第三章集裝箱裝箱工藝

1、第三章 集裝箱裝箱工藝,學(xué)習(xí)目標(biāo),1．理解安全裝箱的重要性2．了解集裝箱裝箱常用術(shù)語3．熟悉集裝箱的選用考慮的主要因素4．理解集裝箱裝載要求,學(xué)習(xí)目標(biāo),5．熟悉提高集裝箱的裝載利用率6．掌握集裝箱裝箱檢查主要事項7．了解集裝箱裝箱規(guī)則及注意事項8．了解危險貨物在集裝箱內(nèi)積載的一般要求有哪些,集裝箱海運貨損案例,案例引述：1997年10月，原先燕豐進出口公司出口7.26萬公斤帶殼花生，自天津新港海運至波蘭格丁尼亞港。該批貨物

2、裝載在承運人提供的五個40英尺集裝箱內(nèi)，深圳蛇口大洋海運有限公司代承運人法國達飛輪船有限公司簽發(fā)了清潔提單。原告燕豐公司為該批貨物向中國人民保險公司滄州分公司投保一切險和戰(zhàn)爭險。,集裝箱海運貨損案例,該批貨物于同年11月30日在德國漢堡港轉(zhuǎn)船，實際承運人TEAMLINS簽發(fā)了集裝箱有缺陷的不清潔提單，12月1日貨物運到目的港波蘭格丁尼亞，經(jīng)波蘭格丁尼亞衛(wèi)生檢疫部門對五個集裝箱貨物抽樣檢查結(jié)果顯示：被檢驗的花生有霉變氣味，霉變主要存在花生

3、殼上，該批貨物被認(rèn)為不適合人類消費及不能買賣。燕豐公司無奈只好委托達飛公司將該批貨物運回天津港銷毀。,集裝箱海運貨損案例,結(jié)果：一審判承運人賠償，二審雙方和解。2001年9月，天津海事法院一審判決：被告法國達飛輪船有限公司賠償原先燕豐進出口有限公司回程運費及相關(guān)費用損失2.14萬美元和回程到港后的費用人民幣3.68萬元；被告法國達飛輪船有限公司賠償原告人保滄州分公司貨物損失費用65萬人民幣；駁回兩原告對實行深圳蛇口大洋海運公司和被告法

4、國達飛輪船公司的訴訟請求。二審期間，雙方當(dāng)事人達成和解協(xié)議，2002年8月，法國達飛輪船撤回了上訴。,,法律解釋在海上貨物運輸過程中，承運人作為貨物的運輸者和保管者，首先要提供適航的船舶，還要使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全接受、載運和保管貨物。按照我國《海商法》規(guī)定，貨物在承運人責(zé)任期間發(fā)生滅失或損壞，只有存在承運人免責(zé)事由時，承運人才不用承擔(dān)責(zé)任，否則承運人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。,案例分析：,此例由集裝箱運輸導(dǎo)致花生的

5、損毀。集裝箱海上運輸?shù)貐^(qū)跨度大、天氣和自然條件惡劣。集裝箱海運的這種特殊性使同一種裝箱方法，在非海上運輸時不會出現(xiàn)貨損但在海上運輸時就有可能出現(xiàn)貨損。從貨物裝箱角度看集裝箱海運貨損事故發(fā)生的主要原因可大致歸納為：,,1. 箱內(nèi)貨物包裝存在缺陷。如包裝強度不足等2. 集裝箱不適貨或箱本身存在缺陷。3. 箱內(nèi)貨物裝載不適，如不相容貨物裝載一箱。4. 箱內(nèi)系固方法不當(dāng)，如貨物襯墊、綁扎或固定不當(dāng)。5. 集裝箱在運輸過程中因為箱內(nèi)產(chǎn)生汗

6、水造成的貨損。如外界溫度，溫度變化影響，導(dǎo)致箱內(nèi)貨物受損等。,案例分析：,本案中托運人燕豐進出口公司委托承運人運輸花生，由海上運輸，面臨溫度和濕度等自然因素的變化，發(fā)生貨損的原因如下：1. 箱內(nèi)花生的包裝強度不足。因為海運條件下濕度大，溫度變化劇烈花生是極易發(fā)霉導(dǎo)致?lián)p毀的，應(yīng)選擇嚴(yán)密真空包裝可在一定程度上防止花生發(fā)霉；2. 集裝箱不適貨。承運人在簽下運輸合同時就該考慮到這類特殊物品可能的貨損，選用集裝箱也應(yīng)該密封性較好的，盡量避免花

