各類發(fā)動(dòng)機(jī)

19、中，不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)有不同的飛行范圍(高度和速度)和不同的性能特點(diǎn)。要獲得較好的綜合性能，可以將不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，就可以達(dá)到改善其性能、拓寬其工作范圍和滿足不同飛行需要的目的。如沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)低速性能不好，但高速性能優(yōu)越，如果能和其他發(fā)動(dòng)機(jī)組合使用，即可發(fā)揮它的優(yōu)點(diǎn)，擴(kuò)大它的使用范圍。目前用于組合的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。,3．5．1 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)與沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)組合,1-進(jìn)氣擴(kuò)壓器；2-液體推進(jìn)

20、劑燃?xì)獍l(fā)生器；3-燃燒室；4-尾噴管圖3-31 液體火箭-沖壓發(fā)動(dòng)機(jī),1-燃?xì)獍l(fā)生器；2-擴(kuò)壓器出口堵蓋；3-助推器藥柱；4-助推器噴管；5-發(fā)動(dòng)機(jī)噴管；6-進(jìn)氣擴(kuò)壓器；7-助推補(bǔ)燃室；8-噴管組件圖3-32 固體火箭-沖壓發(fā)動(dòng)機(jī),3.5.2 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)與沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)組合,1-可調(diào)進(jìn)氣道；2-進(jìn)口導(dǎo)流片（關(guān)）；3-可調(diào)噴管圖3-33 渦輪-沖壓發(fā)動(dòng)機(jī),3．5．3 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)組合,1-擴(kuò)壓器；2-壓氣機(jī)；3-

21、氣體發(fā)生器；4-渦輪；5-燃燒室；6-噴管圖3-34 火箭-渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī),3．6 非常規(guī)推進(jìn)系統(tǒng),在飛行器的推進(jìn)系統(tǒng)中，目前應(yīng)用最多的仍是化學(xué)燃燒推進(jìn)系統(tǒng)，它是依靠燃料或推進(jìn)劑(能源)的化學(xué)反應(yīng)(燃燒)釋放內(nèi)能工作的，因此都屬于熱化學(xué)推進(jìn)。推進(jìn)系統(tǒng)的能源同時(shí)也是工質(zhì)，或者是工質(zhì)的一部分，這類推進(jìn)系統(tǒng)稱為常規(guī)推進(jìn)系統(tǒng)(或化學(xué)推進(jìn)系統(tǒng))。 非常規(guī)推進(jìn)系統(tǒng)不依靠燃燒化學(xué)反應(yīng)的能量而工作，因此又稱為非化學(xué)推進(jìn)系統(tǒng)。推進(jìn)系統(tǒng)的工質(zhì)和能源往

22、往是分開(kāi)的，如電推進(jìn)系統(tǒng)綿能源是電而推進(jìn)工質(zhì)（如氫，氬等）依靠電能獲得動(dòng)能而加速工作產(chǎn)生推力。目前的非常規(guī)推進(jìn)系統(tǒng)可以分為電推進(jìn)系統(tǒng)、核推進(jìn)系統(tǒng)和太陽(yáng)能推進(jìn)系統(tǒng)三大類。,3.6.1 電推進(jìn)系統(tǒng),電推進(jìn)系統(tǒng)也稱電火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，是利用電能加速工質(zhì)，形成高速射流而產(chǎn)生推力的一種推進(jìn)系統(tǒng)。由于能源和工質(zhì)分開(kāi)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)工作的經(jīng)濟(jì)性就不像一般熱化學(xué)推進(jìn)系統(tǒng)那樣只取決于比沖，而是同時(shí)取決于比沖和效率。 按照輸入電能的主要部分轉(zhuǎn)變成工質(zhì)動(dòng)能的原理不

23、同，電推進(jìn)可分為電熱推進(jìn)系統(tǒng)、電磁 推進(jìn)系統(tǒng)和靜電推進(jìn)系統(tǒng)。,1．電熱推進(jìn)系統(tǒng) 電熱推進(jìn)系統(tǒng)(電熱發(fā)動(dòng)機(jī))是利用電能加熱(電阻加熱或電弧加熱)工質(zhì)(氫、胺、肼等)，使其氣化，然后借助于噴管使工質(zhì)加速排出。由于加熱工質(zhì)的方式不同，又可分成接觸式加熱、電弧加熱和在熱電離等離子體的工質(zhì)中感應(yīng)的渦流加熱。,飛行器動(dòng)力系統(tǒng),如圖3—35所示為接觸式加熱的原理圖,1-供應(yīng)工質(zhì) 2-加熱室和噴管 3-加熱元件(鎢導(dǎo)線) 4-加熱元件支架

