學科發(fā)展動態(tài)熱能與動力工程1

1、能源動力系統(tǒng)與自動化學科發(fā)展動態(tài)維修管理制度發(fā)展概況,主講:范世東能源與動力工程學院船舶機械運用工程系,請確認手機打在振動或關(guān)閉狀態(tài)！?。?,本課程的學習要求和考核方式：,要求：1）做好課堂筆記和課后讀書筆記； 2）每三次課根據(jù)主講教師的授課內(nèi)容， 通過查閱相關(guān)資料等獨立完成1份不少于 2000字的閱讀報告，報告的書寫應包含

2、 有標題、摘要、關(guān)鍵詞、主題內(nèi)容、參 考資料，并分別于第7、10、13、16周 周一按班收齊交輔導員； 3）選題可結(jié)合課堂內(nèi)容自主設定?？己耍赫n堂出勤、讀書筆記等 占20分，4次報告成績 各占20分。,,問題1：裝備的全壽命周期是什么？問題2：企業(yè)維修管理制度的發(fā)

3、展？,本次課的目的：回答以下2個問題。,,,,就業(yè)去向,全壽命周期,運行管理,,,規(guī)劃,設計,制造,安裝,調(diào)試,使用,維修,報廢,航運業(yè),船舶制造,船舶修理,,,落實科學發(fā)展觀、大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟,經(jīng)濟發(fā)展過程中經(jīng)歷的三種模式（三個不同的層次）1、傳統(tǒng)模式：未考慮環(huán)境因素，一味強調(diào)對環(huán)境的征服，即：“資源－產(chǎn)品－污染排放”的單向線性開放式經(jīng)濟過程；2、“過程末端治理”模式：注意環(huán)境問題，但做法是“先污染，后治理”，即生產(chǎn)末端再采

4、取措施治理污染，但治理難度大、費用高、生態(tài)環(huán)境日益惡化；3、循環(huán)經(jīng)濟模式：倡導與環(huán)境和諧的經(jīng)濟發(fā)展模式，即“資源－產(chǎn)品－再生資源”的閉環(huán)反饋式循環(huán)過程，通過減少進入生產(chǎn)流程的物質(zhì)量和多次反復使用某種物品，最終實現(xiàn)“最佳生產(chǎn)、最適消費，最少廢棄”。,,學會查資料,設備管理的定義：廣義—指設備的綜合管理，即技術(shù)與經(jīng)濟管理；狹義—指設備的日常性管理及維修工作。,設備的定義：設備是指在企業(yè)中可供長期使用，并在使用過程中基本保持原有

5、實物形態(tài)，能繼續(xù)、反復使用的勞動資料和其它物質(zhì)資料的總稱。,1.1 維修方式分類1.2 三個典型發(fā)展階段1.3 國外的發(fā)展概況1.4 國內(nèi)的發(fā)展概況,1.1維修方式分類,第二次世界大戰(zhàn)前的一段時期此時設備較簡單，修理方便，維修耗時少、耗費少，設備使用到出現(xiàn)故障時才進行修理。,1.2 三個典型發(fā)展階段,,事后維修,定期(預防)維修,綜合維修,,,第二次世界至60年代隨作設備復雜程度的增加而提出，采取“預防為主”、“防

6、患于未然”的措施，目的是降低停工損失費用和維修費用。到期即檢查維修，避免突發(fā)事故。,60年代，尤其是70年代至今 美國通用公司的“生產(chǎn)維修”，強調(diào)系統(tǒng)管理設備和重點設備重點管理策略，主要內(nèi)容：定期更換策略、狀態(tài)監(jiān)測方法、無維修設計。 典型代表：后勤學、設備綜合工程學、全員生產(chǎn)維修制,,,,1.3 國外的發(fā)展概況,1）前蘇聯(lián)的計劃預修制2）美國的后勤學(Logistics)3）英國的設備綜合工程學(Terotech

7、nology) 4）日本的全員維修制(Total Productive Maintenance－TPM)5）歐洲維修發(fā)展動態(tài),1）前蘇聯(lián)的計劃預修制,設備在經(jīng)過規(guī)定的開動時間以后，要進行預防性的定期檢查、調(diào)整和各類計劃修理。,全稱：設備的統(tǒng)一計劃預防維修和使用制度,確定的保養(yǎng)、修理周期、周期結(jié)構(gòu)和間隔期。,大修、（中修）、項修、小修、保養(yǎng),,,,等壽命同步維修,內(nèi)容: 維修原則制定; 系統(tǒng)功能分析與配置;

8、 后勤保障分析; 系統(tǒng)設計中的后勤保障; 試驗與評價; 系統(tǒng)運行與保障; 后勤保障管理.,2）美國的后勤學(Logistics),系統(tǒng)=基本設備+后勤支援,,,三層意思： ——設備的“全”效率化； ——建立設備一生的“全”系統(tǒng)； ——從企業(yè)經(jīng)理到生產(chǎn)第一線工人“全”員參加。,3）日本的全員維修制(Total Productive Maintenance),,（1）開展TPM