7、生損毀。,案例分析：,3. 集裝箱在運輸過程中因為箱內(nèi)產(chǎn)生汗水造成的貨損。集裝箱受到外界溫度變化或受風(fēng)雨影響，使箱內(nèi)氣溫快速下降而發(fā)生“出汗”，或箱內(nèi)的水分加大箱內(nèi)的絕對濕度?；ㄉ旧硪埠休^多的水分加上“出汗”、溫度變化和濕度提高導(dǎo)致花生毀損。,第一節(jié) 集裝箱裝箱基本要求,一、安全裝箱的重要性安全裝箱：安全的裝箱，保護貨物、避免在裝載過程中可能出現(xiàn)的危險；避免貨物受到各種形式的損害的保護措施和避免貨物由于外部環(huán)境而遭受損害的保護措

8、施。,,安全裝箱的影響因素：（1）運輸貨物的特點；（2）貨物的結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)特性；（3）所使用的包裝和包裝材料的類型；（4）所選擇的貨物運輸裝置；（5）包裝方法；（6）保護措施；（7）為了保證安全裝載所選用的材料；（8）運輸方式和路線。,,集裝箱裝箱和貨物在集裝箱內(nèi)的安全，必須遵守國際海事組織（International Maritime Organization）制定的貨物運輸單元指導(dǎo)規(guī)則（Cargo Transport

9、Units Packing Guide-Lines）。除裝滿的或未裝滿的油罐、油箱或者是需要油的道路交通工具，以及大宗貨物之外的其他所有貨物裝箱都需要遵循貨物運輸單元指導(dǎo)規(guī)則。,二、集裝箱裝箱常用術(shù)語,貨物：需運輸?shù)母鞣N類型的商品。大宗貨物：裝在大型包裝或便攜式油箱里的被運輸?shù)拇蠹浳铮话切┲械却笮〉呢浳锉话b而放置于其中的情況。危險貨物：包裝過的危險物品，包括會對環(huán)境帶來危害的物品（海洋污染物質(zhì)）和污染物等《國際海運

10、危險貨物規(guī)則》所包含的物品，還包括那些不合標(biāo)準(zhǔn)的空包裝。,二、集裝箱裝箱常用術(shù)語,復(fù)蓋包裝（Over pack）：貨主為了裝箱、儲藏的方便，將已包裝過的貨物再進行包裝，或?qū)⒁寻b過的小件貨物包裝在一起，使它們變成一個整體。包裝用物：起放置貨物功能作用的容器或其他組件、材料。包裝：已包裝好的，貨物連同包裝用物在內(nèi)的可以運輸?shù)呢浳镎w。,二、集裝箱裝箱常用術(shù)語,貨物單元或成組貨物（Unit Load）是指將一些包件進行如下處理：

11、（1）放置在諸如托盤之類的裝卸板上，或者為安全起見用繩子將貨物捆扎起來，或是用收縮薄膜包裝；（2）放置在起保護作用的外層包裝內(nèi)，例如托板箱；（3）用吊索固定起來。,三、裝箱標(biāo)識,,,,,,,,,,三、裝箱標(biāo)識,,,,,,,,,,,,經(jīng)改造的常見裝箱標(biāo)識,,,,,,,第二節(jié) 集裝箱裝載設(shè)計,一、集裝箱貨物分析1．貨物的種類與性質(zhì)了解貨物的種類與性質(zhì)，判斷貨物對裝箱與選箱及裝卸方式有無特殊要求。2．貨物的尺寸與重量了解貨物的尺寸

12、與重量，合理選用適應(yīng)其尺寸及重量的集裝箱及可配載貨物。3．貨物的包裝集裝箱對于裝入其中貨物的包裝要求不是很嚴(yán)格，有些貨物的包裝可有可無。,集裝箱貨物的種類,（1）按貨物對集裝箱化的適應(yīng)程度分最適合集裝箱化的貨物適合集裝箱的貨物邊緣/臨界集裝箱貨物不適合集裝箱的貨物（2）按貨物性質(zhì)分普通貨物典型貨物特殊貨物,二、集裝箱的選用,對集裝箱的選擇主要是指集裝箱種類（箱型）的選擇和集裝箱規(guī)格尺度的選擇。集裝箱選用時應(yīng)考慮的因