24、 圖3-35 接觸式加熱電熱發(fā)動(dòng)機(jī),飛行器動(dòng)力系統(tǒng),電弧加熱推進(jìn)系統(tǒng)如圖3—36所示,圖3-36 電弧加熱推進(jìn)系統(tǒng),2．電磁推進(jìn)系統(tǒng) 電磁推進(jìn)系統(tǒng)(電磁火箭發(fā)動(dòng)機(jī))是以氫、氬等氣體或金屬鋰蒸氣為工質(zhì)，在高溫情況下被電離，形成等離子體。中性的等離子體具有導(dǎo)電性，形成從環(huán)形陽(yáng)極流向中心圓柱形陰極的電流，工質(zhì)(導(dǎo)電的等離子體)與磁場(chǎng)相互作用，并被強(qiáng)磁場(chǎng)加速，然后從噴口排出，產(chǎn)生推力。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的比沖很高，

25、可達(dá)50 000m／s～250 000m／s，但推力很小，所以只能用于航天器的姿態(tài)控制、位置保持或者進(jìn)行星際航行。其原理如圖3—37所示。,圖3-37 電磁推進(jìn)系統(tǒng),3．靜電推進(jìn)系統(tǒng) 靜電推進(jìn)系統(tǒng)(離子發(fā)動(dòng)機(jī))其工作原理是工質(zhì)粒子(典型的如氙)首先被電離成為正、負(fù)離子，接著帶正電的粒子流被靜電場(chǎng)加速，依靠被加速的帶電粒子流的反作用沖量而產(chǎn)生推力。帶正電的粒子流在出口截面或接近出口截面處設(shè)置中和器，噴射電子流使整個(gè)噴流呈中性。其

26、工作原理如圖3—38所示。,1-工質(zhì)粒子：2-電離機(jī)構(gòu)：3-聚焦電極 4-加速電極：5-中和器圖3-38靜電推進(jìn)系統(tǒng),3.6.2 核推進(jìn)系統(tǒng),核推進(jìn)系統(tǒng)(核火箭發(fā)動(dòng)機(jī))是用核能(原子能)作為能源來(lái)加熱工質(zhì)(液氫、液氦和液氨等)，得到高速射流產(chǎn)生推力。核火箭發(fā)動(dòng)機(jī)由裝在推力室中的核反應(yīng)堆、冷卻噴管、工質(zhì)輸送系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。在核反應(yīng)堆中，核能轉(zhuǎn)變成內(nèi)能以加熱工質(zhì)，被加熱的工質(zhì)經(jīng)噴管膨脹加速后，高速排出產(chǎn)生推力。如圖3—3

27、9所示為核火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的原理圖。,1-進(jìn)口；2-泵；3-渦輪；4-控制棒;5-加熱通道；６－核燃料元件；７－反射器；８－噴管圖３－３９　核火箭推進(jìn)系統(tǒng),飛行器動(dòng)力系統(tǒng),核火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的比沖高，可達(dá)50 000～100 000 m／s，壽命長(zhǎng)，推力大，但技術(shù)復(fù)雜，只適應(yīng)于長(zhǎng)期工作的航天器。這種發(fā)動(dòng)機(jī)由于核輻射防護(hù)、排氣污染、反應(yīng)堆控制，以及高效熱能交換器的設(shè)計(jì)等問(wèn)題，目前仍處于試驗(yàn)階段。但要發(fā)展先進(jìn)的、大推力、高推重比的單級(jí)入軌運(yùn)載火箭，還

28、必須依靠核火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。,3.6.3 太陽(yáng)能推進(jìn)系統(tǒng),太陽(yáng)能推進(jìn)系統(tǒng)(太陽(yáng)能火箭發(fā)動(dòng)機(jī))是第三類迅速發(fā)展的非常規(guī)推進(jìn)系統(tǒng)。其工作原理如圖3—40所示。整個(gè)系統(tǒng)可以分成光學(xué)采集和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)兩部分。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)實(shí)際上是一種熱能轉(zhuǎn)換裝置，主要用于迅速地加熱工質(zhì)，減少系統(tǒng)的熱損失。光學(xué)采集系統(tǒng)是和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)聯(lián)系在一起的—面(或多面)大型拋物面反射器，鏡面可以繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，采集陽(yáng)光時(shí)可不受發(fā)動(dòng)機(jī)方向的限制。鏡面收集到的太陽(yáng)能聚焦在熱交換器系統(tǒng)，將