9、領導是關(guān)鍵。認識、決心、權(quán)力、表率。（2）TPM活動的重要特點是全員參加的生產(chǎn)自主維護活動，要有專門強有力的組織機構(gòu)和系統(tǒng)。（3）TPM是“行動的理論”， “清掃”，清掃就是轉(zhuǎn)變“環(huán)境面貌”，創(chuàng)造干凈、整潔、明亮的工作場所，樹立企業(yè)形象；清掃就是設備點檢，通過清掃找出微小缺陷，排除故障隱患；從更深層去看，清掃就是掃除思想上的懶惰，養(yǎng)成勤奮的工作作風。,例、TPM在賽格三星公司的應用,1）推進TPM的關(guān)鍵是企業(yè)管理觀念的革新和轉(zhuǎn)變。

10、,2）推進TPM的靈魂是改進創(chuàng)新，追求一流的先進水平。,生產(chǎn)維護不是安于現(xiàn)狀的維持性維護，它強調(diào)的是不間斷的技術(shù)和管理上的革新。它倡導全員性合理化提案活動，重視改善與革新相輔相成，加大技術(shù)進步和技術(shù)改造力度，促進產(chǎn)品升級。,3）推進TPM的宗旨，是提高企業(yè)素質(zhì)，即提高設備和人的素質(zhì)，,,,,,“5S”活動： 整理：將物品分類后，除去不要品，使企業(yè)輕裝上陣； 整頓：合理處理必要品，方便使用； 清掃：經(jīng)常清掃

11、、點檢環(huán)境和設備； 清潔：維持整理、整頓、清掃的效果； 清心：員工革新觀念，提高素質(zhì)，遵守標準。該階段活動給企業(yè)帶來的好處是：（1）企業(yè)的工作環(huán)境變得清潔、明亮了，員工清掃時間縮短了1/2；（2）企業(yè)形象逐步提升，企業(yè)基礎管理因TPM活動的推進而強化了；（3）TPM活動集中了員工的思想，改變了觀念和思想方法，激發(fā)了自主管理思想。,例、TPM在賽格三星公司的應用,TPM是“馬拉松長跑”順序漸進，步步提高,,TPM零階

12、段,,TPM1階段,TPM2階段,TPM3階段,,,,5S來自日文詞，整理（Seiri）、整頓（Seiton）、清掃（Seisou）、清潔（Seiketsu）、自律（Sitsuke）,以主動的去發(fā)現(xiàn)“我的設備”、“我的生產(chǎn)過程”、“我的環(huán)境”、“我的作業(yè)方法”的不合理，并實施改善這些不合理。樹立和培養(yǎng)“由我來保養(yǎng)設備”和減少工作中失誤、操作失誤，提高工作業(yè)務水平的觀念和習慣。,例、TPM在賽格三星公司的應用,TPM是“馬拉松長跑”順

13、序漸進，步步提高,,TPM零階段,,TPM1階段,TPM2階段,TPM3階段,,,,進一步去發(fā)現(xiàn)污染源，困難源，并加以改善、改進。培養(yǎng)員工以主人翁態(tài)度去參與防止因環(huán)境污染造成質(zhì)量下降、因困難源的不便而造成設備停機上升的活動。,例、TPM在賽格三星公司的應用,TPM是“馬拉松長跑”順序漸進，步步提高,,TPM零階段,,TPM1階段,TPM2階段,TPM3階段,,,,達到清掃、點檢、注油活動制度化、習慣化。,,在TPM中，“全員”是該管理

14、模式的精髓，也是最難跨越的階梯。無論在歐洲、美洲，還是在中國，TPM在不少企業(yè)的推行或者是虎頭蛇尾，或者是流于形式，也主要因為“全員”不徹底。其原因主要是由于各國的國情不同，文化不同，對“全員”概念的認同程度、貫徹力度有所不同所至。例如，一些西方國家認為TPM使工人勞動強度增加，企業(yè)的工會或勞工組織出面對TPM加以抵制。還有一些西方國家的工人并不情愿做超過工資所得的“額外”工作，執(zhí)行TPM十分勉強。中國的企業(yè)推行TPM時，也遇到兩方面的

15、困難：一是操作工人缺乏自主、主動參與TPM活動的積極性；二是工人的文化素質(zhì)偏低，很難適應越來越先進的設備維修，使TPM的“自主維修”難于操作。TnPM。 為此在推行TPM制度時，應特別重視以下幾項工作：1）加強對員工的素質(zhì)培訓教育，提高員工的素質(zhì)和熱情；2）注重設備的基礎保養(yǎng)工作；3）提高企業(yè)領導對該項工作的重視程度；4）規(guī)范各種管理制度，避免因領導或操作人員變動而導致的混亂。,推行TPM應注意的問題,涉及5個方面的含