13、素：貨物特性對集裝箱有無特殊要求；貨物總重量與集裝箱裝載量適應(yīng)；貨物密度與集裝箱容重相適應(yīng)。,集裝箱的選擇,集裝箱在裝貨前應(yīng)了解貨物種類、屬性及其對集裝箱的要求，根據(jù)貨物屬性及其對裝箱的要求來合理使用集裝箱。對于所選用的集裝箱還要作必要的清理與檢查，以保證貨物安全可靠地運達目的地。,2.集裝箱的選擇,（1）根據(jù)貨物特征來選擇集裝箱類型盡量選擇與貨物載重相適應(yīng)的集裝箱盡量使貨物密度與集裝箱的容重相適應(yīng)裝載量、運輸路線及其通過能

14、力貨物特性對集裝箱有無特殊要求,集裝箱裝運貨物的種類,,表3-3 集裝箱貨物對集裝箱的選用,,,選箱時還需綜合考慮以下因素：（1）考慮與國內(nèi)外船公司、貨主的合作問題。（2）考慮貨物的數(shù)量、運輸批量和貨物的密度。（3）考慮全程（特別是內(nèi)陸）運輸?shù)臈l件。（4）考慮經(jīng)濟合理性。,三、集裝箱裝箱檢查,除對集裝箱進行檢查外，應(yīng)以設(shè)備交接單等書面形式確認(rèn)集裝箱交接時的狀態(tài)。（1）外部檢查：對箱子進行六面察看。（2）內(nèi)部檢查（3）箱

15、門檢查（4）清潔檢查（5）附屬件的檢查,四、集裝箱需求量確定,以充分利用集裝箱容積為原則1.對于每單位體積相同的貨物，先計算單位集裝箱的貨物裝箱量，然后推算集裝箱的需求量：,四、集裝箱需求量確定,如計算出的貨物單位集裝箱最大裝載量大于該集裝箱的最大載貨重量，則按集裝箱的最大載貨重量計算該貨物所需集裝箱需用數(shù)：,四、集裝箱需求量確定,如計算出的貨物單位集裝箱最大裝載量小于該集裝箱的最大載貨重量，則按該貨物的單位集裝箱最大可能裝載量計

16、算貨物所需集裝箱總數(shù)2.對于單位體積不同的貨物及拼箱貨物，裝箱前可先在裝載圖中進行規(guī)劃，盡量使集裝箱裝載量和容積得到充分利用，同時進行輕、重合理搭配與堆放。,第三節(jié) 普通貨物集裝箱裝載,一、集裝箱裝載要求1. 合理分配貨物重量根據(jù)貨物的體積、重量、外包裝的強度以及貨物性質(zhì)進行分類，把外包裝堅固、重量較重的貨物裝在集裝箱的底部，外包裝較脆弱、重量較輕的貨物裝在集裝箱上部，裝載過程中使貨物在箱底形成均勻分布，避免出現(xiàn)集裝箱重心偏移

17、的狀況。,第三節(jié) 普通貨物集裝箱裝載,一、集裝箱裝載要求2．貨物合理混裝（1）避免干、濕貨物混裝。（2）盡可能不與強臭貨物或氣味強烈的貨物混裝（3）不與粉末類貨物混裝（4）危險貨物之間不得混裝（5）包裝不同的貨物不得混裝,第三節(jié) 普通貨物集裝箱裝載,一、集裝箱裝載要求3. 貨物合理襯墊與加固集裝箱內(nèi)貨物的加固有三種方法：方形木條支柱貨物固定；繩索、帶子等索具捆綁系緊貨物；方形木條水平方向加固、楔子或緩沖墊等填塞物水平加固

18、防止移動。4. 滿足貨物裝載縱向重量分布最小長度限制對于貨物密度遠大于集裝箱容重的貨物，在裝箱時，應(yīng)滿足其縱向重量分布最小長度的限制。,第三節(jié) 普通貨物集裝箱裝載,二、集裝箱的配載1. 集裝箱裝載量的掌握（1）最大載重：集裝箱的總重量減去自重（2）最大裝載容積。2. 貨物密度要使集裝箱的容積和重量都能滿載，就要求貨物密度等于集裝箱的單位容重。實際上，集裝箱的箱容 利用率取為80%，因裝載時，會有空隙產(chǎn)生。3. 容積和裝載

19、量的充分利用,三、集裝箱裝箱操作,1. 紙箱貨的裝載紙箱貨是集裝箱貨中較為常見的一種包裝，一般用來包裝較為精細(xì)的貨物。箱裝貨的尺寸大小不一，如集裝箱內(nèi)裝的箱裝貨尺寸較小，而且規(guī)格統(tǒng)一，則可進行無空隙堆裝。這種裝載方法 的箱容利用 率較高，而且不需要進行固定，是一種最經(jīng)濟最理想的裝載形式。,,紙箱的裝載方法 ：裝箱順序是先從箱里向外裝，或從兩側(cè)向中間裝。對于小于300 mm的裝載空隙，在裝載時，由于可利用上層貨物重量相互壓緊，所以可

20、不必進行特別處理，但最上一層則需用填塞的方法 來消除空隙。,,為了不使下層紙箱受壓變形，需要在集裝箱的中間層進行襯墊。襯墊材料最好用波紋紙板，其優(yōu)點是重量輕，價格便宜，摩擦力大，對防止貨物滑動效果明顯。裝載小型紙箱貨時，為防止倒塌，可采用縱橫交錯的堆裝法。,,,,,鼓桶類貨物的裝載,鼓桶類貨物裝入集裝箱時，容易產(chǎn)生空隙，而且固定時要進行一定的技術(shù)處理。在裝箱前要嚴(yán)格檢查貨物是否泄漏。裝載時要將蓋向上進行堆裝。堆裝時要加入襯墊，以求

21、負(fù)荷均勻和鼓桶穩(wěn)定。對于最上層的鼓桶，為穩(wěn)固起見，可用繩索等將其捆綁一起，防止其發(fā)生移動。,長件貨的裝載,長件貨在長度方向上容易滑動，因此，對端壁和箱門要特別注意。長件貨通常裝載在板架集裝箱和開頂集裝箱內(nèi)，并利用機械進行裝卸。如果采用預(yù)扎吊索法，則在卸貨時就非?？?，但吊索回收有困難。為了便于叉式裝卸車作業(yè)，要適當(dāng)?shù)乩靡r墊。,超長貨物的裝載實例,,托盤貨的裝載,托盤貨，主要指纖維板、薄鋼板、膠合板、玻璃板、木制或鋼制的門框等。這些貨物

22、的包裝形式一般是用木箱或亮格木箱。這類貨物的裝載方法各有不同，有的需要橫裝，有的需要豎裝。比如纖維板、膠合板等，一般要求橫裝； 而玻璃板必須豎裝，如果對玻璃板采用橫裝時，因其自重或重疊堆放的原因容易發(fā)生碎裂。,危險貨物的裝載,所謂危險貨物是指具有引火爆炸或貨物本身具有毒性、腐蝕性、氧化性，并可能對人體的健康和財物遭受損害的運輸對象的總稱。1、了解危險貨物的裝載規(guī)則2、裝載方法 3、混載的限制4、標(biāo)志5、集裝箱危險貨物清單6

23、、裝箱檢查,,,滾動貨的裝箱操作,卷鋼、鋼絲繩、電纜、盤元等屬于卷盤貨，塑料薄膜、柏油紙、鋼瓶等屬于滾筒貨，以及輪胎、瓦管等均屬于滾動類貨物。滾動貨裝箱時一定要注意消除其滾動的特性，做到有效、合理地裝載。,滾動貨的裝箱操作,（1）卷鋼的裝載和固定操作。卷鋼屬于集中負(fù)荷的貨物，但是熱軋卷鋼一般比電纜輕。裝載卷鋼時，使貨物之間互相貼緊，并裝在集裝箱的中央。,滾動貨的裝箱操作,盤元的裝載和固定操作只能用機械裝載的重貨，一般在箱底只能裝一層

24、。裝載時最好使用井字形的盤元架。,滾動貨的裝箱操作,電纜的裝載和固定操作電纜是繞在電纜盤上進行運輸?shù)?，裝載電纜盤時應(yīng)注意箱底的局部強度問題。大型電纜盤在集裝箱內(nèi)只能裝一層，應(yīng)使用支架以防止?jié)L動。,滾動貨的裝箱操作,輪胎的裝載與固定操作普通卡車用的小型輪胎豎裝橫裝都可以。橫裝時比較穩(wěn)定，不需要特別加以固定。大型輪胎一般以豎裝為多，應(yīng)根據(jù)輪胎的直徑、厚度來研究其裝載方法，并加以固定。,第四節(jié) 特種貨物集裝箱裝載,特殊貨物：部分貨物有危險