16、義:（1）把設備最經(jīng)濟的壽命周期費用作為研究目的;（2）是關(guān)于有形資產(chǎn)的工程技術(shù)、管理、財務等方面的綜合管理科學;（3）進行設備可靠性、維修性的設計、研究;（4）是關(guān)于設備一生的各個環(huán)節(jié)機能的管理科學;（5）是關(guān)于設計、使用效果和費用的信息反饋的管理科學.,4）英國的設備綜合工程學(Terotechnology),？,在2000年歐洲國家維修團體聯(lián)盟（EFNMS）成立30年之際召開的第15屆學術(shù)會議，會議提出了“先進維修”的

17、口號。先進維修是靠維修方方面面的先進性來達到的，它包括了先進的維修觀念、先進的維修模式、先進的維修體系、先進的維修技術(shù)、先進的維修手段等等。,維修界已認識到，“購買一部設備，也就買下了未來的問題和費用”，“設備安裝定位時，未來問題的70%已被確定”。這些問題是由設計、制造的相關(guān)決策造成的。,5）歐洲維修發(fā)展動態(tài),維修人員的培訓歷來都是歐維聯(lián)學術(shù)會議研討交流的熱門話題之一?？偟目磥硎前阉刭|(zhì)培養(yǎng)放在了首位，把培訓看成是終生學習的一部分，強調(diào)

18、與國家認證接軌。一些了解當今對培訓的要求和培訓發(fā)展的趨勢的話： 首要的問題是要記住，維修要靠人去完成； 在計算機集成制造中，幾乎所有的東西都可以被集成，但是維修例外； “質(zhì)量不是在人做的事中，而是在做事的人中”。,5）歐洲維修發(fā)展動態(tài),RCM（以可靠性為中心的維修）是目前國際上通用的、用以確定資產(chǎn)預防性維修需求、優(yōu)化維修制度的一種系統(tǒng)工程方法。,明確故障后果,確定預防對策,優(yōu)化維修策略,基本

19、思路,,,,對系統(tǒng)進行功能與故障分析，明確系統(tǒng)內(nèi)各故障的后果；,用規(guī)范化的邏輯決斷方法，確定出各故障后果的預防性對策,通過現(xiàn)場故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計、專家評估、定量化建模等手段在保證安全性和完好性的前提下，以維修停機損失最小為目標優(yōu)化系統(tǒng)的維修策略。,RCM理論的研究,60年代末,70年代后期,80年代中期,起源于美國航空界，首次應用在波音747飛機上制定維修大綱。美國航空界應用RCM制訂飛機維修大綱的指導性文件從1968年到1993年前后共有5

20、個版本。,RCM引起美國軍方的重視，進行了大量的理論與應用研究。,美國陸、海、空三軍分別頒布了其應用RCM的標準。目前美軍幾乎所有重要的軍事裝備（包括現(xiàn)役與新研裝備）的預防性維修大綱都是應用RCM方法制訂的。,,,,核心思想： 維修概念科學化； 維修活動程序化； 維修信息電子化； 維修決策數(shù)字化； 維修技術(shù)智能化。,數(shù)字化維修,是一系列與信息技術(shù)密切相關(guān)的以可靠性為中心的新的維修概念的總集成,,

21、故障監(jiān)測與狀態(tài)管理系統(tǒng)（PHM),,便攜式維修輔助裝置（PMA）,交互式電子技術(shù)手冊（IETM）,遠程維修系統(tǒng),1）計劃預修制度（??Ｐ）2）1963年原第三機械工業(yè)部制定了“設備預修與使用管理暫行條例”3）在1983年初，國家經(jīng)委下達“國營工業(yè)交通設備管理暫行條例”。20094）PMS、CMS,1.4 國內(nèi)的發(fā)展概況,1）全壽命周期與循環(huán)經(jīng)濟2）維修方式分類3）三個典型發(fā)展階段4）國外的發(fā)展概況5）國內(nèi)的發(fā)展概況,本堂課

22、要點：,1）巫世昌《設備管理工程》中國電力出版社 2005.52）沈永剛《現(xiàn)代設備管理》機械工業(yè)出版社 2003.13）張孝桐《規(guī)范化的設備點檢體系》 機械工業(yè)出版社 2006.14）張曉東《現(xiàn)場管理與5S》中國計量出版社其它 ……,推薦參考書：,,附：學院學科（研究）狀況,082304 載運工具運用工程(博士點）01 運輸機械監(jiān)測、診斷與優(yōu)化控制02 運輸系統(tǒng)安全工程03 摩

23、擦學及表面工程04 運輸系統(tǒng)可靠性工程與管理05 油氣儲運工程關(guān)鍵技術(shù),附：學院學科（研究）狀況,輪機工程（博士點）1、柴油機監(jiān)測、診斷與電子控制2、系統(tǒng)仿真與控制3、柴油機性能優(yōu)化與排放控制4、控制理論的應用與多元有理函數(shù)系統(tǒng)5、振動與噪聲控制技術(shù),附：學院學科（研究）狀況,082304載運工具運用工程（碩士點）01 工況監(jiān)測與故障診斷02 推進系統(tǒng)性能優(yōu)化與仿真03 摩擦學系統(tǒng)及表面工程04 設備工程與資源