25、、長大、笨重、易腐、貴重等特點，這些貨物對裝卸、運送和保管作業(yè)有特殊要求。1. 超高貨物的裝載超高貨物是指貨物的高度超過集裝箱箱門的高度的貨物，它的運輸必須用開頂集裝箱或用板架集裝箱裝載。（1）道路通過能力的限制（2）裝卸機械作業(yè)的限制。（3）船舶裝載的限制,,2. 超寬貨物的裝載對于寬度超過集裝箱寬度的貨物，除受到集裝箱結(jié)構(gòu)上的限制外，還受到裝卸作業(yè)條件和集裝箱船 裝載條件的限制。對于車站和碼頭的超寬限制是根據(jù)所使用的機

26、械設(shè)備的種類而定的。例如，跨運車對超出箱體（單邊）10cm以上的超寬貨就難以進行裝卸作業(yè)。,,3. 散裝液體貨裝箱選用灌式集裝箱注意貨物與集裝箱內(nèi)表面的相容性；貨物的密度與箱容系數(shù)是否接近一致；檢查安全閥門是否有效；在運輸和裝卸過程中了解有關(guān)法規(guī)等。,,4. 冷藏貨物裝箱選用冷藏集裝箱集裝箱的檢查：冷凍貨物必須關(guān)閉通風(fēng)孔；集裝箱頂冷；注意貨物不要堵塞冷氣通道；裝箱期間冷凍裝置停止運轉(zhuǎn)；控制溫度等。,,,,5. 動、植

27、物裝箱家畜類選用動物集裝箱；大型動物選用臺架式集裝箱；了解有關(guān)動、植物的檢疫規(guī)定；積載在甲板不易受到上浪沖擊并便于清掃、供水和飲料的地方；最好后裝先卸等。,,6. 散裝貨物裝箱選用散裝集裝箱了解不同散裝貨物的特性對箱子的適貨要求等。,,7. 危險貨物裝箱了解危險貨物的特性，不符合危規(guī)要求的貨物或已受損、滲流者不得裝入箱內(nèi)；危險貨物的任何部分不得從箱內(nèi)突出，裝箱后即應(yīng)關(guān)門封鎖；不應(yīng)將危險貨物與不相容的貨物同裝于一個集裝箱

28、內(nèi)，除特殊情況經(jīng)主管當(dāng)局同意外；,,7. 危險貨物裝箱危險貨物只有按危規(guī)中有關(guān)規(guī)定包裝后才能裝載集裝箱運輸；液化氣體、壓縮氣體應(yīng)裝載在符合危規(guī)規(guī)定的容器內(nèi)；堆裝緊密牢固、有足夠的支撐及加固，以適合航行的要求 ；某些干燥的散裝危險貨物，可裝載危規(guī)規(guī)定的散裝容器內(nèi)。,,7. 危險貨物裝箱當(dāng)一票危險貨物只構(gòu)成集裝箱內(nèi)容的一部分，最好應(yīng)裝載于箱門附件；對搬運人來說，應(yīng)在貨物托運單上或單獨的申報單上保證他所托運的貨物已正確的加以包裝、

29、標(biāo)記、標(biāo)志等內(nèi)容，并具有適運的條件，寫明其正確運輸名稱和危險貨物的類別。,,7. 危險貨物裝箱負(fù)責(zé)危險貨物裝入集裝箱內(nèi)的工作人員，應(yīng)提交危險貨物“集裝箱裝箱證明書”，以證明貨物已正確裝箱并符合以下規(guī)定：集裝箱清潔、干燥、外觀上適合裝貨；集裝箱內(nèi)未裝入不相容的貨物；所有包件都經(jīng)過外部破損檢查，裝入箱內(nèi)的包件是完好的集裝箱及其包件都有正確的標(biāo)記、標(biāo)志；對集裝箱內(nèi)所裝的每一票貨物，應(yīng)已經(jīng)收到其根據(jù)《國際海運危險貨物規(guī)則》所要求的危

30、險貨物申報單。,第五節(jié) 集裝箱裝箱規(guī)則及注意事項,集裝箱貨物從裝入箱內(nèi)起到出箱卸貨為止，整個過程中不換裝，不開箱驗貨。需注意以下事項：1. 集裝箱貨運站裝箱時，不能隨到隨裝，必須根據(jù)集裝箱預(yù)配清單和事先編制的裝箱計劃進行裝箱；2. 任何情況下，箱內(nèi)所裝貨物的重要不能超過集裝箱的最大裝載量；3. 備妥必要的合格的隔熱物料及捆扎加固材料；,第五節(jié) 集裝箱裝箱規(guī)則及注意事項,4. 裝箱時考慮方便拆箱卸貨；5. 貨物裝載時要使箱底上的負(fù)

31、荷平衡，積載后的重心應(yīng)盡量接近箱子的中心，以免裝卸過程中發(fā)生傾斜和翻倒；6. 硬包裝的貨物，裝箱時應(yīng)當(dāng)用墊料，以免沖壓其他貨物或碰壞箱子內(nèi)壁；7. 袋裝貨最好不要與箱裝貨同裝一箱，不能避免時需要用墊板；,第五節(jié) 集裝箱裝箱規(guī)則及注意事項,8. 帶有凸出、隆起或四邊不規(guī)則包裝的貨，如沒用適當(dāng)墊料，不能與其他貨混裝；9. 濕貨包括桶裝或罐裝液體貨，應(yīng)當(dāng)用墊料，并裝在集裝箱底層。 10. 不同種類的包裝，必須保持分票積載，例如，木夾板

32、包裝貨與袋裝貨或纖維板箱裝貨物之間，如果沒有保護性的隔熱，不能裝在一起；11. 海關(guān)監(jiān)管或可能被查驗的貨物必須分出并裝在箱門口，以方便查驗；,第五節(jié) 集裝箱裝箱規(guī)則及注意事項,12. 在任何情況下，不能把貨物直接固定在集裝箱內(nèi)部任何一個平面上，避免集裝箱鉆孔后破壞其水密性。 13. 不用不同包裝的貨物堵塞集裝箱的空位，除非這兩種包裝的貨物是完全適合拼裝的；14. 包裝損壞的貨物，即使損壞的表面是微小的，也不能裝入箱內(nèi)；15. 貨

33、物裝完后， 必須檢查，要求做到?jīng)]有一件貨物處于松動狀態(tài)，以防集裝箱發(fā)生縱向或橫向傾斜時，造成貨損。,LoadMaster裝箱大師,裝箱大師裝柜軟件合理模擬了現(xiàn)實裝柜工作中常見的問題，從而確保裝柜方案的切實可行。 貨物的擺放限制受貨物自身屬性的約束,貨物在裝箱時有特定的擺放要求比如：貨物只允許立放。,LoadMaster裝箱大師,貨物的最大堆碼層數(shù)也就是同類貨物的最大堆積層數(shù)。比如：彩電最大堆積層數(shù)為3層，電池的最大堆積層數(shù)為2層。,Lo

34、adMaster裝箱大師,不同貨物的承重能力不同，貨物疊放時，應(yīng)考慮貨物的承重能力，避免出現(xiàn)過度擠壓而導(dǎo)致物品損壞的情況。比如：紙箱只能放在木箱的上面。,LoadMaster裝箱大師,貨物疊放時不同貨物對承載類型的要求又不同，比如：貨物1只能承載自身，貨物2允許承載其他貨物。,LoadMaster裝箱大師,貨物裝載順序的要求，當(dāng)貨物發(fā)往不同目的地時，要指定貨物的裝載順序以實現(xiàn)貨物的先裝后卸。 比如：一票貨裝載順序：A＞B＞C。,Load

35、Master裝箱大師,集裝箱角件的自動躲避，集裝箱頂角的兩個緊固件，雖占據(jù)集裝箱空間不大，即使裝柜人員憑經(jīng)驗裝箱技巧，往往也會因估計不足而出現(xiàn)少裝貨物或集裝箱裝箱不下的情況，裝箱大師只需要用戶定義角件尺寸，在優(yōu)化方案時自動躲避角件。見圖所示,LoadMaster裝箱大師,靈活的配載規(guī)則，裝箱大師裝柜軟件可自動選擇最優(yōu)托盤、集裝箱，實現(xiàn)貨物打托盤裝貨柜的一步整合優(yōu)化，以高、低托，長、短托相搭配的方式提高貨柜利用率,LoadMaster裝箱